Haydash paytida mashinaning to'xtab qolishiga nima sabab bo'ladi

Ko'pincha yo'lda, dvigatel yo'lda to'xtaydi, bir muncha vaqt o'tgach, u yoqiladi. Bu baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin. Muammo mahalliy ishlab chiqarilgan va xorijiy avtomobillarda kuzatiladi.

Dvigatelning to'xtab qolishining sabablari:

1. Noto'g'ri yoqilg'i ta'minoti.
2. Uchqun yo'q
3. Texnik xato.

Oxirgi nuqta aniq: vosita notekis, shovqinli ishlaydi va keyin to'xtaydi.

Yoqilg'i sifati

Buning sabablaridan biri - past sifatli benzin, oktan soni bo'yicha avtomobilga qo'yiladigan talablarga rioya qilmaslik. Haydovchi avtomobilga oxirgi marta qayerda va qanday benzin bilan to'ldirilganligini eslashi kerak. Dvigatel AI-95 yoki AI-98 da ishlashi kerakligi ko'rsatilgan bo'lsa, AI-92 ni tankga quyish xavflidir.

Muammo yonilg'i bilan bog'liq: gaz pedali to'liq bosilganda tezlik oshmaydi, debriyaj bosilganda quvvat bloki to'xtab qoladi. Vaziyat zaif uchqun bilan izohlanadi, yomon yoqilg'i beradi.

Muammolarni bartaraf etish uchun quyidagilar zarur:

1. Yoqilg'ini to'kib tashlang.
2. Dvigatelni yuving.
3. Barcha yoqilg'i quvurlarini tozalang.
4. Yoqilg'i filtrini almashtiring.

Avtomobil dvigatellari yoqilg'i sifatiga sezgir.

Buji

Avtomobil uchqunlar tufayli harakatda to'xtaydi: tiqilib qolgan kontaktlar, blyashka shakllanishi, noto'g'ri kuchlanish manbai.

Agar shamlarda qora qoplama paydo bo'lsa, oddiy uchqun paydo bo'lishi mumkin emas. Kontaktlarda axloqsizlik mavjudligi past sifatli yoqilg'ini ko'rsatadi. Kontaminatsiya neft ta'minoti tizimidagi nosozlik tufayli yuzaga keladi.

Shamlarda qora nuqta paydo bo'ladi

Shamlardagi moy buzilish belgisidir. Avtomobil diagnostika uchun yuborilishi kerak. Muammoga e'tibor bermaslik qimmat ta'mirlashga olib kelishi mumkin.

Diqqat! Agar shamlar ishlamay qolsa, vosita notekis ishlaydi, mashina haydash paytida chayqaladi, vaqti-vaqti bilan to'xtaydi va qiyinchilik bilan boshlanadi. Kontaktlarda qizil-jigarrang qoplama bo'lsa, past sifatli yoqilg'i tankga quyiladi. Bu holda shamlarni almashtirish kerak.

Tomoshabin tanasi

Nosozlik sababi gaz kelebeği ifloslanishidir. Avtomobilning gaz pedaliga reaktsiyasi kech, tezligi notekis, vosita to'xtaydi, qismni yuvish kerak. Kerakli:

1. Avtoulov do'konida maxsus asbob sotib oling.
2. Amortizatorni echib oling.
3. Yaxshilab yuvib tashlang.
4. Iltimos, qayta oʻrnating.

Agar bu qadamlar yordam bermasa, muammo elektr ta'minotida.

Chet elda ishlab chiqarilgan avtomobillarda gaz kelebeği valfi ishlamay qolishi mumkin. Keyin, siz gazni o'chirsangiz, vosita to'xtaydi. Qism amortizatorni normal holatiga qaytarish, bo'shliqlarni bartaraf etish uchun javobgardir.

Amortizatorni tekshirish uchun sizga kerak bo'ladi:

1. Dvigatelni ish haroratiga qadar qizdiring.
2. Panjurni qo'lda oching.
3. Birdan qo'yib yuboring.

Qism deyarli chegaraga qaytishi, to'xtab qolishi va unchalik tez bo'lmasligi kerak. Agar sekinlashuv kuzatilmasa, damper noto'g'ri. Uni o'zgartirish kerak, ta'mirlash mumkin emas.

Nopok gaz kelebeği valfi

Ishlamaydigan tezlik regulyatori

8 yoki 16 valfli dvigatelli VAZ modellarida va xorijiy avtomobillarda quvvat bloki IAC tufayli ishga tushadi va keyin to'xtaydi. Noto'g'ri nom - bo'sh tezlik sensori, to'g'ri nom - regulyator.

