Drayv charchoqni kuzatish tizimining tavsifi va ishlashi

Charchoq - bu yo'l-transport hodisalarining eng ko'p uchraydigan sabablaridan biri - haydovchilarning 25 foizigacha uzoq safar paytida avariyaga uchragan. Biror kishi yo'lda qancha vaqt yursa, uning hushyorligi shunchalik pasayadi. Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, faqat 4 soatlik haydash reaktsiyani ikki baravar, sakkiz soatdan keyin esa 6 marta kamaytiradi. Inson omili muammosi bo'lsa-da, avtomobil ishlab chiqaruvchilari sayohat va yo'lovchilar xavfsizligini ta'minlashga intilmoqda. Shu maqsadda haydovchining charchoqni kuzatish tizimi maxsus ishlab chiqilmoqda.

Haydovchining charchashini kuzatish tizimi nima

Ishlab chiqarish birinchi marta 1977 yilda avtomobillar uchun inqilobiy texnologiyani patentlagan Yaponiyaning Nissan kompaniyasidan paydo bo'lgan. Ammo o'sha paytdagi texnik amaliyotning murakkabligi ishlab chiqaruvchini transport xavfsizligini yaxshilash uchun oddiy echimlarga e'tibor qaratishga majbur qildi. Birinchi ishchi echimlar 30 yildan keyin paydo bo'ldi, lekin ular haydovchining charchashini aniqlash usullarini takomillashtirishda va takomillashtirishda davom etmoqda.

Qarorning mohiyati haydovchining holatini va haydash sifatini tahlil qilishdan iborat. Dastlab, tizim sayohat boshlanishida parametrlarni aniqlaydi, bu odamning reaktsiyasining to'liqligini baholashga imkon beradi va bundan keyin qaror qabul qilishning keyingi tezligini kuzatishni boshlaydi. Agar haydovchi juda charchaganligi aniqlansa, dam olish tavsiyasi bilan xabarnoma paydo bo'ladi. Siz audio va vizual signallarni o'chira olmaysiz, ammo ular avtomatik ravishda belgilangan vaqt oralig'ida paydo bo'ladi.

Tizim haydovchining holatini tezlikni hisobga olgan holda kuzatishni boshlaydi. Masalan, Mercedes-Benzning rivojlanishi soatiga 80 km tezlikda ishlay boshlaydi.

Yolg'iz haydovchilar orasida bu masalaga alohida ehtiyoj bor. Biror kishi yo'lovchilar bilan sayohat qilganda, ular suhbatlashish va charchoqni kuzatish orqali uni hushyor tutishlari mumkin. O'z-o'zini boshqarish uyquchanlikka va yo'lda sekinroq reaktsiyalarga yordam beradi.

Maqsad va funktsiyalar

Charchoqni nazorat qilish tizimining asosiy maqsadi baxtsiz hodisalarning oldini olishdir. Bu haydovchini kuzatish, sekin reaktsiyani aniqlash va agar odam haydashni to'xtatmasa, doimiy ravishda dam olishni tavsiya qilish orqali amalga oshiriladi. Asosiy funktsiyalari:

1. Avtotransport vositalarining harakatlanishini boshqarish - yechim yo'lni, harakatlanish traektoriyasini, ruxsat etilgan tezlikni mustaqil ravishda nazorat qiladi. Agar haydovchi tezlikni cheklash qoidalarini buzsa yoki yo'lni tark etsa, tizim odamning e'tiborini oshirish uchun signal chiqaradi. Shundan so'ng, dam olish zarurligi to'g'risida xabarnomalar paydo bo'ladi.
2. Haydovchini boshqarish - dastlab haydovchining normal holati kuzatiladi, so'ngra og'ishlar kuzatiladi. Kameralar yordamida amalga oshirish odamni kuzatishga imkon beradi va ko'zlar yumilganda yoki bosh tushganda ogohlantirish signallari beriladi (uxlash belgilari).

Asosiy muammo yolg'on o'qishdan haqiqiy charchoqni aniqlash uchun texnikani tatbiq etish va o'qitishdan iborat. Ammo ushbu amalga oshirish usuli ham inson omilining baxtsiz hodisalar darajasiga ta'sirini kamaytiradi.

Muqobil variantlar haydovchining jismoniy holatini kuzatishni o'z ichiga oladi, qachonki maxsus moslama tana parametrlarini o'qiydi, shu jumladan miltillash, ko'z qovoqlarini tushirish chastotasi, ko'zning ochiqligi darajasi, bosh holati, tanani qiyshayishi va boshqa ko'rsatkichlar.

Tizim dizayni xususiyatlari

Tizimning tarkibiy elementlari harakatni amalga oshirish va boshqarish uslubiga bog'liq. Haydovchini kuzatish echimlari odamga va transport vositasida sodir bo'layotgan narsalarga, boshqa variantlar esa avtomobilning ishlashiga va yo'ldagi vaziyatga qaratilgan. Dizayn xususiyatlari uchun bir nechta variantlarni ko'rib chiqing.

Sinov bosqichida bo'lgan DAS-ning Avstraliyada ishlab chiqilishi yo'l belgilarini kuzatish va transport tezligi va yo'l harakati qoidalariga rioya qilish uchun mo'ljallangan. Yo'ldagi vaziyatni tahlil qilish uchun quyidagilardan foydalaning.

• uchta videokamera - bittasi yo'lda, qolgan ikkitasi haydovchining holatini nazorat qiladi;
• boshqaruv bo'limi - yo'l belgilari haqidagi ma'lumotlarni qayta ishlaydi va odamlarning xatti-harakatlarini tahlil qiladi.

