P0016 KV va RV sensorlarining signallari o'rtasidagi nomuvofiqlik xatosi - sabab va bartaraf etish

Xato p0016 haydovchiga vallarning holatida nomuvofiqlik borligi haqida signal beradi. Bunday kod krank mili va eksantrik mili datchiklari (DPKV va DPRV) ma'lumotlari mos kelmasa, ya'ni eksantrik mili va krank milining bir-biriga nisbatan burchak holati me'yordan chetga chiqqanda paydo bo'ladi.

Xato kodi P0016: nima uchun u paydo bo'ladi?

Vana vaqti - qabul qilish va chiqarish klapanlarini ochish va yopish momentlari, ular odatda krank milining aylanish darajalarida ifodalanadi va tegishli zarbalarning dastlabki yoki oxirgi momentlariga nisbatan qayd etiladi.

Milning nisbati nazorat moslamasi tomonidan mos keladigan injektorlardan yonilg'i quyishdan oldin silindrlarning tayyorligini aniqlash uchun ishlatiladi. Eksantrik mili sensori ma'lumotlari ECM tomonidan bo'shliqlarni aniqlash uchun ham ishlatiladi. Va agar ECU bunday ma'lumotni olmasa, u buzilish uchun diagnostika kodini ishlab chiqaradi va o'zgaruvchan-sinxron ikki tomonlama ateşleme usuli yordamida yoqilg'ini ishlab chiqaradi.

Bunday xatolik, asosan, vaqt zanjiri drayveri bo'lgan mashinalarga xosdir, ammo vaqt kamariga ega bo'lgan mashinalarda ham ba'zida paydo bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, avtomobilning xatti-harakati sezilarli darajada o'zgarmasligi mumkin, ba'zi mashinalarda, agar p 016 xatosi yuzaga kelsa, mashina tortishni yo'qotadi va ichki yonish dvigateli qo'rqadi. Bundan tashqari, bunday xatolik turli xil ish rejimlarida paydo bo'lishi mumkin (isitish paytida, bo'sh turganda, yuk ostida), barchasi uning paydo bo'lish sabablariga bog'liq.

Buzilish haqida signal berish shartlari

4 tsilindrning har birida kerakli oraliqlarda DPRV boshqaruv pulsini aniqlab bo'lmaganda nosozlik kodi signallanadi. Shu bilan birga, asboblar panelidagi ishlamay qolishi haqida signal beruvchi ("tekshirish") boshqaruv chirog'i 3 ta ateşleme tsiklidan keyin nosozliklar bilan yona boshlaydi va agar ketma-ket 4 tsikl davomida bunday buzilish aniqlanmasa, o'chadi. Shuning uchun, agar nazorat belgisining davriy yonishi bo'lsa, bu ishonchsiz aloqa, shikastlangan izolyatsiya va / yoki simlarning uzilishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

Xato sabablari

Shu nuqtai nazardan, CKP (krankshaft pozitsiyasi) krank mili sensori o'zgaruvchan qarshilik sensori deb ham ataladigan doimiy magnit generatorning bir turi ekanligini esga olish kerak. Ushbu datchikning magnit maydoniga dvigatel miliga o'rnatilgan o'rni g'ildiragi ta'sir qiladi, u 7 ta uyaga (yoki uyaga) ega, ulardan 6 tasi bir-biridan 60 graduslik teng masofada, ettinchisi esa atigi 10 graduslik masofaga ega. Ushbu sensor krank milining aylanishida ettita impuls hosil qiladi, ularning oxirgisi 10 graduslik tirqish bilan bog'liq bo'lib, sinxron puls deb ataladi. Ushbu impuls bobinning ateşleme ketma-ketligini krank milining holati bilan sinxronlashtirish uchun ishlatiladi. CKP sensori, o'z navbatida, signal zanjiri orqali markaziy vosita sensori (PCM) ga ulanadi.

