To'xtash tormozi - u qanday ishlaydi va qanday ishlaydi

Avtomobil, aslida, haydovchi va yo'lovchilarni olib yuradigan g'ildiraklar, bu g'ildiraklarni boshqarish uchun rul, harakat qilish uchun dvigatel va to'xtash uchun tormoz mavjud bo'lib, bu xavfsizlik nuqtai nazaridan asosiy element hisoblanadi. Ishlaydigan tormoz tizimini va qo'shimcha tormozni ajrating. U qo'l tormozi yoki oddiygina "qo'l tormozi" sifatida ham tanilgan. Zamonaviy avtomobillarda qo'llanma so'zi allaqachon anaxronizmga aylanib bormoqda, chunki etakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilari qo'l tormozi diskini elektronga o'tkazmoqda.

To'xtash tormozi, nomidan ko'rinib turibdiki, to'xtab turish (to'xtash) paytida, ayniqsa, yo'l yoki to'xtash joyi qiyalik bo'lsa, mashinani harakatsiz ushlab turish uchun mo'ljallangan. Biroq, bu tormoz hali ham asosiy ish tormozi ishlamay qolsa, favqulodda tormoz tizimi sifatida ishlatiladi. Keling, to'xtash tormozi tizimining dizaynini tushunishga harakat qilaylik. keling, u qanday ishlashini bilib olaylik.

Bu nima uchun: asosiy funktsiya

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, qo'l tormozining asosiy maqsadi mashinani uzoq vaqt to'xtash vaqtida ushlab turishdir. U ekstremal haydash uchun qo'shimcha boshqaruv elementi sifatida, favqulodda vaziyatlarda, favqulodda vaziyatlarda tormoz qurilmasi sifatida ishlatiladi.

"Qo'l tormozi" ning dizayni standartdir - bu tormoz haydovchi (ko'p hollarda mexanik) va tormoz mexanizmi.

Tormoz turlari qanday

To'xtash tormozi haydovchi turida farqlanadi, biz ta'kidlaymiz asosiy turlar:

• mexanik haydovchi (eng keng tarqalgan);
• gidravlik (eng kam;
• elektromexanik EPB (tutqich o'rniga tugma).

Mexanik versiyaning keng tarqalganligi dizaynning soddaligi va yuqori ishonchliligi bilan bog'liq. To'xtash tormozini yoqish uchun qo'lni yuqoriga (o'zingizga qarab) torting. Ayni paytda kabellar cho'zilgan, mexanizmlar g'ildiraklarni to'sib qo'yadi, bu esa tezlikni to'xtatish yoki pasayishiga olib keladi. Boy jihozlarga ega yangi avtomobillarda uchinchi variant tobora ko'proq foydalanilmoqda, gidravlika keng tarqalgan emas va asosan ekstremal haydash muxlislariga yoqadi.

Qo'shilish usullariga shartli bo'linish ham mavjud:

• Pedal (aka oyoq) mavjud;
• Tutqich (tutqich bilan) mavjud.

Qoida tariqasida, pedal "qo'l tormozi" avtomatik uzatish bilan jihozlangan mashinalarda qo'llaniladi. U yo'qolgan debriyaj pedali o'rniga uchinchi pedal tomonidan o'rnatiladi.

Tormoz mexanizmlari ham farqlanadi va quyidagilardan iborat:

• baraban tormozi;
• kam;
• vida;
• uzatish (aka markaziy).

Birinchi holda, cho'zilgan kabellar bloklarga ta'sir qiladi, bu esa o'z navbatida barabanga mahkam bosiladi, shuning uchun tormozlanish sodir bo'ladi. Markaziy to'xtash tormozi g'ildiraklarni emas, balki haydovchi milini to'sib qo'yadi. Bundan tashqari, disk mexanizmiga ega elektr haydovchi mavjud bo'lib, u elektr motor tomonidan boshqariladi.

Qo'l tormozi qanday

To'xtash tormozining dizayni uchta komponentdan iborat:

• Aslida, g'ildiraklar yoki dvigatel bilan o'zaro ta'sir qiluvchi tormoz mexanizmi;
• Tormoz mexanizmini harakatga keltiradigan haydovchi mexanizmi (tutqich, tugma, pedal);
• Kabellar yoki gidravlik liniyalar.

Qo'l tormozi tizimida, qoida tariqasida, bitta yoki uchta kabel ishlatiladi, uchta kabelli versiya eng mashhur va ishonchli hisoblanadi. Tizimda ikkita orqa, bitta old kabel mavjud. Bunday holda, ikkita orqa kabel tormoz mexanizmiga o'tadi, old qismi tutqich bilan o'zaro ta'sir qiladi.

