Avtomobillarni yoritish tizimining asosiy elementlari va ishlash printsipi

Avtoulovni kechqurun va tunda, shuningdek, yomon ko'rinishda boshqarish xavfsizligi har bir transport vositasida o'rnatilgan yoritish moslamalari majmuasiga imkon beradi. Yorug'lik va yorug'lik signalizatsiyasi tizimi sizning oldingizda yo'lni yoritish, boshqa haydovchilarni harakatlarning bajarilishi to'g'risida ogohlantirish, transport vositasining o'lchamlari to'g'risida xabardor qilish imkonini beradi. Yo'lda maksimal xavfsizlikni ta'minlash uchun yoritish tizimining barcha elementlari yaxshi holatda bo'lishi kerak.

Avtomobil yoritgichi va yorug'lik signalizatsiyasi tizimi nima

Zamonaviy avtoulov bir qatorda yoritish tizimini tashkil etadigan barcha yoritish moslamalarini o'z ichiga oladi. Uning asosiy vazifalariga quyidagilar kiradi:

• yo'lning va elkaning yoritilishi;
• tuman, yomg'ir, qor yog'ganda yo'lning qo'shimcha yoritilishi;
• amalga oshirilayotgan manevralar to'g'risida boshqa haydovchilarni xabardor qilish;
• tormoz haqida ogohlantirish;
• mashinaning o'lchamlari to'g'risida ma'lumot berish;
• nosozlik haqida ogohlantirish, natijada mashina qatnov qismida to'siq yaratadi;
• kechqurun va tunda ro'yxatga olish belgisining o'qilishini ta'minlash;
• ichki yoritish, dvigatel bo'linmasi va magistral.

Tizimning asosiy elementlari

Yorug'lik tizimining barcha elementlarini ikkita asosiy toifaga bo'lish mumkin:

• tashqi;
• ichki.

Tashqi elementlar

Avtomobilning tashqi optikasi yo'lni yoritishni ta'minlaydi va boshqa haydovchilarga xabar beradi. Ushbu qurilmalarga quyidagilar kiradi:

• past va baland nurli faralar;
• tuman chiroqlar;
• burilish signallari;
• orqa faralar;
• to'xtash chiroqlari;
• davlat raqami chiroqlari.

Faralar

Zamonaviy avtomobillarning faralari butun elementlar majmuasidan iborat:

• past va baland nur;
• kunduzgi chiroqlar;
• yon chiroqlar.

Ko'pincha ular bitta uyda joylashgan. Shuningdek, burilish signallari ko'plab avtoulovlarning faralariga o'rnatiladi.

Har qanday mashina tanasining o'ng va chap qismlarida nosimmetrik joylashgan ikkita faralar bilan jihozlangan.

Farlarning asosiy vazifasi avtomobil oldidagi yo'lni yoritib berish, shuningdek, yaqinlashayotgan transport vositalarining haydovchilariga mashinaning yaqinlashishi va uning o'lchamlari to'g'risida ma'lumot berishdir.

Kechqurun va kechqurun yo'lni yoritish uchun qisqa nur ishlatiladi. Yorug'lik nurlari assimetriyasi tufayli qo'shimcha ravishda yo'l chetini yoritishni ta'minlaydi. Farlarning to'g'ri sozlanishi sharti bilan, bunday yorug'lik yaqinlashib kelayotgan avtoulovlarning haydovchilariga noqulaylik tug'dirmaydi.

Uzoq nur yanada qizg'in. Uning ishlatilishi yo'lning katta maydonini zulmatdan tortib olishga yordam beradi. Shu bilan birga, asosiy nurdan foydalanish faqat yaqinlashib kelayotgan tirbandlik bo'lmagan taqdirda joizdir. Aks holda, faralar boshqa haydovchilarni ko'zlarini qamashtiradi.

mashinalar chiroqlari

Boshqa haydovchilar avtomobil o'lchamlarini baholashlari uchun yoritish tizimida yon chiroqlar mavjud. Ular, shuningdek, mashinani to'xtatish yoki to'xtash vaqtida ham qo'llaniladi. Olchamlari old va orqa faralarda joylashgan.

Burilish signallari

Burilish signallari manevr uchun asosiy ogohlantirish vositasidir. Ular burilish va burilish, yo'llarni almashtirish yoki bosib o'tishda, yo'l chetiga tortishda va keyin harakat qilishni boshlashda ishlatiladi.

Ushbu elementlar old va orqa chiroqlarda ham, ulardan alohida o'rnatilishi mumkin. Ko'pincha, takrorlanadigan qurilmalar korpusning yon elementlarida va orqa ko'zgularda joylashgan. Ularning barchasi boy sariq-to'q sariq rangga ega va miltillovchi rejimda sinxron ishlaydi. Amerika bozori uchun mashinalarda qizil burilish signallari mavjud.

Burilish signallari signal sifatida ham ishlaydi. Avtomobil salonidagi tegishli tugmachani bosib, korpusning har ikki tomonidagi barcha mavjud lampalar bir vaqtning o'zida o'z ishlarini boshlaydi.

Kunduzgi chiroqlar (DRL)

Kunduzgi ishlaydigan chiroqlar avtomobillarning yoritish tizimida nisbatan yaqinda paydo bo'ldi, shuning uchun ular har bir transport vositasida emas. DRLlar o'lchamlardan yanada kuchli nurda farq qiladi.

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, haydovchilar kunduzgi yorug'lik vaqtida shaharda harakatlanayotganda kunduzgi chiroqni yoqishlari shart. Agar avtoulovda DRL bo'lmasa, kun davomida qisqa nurlardan foydalanishga ruxsat beriladi.

