P006D Barometrik bosim - Turbocharger / Supercharger kirish bosimi korrelyatsiyasi

P006D Barometrik bosim - Turbocharger / Supercharger kirish bosimi korrelyatsiyasi

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Atmosfera bosimi - turbocharger / supercharger kirish bosimi korrelyatsiyasi

Bu nimani anglatadi?

Umumiy Powertrain diagnostik nosozlik kodi (DTC) odatda ko'plab OBD-II transport vositalariga qo'llaniladi. Bu Dodge, Cadillac, Fiat, Jeep, Nissan, Chrysler va boshqalarni o'z ichiga olishi mumkin.

Saqlangan P006D kodi kuch uzatishni boshqarish moduli (PCM) barometrik bosim sensori va turbocharger / super zaryadlovchi kirish bosimi sensori o'rtasidagi korrelyatsion signallarning mos kelmasligini aniqladi.

P006D kodi faqat majburiy havo tizimiga ega transport vositalariga tegishli. Boshqa saqlangan barometrik bosim sensori yoki majburiy havo tizimi kodlari P006D kodini tashxis qilishdan oldin tashxis qo'yilishi va ta'mirlanishi kerak.

Atmosfera bosimi (havo zichligi) barometrik bosim sensori yordamida kilopaskal (kPa) yoki dyuym simob (Hg) bilan o'lchanadi. Bu o'lchovlar har xil darajadagi kuchlanish sifatida PCMga kiritiladi. Barometrik bosim va barometrik bosim signallari bir xil qadamlarda o'lchanadi.

Turboşarj / super zaryadlovchi kirish bosimi sensori odatda dizayni bo'yicha atmosfera bosimi sensoriga o'xshaydi. Shuningdek, u havo zichligini nazorat qiladi. U ko'pincha turbocharger / zaryadlovchi kirish shlangining ichida joylashgan va PCMga uni aks ettiruvchi mos keladigan kuchlanish signalini beradi.

Agar kuchlanish kirish signallari (barometrik bosim sensori va turbocharger / yuqori zaryadlovchi kirish bosimi sensori o'rtasida) dasturlashtirilgan darajadan farq qilsa (ma'lum vaqt va muayyan sharoitlarda), P006D kodi saqlanadi va nosozlik ko'rsatkichi (MIL) yoritilishi mumkin.

Ba'zi avtotransport vositalarida MIL yoritgichi ishlamay qolishi bilan bir nechta haydash davrlarini talab qilishi mumkin. Kodni saqlashning aniq parametrlarini (ular mashinaga xos bo'lgani uchun) ishonchli avtomobil ma'lumot manbasi (masalan, AllData DIY) bilan bog'lanish orqali olish mumkin.

Ushbu DTC ning jiddiyligi nimada?

P006D kodini saqlashga sharoitlar dvigatelning ishlashi, boshqaruvi va yoqilg'i samaradorligiga ta'sir qilishi mumkin. Buni zudlik bilan hal qilish kerak.

Kodning qanday alomatlari bor?

P006D dvigatel kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Dvigatel quvvati kamayadi
• Yoqilg'i samaradorligini kamaytirish
• Dvigatel tezlashuvining kechikishi
• Boy yoki yomon ahvol
• Tezlashganda odatdagi hushtak / assimilyatsiya shovqinidan balandroq

Kodning umumiy sabablari nimada?

Dvigatel kodining sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin.

• Barometrik bosim sensori ishlamayapti
• Turboşarj / super zaryadlovchi kirish bosim sensori noto'g'ri
• Kabel yoki ulagichda ochiq yoki qisqa tutashuv
• Dvigatelda vakuum etarli emas
• Cheklangan havo oqimi
• PCM yoki PCM dasturlash xatosi

P006D bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish uchun qanday qadamlar bor?

Men barometrik bosim sensori va turbo zaryadlovchining kirish bosimi sensorining barcha simlari va ulagichlarini vizual tekshirishdan boshlardim. Turbocharger / super zaryadlovchi kirish shlanglari yaxshi holatda va yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilmoqchiman. Bundan tashqari, men havo filtrini tekshiraman. U nisbatan toza va to'siqsiz bo'lishi kerak.

P006D kodini tashxislashda menga qo'lda ishlaydigan vakuum o'lchagich, diagnostik skaner, raqamli volt / ohm o'lchagich (DVOM) va avtomobil haqida ishonchli ma'lumot manbasi kerak bo'ladi.

