P0234 Turbo zaryadlovchi / super zaryadlovchi "A" zaryadlash holati kodi

Muammo kodi P0234 OBD-II ma'lumotlar jadvali

Turbo zaryadlovchi / super zaryadlovchi "A" ning haddan tashqari yuklanishi

Bu nimani anglatadi?

Ushbu diagnostika muammo kodi (DTC) umumiy uzatish kodidir. U universal deb hisoblanadi, chunki u avtomobillarning barcha markalari va modellariga (1996 yil va undan yangi) tegishli, lekin aniq ta'mirlash bosqichlari modelga qarab biroz farq qilishi mumkin.

DTC P0234 shuni ko'rsatadiki, quvvatni boshqarish moduli (PCM) dvigatelning majburiy havo qabul qilish tizimidan xavfli yuqori bosimni aniqlaydi. Tavsiya etilgan darajadan oshib ketishi dvigatelning tizimli yaxlitligini buzishi mumkin.

Odatda, dvigatel havo va yoqilg'ini dvigatelga tortish uchun pistonning pastga harakatlanishi natijasida hosil bo'lgan vakuumga tayanadi. Supercharger yoki turbocharger - bu dvigatelga kiradigan havo va yoqilg'i miqdorini oshirish uchun ishlatiladigan havo kompressoridir. Bu "majburiy induksiya" deb nomlanadi, bu esa kamroq yoqilg'i sarflaydigan dvigatelga odatda ancha katta dvigatelda mavjud bo'lgan quvvatni ishlab chiqarish imkonini beradi.

Majburiy indüksiyonda ishlatiladigan mexanik qurilmalar uchta toifaga bo'linadi: musbat siljish (ildiz turi), markazdan qochma va turbo. Ildiz zaryadlovchilar va markazdan qochma zaryadlovchilar bilaguzuk bilan boshqariladi, turbokompressor esa egzoz bosimiga tayanadi.

Ijobiy siljish shamollatgichi yoki ijobiy siljish moslamasi kirishning yuqori qismida joylashgan. Santrifüj kompressor aylanadigan konditsioner kompressorga juda o'xshaydi va haydovchi tomonida dvigatel oldida joylashgan. Turboşarjlar egzoz tizimiga mos ravishda joylashtirilgan.

Quvvat bosimi oshishi bilan dvigatelga yuk ortadi. Dvigatel komponentlarining ishlamay qolish ehtimolini bartaraf etish uchun dvigatelingiz uchun zaryad bosimi chegaralari tavsiya etiladi. P0234 kodi ushbu chegaralar buzilganda o'rnatiladi va dvigatel yoki transmissiya shikastlanishining oldini olish uchun imkon qadar tezroq tuzatilishi kerak.

Turbokompressorlar turbina pichoqlarini atmosfera bosimidan yuqori havo bosimini yaratish uchun etarlicha tez aylantirish uchun egzoz bosimiga tayanadi. Biroq, egzoz bosimi turboşarjni bosimni ko'tarish uchun etarlicha tez aylantirish uchun etarli bo'lmaganda, ular o'ziga xos kechikishga ega. Turbo dvigatelni ishga tushirishdan oldin uning turiga qarab, aylanish tezligi 1700 dan 2500 gacha bo'lishi kerak.

Turbinalar to'liq zaryad olganda 250,000 rpm atrofida aylanadi. Dvigatel tezligining oshishi bilan bosim kuchayadi. Quvvat bosimini tartibga solish va ortiqcha yuklanishning oldini olish uchun bypass valfi o'rnatilgan. Ko'pgina zamonaviy turbinalarda ichki bypass valfi va tashqi haydovchi mavjud. Turboşarjda aktuatordan chiqindilargacha bo'lgan piston tayog'i bor. Qabul qilish kollektoridagi havo bosimi chiqindilar tepasiga oqadi. Quvvat bosimi oshishi bilan u aktuatorda kamonga kuch sarflaydi, bu esa chiqindi valfini yopiq holda ushlab turadi. Bosim qanchalik baland bo'lsa, buloqni shunchalik bostiradi, bu chiqindilarning ochilishiga va chiqindi gazlarning turbo pichoqlardan uzoqlashishiga olib keladi va kuchayishning yanada oshishiga yo'l qo'ymaydi.

Chiqindilar bosimini nazorat qilish ma'lum aylanish tezligida tezlikni oshiradi. Buning uchun kompyuter barometrik yoki MAP datchiklari, dvigatel va uzatish harorati sensori, taqillatish sensori va kirish bosimi datchiklaridan foydalanib, chiqindilarni ochish miqdorini aniqlaydi.

Kompyuter kuchaytirgich darajasini sozlash uchun solenoid, step motor yoki puls modulyatoridan foydalanadi. Chiqindilarni yig'ish moslamasidagi bosimni sozlash orqali har xil darajadagi kuchlanishni olish mumkin.