Kabellarni mahkamlash yoki ulash maxsus sozlanishi uchlari yordamida qo'l tormozining elementlari bilan amalga oshiriladi. O'z navbatida, kabellarda sozlash yong'oqlari mavjud bo'lib, ular yordamida siz kabelning uzunligini o'zgartirishingiz mumkin. Tizimda qo'l tormozi bo'shatilgandan so'ng mexanizmni asl holatiga qaytaradigan qaytib kamon ham mavjud. Qaytish kamon tormoz mexanizmining o'ziga, ekvalayzerga yoki tutqichga ulangan kabelga o'rnatiladi.

Ish printsipi

Tormoz faollashtiriladi (avtomobil "qo'l tormozi" ga qo'yiladi) mandalning xarakterli bosilishigacha qo'lni maksimal vertikal holatga o'tkazish orqali amalga oshiriladi. Shu bilan birga, kabellar, cho'zilgan, orqa g'ildiraklarga o'rnatilgan yostiqlarni barabanlarga mahkam bosib turadi. Shu tarzda bloklangan g'ildiraklar tormozlanishga olib keladi.

Mashinani qo'l tormozidan bo'shatish uchun mandalni ushlab turgan tugmani bosish kerak, qo'lni boshlang'ich holatiga (yotgan holda) tushirish kerak.

Disk tormozi

Atrofida disk tormozlari bo'lgan mashinalarda qo'l tormozi biroz farq qiladi. Quyidagi navlar mavjud:

• vintli tormoz;
• kam;
• baraban tormozi.

Birinchi variant bitta pistonli tormoz tizimlarida qo'llaniladi. Piston unga vidalangan maxsus vint bilan boshqariladi. U aylanadi, simi va tutqich bilan boshqariladi. Piston ip bo'ylab harakatlanadi, ichkariga kiradi, prokladkalarni tormoz diskiga bosadi.

Kam mexanizmi oddiyroq, unda pistonga ta'sir qiluvchi itargich mavjud. Shu bilan birga, kameraning tutqich (shuningdek, simi) bilan qattiq aloqasi bor. Kamera aylanayotganda surish moslamasi piston bilan birga harakat qiladi. Baraban mexanizmi ko'p pistonli tizimlarda qo'llaniladi.

Qanday qilib to'g'ri ishlash kerak

Avtomobilga kirgandan so'ng darhol qo'l tormozi tutqichining holatini tekshirish kerak. Bundan tashqari, har qanday ishga tushirishdan oldin uni tekshirishingiz kerak, siz qo'l tormozini minishingiz mumkin emas, chunki bu dvigatelning ortiqcha yuklanishiga va tormoz tizimi elementlarining (disklar, prokladkalar) tez aşınmasına olib keladi.

Qish mavsumida mashinani qo'l tormoziga qo'yishga kelsak, mutaxassislar buni qilishni tavsiya etmaydi, chunki bu g'ildirakning bloklanishiga va harakatning mumkin emasligiga olib kelishi mumkin. Eritilgan qor, g'ildiraklarga yopishgan axloqsizlik kechalari muzlashi mumkin, prokladkalar disklarga yoki tamburga muzlaydi. Agar siz kuch ishlatsangiz, tizimga zarar etkazishingiz mumkin, g'ildiraklarni bug ', qaynoq suv bilan isitishingiz yoki puflagich bilan ehtiyotkorlik bilan isitishingiz kerak.

Avtomatik bilan jihozlangan avtoulovlarda, qutidagi "to'xtash" rejimi mavjudligiga qaramay, to'xtash tormozi ham ishlatilishi kerak. Bu milni qulflash mexanizmidagi yukni kamaytiradi, shuningdek, avtomobilni mahkam ushlab turishini ta'minlaydi, ba'zan cheklangan joyda siz tasodifan qo'shni mashinaga duch kelishingiz mumkin.

Xulosa

Tormoz tizimi, xususan, to'xtash tormozi muhim rol o'ynaydi va avtomobilning muhim tarkibiy qismlaridan biridir. Har bir narsani yaxshi tartibda saqlash kerak, bu sizning mashinangizning ishlashi xavfsizligini oshiradi, avariya xavfini kamaytiradi. To'xtash tormozi tizimi boshqa muhim tizimlar kabi muntazam ravishda diagnostika qilinishi va xizmat ko'rsatishi kerak.