Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram, Aston Martin modellarini esga olish

Tormoz tizimidagi mumkin bo‘lgan muammo tufayli Mercedes-Benz A-Class namunalari olib tashlandi.

Avstraliya Raqobat va iste'molchilar komissiyasi (ACCC) Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram va Aston Martin modellariga tegishli milliy xavfsizlik vositalarini qaytarib olishning so'nggi bosqichini e'lon qildi.

Mercedes-Benz Australia 1-yil 2012-fevraldan 30-yil 2013-iyungacha sotuvga chiqarilgan A-Class va B-Class subkompakt avtomobillarini ehtimoliy singan tormoz kuchaytirgich vakuum shlang ulagichi bilan bog‘liq muammo tufayli qaytarib oldi.

Agar u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, tormoz tizimining kuchi kamayadi, buning natijasida avtomobilni to'xtatish uchun qo'shimcha pedal kuchini talab qiladi.

Shu sababli, bunday vaziyatda yo'lovchilar yoki boshqa yo'l harakati qatnashchilarining shikastlanish xavfi ortadi.

Peugeot Australia kompaniyasi 1053 ta kichik avtomobil va 308 ta yirik sedandan 508 ta avtomobilni chaqirib oldi.

Shu bilan birga, 1-yil 2013-apreldan 30-yil 2016-aprelgacha sotilgan G-Class SUV’da ishlab chiqarish vaqtida to‘g‘ri tortilmagan bo‘lishi mumkin bo‘lgan pastki boshqaruv murvatlarining nosozligi kuzatilmoqda.

Vaqt o'tishi bilan ulanish eskirishi va boshqaruv qobiliyatini yo'qotishiga olib kelishi mumkin va to'liq nosozlik to'liq yo'qotishga olib kelishi mumkin.

Bundan tashqari, nemis avtokonserni rul kolonnasi kronshteynidagi payvand choki to‘liq bo‘lmagani uchun EvoBus’ning 46 tasini chaqirib oldi, bu esa ishonchsiz bo‘lib qolishi mumkin.

Ustun harakati tufayli boshqarishda ba'zi qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin, ammo rul boshqaruvida haqiqiy yo'qotish bo'lmaydi. Egalaridan bepul ta'mirlashni tashkil qilish uchun vakolatli diler bilan bog'lanish so'raladi.

Peugeot Australia o‘zining 1053 ta kichik avtomobili va 308 ta yirik sedanining 508 ta birlashgan birliklarini chaqirib oldi, Citroen Australia esa C84, DS5 va DS4 modellarining jami 5 ta namunasini esga oldi, ikkala marka ham bir xil nosozlikdan zarar ko‘rdi.

Jabrlangan Peugeot modellari 1-yilning 2014-noyabridan joriy yilning 31-mayigacha, zararlangan Citroen avtomobillari esa 1-yilning 2015-mayidan 31-yilning 2016-avgustigacha sotilgan.

Avstraliyalik Ram mahsulotlarini import qiluvchi va protsessor bo'lgan American Special Vehicles (ASV) o'zining Laramie pikaplari qatoridan namunalarni esga oldi.

Barcha holatlarda, 12V starterning ulanish ushlagichi to'g'ri o'rnatilmagan bo'lishi mumkin va metall qismlarga tegishi mumkin, bu qisqa tutashuvga olib kelishi va yong'in xavfini keltirib chiqarishi mumkin.

Ram mahsulotlarini Avstraliyadan import qiluvchi va qayta ishlab chiqaruvchi American Special Vehicles (ASV) lampochka ishlamay qolganda burilish signalining tezligi o'zgarmaydigan nosozlik tufayli Laramie pikap yuk mashinasi qatoridan misollarni esladi.

Ushbu nosozlik tufayli haydovchilar yoqib yuborilgan lampochka haqida ogohlantirilmaydi, bu esa baxtsiz hodisa ehtimolini oshiradi.

Aston Martin Avstraliya o‘zining DB11 va V8 Vantage sportkarlarini uchta alohida nosozlik tufayli chaqirib oldi.

11-yil 30-noyabrdan joriy yilning 2016-iyuniga qadar sotilgan ellik sakkizta DB7 noto‘g‘ri kalibrlash tufayli shinalar bosimi monitoringi tizimida muammolarga duch keldi.

Natijada, shinalardagi past bosim haqida ogohlantirish kerak bo'lganda faollashmaydi, bu esa shinalar kam shishirilsa, avariya xavfini oshirishi mumkin.

Shu bilan bir qatorda, V8 Vantage yetti pog‘onali Speedshift II avtomatik mexanik uzatmasi bilan bog‘liq bo‘lgan ikki xil uzatish muammosiga duch keldi, har bir muammo uchun 19 tasi chaqirildi.

Birinchi masala 8 yil 2010 dekabrdan 25 yil 2013 iyulgacha sotilgan modellarga taalluqlidir va debriyaj suyuqligi trubkasi va transmissiya o'rtasidagi gidravlik konnektor bilan bog'liq bo'lib, u yaxshi qo'llab-quvvatlanmasligi mumkin.

Agar ulagich ishlamay qolsa, debriyaj suyuqligi oqib chiqishi mumkin, bu tizimning noto'g'ri ishlashiga olib keladi, ehtimol avariyaga olib keladi.

Ikkinchi masala 8-yil 2010-dekabrdan 15-yil 2012-avgustgacha sotilgan birliklar bilan bogʻliq boʻlib, soʻnggi qayta qoʻngʻiroqda taqdim etilgan uzatish dasturiy taʼminoti yangilangan boʻlib, keyinchalik chaqirib olishga undaydi.

Saqlangan debriyaj moslashuvlari va eskirish indeksi ma'lumotlari yangilanishning bir qismi sifatida o'chirilmadi, chunki ular yangi versiyaga mos kelmasligi sababli olib tashlanishi kerak edi.

Ushbu esga olishlar haqida ko'proq ma'lumot olishni istagan har bir kishi ACCC Product Safety Australia veb-saytini qidirishi mumkin.

Bu avtomatik uzatmani o'tkazib yuborishga olib kelishi mumkin, bu esa avtomobilning neytral holatiga o'tishiga olib kelishi mumkin. Haydovchi muammoni tuzatish va tezlikni saqlab qolish yoki oshirish uchun vitesni qo'lda tanlashi mumkin.

Bunga qo'shimcha ravishda, debriyaj sirpanishi va qizib ketishi mumkin, bu esa transmissiyani uning harorati pasayguncha ogohlantirish chirog'i bilan "debriyajni himoya qilish" rejimiga qo'yadi.

Yuqoridagi barcha modellarning egalari, EvoBusdan tashqari, avtomashina ishlab chiqaruvchisi bevosita bog‘lanib, o‘zlari afzal ko‘rgan dilerlik markazida tekshiruv tashkil etish bo‘yicha ko‘rsatma beriladi, bunda nosoz qismlar yangilanadi, ta’mirlanadi yoki bepul almashtiriladi.

Ushbu esga olishlar haqida qo'shimcha ma'lumot, jumladan, ta'sirlangan avtomobil identifikatsiya raqamlarining (VIN) to'liq ro'yxatini qidirayotgan har bir kishi ACCC Product Safety Australia veb-saytini qidirishi mumkin.

Mashinangizni chaqirib olishning oxirgi bosqichi ta'sir qildimi? Quyidagi izohlarda bizga ayting.