Eksantrik mili holati (CMP) sensori egzoz eksantrik mili tishli qismiga o'rnatilgan tishli tishli tomonidan faollashtiriladi. Ushbu sensor eksantrik milining har bir aylanishi bilan 6 ta signal impulslarini hosil qiladi. CMP va CKP signallari impuls kengligi bo'yicha kodlangan bo'lib, PCM ga ularning munosabatlarini doimiy ravishda kuzatib borish imkonini beradi, bu esa o'z navbatida eksantrik mili aktuatorining aniq holatini aniqlash va uning vaqtini tekshirish imkonini beradi. Keyin CMP sensori PCM ga 12 voltli zanjir orqali ulanadi.

P0016 xatosi nima uchun paydo bo'lganligini aniqlash uchun siz beshta asosiy sababga tayanishingiz kerak:

1. Yomon aloqa.
2. Yog 'ifloslanishi yoki tiqilib qolgan yog' yo'llari.
3. Sensorlar CKPS, CMPS (joylashuv sensorlari to / in r / in).
4. OCV valfi (yog 'nazorat valfi).
5. CVVT (O'zgaruvchan valfli vaqtni o'lchash debriyaji).

VVT-i tizimi

90% hollarda milning mos kelmasligi xatosi VVT-i tizimida muammolar mavjud bo'lganda paydo bo'ladi, xususan:

• Debriyajning buzilishi.
• Vvt-i boshqaruv klapanining buzilishi.
• Neft kanallarini kokslash.
• Tiqilib qolgan valf filtri.
• Vaqt drayveri bilan bog'liq muammolar, masalan, cho'zilgan zanjir, eskirgan kuchlanish va amortizator.

O'zgartirish paytida kamar/zanjirdan atigi 1 tishga sizib chiqishi ko'pincha P0016 kodiga olib kelishi mumkin.

Yo'q qilish usullari

Ko'pincha qisqa tutashuv, faza sensori pallasida ochiq yoki uning ishlamay qolishi (kiyish, kokslash, mexanik shikastlanish) paydo bo'lishi mumkin. Ba'zi hollarda, vallar o'rni o'rtasidagi bog'liqlik muammosi bo'sh tezlikni boshqarish moslamasi yoki zal rotorining buzilishi tufayli yuzaga kelishi mumkin.

Datchiklarni sinxronlashtirish va P0016 xatosidan xalos bo'lish muammosini muvaffaqiyatli hal qilishning asosiy holatlari cho'zilgan zanjir va uning kuchlanish moslamasini almashtirgandan keyin sodir bo'ladi.

Murakkab holatlarda bu protsedura cheklanmaydi, chunki cho'zilgan zanjir tishli tishlarni yeydi!

Avtomobil egalari ichki yonish dvigatelidagi moyni o'z vaqtida almashtirishni e'tiborsiz qoldirishsa, boshqa barcha muammolarga qo'shimcha ravishda, bu VVT debriyajining ishlashi bilan ham, geometriyaning yog 'kanallarining ifloslanishi tufayli yuzaga kelishi mumkin. milni boshqarish debriyaji, bu noto'g'ri ishlashga hissa qo'shadi va natijada sinxronizatsiya xatosi paydo bo'ladi. Va agar ichki plastinkada aşınma bo'lsa, u holda CVVT debriyaji siqila boshlaydi.

Aybdor qismning paydo bo'lishini aniqlash uchun qadamlar PKV va PRV sensorlarining simlarini tekshirishdan boshlanishi kerak, keyin esa millarning sinxronizatsiyasiga ta'sir qiluvchi yuqoridagi omillarni hisobga olgan holda ketma-ketlikda.

Agar xato vallarda dastlabki protseduralardan so'ng paydo bo'lgan bo'lsa, unda bu erda odatda inson omili rol o'ynaydi (biror joyda biror narsa noto'g'ri o'rnatilgan, o'tkazib yuborilgan yoki burilmagan).

Ta'mirlash bo'yicha maslahatlar

P0016 nosozlik kodini to'g'ri tashxislash uchun mexanik odatda quyidagilarni bajaradi:

• Dvigatel ulanishlarini, simlarni, OCV datchiklarini, eksantrik vallar va krank milini vizual tekshirish.
• Dvigatel moyining etarli miqdori, aralashmalar yo'qligi va to'g'ri yopishqoqlikni tekshiring.
• Eksantrik mili sensori bank 1 eksantrik mili uchun vaqt o'zgarishlarini qayd etayotganligini tekshirish uchun OCVni yoqing va o'chiring.
• Kodning sababini topish uchun P0016 kodi uchun ishlab chiqaruvchi testlarini o'tkazing.

