Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo
Yangi mashinaning shakliga baho berish - bu minnatdorchiliksiz ish. Ayniqsa, agar u yangi bo'lsa va faqat oldingi modelning chiziqlarini retushlash emas. Ammo to‘rt eshikli Vectra va uning besh eshikli versiyasi xaridorlar qalbidan to‘g‘ri kela olmagani aniq. Buning bir qancha sabablari bor, lekin, albatta, ulardan biri dizaynning kattaligi.
Vectra Caravan yumshoqroq chiziqlar vakili deb aytish qiyin. Nihoyat, bu faqat yuqorida aytib o'tilgan modellarning tana versiyasidir. Biroq, bu, shubhasiz, yanada nozik dizaynga ega bo'lgan mahsulot bo'lib, uning orqa tomonida hatto Skandinaviya narsasini ham chiqaradi. Biror narsa Saabian yozishi mumkin edi. Va, aftidan, zamonaviy Skandinaviya avtomobillarini eslatuvchi burchakli chiziqlar odamlar hali ham murojaat qiladigan yagona narsadir.
Albatta, shu tufayli na ichki, na haydovchining ish joyi o'zgarmadi. Bu boshqa Vectra-da bo'lgani kabi qoladi. Dizayni juda sodda va shuning uchun foydalanish juda mantiqiy. G'ildirak bazasi uzunroq bo'lganligi sababli orqa o'rindiqlar maydoni yanada qiziqarliroq - Vectra Caravan ham Signum bilan bir xil shassisga ega - va ayniqsa orqa tomonda, asosan, taxminan 530 litr hajmni taklif qiladi.
Ammo bu siz u erda mavjud bo'lgan hamma narsaning boshlanishi. Orqa eshik oynasi, masalan, B ustunlari ortidagi barcha yon derazalar kabi, qo'shimcha ravishda bo'yalgan. Elektr bilan ishlaydigan orqa eshik, bu shubhasiz yangi. Va yana bir afzallik, ayniqsa sumkaga to'la sumkachamiz bo'lsa. Boshqa tomondan, u kamroq kuchsizlikni keltirib chiqaradi. Misol uchun, agar siz shoshayotgan bo'lsangiz va eshikni iloji boricha tezroq yopmoqchi bo'lsangiz.
Bu ish, shuningdek, elektr energiyasi yordamida amalga oshiriladi, bu esa o'zingizga kerak bo'lgandan ko'ra ko'proq vaqtni oladi. Ammo hamma narsani avvalgidek qoldiraylik. Oxir -oqibat, elektr sozlanishi eshik sizni chindan ham bezovta qilsa, sotib olish vaqtida bekor qilinishi mumkin. Va siz ko'proq pul tejaysiz. Biz yukxonadagi boshqa narsalarga e'tibor qaratishni ma'qul ko'ramiz, masalan, yon va pastki qismida foydali saqlash qutilari, orqa o'rindiqning 1/3: 2/3 nisbatida, tez va oson. magistralni 1850 litrgacha kengaytiradi.
2 metr uzunlikdagi narsalarni olib o'tish uchun yo'lovchilar old o'rindig'ining orqa qismini egib oling. Kimki orqa tomondan buyurtma berishga qasam ichsa, biz FlexOrganizer nomli yangi mahsulotni tavsiya qilamiz. Qachonki kerak bo'lmaganda, orqa tomonning pastki qismida saqlanadigan katlanadigan va bo'ylama bo'linmalar yordamida siz bo'sh joyni xohlaganingizcha tartibga sola olasiz.
Biroq, Vectra Caravan sinovi bizni nafaqat juda boy jihozlari va uning orqa tomoni taklif qiladigan barcha narsalar, balki uning burnida joylashgan dvigateli tufayli ham o'ziga tortdi. Bu hozirda Vectra'da mavjud bo'lgan eng kichik dizel agregati va shu bilan birga, bunga ishonmaysiz, eng kuchlisi. Qog'ozdagi raqamlar shunchaki havas qilsa arziydi. 150 "ot" va 315 "nyuton". Quvvat old g'ildiraklarga olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi orqali uzatiladi. Yana nimani xohlaysiz?
Ushbu mashina yordamida Vectra suveren ravishda tezlashadi, hatto tezlik ruxsat etilgan chegaradan ancha yuqori bo'lsa ham. Va bu o'z vaznining 1633 kilogrammini tashkil qiladi. Shuni bilib olingki, joy almashinuvi eng past ikkita vitesda biroz kamroq. Va keyin siz tezlatgichni urasiz. Dvigatel faqat takometr ignasi 2000 ga yetganda jonlanadi. Shuning uchun u juda jonli. Bu mashinaning yo'ldagi o'rni ham a'lo ekanligi haqida yozish, bunga arzimaydi.
Bilish yaxshi bo'lsa -da. Hech bo'lmaganda, biz bu Vectra kabi kuchli va murakkab dvigatel haqida gapirganda. Agar boshqa sabab bo'lmasa, bu, ehtimol siz ko'pincha uning dumba qismiga qaraysiz.
Matevj Koroshec
Surat Alyosha Pavletich.
Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 31.163,41 € |
| Sinov modelining narxi: | 33.007,85 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 110 kVt (150 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,5 s |
| Maksimal tezlik: | 212 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,1l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 1910-silindrli - 4-zarbali - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dizel - joy almashish 1910 sm3 - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 4000 rpmda - maksimal moment 315 Nm 2000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 215/50 R 17 Vt (Goodyear Eagle NCT 5). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 212 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 10,5 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,8 / 5,1 / 6,1 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1625 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2160 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4822 mm - kengligi 1798 mm - balandligi 1500 mm - magistral 530-1850 l - yonilg'i baki 60 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 26 ° C / p = 1017 mbar / rel. vl = 60% / Odometr holati: 3708 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,5s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,4 yil ( 133 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 31,4 yil ( 170 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 10,1 / 18,1 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 10,6 / 17,2 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 212 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 8,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,0m |
| AM jadvali: | 40m |
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
dumba shakli
keng va qulay bagaj xonasi
boy uskunalar
dvigatelning ishlashi
orqa skameykada o'tirish
yo'lda pozitsiya
faqat orqa eshikni elektr bilan yopish
foydasiz eshik tortmalari
qattiq haydovchining ish joyi
rulni boshqarish
