Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI nemis vagon sinovi - Yo'l sinovi
Mundarija
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI nemis vagon sinovi - Yo'l sinovi
Rüsselsxaym mulkining yo'ltanlamas dunyoga ko'z tikadigan varianti Audi A4 allroadga tejamkor muqobildir.
Pagella
|
|
Country Tourer -ning ishlab chiqarilgan suspenziyasi va xom plastmassa himoyachilari Opel Insignia -ni yanada zamonaviy qiladi, lekin Cosmo versiyasiga nisbatan 2.400 yevrolik qo'shimcha xarajatlarni oqlamaydi.
La Opel Insignia Country Tourer - variant stantsiya vagoni Dunyoga ko'z qisayotgan nemis SUV – iqtisodiy muqobil sifatida qaralishi mumkinAudi A4 hamma joyda.
Bizning yo'l testi versiyasini sinab ko'rishimiz kerak 2.0 CDTI a oldingi g'ildirak, bu variantdan 2.400 evro qimmatroq Cosmo... Faqat farqlar muhimligini hisobga olgan holda yuqori bahoko'tarilgan trim 2 sm va himoya vositalari in xom plastmassa tana uchun. Keling, birgalikda bilib olaylik kuchli tomonlar и nuqsonlar bu model.
shahar
Tahlilni boshlashdan oldin Opel Insignia Country Tourer biz asosiy kontseptsiyadan kelib chiqishimiz kerak: biz bittasi haqida gapirayapmiz stantsiya vagoni juda katta (uzunligi 4,92 metr) va juda og'ir (deyarli 1.800 kg). Bu to'xtash joyining qiyinligini tushuntiradi (qaramay sensorlar old va orqa seriyalarda unchalik ko'p narsa yo'q ko'rinishi) va biroz yonayotgan zarba ("9,9-0" da 100 soniya).
Ijobiy jihatlar orasida biz qayd etamiz himoya vositalari in xom plastmassa ("tegish" holatida juda foydali) va katta qulaylik teshiklarda (rahmat shinalar elkadan, juda pastga tushirilmagan: 45).
Shahar tashqarisida
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI bizning obyektimiz yo'l testi Bu - biz allaqachon yozganimizdek - urush chaqmoqlari emas, balki vosita 170 ot kuchiga ega turbodizel va 400 Nm moment juda elastik (u 2.000 rpmdan pastda qiziqarli javob beradi).
Asfaltga yopishtirilgan, lekin burilish paytida unchalik manevrli emas tezlik olti pog'onali qo'lda chiroyli qisqa tutqich va bitta boshqarish avtomobil turiga mos keladigan javob bilan.
avtomobil yo'li
Nomiga aldanmang Mamlakat sayyohi: Buavtostrada variant joylashgan joy stantsiya vagoni/SUV dan Vauxhall belgisi eng yaxshisini taklif qiladi. Uzoq safarlarda juda qulay va har xil vosita juda sokin (yuqori tezlikda faqat bir nechta aerodinamik shovqin eshitiladi), yuqori tezlik va biriktirmalarda ajoyib barqarorlik tuyg'usini beradi. tormozlari juda kuchli.
bo'limiga qarang muxtoriyat: Uy to'liq tank bilan 1.554 km masofani talab qiladi, lekin aslida - tufayli vazn baland tana - osongina 1.000 dan oshib o'tasiz.
Bortdagi hayot
Tashqi o'lchamlarga qaramay, Opel Insignia Country Tourer bizning yo'l testi "Ko'p qirralilik" sarlavhasi ostida ijobiy va salbiy tomonlar mavjud: agar juda katta divan uchta yo'lovchini osongina sig'dirishi rost bo'lsa (ularning boshi uchun bir necha dyuym bor), biz oiladan ko'proq joy kutganimiz ham xuddi shunday haqiqat. orqa yo'lovchilar uchun deyarli besh metr oyoq uzunligi a'zosi. IN magistral (540 litr, bu orqa o'rindiqlar yig'ilganda 1.530 ga teng) to'g'ri shaklga ega: chuqur, lekin balandlikda unchalik ekspluatatsiya qilinmaydi.
Le tugatish ular toza, lekin asboblar paneli и helm juda ko'p (juda ko'p) tugmalar mavjud. Shunday qilib, boshqaruv elementlari juda sezgir emas: haroratni sozlash konditsioneriMasalan, ikkita kichik sensorli ekran ular har doim ham barmoq bosimini tan olmaydilar va oddiy operatsiyani bajarish ham qiyin navigator manzilni qanday kiritish kerak.