Tizim ma'lum bir hududlarda transport vositalarining harakati va haydash tezligi to'g'risida ma'lumotlarni taqdim etishi mumkin.

Boshqa tizimlar boshqaruv sensori, videokameralar, shuningdek, tormoz tizimining parametrlarini, haydash barqarorligini, dvigatelning ishlashini va boshqa ko'p narsalarni nazorat qila oladigan elektronika bilan jihozlangan. Charchoq holatida ovozli signal eshitiladi.

Ish printsipi va mantiqi

Barcha tizimlarning ishlash printsipi charchagan haydovchini aniqlash va avariyalarning oldini olishga bog'liq. Buning uchun ishlab chiqaruvchilar turli xil dizayn va ish mantig'idan foydalanadilar. Agar biz Mercedes-Benz-ning Diqqat yordami echimi haqida gapiradigan bo'lsak, quyidagi xususiyatlar ajralib turadi:

• transport vositalarining harakatlanishini boshqarish;
• haydovchilarning xatti-harakatlarini baholash;
• nigohni to'g'rilash va ko'zni kuzatish.

Harakat boshlangandan so'ng tizim normal haydash parametrlarini 30 minut davomida tahlil qiladi va o'qiydi. Keyin haydovchini, shu jumladan rulga ta'sir kuchini, avtoulovdagi kalitlarni ishlatishni, sayohat traektoriyasini kuzatib boradi. To'liq charchoqni nazorat qilish 80 km / soat tezlikda amalga oshiriladi.

Diqqat yordamchisi kun va sayohat davomiyligi kabi yo'l va haydash sharoitlari kabi omillarni hisobga oladi.

Qo'shimcha boshqarish vositasi harakati va boshqaruv sifatiga nisbatan qo'llaniladi. Tizim quyidagi parametrlarni o'qiydi:

• dastlabki harakat paytida aniqlanadigan haydash uslubi;
• kunning vaqti, harakatning davomiyligi va tezligi;
• Rulda tirgovichlari, tormoz tizimlari, qo'shimcha boshqaruv moslamalari, boshqarish kuchidan foydalanish samaradorligi;
• saytda ruxsat etilgan maksimal tezlikka muvofiqligi;
• yo'l qoplamasining holati, harakatlanish traektoriyasi.

Agar algoritm normal parametrlardan chetga chiqishni aniqlasa, tizim haydovchining hushyorligini oshirish uchun ovozli xabarnomani faollashtiradi va dam olish uchun safarni vaqtincha to'xtatishni tavsiya qiladi.

Tizimlarda asosiy yoki qo'shimcha omil sifatida haydovchining holatini tahlil qiladigan bir qator xususiyatlar mavjud. Amalga oshirish mantig'i kuchli odamning parametrlarini yodlab oladigan videokameralardan foydalanishga asoslangan bo'lib, keyin ularni uzoq safarlarda kuzatib boradi. Haydovchiga yo'naltirilgan kameralar yordamida quyidagi ma'lumotlar olinadi:

• ko'zlarni yumish va tizim miltillovchi va uyquchanlikni ajratib turadi;
• nafas olish tezligi va chuqurligi;
• yuz mushaklarining tarangligi;
• ko'zning ochiqligi darajasi;
• boshning holatida egilish va kuchli og'ishlar;
• yawning mavjudligi va chastotasi.

Yo'l sharoitlarini, transport vositalarini boshqarish va haydovchilar parametrlarini hisobga olgan holda, baxtsiz hodisalarning oldini olish mumkin bo'ladi. Tizim odamga dam olish zarurligi to'g'risida avtomatik ravishda xabar beradi va hushyorlikni oshirish uchun favqulodda signallarni beradi.

Turli xil avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun bunday tizimlarning nomlari qanday?

Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilari transport vositalarining xavfsizligi haqida qayg'urganliklari sababli, ular o'zlarining boshqaruv tizimlarini ishlab chiqadilar. Turli kompaniyalar uchun echimlarning nomlari:

• Diqqat yordamchisi Mercedes-Benz;
• Volvo haydovchilarini ogohlantirish nazorati - 60 km / soat tezlikda yo'l va traektoriyani kuzatadi;
• General Motors-dan Machines-ni ko'rish ko'zning ochiqligini tahlil qiladi va diqqatni yo'lga qaratadi.

Agar Volkswagen, Mercedes va Skoda haqida gapiradigan bo'lsak, ishlab chiqaruvchilar shunga o'xshash boshqaruv tizimlaridan foydalanadilar. Salon ichidagi kameralar yordamida haydovchining holatini kuzatadigan yapon kompaniyalarida farqlar kuzatilmoqda.

Charchoqni boshqarish tizimining afzalliklari va kamchiliklari

Yo'llarda harakat xavfsizligi - bu avtomobil ishlab chiqaruvchisi ishlayotgan asosiy masala. Charchoqni boshqarish haydovchilarga bir qator afzalliklarni taqdim etadi:

• baxtsiz hodisalar sonining kamayishi;
• haydovchini ham, yo'lni ham kuzatib borish;
• tovush signallari yordamida haydovchining hushyorligini oshirish;
• qattiq charchash holatida dam olish uchun tavsiyalar.

Tizimlarning kamchiliklaridan, haydovchining holatini to'g'ri nazorat qiladigan dasturlarni texnik tatbiq etish va ishlab chiqish murakkabligini ta'kidlash kerak.