X-Tronic CVT CVT ning xususiyatlari

Avtomobil sanoatining rivojlanishi to'xtab qolmadi. Nissan kompaniyasining yapon muhandislari qutidan tashqari yoqilg'i sarfini, shovqin darajasini va qulaylikni kamaytirishga qaratilgan yangi turdagi CVTni ishlab chiqdilar. Bu sabablar egalarini qadamsiz vites qutilari bilan bezovta qildi. Natijada X Tronic CVT deb nomlangan noodatiy yechim paydo bo'ldi.

X-tronic CVT ning umumiy ko'rinishi

X Tronic Jatco muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan. Bu Nissanning avtomatik uzatmalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan sho'ba korxonasi. Ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, ushbu CVT ma'lum bo'lgan kamchiliklarning ko'pchiligidan mahrum.

Ehtiyotkorlik bilan hisob-kitoblardan so'ng, yangi quti bir qator yangiliklarni oldi:

• Qayta ishlab chiqilgan moylash tizimi. Yog 'nasosi kichikroq bo'ldi, shuning uchun variatorning o'lchamlari kamaydi. Nasosning ishlashiga ta'sir qilmadi.
• Quti tomonidan chiqarilgan shovqin yuki kamaydi. Bu muammo ko'pchilik Nissan egalarini qiynab qo'ygan.
• Ishqalanish qismlarining aşınması kattalik tartibida kamayadi. Bu ishqalanishga qarshi qo'shimchalarni modernizatsiya qilish tufayli yog'ning yopishqoqligining pasayishi natijasidir.
• Quti elementlarining yarmidan ko'pi qayta ishlangan. Muhim qismlarga ishqalanish yuki kamaydi, bu ularning resursining oshishiga olib keldi.
• Qutida yangi ASC tizimi topildi - Adaptive Shift Control. Xususiy texnologiya avtomobilni haydovchining haydash uslubiga moslashtirib, variatorning algoritmini yanada samarali boshqarish imkonini berdi.

Yangi X-Tronic vites qutisi sezilarli darajada engilroq. Ammo bu muhandislarning asosiy xizmati emas. Asosiy sifat - ishqalanish yo'qotishlarining kamayishi, bu jihozning dinamikasi va xizmat qilish muddatiga bevosita ta'sir qiladi.

Dizayn xususiyatlari

Klassik CVTlardan farqli o'laroq, CVT X Tronic takomillashtirilgan kasnak tizimi va tashuvchi kamarni topdi. U alyuminiy armatura oldi, bu esa uni qattiqroq qildi. Bu uning mehnat resurslarini oshirdi.

Yangilangan nasos tufayli quti yuqori ishonchlilikni oldi. Innovatsiya - bu qo'shimcha sayyora tishli qurilmaning mavjudligi. Bu moment nisbatini 7.3x1 ga oshiradi. An'anaviy variatorlar bunday ko'rsatkich bilan maqtana olmaydi.

ASC funksiyasining mavjudligi X Tronic-ga har qanday yo'l sharoitiga va haydash rejimiga moslasha oladigan moslashuvchan qutiga aylanish imkonini berdi. Bunday holda, sozlash haydovchi ishtirokisiz amalga oshiriladi. Variator o'z uslubini mustaqil ravishda kuzatib boradi va o'zgarishlarga javob berishni o'rganadi.

X-tronic CVT ning ijobiy va salbiy tomonlari

Yangi variatorning aniq afzalliklari quyidagilardan iborat:

• yoqilg'i sarfini kamaytirish yanada sezilarli bo'ldi;
• qutining shovqini kamaydi;
• puxta o'ylangan muhandislik echimlari tufayli xizmat muddati oshiriladi;
• mashinaning silliq boshlanishi;
• yaxshi dinamika.

Variatorning kamchiliklari:

• qorli va silliq sirtlarda g'ildirakning sirpanishi mumkin;
• ta'mirlash uchun deyarli butunlay yaroqsiz.

Oxirgi nuqta umidsizlikka olib kelishi mumkin. X-Tronic CVT ni ta'mirlash qiyin. Xizmat markazlari buzilgan tugunlarni bloklar bilan almashtiradi, lekin ba'zida butun quti yangilanadi.

X-tronic CVT bilan jihozlangan avtomobillar ro'yxati

Variator asosan Nissan oilasining avtomobillarida mavjud:

• Altima;
• Murano;
• Maksima;
• Juke;
• Eslatma;
• X-Trail;
• Versa;
• Sentra;
• Pathfinder;
• Quest va boshqalar.

Eng so'nggi Nissan Qashqai modellari ushbu maxsus variator bilan jihozlangan. Ba'zi Renault modellari, masalan, Captur va Fluence, xuddi shu avtomobil ishlab chiqaruvchisiga tegishli bo'lganligi sababli X-Tronic bilan jihozlangan.

Yaqin vaqtgacha ushbu CVT asosan 2 dan 3,5 litrgacha bo'lgan dvigatellarda ishlatilgan. Sababi oddiy: shahar bo'ylab harakatlanish nuqtai nazaridan pulni tejash zarurati. Ammo tasdiqlangan variator faqat katta birodarlar bilan chegaralanib qolmadi va kichik dvigatellarda faol ravishda targ'ib qilinmoqda.

topilmalar

X-Tronic vites qutisining ortib borayotgan resursi va ishonchliligi uni ishlatish nuqtai nazaridan istiqbolli qiladi. Bu jim, qulay haydash uchun yechim bo'lib, vites nisbati oshishi tufayli dinamik bo'lishi mumkin. Asosiysi, sizning oldingizda variator borligini va an'anaviy mexanika rejimlari unga mos kelmasligini unutmang.