Atmosfera bosimi sensori bilan bog'liq bo'lgan har qanday kodning oqilona kashfiyoti - bu dvigatelning vakuum bosimining qo'lda tekshirilishi. Vakuum o'lchagichdan foydalaning va avtomobilingiz ma'lumot manbasidan texnik ko'rsatmalar oling. Agar dvigateldagi vakuum etarli bo'lmasa, davom ettirishdan oldin tuzatilishi kerak bo'lgan ichki dvigatel nosozligi mavjud.

Endi men skanerni mashinaning diagnostika portiga ulab, barcha saqlangan kodlarni olaman va ramka ma'lumotlarini muzlatib qo'yaman. Frame ma'lumotlarini muzlatish saqlangan P006D kodiga olib kelgan xato vaqtida sodir bo'lgan holatlarning aniq tasvirini beradi. Men bu ma'lumotni yozgan bo'lardim, chunki bu mening tashxisim davom etar ekan foydali bo'lishi mumkin. Keyin men kodlarni tozalab, mashinani haydab, kodning tozalanganligini tekshirib ko'rardim.

Agar bu:

• DVOM -dan mos yozuvlar signalini (odatda 5V) tekshirish va barometrik bosim sensori va turbocharger / supercharger kirish bosimi sensori ulagichlarida erni tekshirish.
• Buni DVOM ning musbat sinov simini sensor ulagichining mos yozuvlar kuchlanish piniga va manfiy sinov simini ulagichning tuproq piniga ulash orqali amalga oshirish mumkin.

Agar mos keladigan zo'riqish va tuproq darajasi aniqlansa:

• Barometrik bosim sensori va turbocharger / supercharger kirish bosimi sensori DVOM va avtomobil ma'lumot manbasi yordamida tekshiriladi.
• Avtotransport ma'lumotlari manbaiga ulanish sxemalari, ulagichlarning turlari, ulagichning ulagichi va diagnostik blok diagrammalari va komponentlarning sinov xususiyatlari ko'rsatilishi kerak.
• DVOM qarshilik parametriga qo'yilgan holda, uzib qo'yilganda individual transduserlarni sinab ko'ring.
• Ishlab chiqaruvchining talablariga javob bermaydigan barometrik bosim va

Agar mos keladigan sensorlar ishlab chiqaruvchining talablariga javob bersa:

• Kalit yoqilganda va dvigatel ishlayotganda (KOER), datchiklarni qayta ulang va mos keladigan sensorlar ulagichlari orqasidagi individual sensorlarning signal zanjirlarini tekshirish uchun DVOM -dan foydalaning.
• Tegishli sensorlardan kelgan signallarning to'g'riligini aniqlash uchun havo bosimi va kuchlanish jadvallariga rioya qiling (ular avtomobil ma'lumot manbasida bo'lishi kerak).
• Agar datchiklardan birortasi ishlab chiqaruvchi talablariga mos keladigan kuchlanish darajasini ko'rsatmasa (atmosfera bosimi va turbocharger / supercharger kuchaytiruvchi bosimiga asoslangan), sensor nosoz deb taxmin qiling.

Agar atmosfera bosimi sensori va turbocharger / super zaryadlovchi kirishidagi bosim sensori kuchlanish signali mavjud bo'lsa:

• PCM -ga kiring va (PCM) ulagichidagi tegishli signal sxemasini (har bir sensor uchun) tekshiring. Agar PCM ulagichida bo'lmagan sensor ulagichida sensorli signal bo'lsa, ikkita komponent o'rtasida ochiq kontaktlarning zanglashiga shubha qiling.
• Siz PCMni (va unga aloqador barcha tekshirgichlarni) o'chirib qo'yishingiz va DVOM yordamida individual tizim sxemalarini sinab ko'rishingiz mumkin. Alohida sxemaning qarshiligini va / yoki uzluksizligini tekshirish uchun ulanish sxemalari va ulagichning pinout diagrammalariga amal qiling.

Agar barcha barometrik bosim / turboşarj / super zaryadlovchi kirish bosimi sensori va sxemasi spetsifikatsiyada bo'lsa, PCM ishlamay qolishi yoki PCM dasturlash xatosi.

• Tegishli texnik xizmat byulletenlarini (TSB) topish sizga tashxis qo'yishda katta yordam beradi.
• Turbocharger / super zaryadlovchi kirish bosimi sensori havo filtrini o'zgartirgandan va boshqa tegishli texnik xizmatlardan so'ng ko'pincha uzilib qoladi. Agar yaqinda texnik xizmat ko'rsatilgan bo'lsa, avval ushbu ulagichni tekshiring.

Tegishli DTC muhokamalari

• Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.

P006D kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P006D bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqola ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.