Opel Corsa Ecoflex sinov drayveri - Yo'l sinovi
Mundarija
Opel Corsa Ecoflex - Yo'l sinovi
Pagella
|
|
Corsa ecoFlex -da qo'llaniladigan texnologiya avtomobil dunyosida inqilob qilmadi, lekin uning ishlash jihatidan qurbonliklarni talab qilmasligini va ro'yxat narxining ko'tarilishini nazarda tutadi. atigi 300 evrohaqiqiy ekologik inqiloblarni kutish yaxshi fikrga o'xshaydi. Emissiya va iste'molular tushiriladi va tushirilgan osma haydash dinamikasini yaxshilaydi. Afsuski, ba'zi tafsilotlar ichki bezatish bizga yaxshi g'amxo'rlik qilishmaydi.
Asosiy
L"Ekologiya modada, u moda. Quyosh panellari, shamol turbinalari, elektr motorlar: gazetalardan tortib barda suhbatlashishgacha - bularning barchasi hamma uchun mavzu. Va ijtimoiy tendentsiyalarga juda diqqatli bo'lgan avtomobil ishlab chiqaruvchilari moslashdi. Masalan, Opel o'z avtomobillarining toza, tejamkor variantlarini ifodalash uchun ecoFlex qisqartmasini ishlab chiqdi. Sinovimizdagi Corsa ecoFlex kabi, Opel buning uchun katta va'dalar beradi: yoqilg'i sarfini kamaytirish (o'rtacha 27,7 km/l), suyakka emissiya (95 g/km CO2). Va bularning barchasi ishlash yoki haydash zavqini yo'qotmasdan. Chunki Corsa 1.3 CDTI ecoFlex oddiy 1.3 CDTI bilan bir xil ot kuchiga (lekin kamroq momentga) ega va eng yuqori tezlik va tezlashuv uchun bir xil maʼlumotlarga ega. Ammo qanday qilib har bir litr dizel yoqilg'isi uchun taxminan 1 km ko'proq bo'ladi? Keling, bilib olaylik.
shahar
Qizil chiroq yonadi, vosita to'xtaydi, lekin takometr ignasi nolga tushmaydi, lekin yashil rangni kutayotgan "avtostop" so'zida to'xtaydi. Va yorug'lik rangi o'zgarganda, vosita ishlayotganini eshitish uchun debriyajni bosing. Hamma narsa tez va silliq: o'z-o'zidan qabul qilinmaydigan xatti-harakatlar, chunki sekinlik sizni ba'zi raqiblarda asabiylashtirishi mumkin. Va agar bu etarli bo'lmasa, qo'shimcha ishga tushirish yordami mavjud: vitesga o'tishda, debriyaj bo'shatilganda, tasodifiy to'xtab qolishning oldini olish va bo'sh turganda sezilarli dangasalikni qoplash uchun vosita o'zini 1.250 rpm ga tezlashtiradi. Kichkina turbodizelning umumiy tayyorligi tufayli vitesda yo'qolgan sustlik. Kulonlar "durettes" dir, shuning uchun aniq uzilishlar seziladi. Avtoturargohdagi tanaga e'tibor: barchasi himoyasiz, datchiklarga ega bo'lish yaxshiroqdir (350 evro).
Shahar tashqarisida
Ajablanish uchun bir nechta egri chiziqlar etarli. Yo'lning burilishlarini taqlid qilish uchun Corsa rulini yonma -yon chalkashtirib o'tirishning hojati yo'q: burilish effektini darhol sezish uchun bir necha daraja kerak, burun burilishning markaziga to'g'ri qaragan. Haydashni haqiqiy zavqlantiradigan to'g'ridan -to'g'ri va progressiv boshqaruv. Va dvigatel nafas olmadi, aksincha. Bu kichkina mashina ham "eko" versiya bo'ladi, lekin 2.000 dan 4.200 gacha javob allaqachon o'z joyida, deyarli qiyin. Oldinga o'tish odatiy holga aylandi va yuqori tezlikka o'tishni talab qilmaydi. Dvigatelning momenti to'rt tsilindrli dvigatel yordamida seziladi va dizel yoqilg'isiga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi. Haqiqatan ham, haydovchi Common Rail tizimi tomonidan bir gramm kichik dvigatelga quyilgan dizel yoqilg'isi yordamida vitesni qachon o'zgartirish kerakligini ko'rsatuvchi ogohlantiruvchi chiroqni diqqat bilan kuzatishi mumkin. Bu moslashuvchanlik tufayli Opel avtomashinalari ixcham va yengil 5 pog'onali vites qutisini tanladi, bu ham yoqilg'ini isrof qilmaslikka yordam beradi. Bu dvigateliga ega bo'lgan boshqa Corsa bilan taqqoslaganda, ecoFlex -da bitta vites kam, lekin kamroq.
