Tormoz suyuqligining tavsifi va turlari

Mundarija

Tormoz suyuqligining maqsadi va unga qo'yiladigan talablar
Tormoz suyuqligi tarkibi
klassifikatsiya
Tormoz suyuqligiga texnik xizmat ko'rsatish va almashtirish
xulosa

Avtomobilning tormoz tizimining asosi asosiy silindrdagi bosimni g'ildiraklarning tormoz mexanizmlarining ishchi tsilindrlariga o'tkazadigan hajmli gidravlik haydovchi hisoblanadi.

Tormoz pedalini bosgan haydovchining harakatini qayta-qayta oshiradigan qo'shimcha qurilmalar, vakuum kuchaytirgichlar yoki gidravlik akkumulyatorlar, bosim regulyatorlari va boshqa qurilmalar gidravlika printsipini o'zgartirmadi.

Asosiy silindr pistoni suyuqlikni siqib chiqaradi, bu esa aktuator pistonlarini harakatga keltirishga va prokladkalarni tormoz disklari yoki barabanlarning sirtlariga bosishga majbur qiladi.

Tormoz tizimi bir ta'sirli gidravlik haydovchi bo'lib, uning qismlari qaytib buloqlar ta'sirida dastlabki holatga o'tkaziladi.

Tormoz suyuqligining maqsadi va unga qo'yiladigan talablar

Maqsad nomidan aniq - tormozlarning gidravlik haydovchisi uchun ishlaydigan suyuqlik bo'lib xizmat qilish va ularning keng harorat oralig'ida va har qanday ish sharoitida ishonchli ishlashini ta'minlash.

Fizika qonunlariga ko'ra, har qanday ishqalanish oxir-oqibat issiqlikka aylanadi.

Disk (baraban) yuzasiga ishqalanish bilan isitiladigan tormoz prokladkalari ularni o'rab turgan qismlarni, shu jumladan ishchi tsilindrlarni va ularning tarkibini isitadi. Tormoz suyuqligi qaynatilsa, uning bug'lari manjetlar va halqalarni siqib chiqaradi va suyuqlik keskin ko'tarilgan bosim bilan tizimdan chiqariladi. O'ng oyoq ostidagi pedal erga tushadi va ikkinchi "nasos" uchun etarli vaqt bo'lmasligi mumkin.

Yana bir variant shundaki, qattiq sovuqda yopishqoqlik shunchalik ko'tarilishi mumkinki, hatto vakuum kuchaytirgich ham pedalning qalinlashgan "tormoz" dan o'tishiga yordam bermaydi.

Bundan tashqari, TJ quyidagi shartlarga javob berishi kerak:

Yuqori qaynash nuqtasiga ega bo'ling.
Past haroratlarda nasos qobiliyatini saqlang.
Kam gigroskopiklikka ega bo'ling, ya'ni. havodan namlikni yutish qobiliyati.
Tizimning pistonlari va tsilindrlari sirtlarining mexanik aşınmasını oldini olish uchun moylash xususiyatlariga ega bo'ling.

Zamonaviy tormoz tizimining quvurlarini loyihalash har qanday qistirmalari va qistirmalaridan foydalanishni yo'q qiladi. Tormoz shlanglari, manjetlar va halqalar ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan TJ navlariga chidamli maxsus sintetik materiallardan tayyorlangan.

Diqqat! Plomba materiallari moy va benzinga chidamli emas, shuning uchun tormoz tizimlarini yoki ularning alohida elementlarini yuvish uchun benzin va har qanday erituvchilardan foydalanish taqiqlanadi. Buning uchun faqat toza tormoz suyuqligidan foydalaning.

Tormoz suyuqligi tarkibi

O'tgan asrdagi avtomobillarda mineral TJ ishlatilgan (kastor yog'i va alkogol aralashmasi 1: 1 nisbatda).

Zamonaviy avtomobillarda bunday birikmalardan foydalanish ularning yuqori kinetik viskozitesi (-20 ° da qalinlashadi) va past qaynash nuqtasi (100 ° dan kam) tufayli qabul qilinishi mumkin emas.

Zamonaviy TF ning asosi poliglikol (98% gacha), kamroq silikon (93% gacha) bo'lib, bazaning sifat ko'rsatkichlarini yaxshilaydigan, ish mexanizmlarining sirtlarini korroziyadan himoya qiladigan va oksidlanishning oldini oluvchi qo'shimchalar qo'shilgan. TFning o'zi.

Turli xil TJlarni bir xil asosda tayyorlangan taqdirdagina aralashtirish mumkin. Aks holda, ishlashga putur etkazadigan emulsiyalarning shakllanishi mumkin.

klassifikatsiya

Tasniflash FMVSS harorat standarti va SAEJ yopishqoqlik tasnifiga asoslangan xalqaro DOT standartlariga asoslangan.

Ularga muvofiq, tormoz suyuqliklari ikkita asosiy parametr bilan tavsiflanadi: kinematik yopishqoqlik va qaynash nuqtasi.

Birinchisi, suyuqlikning -40 ° dan +100 darajagacha bo'lgan ish haroratida liniyalarda aylanish qobiliyati uchun javobgardir.

Ikkinchisi - TJni qaynatish paytida yuzaga keladigan va tormoz ishdan chiqishiga olib keladigan bug 'qulflarining oldini olish uchun.

Shunga asoslanib, har qanday TF ning 100 ° C da yopishqoqligi kamida 1,5 mm² / s va -40 ° C da - 1800 mm² / s dan oshmasligi kerak.

Glikol va poliglikolga asoslangan barcha formulalar juda gigroskopik, ya'ni. atrof-muhitdan namlikni yutishga moyil.

