Zamonaviy egilgan minoradan robot-kapalakgacha
"MT" da biz bir necha bor zamonaviy texnologiyaning eng mashhur mo''jizalarini tasvirlab berdik. Biz CERN Katta Adron Kollayderi, Xalqaro Koinot Stantsiyasi, Kanal Tuneli, Xitoydagi Uch dara toʻgʻoni, San-Frantsiskodagi Oltin Darvoza, Tokiodagi Akashi Kaikyo, Fransiyadagi Millau viadukti va boshqa koʻpriklar haqida koʻp narsalarni bilamiz. . ma'lum, dizaynlarning ko'plab kombinatsiyalarida tasvirlangan. Kamroq ma'lum bo'lgan ob'ektlarga e'tibor berish vaqti keldi, lekin original muhandislik va dizayn echimlari bilan ajralib turadi.
Keling, Abu-Dabidagi (1), Birlashgan Arab Amirliklaridagi 2011-yilda qurib bitkazilgan zamonaviy Leaning Tower yoki Capital Gate minorasidan boshlaylik. Bu dunyodagi eng moyil bino. U 18 gradusgacha egilgan - bu mashhur Piza minorasidan to'rt baravar katta va 35 qavatli va balandligi 160 metrni tashkil qiladi. Nishabni ushlab turish uchun muhandislar erga deyarli 490 metr chuqurlikda 30 ta qoziq burg'ulashlari kerak edi. Bino ichida ofislar, savdo maydonchalari va to'liq ishlaydigan savdo maydonchalari mavjud. Minorada Hyatt Capital Gate mehmonxonasi va vertolyot maydonchasi ham joylashgan.
Norvegiyaning eng uzun yo'l tunneli, Laerdal - Hornsnipa va Jeronnosi tog'larida joylashgan yo'l tunnel. Tunnel 24 m uzunlikdagi qattiq gneysdan o'tadi.U 510 million kub metr toshni olib tashlash orqali qurilgan. U havoni tozalaydigan va ventilyatsiya qiladigan ulkan fanatlar bilan jihozlangan. Laerdal tunnel havoni tozalash tizimi bilan jihozlangan dunyodagi birinchi tunneldir.
Rekord tunnel Norvegiyaning yana bir qiziqarli infratuzilma loyihasining debochasidir. Mamlakat janubidagi Kristiansandni shimoldan ming kilometr uzoqlikda joylashgan Trondxaym bilan bog‘lovchi E39 avtomobil yo‘lini modernizatsiya qilish rejalashtirilgan. Bu rekord darajadagi tunnellar, fyordlar bo'ylab ko'priklar tizimi bo'ladi va ... suvda suzuvchi tunnellar yoki yo'llari yuqorida emas, balki suv ostida bo'lgan ko'priklar uchun to'g'ri atama topish qiyin. U mashhur Sognefjord yuzasi ostidan o'tishi kerak, uning kengligi 3,7 km va chuqurligi 1,3 km, shuning uchun bu erda ham ko'prik, ham an'anaviy tunnel qurish juda qiyin bo'ladi.
Suv osti tunnelida ikkita variant ko'rib chiqiladi - katta floatlarga (2) biriktirilgan chiziqlar bilan katta suzuvchi quvurlar va quvurlarni arqonlar bilan pastki qismga mahkamlash varianti. E39 loyihasining bir qismi sifatida, Rogfast fyordi ostidagi tunnel. Uning uzunligi 27 km bo'lib, dengiz sathidan 390 metr balandlikda o'tadi - shuning uchun u dunyodagi hozirgacha qurilgan eng chuqur va eng uzun suv osti tunneliga aylanadi. Yangi E39 30 yil ichida ishlab chiqariladi. Agar u muvaffaqiyatga erishsa, u shubhasiz XNUMX-asrning eng buyuk muhandislik mo''jizalaridan biri bo'ladi.
2. Sognefjord ostidagi suzuvchi tunnelning ingl
Shotlandiyadagi Falkirk g'ildiragi (3) bo'lib, u turli darajadagi suv yo'llari orasidagi qayiqlarni ko'taradi va tushiradi (115 m farq), 35 tonnadan ortiq po'latdan qurilgan, o'nta gidravlik dvigatel bilan boshqariladigan va 1200 metrli noyob aylanma inshootdir. bir vaqtning o'zida sakkizta qayiqni ko'tarishga qodir. G'ildirak yuzta afrikalik filni ko'tarishga qodir.
Dunyoning deyarli butunlay noma'lum texnologik mo'jizasi - Avstraliyadagi Melburndagi to'rtburchaklar shaklidagi AAMI Park stadionining tomi (4). U bir-biriga bog'langan uchburchak barglarini gumbaz shakllariga birlashtirish orqali yaratilgan. 50 foizi ishlatilgan. odatdagi konsol dizayniga qaraganda kamroq po'latdir. Bundan tashqari, qayta ishlangan qurilish materiallari ishlatilgan. Dizayn uyingizda yomg'ir suvini to'playdi va ilg'or binolarni avtomatlashtirish tizimi orqali energiya sarfini minimallashtiradi.