avtomobil yo'li
Corsa dvigateli soatiga 130 km tezlikda maksimal tezlikdan 2.900 aylanish tezligida ishlaydi va maksimal momentdan foydalanish imkoniyatiga ega. Ikkita effekt bor: shovqin ortiqcha emas: ovoz balandligi o'lchagichi 71 desibelga yozilgan va uning kengayishi mumkin. Garchi Corsa dvigateli "qadoqlangan" dvigatelga aylanmasa ham, taxminan 3.000 aylanish tezligida, xuddi shu yoki undan ham yuqori ot kuchiga ega 1.6 dizel dvigatellari bilan solishtirganda, atrof -muhitga ta'siri kam. Biroq, masofa bezovta qilmaydi, aksincha. Avtomobil yo'limizda biz 15,5 km / l qiymatini qayd qildik. Qanchalik tejamkor bo'lishiga qaramay, avtonomiya faqat munosib: 620 km. Aslida, ecoFlex kichikroq tankga ega (boshqalar uchun 40 litr, 45 litr). Bu tanlovning sababi? Ehtimol, vaznni tejash va ishlashni yaxshilash uchun 5 tezlikli vites qutisi o'rniga 6 tezlikli vites qutisi, lekin uzoq safarlarda sizga qo'shimcha to'xtash kerak bo'ladi. Boshqa tomondan, mashina yaxshi qulaylik bilan to'laydi: süspansiyon ko'pgina nosimmetrikliklarni yaxshi o'zlashtiradi, shu bilan birga burchakda egilmaydi. To'rt g'ildirakli qo'llab-quvvatlash xavfsiz va yuqori tezlikda ham ishlov berish va xavfsizlik kafolatlanadi. Shunday qilib, haydovchi mashinani qiyin manevralarda ham boshqarishi mumkinligini his qiladi, masalan, to'siqdan qochish kerak bo'lganda.
Bortdagi hayot
Corsa maxi utilitarian guruhining bir qismidir, ya'ni balandligi bir bamperdan boshqasiga to'rt metrga etganlar. G'ildirak bazasi 251 sm bo'lgan o'lchovlar dizaynerlarga tanaga "chuqurroq kirib", yo'lovchilar uchun ko'proq joy bo'shatish imkonini berdi. Ammo, agar siz o'lchovlar oldida va orqasida chindan ham bemalol sayohat qilsangiz, ular maksimal ikki kishi sayohat qilyapti deb o'ylashadi, chunki uchinchi kattalar boshqa yo'lovchilar bilan yuzma -yuz bo'lib, tizzalar darajasida oldingi o'rindiqlari bilan yashaydilar. . ... Shubhasiz, bu qisqa sayohat uchun sizga mos keladi, lekin allaqachon Rim-Neapolga 40 kishi bo'lsa va XL o'lchamli bo'lsa, ular kengroq mashinani tavsiya qilishadi. Funktsionallik nuqtai nazaridan, orqa o'rindiqlarda toymasin, lekin er -xotin yuk bo'linmasi (XNUMX evro) bo'sh joydan unumli foydalanish uchun biroz hiyla taklif qiladi va yukni to'xtatish uchun ilgaklari bor. Ichki bezatish oqilona. Uskuna juda chiroyli, lekin ba'zi plastmassa yuzalarni chizish oson va hamma ham yumshoq emas. Boshqaruv elementlari yaxshi joylashtirilgan, afsuski, asboblar panelida dvigatelning harorati ko'rsatkichi va bort kompyuteri yo'q (oqim tezligini ko'rish uchun foydali), ikkinchisi "Elektiv" rejimida mavjud emas, bu yagona kombinatsiyadir. ecoFlex versiyasi bilan.
Narx va xarajatlar
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex faqat Elective oraliq versiyasida taqdim etiladi. Uskunalar cheklanmagan, masalan, qo'lda iqlim, tuman chiroqlari, eshikni masofadan ochish, favqulodda tormozlashni bildiruvchi moslashuvchan orqa chiroqlar, qotishma g'ildiraklar va elektr ko'zgular. Faqat 16.601 17 evroga. Variantlar ro'yxati juda boy, hatto ecoFlex-da ba'zi cheklovlar mavjud bo'lsa ham: masalan, sizda 18,5 dyuymli jantlar, lyuklar va o'rnatilgan velosiped tokchalari bo'lmaydi. Saqlash imkonini beruvchi qiziqarli paketlar. Haqiqiy cho'chqachilik bankidagi kabi 198 km / l o'rtacha sinov masofasida iste'mol. Kafolat qonun bilan ta'minlangan, lekin uni uzaytirish mumkin (398 dan XNUMX evrogacha).
xavfsizlik
Uskunalar boy: 6 ta xavfsizlik yostig'i, ESP, Isofix qo'shimchalari standart. Qisqasi, himoya kafolatlangan. Shuni ta'kidlash kerakki, haydash dinamikasini yaxshilash uchun barqarorlikni nazorat qilish va tortish boshqaruvini o'chirib bo'lmaydi. Qattiq orqa uchi bo'lgan avtomobilning yaxshi barqarorligi uchun bezovta qiluvchi dinamik. Tormoz tizimi ish hajmiga ega va yaxshi boshqariladi, sekinlashganda har doim kerakli quvvatni ishlata oladi. Biroq, o'rindiqlar rekord o'rnatmaydi, ayniqsa soatiga 130 km tezlikda, bu erda to'xtash uchun 65,2 metr kerak. "Nosozlik" oddiy shinalarda ham uchraydi, lekin ba'zi raqiblar singari supersportli mashinalarda emas, shuning uchun ular ko'proq tutashgan, lekin qulay emas.
