Opel Grandland. Bu qancha turadi va asosiy versiya nimani taklif qiladi?
“Polshalik mijozlar endi yangi Opel Grandland SUV-ga buyurtma berishlari mumkin”, deydi Opel Polsha brendi direktori Adam Menchinski.
124 000 PLN dan boshlanadigan yangi Grandland Business Edition’ning asosiy versiyasida foydalanuvchilar to‘liq raqamli Pure Panel kabinasi, o‘rnatilgan drayver displeylari va raqamli radio, Bluetooth va telefon proyeksiyasiga ega multimedia tizimi ekrani bilan jihozlangan interyerdan bahramand bo‘lishlari mumkin. . Haydovchi va yo'lovchilarning qulayligiga standart isitiladigan old o'rindiqlar, isitiladigan rul (qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan versiya uchun) va isitiladigan old oynalar, qoraytirilgan oynalar va elektron jihozlarni salondagi 230V rozetkaga ulash imkoniyati katta ta'sir ko'rsatadi. . ikkinchi qator. Bundan tashqari, asosiy Business Edition allaqachon favqulodda tormozlash va piyodalarni aniqlash bilan oldinga to‘qnashuv haqida ogohlantirish, qatorni saqlash yordami, yo‘l belgilarini aniqlash, haydovchining charchoqni aniqlash va tezlikni cheklovchi kruiz nazorati kabi standart funksiyalarni taqdim etuvchi yuqori darajadagi xavfsizlikni taklif etadi. Foydalanish xavfsizligi old va orqa to'xtash datchiklari, avtomatik to'xtash yordamchisi, orqa ko'rinish kamerasi va ko'r nuqta monitoringi tizimi bilan ham yaxshilanadi.
To'g'ri bajarilishi haqida ham g'amxo'rlik qildik. Asosiy Business Edition 1,2 kVt/96 ot kuchiga ega 130 litrli to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali turbo-benzinli dvigatel bilan jihozlangan. (NEDC bo'yicha olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan yoqilg'i sarfi: shaharda 6,2-5,8 l/100 km, shahar tashqarisida 4,9-4,5 l/100 km, birgalikda 5,4-5,0 l/100 km, CO 124-114 g/km2; WLTP3: 7,1-5,9 l/100 km birgalikda, 161-133 g/km CO2).
Elektr haydovchi bilan emissiyasiz haydashni istagan mijozlar ikkita kuchli plagin gibridlaridan birini tanlashlari mumkin. GS Line versiyasidagi yangi Grandland Hybrid 185 700 PLN narxida taklif etiladi. Yangi Grandland Hybridning yoqilg'i sarfi WLTP talablariga javob beradi (qo'shma): 1,8-1,3 l/100 km, CO 41-29 g/km.2; N.E.D.C1: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO2).
Grandland gibrid 1,6 litrli turbo-benzinli dvigatel va old g'ildiraklarni harakatga keltiradigan elektr dvigatel bilan umumiy tizim quvvati 165 kVt/224 ot kuchiga ega. va 360 Nm gacha aylanish momentini ishlab chiqadi. Grandland Hybrid’ning quvvati 1,6 kVt/133 ot kuchiga ega 180 litrli to‘rt silindrli to‘g‘ridan-to‘g‘ri in’ektsiyali benzinli dvigateldan iborat. (birlashtirilgan WLTP yoqilg'i iste'moli4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9-1,5 l/100 km, 43-34 g/km CO2), 81,2 kVt/110 ot kuchiga ega elektr motor. va 13,2 kVt litiy-ionli akkumulyator. Elektrodvigatel elektrlashtirilgan sakkiz bosqichli avtomat uzatmalar qutisiga ulangan va avtomobil 0 dan 100 km/soat tezlikka 8,9 soniyada erishadi. Grandland faqat elektr quvvati bilan soatiga 135 km tezlikka erisha oladi. Avtomobilning maksimal tezligi 225 km/soat.