Avtomobilingiz to'xtash joyini tark etmasa ham, namlik tizimga kiradi. Tank qopqog'idagi "nafas olish" teshigini eslang.

TJ ning barcha turlari zaharli!!!

FMVSS standartiga ko'ra, namlik miqdoriga qarab, TJlar quyidagilarga bo'linadi:

"Quruq", zavod holatida va namlikni o'z ichiga olmaydi.
Xizmat paytida suvning 3,5% gacha singib ketgan "namlangan".

DOT standartlariga ko'ra, TA ning asosiy turlari ajratiladi:

DOT 3. Oddiy glikol birikmalariga asoslangan tormoz suyuqliklari.

Qaynatish harorati,^оJavob:

"quruq" - kamida 205;
"namlangan" - 140 dan kam emas.

Viskozite, mm²/bilan:

+100 da "namlangan"⁰C - 1,5 dan kam emas;
-40 da "namlangan"⁰C - 1800 dan oshmasligi kerak.

Ular namlikni tezda o'zlashtiradilar va shuning uchun qisqa vaqtdan keyin qaynash nuqtasi past bo'ladi.

DOT 3 suyuqliklari old g'ildiraklarida baraban tormozlari yoki diskli tormozlari bo'lgan transport vositalarida qo'llaniladi.

O'rtacha xizmat muddati 2 yildan kam. Ushbu toifadagi suyuqliklar arzon va shuning uchun mashhur.

DOT 4. Yuqori samarali poliglikol asosida. Qo'shimchalar tarkibida ortiqcha suvni zararsizlantiradigan borik kislotasi mavjud.

Qaynatish harorati,^оJavob:

"quruq" - kamida 230;
"namlangan" - 150 dan kam emas.

Viskozite, mm²/bilan:

+100 da "namlangan"⁰C - 1,5 dan kam emas;
-40 da "namlangan"⁰C - 1500 dan oshmasligi kerak.

Disk tormozlari "aylanada" bo'lgan zamonaviy avtomobillarda eng keng tarqalgan TJ turi.

Ogohlantirish. Barcha glikollar va poliglikol asosidagi TFlar bo'yoq ishlariga nisbatan agressivdir.

DOT 5. Silikon asosida ishlab chiqariladi. Boshqa turlar bilan mos kelmaydi. 260 da qaynatiladi^оC. Bo'yoqni zanglamaydi va suvni o'zlashtirmaydi.

Seriyali avtomobillarda, qoida tariqasida, qo'llanilmaydi. TJ DOT 5 ekstremal haroratlarda ishlaydigan maxsus turdagi transport vositalarida qo'llaniladi.

DOT 5.1. Glikollar va poliesterlarga asoslangan. "Quruq" suyuqlikning qaynash nuqtasi 260^оC, 180 daraja "namlangan". Kinematik yopishqoqlik eng past, -900 da 2 mm40/s^оS.

U sport avtomobillari, yuqori toifali avtomobillar va mototsikllarda qo'llaniladi.

DOT 5.1/ABS. Bloklanishga qarshi tormoz tizimiga ega avtomobillar uchun mo'ljallangan. Korroziyaga qarshi qo'shimchalar to'plami bilan glikollar va silikon o'z ichiga olgan aralash asosda ishlab chiqarilgan. Yaxshi moylash xususiyatiga ega, yuqori qaynash nuqtasi. Baza tarkibidagi glikol ushbu TF sinfini gigroskopik qiladi, shuning uchun ularning xizmat qilish muddati ikki yildan uch yilgacha cheklangan.

Ba'zan siz DOT 4.5 va DOT 4+ belgilariga ega mahalliy tormoz suyuqliklarini topishingiz mumkin. Ushbu suyuqliklarning xususiyatlari ko'rsatmalarda mavjud, ammo bunday belgilar xalqaro tizim tomonidan ko'zda tutilmagan.

Tormoz suyuqligini tanlashda siz avtomobil ishlab chiqaruvchisining ko'rsatmalariga amal qilishingiz kerak.

Masalan, zamonaviy AvtoVAZ mahsulotlarida "birinchi to'ldirish" uchun ROSDOT brendining DOT4, SAEJ 1703, FMSS 116 ("Tosol-Sintez", Dzerjinsk) TJ markalari qo'llaniladi.

Tormoz suyuqligiga texnik xizmat ko'rsatish va almashtirish

Tormoz suyuqligi darajasini asosiy tormoz tsilindrida joylashgan rezervuar devorlaridagi maksimal va min belgilari bilan nazorat qilish oson.

TJ darajasi pasayganda, uni to'ldirish kerak.

Ko'pchilik har qanday suyuqlikni aralashtirish mumkinligini ta'kidlaydi. Bu haqiqat emas. DOT 3 toifali suyuqliklarda xuddi shunday yoki DOT 4 ni qo'shish kerak. Boshqa aralashmalar tavsiya etilmaydi, DOT 5 suyuqliklari bilan esa ular taqiqlanadi.

TJni almashtirish shartlari ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanadi va transport vositasini ishlatish yo'riqnomasida ko'rsatilgan.

Glikol va poliglikolga asoslangan suyuqliklarning "yashovchanligi" ikki yildan uch yilgacha, sof silikonlar o'n besh yilgacha davom etadi.

Dastlab, har qanday TJlar shaffof va rangsizdir. Suyuqlikning qorayishi, shaffoflikning yo'qolishi, rezervuarda cho'kindi paydo bo'lishi tormoz suyuqligini almashtirish kerakligining ishonchli belgisidir.

Yaxshi jihozlangan avtoulov xizmatida tormoz suyuqligining namlanish darajasi maxsus qurilma tomonidan aniqlanadi.