P0175 OBD-II muammo kodi: yonish juda boy (bank 2)

DTC P0175 ma'lumotlar jadvali

P0175 - Aralash juda boy (bank 2)

Muammo kodi P0175 nimani anglatadi?

P0175 dvigatelni boshqarish moduli (ECM) havo-yonilg'i aralashmasida juda ko'p yoqilg'i va etarli kislorod etishmasligini aniqlaganligini ko'rsatadi (afr). Ushbu kod ECM havo-yonilg'i nisbatini belgilangan parametrlarga qaytarish uchun zarur bo'lgan havo yoki yoqilg'i miqdorini qoplay olmaganida o'rnatiladi.

Benzinli dvigatellar uchun eng tejamkor yonilg'i nisbati 14,7: 1 yoki havoning 14,7 qismiga 1 qismdir. bu nisbat yonish jarayonida maksimal energiya miqdorini ham yaratadi.

Yonish jarayoni juda oddiy, ammo mo'rt. Ko'pgina avtomobillarda dvigatel ichida to'rtdan sakkiztagacha yonish kamerasi mavjud. havo, yoqilg'i va uchqun yonish kameralariga majburan kirib, "portlash" (ko'proq yonish deb ataladi) hosil qiladi. har bir yonish kamerasiga havo va yoqilg'i kameraga etib, uni yoqqanidan keyin bir nanosekunddan keyin uchqun beriladi. har bir yonish kamerasida piston mavjud; Har bir piston yuqori tezlikda va turli vaqtlarda yonish orqali boshqariladi.

har bir pistonning vaqt farqi havo-yonilg'i nisbati va vosita vaqti bilan belgilanadi. piston pastga tushgandan so'ng, keyingi yonish jarayoni uchun qaytib kelishi kerak. piston asta-sekin orqaga qarab har safar boshqa tsilindrlardan biri o'zining yonish jarayonini boshdan kechiradi, chunki ularning barchasi krank mili deb nomlanuvchi aylanadigan yig'ilishga ulangan. bu deyarli jonglyor effektiga o'xshaydi; har qanday vaqtda bir piston yuqoriga, ikkinchisi eng yuqori cho'qqiga, uchinchi piston esa pastga siljiydi.

agar bu jarayonda biror narsa bajarilmasa, dvigatelning ichki qismlari qattiqroq ishlaydi va bir-biriga qarshi ishlaydi yoki vosita umuman ishga tushmasligi mumkin. P0175 kodi bo'lsa, ECM juda ko'p gaz ishlatilayotganligini aniqlaganligi sababli, gaz masofasi oshishi mumkin.

Ushbu diagnostika nosozlik kodi (dtc) umumiy uzatish kodi bo'lib, u obd-ii bilan jihozlangan transport vositalariga tegishli degan ma'noni anglatadi. Umumiy bo'lsa-da, maxsus ta'mirlash bosqichlari marka/modelga qarab farq qilishi mumkin. Bu, aslida, 2-bankdagi kislorod sensori boy holatni (egzozda juda kam kislorod) aniqlaganligini anglatadi. v6/v8/v10 dvigatellarida 2-bank - dvigatelning №1 silindrga ega bo'lmagan tomoni. Eslatma. Ushbu muammo kodi P0172 kodiga juda o'xshaydi va aslida sizning avtomobilingiz ikkala kodni bir vaqtning o'zida ko'rsatishi mumkin.

P0175 Nissan tavsifi

O'z-o'zini o'rganish orqali havo / yoqilg'i aralashmasining haqiqiy nisbati qizdirilgan kislorod sensorlarining fikr-mulohazalari asosida nazariy nisbatga yaqinroq bo'lishi mumkin. Dvigatelni boshqarish moduli (ECM) haqiqiy va nazariy aralashma nisbati o'rtasidagi farqni tuzatish uchun ushbu kompensatsiyani hisoblab chiqadi. Agar kompensatsiya juda yuqori bo'lsa, aralashmaning nisbati etarli emasligini ko'rsatsa, ECM buni yonilg'i quyish tizimining noto'g'ri ishlashi sifatida izohlaydi va ikki safar uchun diagnostika mantig'ini o'tkazgandan so'ng Nosozlik indikatorini (MIL) faollashtiradi.

DTC P0175 belgilari

Ehtimol, siz hech qanday jiddiy ishlov berish muammolarini sezmaysiz, ammo quyidagi alomatlar paydo bo'lishi mumkin:

• Yoqilg'i sarfini oshirish.
• Egzoz tizimida kuyik yoki qora konlarning mavjudligi.
• Ko'rsatkich panelidagi "Check Engine" indikatorini tekshiring.
• Egzozning kuchli hidi bo'lishi mumkin.