Ushbu DTCga chek qo'yish uchun eng ko'p amalga oshiriladigan ta'mirlashlarning ba'zilari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• Muammo kodlarini qayta o'rnating, keyin sinov drayverini o'tkazing.
• 1-bankdagi eksantrik mili sensorini almashtirish.
• Simlarni ta'mirlash va OCV eksantrik miliga ulanish.
• Tarqalgan OCVni almashtirish.
• Vaqt zanjirini almashtirish.

Har qanday holatda almashtirish yoki ta'mirlashdan oldin, uning o'rniga ishlaydigan komponentni almashtirgandan keyin ham kod qayta paydo bo'lishining oldini olish uchun yuqoridagi barcha benchmark testlarini bajarish tavsiya etiladi.

DTC P0016, juda umumiy simptomlar bilan ko'rsatilgan bo'lsa-da, hech qanday holatda e'tiborga olinmasligi kerak. Avtomobil yo'lga chiqishga yaroqli bo'lishi mumkin bo'lsa-da, ushbu DTC bilan transport vositasidan uzoq vaqt foydalanish dvigatelning qo'shimcha shikastlanishiga olib kelishi mumkin, bu esa vaziyatni yanada yomonlashtiradi. Bundan tashqari, kuchlanish moslamalarida muammolar paydo bo'lishi mumkin va ba'zi hollarda pistonlarga tegib turgan klapanlar boshqa shikastlanishlarga olib kelishi mumkin.

Diagnostika va ta'mirlash ishlarining murakkabligi tufayli mashinani yaxshi mexanikga topshirish tavsiya etiladi.

Kelgusi xarajatlarni hisoblash qiyin, chunki ko'p narsa mexanik tomonidan o'tkazilgan diagnostika natijalariga bog'liq. Odatda, datchiklarni ustaxonada almashtirish narxi 200 evro atrofida.

P0016 Dvigatel kodini 6 daqiqada qanday tuzatish mumkin [4 ta o'z qo'llaringiz bilan qilish usuli / atigi $6.94]

Chasto задаvaemye voprosy (Savol-javob)

P0016 kodi nimani anglatadi?

DTC P0016 avtomobil tizimida transport vositasining eksantrik mili va krank mili vaqtlarida og'ish qayd etilganligi haqida signal beradi. Ushbu ikki komponentning sinxronizatsiyasi avtomobilning qarshi va egzoz tizimlarini tartibga solish uchun ishlatiladi.

P0016 kodiga nima sabab bo'ladi?

DTC P0016 sabablari turli yo'llar bilan ishga tushirilishi mumkin va joylashuv sensorlari, vaqt zanjiri yoki kamar yoki boshqa dvigatel qismlari bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

P0016 kodini qanday tuzatish mumkin?

Tegishli uskunadan foydalanib, simlarning holatini va 1-qatordagi eksantrik mili holati sensorini tekshiring.

P0016 kodi o'z-o'zidan ketishi mumkinmi?

Ha, bu xato kodi o'z-o'zidan yo'qolishi mumkin.

P0016 kodi bilan haydasam bo'ladimi?

Avtomobil yo'lga chiqishga yaroqli bo'lishi mumkin bo'lsa-da, ushbu DTC bilan transport vositasidan uzoq vaqt foydalanish dvigatelning qo'shimcha shikastlanishiga olib kelishi mumkin, bu esa vaziyatni yanada yomonlashtiradi. Bundan tashqari, kuchlanish moslamalarida muammolar paydo bo'lishi mumkin va ba'zi hollarda pistonlarga tegib turgan klapanlar boshqa shikastlanishlarga olib kelishi mumkin.

P0016 kodini tuzatish qancha turadi?

O'rtacha ustaxonada sensorlarni almashtirish narxi taxminan 200 evroni tashkil qiladi va shikastlangan simlarni almashtirish bir necha o'n evrodan oshmasligi kerak.