Qurilma vosita tezligini nazorat qiladi va ushlab turadi. Bo'sh turganda, vosita ishlamay qoladi yoki notekis tezlik kuzatiladi - qism noto'g'ri. Vites qutisini neytral holatga o'tkazishda vosita to'xtab qoldi; regulyatorni o'zgartirishingiz kerak.

Shunga o'xshash alomatlar ba'zan iflos gaz kelebeği bilan kuzatiladi. Avval tozalash tavsiya etiladi.

Havo filtri

Avtomobildagi filtrlarni almashtirish ko'p odamlar unutadigan muhim texnik protsedura hisoblanadi. Natijada, filtr tiqilib qoladi, quvvat bloki va tizimlarning ishlashi buziladi. Agar axloqsizlik yoki jiddiy shikastlanish bo'lsa, vosita notekis, chayqalib ishlaydi; gaz pedalini bosganingizda yoki qo'yib yuborsangiz, u to'xtaydi.

Diqqat! Xuddi shu tarzda, agar XX regulyatori ishlamay qolsa, vosita to'xtaydi.

Nosozlikni tekshirish uchun filtrni qismlarga ajratish va uning shikastlanishini tekshirish kerak. Agar u iflos yoki eskirgan bo'lsa, uni almashtirish kerak.

Tiqilib qolgan havo filtri

Yoqilg'i filtri

Nopok yonilg'i filtri haydash paytida mashinaning to'xtab qolishining yana bir sababidir. Qism barcha avtomobillarga o'rnatiladi. Qurilma bilan bog'liq muammo ishlatilgan mashinalar egalari orasida yuzaga keladi. Filtr unutilgan va kamdan-kam hollarda o'zgartiriladi.

Vaqt o'tishi bilan axloqsizlik tiqilib qoladi, benzinning rampaga o'tishi qiyin, yonish kamerasi yo'q. Yoqilg'i vaqti-vaqti bilan oqadi, shuning uchun u yetib bormasligi mumkin. Agar filtr tiqilib qolsa, gaz pedalini bosganingizda mashina to'xtaydi.

Yoqilg'i pompasini qismlarga ajratish, filtrni olib tashlash va yangisini o'rnatish kerak. Tozalashda hech qanday nuqta yo'q - qismning narxi kichik.

Yoqilg'i pompasi

Noto'g'ri yonilg'i pompasi avtomobilning bir muddat normal ishlashiga va keyin to'xtashiga olib kelishi mumkin. Mexanizmda nosozliklar boshlanadi, yoqilg'i kameralarga kirmaydi yoki oz miqdorda kiradi.

Dastlab, vosita ishlamay qoladi, tezlikning oshishi bilan u to'xtaydi, nasos nihoyat ishlamay qolganda, u ishga tushmaydi.

Yoqilg'i pompasi osongina ta'mirlanadi, ammo buzilish qaytalanishi mumkin, shuning uchun uni o'zgartirish yaxshiroqdir. Ushbu qurilma orqa o'rindiq ostida joylashgan.

Yozda yonilg'i pompasi yoqilg'ining qaynashi tufayli vaqti-vaqti bilan ishlashi mumkin. Bu klassik sovet avtomobillarida sodir bo'ladi. Muammodan xalos bo'lish uchun siz dvigatelni o'chirib, yoqilg'ining sovishini kutishingiz kerak.

Elektr jihozlari bilan bog'liq muammolar

Elektr muammosi tufayli avtomobil dvigateli harakatlanayotganda ishlamay qoladi. Dastlab, siz barcha massalarni tekshirishingiz kerak.

Batareya terminallari bo'sh bo'lishi mumkin, zaif aloqa, quvvat yo'q, kamdan-kam hollarda muammo.

Jeneratör ulanishlarini tekshirish kerak. Ta'mirlashdan keyin usta terminallarni mahkamlashni unutishi mumkin va qurilma zaryadlanmaydi. Batareya to'liq zaryadsizlanadi, dvigatel yo'lda to'xtab qoladi. VAZ-2115, 2110 va 2112 rusumidagi generatorning joylashuvi o'xshash.

Alternator ishlamay qolishi yoki kamar sinishi mumkin. Bu asboblar panelidagi belgi bilan ko'rsatilgan. Avtoulov xizmatiga tashrif buyurish tavsiya etiladi, avtomobilni ta'mirlash buzilishlarga olib kelishi mumkin.

Avtomatik uzatishning minusidan dvigatelga o'tadigan massani tekshirishingiz kerak. Oldini olish uchun terminallar tozalanadi va maxsus birikma bilan yog'lanadi.

Buning sababi yuqori voltli kabellarning noto'g'ri ishlashidir. Ta'mirlash mumkin emas - almashtirish kerak.