To'liq g'ildirakli haydovchiga qiziqqan mijozlar yangi Opel Grandland'da o'zlari qidirayotgan narsalarini topadilar. Grandland gibrid 4 orqa aksda qo'shimcha elektr motorli 4×4 versiyasida (83 kVt/113 ot kuchi) umumiy tizim quvvati 221 kVt/300 ot kuchiga ega. va 520 Nm maksimal momentni ishlab chiqadi (yonilg'i sarfi WLTP: 1,7-1,2 l / 100 km, 39-28 g / km CO2; NEDC: 1,6-1,5 l/100 km, 37-33 g/km CO2; vaznli qiymatlar, birlashtirilgan tsikl). Old elektr motor sakkiz pog'onali elektr boshqariladigan avtomat uzatmalar qutisi orqali oldingi g'ildiraklarga quvvat yuboradi. Ikkinchi dvigatel differensial bilan birga orqa aksga o'rnatilgan. Orqa elektr motor Grandland Hybrid4 doimiy to'liq g'ildirakli haydovchini optimal tortishni ta'minlaydi. Bundan tashqari, elektr motorlarining yuqori momenti gaz pedaliga birinchi teginishda mavjud bo'lib, bo'shashgan sirtlarda tegmaslik tortishni ta'minlaydi. Yangi model sportkar bilan taqqoslanadigan unumdorlikni taqdim etadi: 0-100 km/soat tezlikka 6,1 soniyada va maksimal tezligi 235 km/soat.
Grandland Hybrid4 haydovchisi to'rtta haydash rejimini tanlashi mumkin - Electric, Hybrid, 65WD va Sport. Gibrid rejimda ixcham SUV maksimal samaradorlik uchun haydovchi xususiyatlarini avtomatik ravishda sozlaydi. Shaharda haydovchi WLTP siklida 55-XNUMX kilometr masofaga elektr rejimiga o'tishi mumkin.1 (NEDC bo'yicha 69–67 km2) chegaralarsiz. Elektr to'liq g'ildirakli haydovchi barcha yo'l sharoitida ajoyib haydash ko'rsatkichlarini kafolatlaydi. Bu nafaqat haydashdan zavqlanishni, balki to'liq xavfsizlik hissini ham beradi.
Avtomobil tormozlash paytida kinetik energiyani ushlab turish tizimiga ega, aks holda issiqlik sifatida tarqaladi. Foydalanuvchi energiyani qayta tiklash tizimining ikkita ish rejimini tanlash imkoniyatiga ega, bunda elektr motorlar generator vazifasini bajaradi va ishlab chiqarilgan elektr quvvati 13,2 kVt/soat quvvatga ega akkumulyatorga qaytariladi.
Tahrirlovchilar tavsiya qiladi: SDA. Yo'lakni o'zgartirish ustuvorligi
Haydovchi o'z talablari va afzalliklariga ko'ra haydash rejimini erkin tanlashi mumkin. Opel Grandland’ning yangi quvvat tizimi qatorini to‘ldiradigan ichki yonuv dvigatellari ham yuqori samaradorlik va kam yoqilg‘i sarfiga ega. 1,5 kVt/96 ot kuchiga ega 130 litrli to'rt silindrli dizel 300 aylanish tezligida 1750 Nm maksimal momentni ishlab chiqadi va sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan ishlab chiqariladi (NEDC yonilg'i iste'moli: shaharda 4,6-4,3 l/100 km, shahar tashqarisida 4,2-3,6 l/100 km, 4,4-3,9 l/ 100 km birgalikda, 115-103 g/km CO2; WLTP: 5,9-4,9 l/100 km, 154-128 g/km CO2).