Narx va xarajatlar
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI bizning yo'l testi sohilda joylashgan 37.800 evro ( narxlari o'rta toifadagi) va bittasi bilan faxrlanadi standart uskunalar juda to'liq: Avtomobil radiosi CD Mp3 USB iPod Aux-in Bluetooth Apple CarPlay sensorli ekrani с Rulda boshqaruv elementlari, qotishma g'ildiraklar 18 dan " ikki zonali avtomatik iqlim nazorati, Kruiz nazorati, tuman chiroqlar, elektr qo'l tormozi, kunduzgi yorug'lik a LED, katlanadigan oynalar haydovchining o'rindig'i elektr balandligi bilan sozlanishi, yorug'lik sensori, Yomg'ir sensori e parktronik old va orqa. Tizim haqida unutmasdan Opel Onstar o'z ichiga oladi javob berish mashinasi baxtsiz hodisa yuz berganda favqulodda qo'ng'iroq 24 soat / 24, yo'l bo'yidagi yordam, smartfon ilovasi, avtomobil o'g'irlashga yordam, diagnostikasi avtomobil, boradigan joyni yuborgan holda yo'l -yo'riq so'rash navigator (1.050 evroga ixtiyoriy) va Wifi 7 tagacha qurilmani ulash imkoniyati.
La kafolat faqatgina aniga hurmat cheklanmagan yurish (qonun talab qiladigan minimal) va iste'mol ular juda baland: nemis ishlab chiqaruvchisi 22,2 km / l da'vo qiladi, lekin 20 dan yuqori turish mumkin emas va faqat bir litr dizel dvigatelida o'rtacha haydash uslubi bilan 15 kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tish mumkin. Uchun qiymatni saqlash la stantsiya vagoni Teutonik o'zini yaxshi himoya qiladi: shunga qaramay, 2008 yil tug'ilgan yili pensiyaga yaqinlashayotganini eslatib o'tamiz.
xavfsizlik
La xavfsizlik uskunalari dan Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI o'z ichiga oladi havo yostig'i old, old yon va old va orqa pardalar, tepalikning boshlanishi uchun yordamchi, hujumlar isofix uch o'rindiqli orqa o'rindiq, barqarorlik va tortish boshqaruvi, burilish tormoz tizimi, boshqaruv Qopqog'i plastik bosimi, to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda faol old bosh cheklovlari va pedalni bo'shatish. Ammo boshqa zamonaviy "iblislik", afsuski, kerak emas:Opel Eye 2 haydovchilarga yordam tizimi, masalan, 1.000 evro turadi va o'z ichiga oladi old kamera haydovchilarga yordam tizimlari bilan, chiziqdan chiqish haqida ogohlantirish, to'qnashuv haqida ogohlantirish, faralarni dinamik sozlash, xavfsiz masofatan olinishi yo'l belgilariso'ng Adaptiv kruiz nazorati va to'qnashuvning oldini oluvchi tormoz tizimi.
La stantsiya vagoni Rüsselsheym monta tormozlari juda kuchli, lekin ovoz uchun"ko'rinishiMen yaxshiroq ish qilishim mumkin edi. Mana yo'l tutishNihoyat, bu yaxshi, lekin favqulodda holatlardaESP to'satdan aralashadi.
Shartnoma
Texnika
| vosita | turbodizel, ketma -ket 4 tsilindr |
| tarafkashlik | 1.956 sm |
| Maksimal quvvat / rpm | 125 kVt (170 HP) 3.750 og'irlikda |
| Maksimal moment / aylanish | 400 Nm dan 1.750 gacha kirish |
| tortishuv | Evro 6 |
| Almashinish | 6 bosqichli qo'llanma |
elektr
| Stvol | 540 / 1.530 litr |
| tank | 70 litr |
Ishlash va iste'mol
| maksimal tezlik | 220 km / soat |
| Acc. 0-100 km / soat | 9,9 s |
| Urb. / Ichki. / To'liq Iste'mol | 17,5 / 26,3 / 22,2 km / l |
| Ozodlik | 1.554 km |
| CO2 chiqindilari | 119 g / km |
Foydalanish xarajatlari
Aksessuarlar
| Kruiz nazorat qilish | serial |
| Adaptiv kruiz nazorati | 1.000 evro |
| LED faralar | yordam bermadi. |
| Moslashuvchan ksenonli faralar | 1.100 evro |
| Teri ichki qismi | 1.100 evro |
| Sun'iy yo'ldosh navigatori | 1.050 evro |
| Yorug'lik sensori | serial |
| Yomg'ir sensori | serial |
| Old to'xtash sensori va post. | serial |
| Metall bo'yoq | 750 evro |