DTC P0175 sabablari

P0175 kodi quyidagi hodisalardan biri yoki bir nechtasi sodir bo'lganligini anglatishi mumkin:

• Ommaviy havo oqimi (MAF) sensori iflos yoki noto'g'ri, ehtimol "moylangan" havo filtrlaridan foydalanish tufayli.
• Vakuum oqishi.
• Bosim yoki yoqilg'i ta'minoti bilan bog'liq muammolar.
• Oldin isitiladigan kislorod sensori noto'g'ri.
• Noto'g'ri ateşleme.
• Yoqilg'i injektorlari noto'g'ri.
• Yoqilg'i injektori tiqilib qolgan, tiqilib qolgan yoki oqayotgan.
• Yoqilg'i regulyatori noto'g'ri.
• Nopok yoki noto'g'ri massa havo oqimi sensori.
• Nosoz sovutish suvi harorati sensori.
• Noto'g'ri termostat.
• ECM qayta dasturlashni talab qiladi.
• Kirli yoki noto'g'ri kislorod sensori.
• Vakuum oqishi.
• Yoqilg'i ta'minoti bilan bog'liq muammo.
• Yoqilg'i bosimi noto'g'ri.

Qanday tashxis qo'yish kerak

• Yoqilg'i bosimini tekshiring.
• Yoqilg'i injektorlarini cheklovlar uchun tekshiring.
• Yoqilg'i injektori pulsini tekshiring.
• Yoqilg'i quvurlarini chimchilash va yoriqlar uchun tekshiring.
• Barcha vakuum liniyalarini yoriqlar yoki shikastlanishlar uchun tekshiring.
• Kislorod sensorlarini tekshiring.
• Dvigatel haroratini o'lchash uchun skanerlash vositasidan foydalaning, so'ngra natijalarni infraqizil termometr bilan solishtiring.

Diagnostik xatolar

Komponent test orqali tekshirilmasdan yaroqsiz deb hisoblanadi.

Muammo kodi P0175 qanchalik jiddiy?

Juda boy ishlaydigan tizim katalitik konvertorning ishlash muddatini qisqartirishi va yoqilg'i sarfini oshirishi mumkin, bu esa qimmatga tushishi mumkin.

Noto'g'ri siqilgan havo nisbati dvigatelning og'ir ishlashiga va zararli moddalarning emissiyasini oshirishga olib kelishi mumkin.

P0175 muammo kodini qanday tuzatishlar hal qiladi?

Mumkin echimlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

1. Barcha vakuum va PCV shlanglarini tekshiring va agar kerak bo'lsa, ularni almashtiring.
2. Massa havo oqimi sensorini tozalang. Agar sizga yordam kerak bo'lsa, uning joylashuvi uchun xizmat qo'llanmasiga qarang. Tozalash uchun elektron tozalagich yoki tormoz tozalagichdan foydalanish tavsiya etiladi. Sensorni qayta o'rnatishdan oldin uning to'liq quruqligiga ishonch hosil qiling.
3. Yoqilg'i quvurlarini yoriqlar, oqish yoki qisilishlar uchun tekshiring.
4. Yoqilg'i rayidagi yonilg'i bosimini tekshiring.
5. Vaziyatni tekshiring va agar kerak bo'lsa, yonilg'i injektorlarini tozalang. Yoqilg'i injektorini tozalash vositasidan foydalanishingiz yoki tozalash/almashtirish uchun professionalga murojaat qilishingiz mumkin.
6. Egzoz gazining birinchi kislorod sensori oqimining yuqori qismida oqayotganligini tekshiring (garchi bu muammoning sababi bo'lsa ham).
7. Yoriq yoki singan vakuum liniyalarini almashtiring.
8. Kislorod sensorlarini tozalang yoki almashtiring.
9. Massa havo oqimi sensorini tozalang yoki almashtiring.
10. Agar kerak bo'lsa, ECMni (dvigatelni boshqarish moduli) qayta dasturlang.
11. Yoqilg'i pompasini almashtiring.
12. Yoqilg'i filtrini almashtiring.
13. Shikastlangan yoki siqilgan yonilg'i quvurlarini almashtiring.
14. Noto'g'ri yonilg'i injektorlarini almashtiring.
15. Qoplangan termostatni almashtiring.
16. Nosoz sovutish suvi harorati sensorini almashtiring.

P0175 Dvigatel kodini 2 daqiqada qanday tuzatish mumkin [2 ta o'z qo'llaringiz bilan qilish usuli / atigi $8.99]

Qo'shimcha sharhlar

Avtomobilingizning sovutish tizimi to'g'ri ishlayotganligini tekshiring. Sovutish tizimining g'ayritabiiy ishlashi dvigatelning ishlashiga ta'sir qilishi mumkin. Buning sababi, ECM sovuq kunlarda yuqori haroratlarda optimal ishlashi uchun sozlangan, bu esa dvigatelning tezroq isishiga yordam beradi. Agar sovutish suvi harorati sensori noto'g'ri bo'lsa yoki termostat tiqilib qolsa, mashina kerakli haroratga etib bormasligi mumkin, natijada doimiy boy aralashma paydo bo'ladi.