Xuddi shu quvvat (96 kVt / 130 ot kuchi) va 230 aylanish tezligida 1750 Nm momentni to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan to'liq alyuminiy 1,2 litrli turbo-benzinli dvigatel taklif qiladi. Dvigatel olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan (NEDC bo'yicha yoqilg'i sarfi) mavjud2: 6,2-5,8 l/100 km shahar, 4,9-4,5 l/100 km shahar tashqari, 5,4-5,0 l/100 km birlashgan, 124-114 g/km CO2; WLTP: 7,1-5,9 l/100 km, 161-133 g/km CO2) yoki sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi (NEDC bo'yicha yoqilg'i sarfi2: 6,3-5,8 l/100 km shahar, 5,0-4,4 l/100 km shahar tashqari, 5,5-4,9 l/100 km birlashgan, 126-112 g/km CO2; WLTP1 7,3-6,1 l/100 km birgalikda, 166-137 g/km CO2).
Bir modulda ikkita panoramali ekran Opla toza panel. Haydovchiga qaragan bu to'liq raqamli kokpit foydalanish uchun intuitiv va ko'plab tugmalarni muvaffaqiyatli almashtiradi. U eng yangi raqamli texnologiyalardan foydalangan holda eng muhim ma'lumotlarni taqdim etadi. Ma'lumot markazini 12 dyuymgacha bo'lgan markaziy sensorli ekran (maksimal 10 dyuym) burchak bilan to'ldiradi, shunda haydovchi ko'zini yo'ldan uzmasdan haydashga e'tiborini qaratishi mumkin.
Opel flagman SUV opsiya sifatida adaptiv pikselli faralar bilan jihozlanishi mumkin. IntelliLux LED®. 168 ta LED elementlari - har bir fara uchun 84 ta, shunga o'xshash Oplu belgisi - yorug'lik nurining yo'l harakati sharoitlariga va atrof-muhitga silliq moslashishini ta'minlaydi, boshqa yo'l foydalanuvchilarini hayratda qoldirmaydi.
Barcha yo'l foydalanuvchilari xavfsizligini yaxshilaydigan yana bir texnologiya, ayniqsa tunda va shahar tashqarisida Kecha ko'rish. Termokameradan olingan tasvir asosida tizim odamlar va hayvonlarni 100 metrgacha bo‘lgan masofadan atrof-muhitdan issiqroq ob’ektlar sifatida tanib oladi va haydovchini ogohlantiradi.
Avtomatik uzatmalar qutisi bilan birgalikda mavjud bo'lgan Highway Integration Assist ham yangi. Bu kamera va radar sensorlari bilan bog'liq turli yordamchilar to'plami. Moslashuvchan kruiz nazorati dasturlashtirilgan tezlik bo'yicha oldingi avtomobilgacha bo'lgan masofani ushlab turadi, Active Assist esa Grandlandni o'z chizig'ining markaziga joylashtiradi. “Stop & Go” funksiyasi tufayli Grandland ham to‘liq to‘xtagandan so‘ng avtomatik ravishda qayta ishga tushishi mumkin.
Tashqi dizaynda brendga xos bo'lgan aniq belgilangan chiziqlar ustunlik qiladi. Opel Vizor old eshigining markazida Grandland nomi va chaqmoq logotipi bilan oldinga cho'zilgan. Qo'shimcha diqqatga sazovor joylar - bamperlar va yon panellar - versiyaga qarab qora va porloq yoki korpus rangiga bo'yalgan - shuningdek, yorqin qora va kumush skid plitalari.
Ergonomik va keng sozlanishi nemis "Aktion Gesunder Rücken eV" (Sog'lom orqa uchun harakat) tasdiqlangan old o'rindiqlar Grandland sinfidagi noyob uskunadir. Teri qoplamali versiyada ular isitiladi va ventilyatsiya qilinadi. Shuningdek, foydalanuvchi qulayligi kalitsiz kirish va ishga tushirish tizimi va quvvatli orqa eshigi bilan yaxshilanadi.
Multimedia Navi Pro-ning yuqori versiyasidagi multimedia tizimi yo'lda dam olishga yordam beradi. Markaziy konsoldagi simsiz zaryadlovchi mos keluvchi smartfonlarni kabellar bilan muammosiz zaryadlash imkonini beradi.
Shuningdek qarang: Jeep Wrangler gibrid versiyasi
