P0074 Atrofdagi havo harorati sensori davri intervalgacha

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Atrofdagi havo harorati sensori davrining noto'g'ri ishlashi

Bu nimani anglatadi?

Bu umumiy transmissiya / dvigatel DTC odatda OBDII bilan jihozlangan barcha transport vositalariga tegishli.

Atrofdagi havo harorati (AAT) sensori atrof -muhit haroratini elektr uzatuvchi boshqaruv moduliga (PCM) elektr signaliga aylantiradi. Bu kirish konditsioner tizimining ishlashini o'zgartirish va tashqi haroratni ko'rsatish uchun ishlatiladi.

PCM bu kirishni oladi va ehtimol yana ikkita; Qabul qilingan havo harorati (IAT) va dvigatel sovutish suvi harorati sensori (ECT). PCM AAT sensori kuchlanishini tekshiradi va uzoq sovutish davridan keyin kontakt birinchi marta yoqilganda IAT / ECT sensori ko'rsatkichi bilan taqqoslaydi. Agar bu kirishlar juda farq qilsa, bu kod o'rnatiladi. Shuningdek, u dvigatel to'liq qizdirilganda ularning to'g'riligini aniqlash uchun ushbu sensorlardan keladigan kuchlanish signallarini tekshiradi. Bu kod odatda elektr muammolari tufayli o'rnatiladi.

Muammolarni bartaraf etish bosqichlari ishlab chiqaruvchiga, AAT sensori turiga va simlarning rangiga qarab farq qilishi mumkin.

belgilari

Alomatlar quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

Xato ko'rsatkichi chirog'i yonadi
Konditsioner to'g'ri ishlamasligi mumkin
Asboblar paneli tashqi haroratni aniq o'qimasligi mumkin
Yuqori konsol atrof -muhit haroratini aniq o'qimasligi mumkin

sabablari

DTC P0074 ning mumkin bo'lgan sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

AAT sensoriga signal pallasida vaqti-vaqti bilan ochiq - ehtimol
AAT sensori signal pallasida voltajga qisqa tutashuv
AAT sensori uchun signal pallasida uzluksiz qisqa tutashuv
AAT sensori noto'g'ri
Muvaffaqiyatsiz PCM - ehtimoldan yiroq

Mumkin bo'lgan echimlar

Mashinangiz uchun texnik xizmat byulletenlarini (TSB) tekshirish har doim yaxshi boshlanish nuqtasidir. Muammoingiz ishlab chiqaruvchi tomonidan ma'lum bo'lgan tuzatish bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin va muammolarni bartaraf qilishda vaqtingiz va pulingizni tejashingiz mumkin.

Keyin mashinangizda AAT sensorini toping. Bu sensor odatda panjara orqasidagi radiator oldida yoki oldingi tampon maydonida joylashgan. Aniqlangandan so'ng, ulagichlar va simlarni ingl. Chiziqlar, tirnalishlar, ochiq simlar, kuyish izlari yoki erigan plastmassani qidiring. Ulagichlarni ajratib oling va ulagichlar ichidagi terminallarni (metall qismlar) diqqat bilan tekshiring. Qarang, ular kuygan ko'rinadi yoki korroziyani ko'rsatadigan yashil rangga ega. Agar siz terminallarni tozalashingiz kerak bo'lsa, elektr kontaktli tozalagich va plastik cho'tkadan foydalaning. Quritishga ruxsat bering va terminallar tegadigan joyga elektr surtma surting.

Eng tez-tez uchraydigan xato - bu ulanishlar, noto'g'ri sensori noqulay ekologik sharoit tufayli ikkinchi o'rinda turadi.

Ulanishlarni tekshirishda siz raqamli voltli ohm o'lchagich (DVOM) yordamida sensorni tekshirishingiz mumkin. Kontakt o'chirilgan bo'lsa, sensorni ajratib oling va qizil (musbat) DVOM terminalini sensordagi bitta terminalga, qora (salbiy) DVOM terminalini boshqa terminalga ulang. Jadvalga muvofiq qarshilik orqali sensorning haroratini (tashqaridagi harorat nima) aniqlang. Bu sizning DVOM ko'rsatishi kerak bo'lgan ohm qarshilik. Yoki 0 ohm yoki cheksiz qarshilik (odatda OL harflari bilan ko'rsatiladi) noto'g'ri sensorni ko'rsatadi.

Agar sizda skanerlash vositasi bo'lsa, diagnostika xato kodlarini xotiradan tozalang va kod qaytishini tekshiring. Agar bunday bo'lmasa, ulanish muammosi bo'lishi mumkin.

Agar P0070 kodi qaytsa, biz AAT sensori va unga tegishli sxemalarni sinab ko'rishimiz kerak bo'ladi. Odatda AAT sensorida 2 ta sim bor. Kontakt o'chirilgan, AAT sensoridagi jabduqlarni ajratib oling. Kontaktni yoqing. PCM ma'lumotlariga kiruvchi skaner vositasi yordamida (bu AAT sensori kirishini oluvchi modul bo'lsa; AAT sensori kirishini qabul qiladigan modul konditsionerni boshqarish moduli, universal elektron moduli yoki AAT sensori yuboradigan oldingi avtomobil tomon boshqa modul bo'lishi mumkin. ma'lumotlar avtobus tarmog'i orqali), AAT sensori harorati yoki kuchlanishini o'qing. U 5 volt yoki atrof -muhit harorati (juda past harorat) dan boshqasini ko'rsatishi kerak. Keyin, kontaktni o'chiring, AAT sensoriga ulanadigan jabduqlar ulagichidagi ikkita terminalga o'tish simini ulang, so'ng kontaktni yoqing. Taxminan 0 volt yoki atrof -muhit harorati (juda yuqori harorat) dan boshqasini o'qishi kerak. Agar datchikda 5 volt bo'lmasa yoki siz hech qanday o'zgarish ko'rmasangiz, PCM dan sensorgacha bo'lgan simlarni yoki ehtimol noto'g'ri PCMni ta'mirlang.

Sensorni qayta ulang va AAT sensoridan kuchlanish yoki darajani kuzatayotganda ulagichni aylantiring. Agar simlarni qimirlatayotganda, ularning birortasida o'zgarish aniqlansa, bu uzilishli aloqani ko'rsatadi. Simlar qayerga yo'naltirilganligini qidiring va ular korpus paneli yoki ramkaga tegishi / ishqalanishi mumkin bo'lgan joyni belgilang.

Agar oldingi barcha testlar o'tib ketsa va siz P0070ni qabul qilishni davom ettirsangiz, bu, ehtimol, AAT sensori ishlamay qolganligini ko'rsatadi, lekin muvaffaqiyatsiz boshqaruv moduli AAT sensori almashtirilguncha chiqarib tashlanmaydi. Agar ishonchingiz komil bo'lmasa, malakali avtomobil diagnostikasidan yordam so'rang. To'g'ri o'rnatish uchun PCM avtomobil uchun dasturlashtirilgan yoki sozlangan bo'lishi kerak.

Tegishli DTC muhokamalari

Jeep Commander 2006 versiyasiSalom. Boshni o'zgartirish paytida gaz kelebeği joylashuvi sensori yoki havo harorati simlari shikastlanishi mumkinmi, men qiziqaman. Diler boshlarini o'zgartirdi va bir hafta o'tmay men bu sensor bilan muammolarga duch keldim. 4 yil ichida menda bu bilan hech qanday muammo yo'q edi ...

P0074 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P0074 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.