4 Melburn to'rtburchaklar stadioni
Xitoyning Chjanjiajie milliy oʻrmon bogʻidagi ulkan qoya yoqasida qurilgan Baylong lifti (5) dunyodagi eng baland va eng ogʻir tashqi lift hisoblanadi. Uning balandligi 326 metr bo'lib, u bir vaqtning o'zida 50 va 18 ming kishini ko'tara oladi. har kuni. 2002 yilda omma uchun ochilgan lift Ginnesning rekordlar kitobiga dunyodagi eng baland va eng og'ir ochiq havo lifti sifatida kiritilgan.
Xitoyning rekord darajadagi tog 'ko'tarilishi endi u qadar mashhur bo'lmasligi mumkin, ammo Vyetnamda unchalik uzoq bo'lmagan joyda, yaqinda u bilan ajoyib muhandislik tuzilmasi nomi uchun raqobatlasha oladigan narsa yaratilgan. Gap Kau Vang (oltin ko'prik), 150 metrlik kuzatuv maydonchasi haqida ketmoqda, undan Da Nang atrofining go'zal panoramasiga qoyil qolish mumkin. Iyun oyida ochilgan Kau Vang ko'prigi Janubiy Xitoy dengizi yuzasidan 1400 metr balandlikda osilgan bo'lib, uning qirg'og'i ko'prikdan o'tayotganlar ko'rinadigan joyda. Piyoda ko'prigi yaqinida YuNESKOning Butunjahon merosi ob'ektlari - Mu Sondagi Cham qo'riqxonasi va Xoy An - 6-XNUMX asrlardagi noyob Xitoy, Vetnam va Yapon binolariga ega qadimiy port. Ko'prikni qo'llab-quvvatlovchi sun'iy qari qo'llar (XNUMX) Vetnamning qadimiy me'moriy merosiga ishora qiladi.
Strukturalarni boshqacha yozing
Shuni ta'kidlash kerakki, bizning zamonamizda muhandislik ishlari hayratda qoldirish uchun ulkan, eng katta, o'lchami, vazni va tezligi bo'yicha ulkan bo'lishi shart emas. Aksincha, juda kichik narsalar, tezkor va miniatyura ishlari xuddi shunday katta yoki undan ham ta'sirliroq.
O'tgan yili xalqaro fiziklar jamoasi "dunyodagi eng kichik motor" deb nomlangan ion tizimini yaratdi. Bu aslida avtomobil dvigatelidan 10 milliard marta kichik bo‘lgan yagona kaltsiy ioni bo‘lib, u Germaniyaning Mayns shahridagi Iogannes Gutenberg universiteti professori Ferdinand Shmidt-Kahler va Ulrix Poschinger boshchiligidagi olimlar jamoasi tomonidan ishlab chiqilgan.
Ion dvigatelidagi "ishchi tanasi" spin, ya'ni atom darajasidagi moment birligidir. U lazer nurlarining issiqlik energiyasini ushlangan ionning tebranishlari yoki tebranishlariga aylantirish uchun ishlatiladi. Bu tebranishlar volan kabi harakat qiladi va ularning energiyasi kvantlarda uzatiladi. "Bizning volanimiz dvigatelning kuchini atom miqyosida o'lchaydi", deb tushuntiradi tadqiqot hammuallifi QuSys Dublin Triniti kollejidagi Mark Mitchison press-relizda. Dvigatel tinch holatda bo'lganda, u kvant fizikasi bashorat qilganidek, eng past energiya va eng barqarorlikka ega "zamin" holati deb ataladi. Keyin, lazer nurlari bilan rag'batlantirilgandan so'ng, ion haydovchi volanni "itarib yuboradi", bu uning tezroq va tezroq ishlashiga olib keladi, deydi tadqiqot guruhi o'z tadqiqot hisobotida.
Joriy yilning may oyida Chemnitz texnika universitetida. Jamoa olimlari dunyodagi eng kichik robotni va hatto "reaktiv dvigatellar" bilan ham qurdilar (7). Uzunligi 0,8 mm, kengligi 0,8 mm va balandligi 0,14 mm bo'lgan qurilma suv orqali ikki tomonlama pufakchalar oqimini chiqarish uchun harakat qiladi.
7. “Reaktiv dvigatelli” nanobotlar
Robot-chivin (8) - bu Garvard olimlari tomonidan ishlab chiqilgan miniatyura hasharotlar o'lchamidagi uchuvchi robot. Og‘irligi bir grammdan kam bo‘lib, o‘ta tez elektr mushaklariga ega bo‘lib, qanotlarini soniyada 120 marta qoqib, (bog‘langan holda) ucha oladi. U uglerod tolasidan tayyorlangan bo'lib, uning og'irligi 106 mg. Qanot kengligi 3 sm.
Zamonaviy zamonning ta'sirchan yutuqlari nafaqat yer usti inshootlari yoki hali hech qanday mashina siqib chiqmagan joylarga kirib boradigan hayratlanarli darajada kichik mashinalardir. Shubhasiz, ajoyib zamonaviy texnologiya SpaceX Starlink sun'iy yo'ldosh turkumidir (Shuningdek qarang: ), ilg'or, sun'iy intellektdagi yutuqlar, generativ raqib tarmoqlari (GAN), tobora takomillashtirilgan real vaqtda til tarjimasi algoritmlari, miya-kompyuter interfeyslari va boshqalar. Ular texnologik sifatida qaraladigan ma'noda yashirin marvaridlardir. asr hech bo'lmaganda birinchi qarashda hamma uchun ravshan emas.