Tumanga qarshi chiroqlar (PTF)

Ushbu turdagi avtomobil optikasi yomon ko'rish sharoitida qo'llaniladi: tuman, yomg'ir yoki qor paytida. Kesilgan qismi bo'lgan keng nur yog'ingarchilikdan aks etmaydi va haydash paytida haydovchini ko'zini qamashtirmaydi. Shu bilan birga, PTFlar yo'lning etarlicha yoritilishini ta'minlaydi.

Tumanga qarshi chiroqlar nafaqat old tomondan, balki orqadan ham o'rnatiladi. Biroq, bu yoritish elementlari majburiy emas, shuning uchun transport vositasining ko'plab modellarida PTF umuman yo'q bo'lishi mumkin.

Orqa faralar

Orqa chiroqlar, shuningdek, mashinada juft bo'lib o'rnatiladi va bir nechta elementlarni o'z ichiga oladi. Orqa chiroqlarning eng oddiy variantlari tormoz nuri va yon chiroqlardan iborat. Ko'pgina modellarda, shuningdek, burilish signallari va orqaga qaytish nuri, kamroq orqa tuman chiroqlari mavjud.

Orqa tarafdagi yoritish tizimining asosiy elementi tormoz chiroqlari bo'lib, ular transport vositasining tormozlashi yoki sekinlashishi to'g'risida xabar beradi. Keyinchalik katta ishonchlilik uchun elementlar spoylerda yoki avtomobilning orqa oynasida takrorlanishi mumkin.

Orqaga qaytish chiroqlari ham bir xil ahamiyatga ega. Ular yorug'lik vazifasini bajaradi va mashina orqaga qarab harakatlana boshlaganda boshqa haydovchilarni ogohlantiradi.

Yoritish tizimining ichki elementlari

Ichki elementlar avtoulov salonida va yukxonasida yorug'lik uchun javobgardir. Tizimga quyidagilar kiradi:

• yo'lovchilar bo'linmasidagi lampalar;
• magistralni yoritish;
• paneldagi yoritish lampalari;
• qo'lqop qutisidagi chiroq;
• eshiklardagi yon chiroqlar.

Ichki qism, magistral va qopqoq ostidagi yorug'lik (agar mavjud bo'lsa) qorong'ida haydovchiga qo'shimcha qulaylik yaratadi.

Ko'rsatkich panelining yoritilishi zulmatda haydash paytida ma'lumotni osonroq o'qish uchun zarur.

Eshiklardagi yon chiroqlar boshqa yo'l harakati qatnashchilariga eshik ochilganda avtomobil o'lchamlari o'zgarishi to'g'risida xabar berish uchun zarurdir.

Yoritish tizimi qanday boshqariladi

Drayv avtomobilning ichki qismidagi barcha yoritish moslamalarini maxsus kalitlardan foydalanib boshqaradi.

Ko'pgina avtomobil modellarida past va baland nur, tuman chiroqlari va o'lchamlarni kiritish Rulda kolonkali kalit yoki asboblar panelidagi tugma yordamida amalga oshiriladi:

• kalitning birinchi holati - barcha qurilmalar o'chirilgan;
• ikkinchi pozitsiya - o'lchamlar kiritilgan;
• uchinchi pozitsiya - qisqa faralar yonadi.

Shuningdek, chap tomonda, rulning ostida joylashgan kalit, faralardagi past va baland nurlarning o'zgarishini ta'minlaydi.

Agar tuman chiroqlari bo'lsa, PTF-ni yoqish va o'chirishni tartibga soladigan qo'shimcha qismga o'rnatilishi mumkin. Uni alohida kalit yordamida boshqarish ham mumkin.

Kombinatsiyalangan kalit shuningdek, o'ng va chap burilish signallarini faollashtirish uchun ishlatiladi. Shu bilan birga, signalizatsiya asboblar panelida joylashgan alohida tugma yordamida faollashtiriladi.

Haydovchi tomonidan muayyan harakatlar amalga oshirilganda yoritish tizimining ko'plab elementlari avtomatik ravishda yonadi:

• tormoz chiroqlari - tormoz pedalini bosganingizda;
• teskari nur - teskari vitesni yoqganda;
• bagaj xonasi va qo'lqop bo'linmasining yoritish moslamalari - ular ochilganda;
• haydovchining oyoqlari va o'lchamlarini yoritish - eshik ochilganda.

Avtomatik yoritishni boshqarish tizimlari

Avtomobil texnologiyasi rivojlanib borayotganligi sababli qo'shimcha avtomatik yoritishni boshqarish funktsiyalari ham joriy etilmoqda:

• past nurni yoqish;
• faol bosh yoritgichi;
• moslashuvchan yoritish;
• faralarni to'g'rilash;
• uzoq nurni boshqarish.

Ushbu tizimlarning barchasi trafik va harakatlanish sharoitlari o'zgarganda maxsus sensorlar tomonidan o'qiladigan ma'lumotlar asosida avtomatik ravishda tartibga solinadi.

Avtotransport vositalarini yoritish tizimiga kiritilgan elementlarning kompleksi haydovchi, uning yo'lovchilari va boshqa haydovchilar xavfsizligini ta'minlashga mo'ljallangan. Avtoulovni kechqurun va kechqurun yoritish moslamalari holda qabul qilish mumkin emas. Doimiy ravishda takomillashib borayotgan yorug'lik tizimi kechki va tungi sayohatlar paytida, shuningdek, yomon ko'rinadigan sharoitlarda harakatlanayotganda zarur qulaylik va xavfsizlikni ta'minlaydi.