Buzuq ateşleme bobini

Ateşleme bobini ishlamasa, vosita vaqti-vaqti bilan to'xtaydi. Yoqilg'i sarfining ortishi, avtomobil kuchining pasayishi, dvigatelning yomon ishga tushirilishi mavjud.

Quvvat bloki "silkita" boshlaydi, ayniqsa yomg'irda, tezlik notekis. Nosozlik asboblar panelidagi indikator bilan bildiriladi.

Bobinning noto'g'ri ekanligiga ishonch hosil qilish uchun siz quyidagilarni qilishingiz kerak:

1. "Uch barobar" bo'lganda, bitta burilishni olib tashlang. Ta'mirlash mumkin bo'lgan narsa olib tashlanganda, inqiloblar kuchliroq "suzishni" boshlaydi, nosozni chiqarib tashlash hech narsani o'zgartirmaydi.
2. Agar qism ishlamasa, sham nam bo'ladi, qora qoplamali, qarshilik boshqacha.

Diqqat! 8 valfli dvigatelli VAZ avtomashinalarida ateşleme moduli mavjud bo'lib, uning vazifasi bobinlar bilan bir xil.

Vakuumli tormoz kuchaytirgichi

Tormoz bosilganda quvvat bloki ishlashni to'xtatadi; muammo vakuum kuchaytirgichida. Qurilma shlang orqali assimilyatsiya manifoldiga ulangan.

Tormoz pedalini bosganingizda, nuqsonli membrana kerakli vaqtda vakuum hosil qila olmaydi. Havo ish aralashmasiga kiradi, u tugaydi. Dvigatel bu aralashmada ishlay olmaydi, shuning uchun u to'xtaydi.

Muammoni hal qilish uchun qistirmalarni va membranani, ba'zan esa shlangni o'zgartirish kifoya.

Noto'g'ri kanal gofrirovkasi

Injection dvigatelli mashinalarda muammoning sababi bosimsiz havo kanalining gofrirovkasi (ko'pincha buzilgan) bo'lishi mumkin. Havo DMRV dan o'tib kiradi, boshqaruv blokiga noto'g'ri ma'lumot yuboriladi, aralashma o'zgaradi, vosita ishlamay qoladi.

Dvigatel "troit" va rölantida. Buzilishni bartaraf etish uchun gofrirovkani o'zgartirish kifoya.

Lambda probi

Sensor egzoz gazlaridagi kislorod miqdorini tahlil qilish va aralashmaning sifatini tekshirish uchun talab qilinadi. Qurilmaning ishlamay qolishi dvigatelning noto'g'ri ishga tushishi, ishni to'xtatish va quvvatni kamaytirishning sababidir. Bundan tashqari, yoqilg'i sarfini oshiradi. Diagnostikani ishga tushirish orqali muammoning qurilma bilan bog'liqligini tekshirishingiz mumkin.

Noto'g'ri lambda probi

Sensorlar

Avtomobillarda ko'plab sensorlar o'rnatilgan. Agar bitta avtomobil buzilgan bo'lsa, u ishlamay boshlaydi, vosita "aylanishi" mumkin.

Ko'pincha vosita vana vaqt sensori tufayli ishlashni to'xtatadi. Agar qism butunlay ishdan chiqqan bo'lsa, mashina ishga tushmaydi. Qurilmadagi muammolar tufayli quvvat bloki notekis ishlaydi, vaqti-vaqti bilan to'xtaydi.

Sensor haddan tashqari qizib ketgan bo'lishi mumkin.

Savodsiz proshivka

Avtomobil egalari ko'pincha avtomobilni namoyish qiladilar. Ushbu protsedura sizga dvigatelning imkoniyatlarini ochish, dinamikani yaxshilash imkonini beradi.

Pulni tejash uchun avtoulovchilar proshivka narxini pasaytiradi. Natijada, avtomobil tezroq harakat qiladi va sekinlashganda to'xtaydi. Boshqaruv bloki o'qishlarni chalkashtirib yuboradi va ishchi aralashmani turli yo'llar bilan beradi.

Zavod sozlamalarini tiklashga arziydi. Miltillashda siz katta tajribaga ega yaxshi usta tanlashingiz kerak; noto'g'ri sozlamalar juda ko'p zarar etkazishi mumkin.

xulosa

Bu haydash paytida dvigatelning to'xtab qolishiga va keyin yana ishga tushishiga olib keladigan asosiy muammolar. Yo'lda kutilmagan vaziyatlarni oldini olish uchun avtomobilning holatini kuzatish, tegishli yoqilg'i bilan yonilg'i quyish tavsiya etiladi. Agar mashina to'xtab qolsa va buning sababini mustaqil ravishda aniqlashning iloji bo'lmasa, xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilish va barcha tugunlarning kompyuter diagnostikasini o'tkazish yaxshiroqdir.