P0234 xatosi belgilari

P0234 kodi uchun ko'rsatiladigan alomatlar ortiqcha yuklanish sababiga bog'liq bo'ladi:

• Servis dvigateli yoki Check Engine chirog'i yonadi.
• Siz kuch yo'qotishni boshdan kechirasiz.
• Dvigatel haddan tashqari qizib ketish belgilarini ko'rsatishi mumkin.
• Transmissiyada haddan tashqari qizib ketish va vitesning keskin o'zgarishi belgilari bo'lishi mumkin.
• P0234 tomonidan o'rnatilgan holat bilan bog'liq qo'shimcha kodlar sababni aniqlashga yordam berishi mumkin. Dvigatelni boshqarish kompyuteri tomonidan ko'tarilish darajasini boshqarish uchun ishlatiladigan barcha elektr komponentlari uchun kodlar mavjud.
• Dvigatel portlash shaklida erta yonish belgilarini ko'rsatishi mumkin.
• Dvigatel noto'g'ri ishlashini ko'rsatishi mumkin.

sabablari

DTC P0234 turbo zaryadlovchini kuchaytirish bosimi avtomobil uchun spetsifikatsiyadan tashqarida ekanligini ko'rsatadi. Boshqacha qilib aytganda, dvigatelni boshqarish bloki dvigatelning majburiy havo ta'minoti tizimidan keladigan kuchaytiruvchi bosim juda yuqori ekanligini aniqladi, bu hatto butun dvigatelning ishlashini buzishi mumkin. Ushbu bosim mos keladigan MAP bosim sensori tomonidan qayd etiladi, uning ma'lumotlari dvigatelni boshqarish bloki tomonidan silindrlar ichidagi pistonlarga uzatiladigan bosim yukini tartibga solish uchun ishlatiladi. Ushbu kod ma'lum bir komponentning ishdan chiqishini bildirmaydi, faqat bosim muammosi. Bu holatda tashxis qo'yishning sababi eng oson emas.

Ushbu DTC uchun mumkin bo'lgan sabablar:

• Haddan tashqari yuklanish holati bilan bog'liq qo'shimcha DTC o'rniga, muammo mexanik deb aytish mumkin. Katta ehtimol bilan, chiqindilar yig'ilgan.
• Chiqindilarni yig'ish moslamasi yopiq, bu turbochargerning odatdagidan yuqori aylanishiga olib keladi, bu esa haddan tashqari tezlashuvga olib keladi.
• Chiqindilarni yig'ish moslamasidan tortib to turbokompressorda chiqindigacha egilgan.
• Shlangi chiqindilarni yig'ish moslamasidan chiqib ketdi.
• Kuchaytirgich boshqaruvchisiga yoki boshqaruvchidan chiqindixonaga tiqilib qolgan ta'minot.
• Cummins dizel dvigatelli Dodge Trucks alohida muammo bor. Ular yaxshi ishlaydi, lekin dvigatelning nazorat chiroqchasi yonadi va P0234 kodi ishlamayapti, lekin chiroq bir necha daqiqadan so'ng tezlikda o'chadi. Raqamli kuchaytirgichni boshqarish o'lchagichi MAP sensoriga ulangan, u vaqti -vaqti bilan ishlamay qoladi, lekin kod o'rnatmaydi. MAP sensorini almashtirish buni to'g'rilaydi.

Diagnostika bosqichlari va mumkin bo'lgan echimlar

Chiqindilarni yig'ish moslamasining turbomotorga ulanishini tekshiring. Agar u egilgan bo'lsa, ta'mirlang.

Shlangi tekshiring, shlangni kuchaytirgichdan chiqindilar aktuatorigacha va shlangni kuchaytirgichga etkazib berish. Yoriqlar yoki ajratilgan shlanglarni qidiring. Shlanglarning uchlarini chiqarib oling va tiqilib qolgan chiziqlarni qidiring.

Chiqindilarni yig'ish moslamasiga vakuum nasosini ulang. Aktuator poyasini kuzatayotganda uni sekin pompalang. Tayoqni faollashtirish uchun zarur bo'lgan simob miqdoriga va tayoq umuman harakat qiladimi -yo'qligiga e'tibor bering. Chiqindilarni yig'ish uchun zarur bo'lgan vakuum uchun xizmat ko'rsatmasiga murojaat qiling. Agar spetsifikatsiya bo'lmasa, aktuatorni almashtiring.

Agar poyasi qimirlamasa yoki chiqindilarni yig'ish moslamasi vakuumni ushlab tura olmasa, aktuatorni almashtiring. Agar u vakuumni ushlab tursa, lekin dastani qimirlata olmasa, turbokompressordagi ichki bypass valfi tiqilib qoladi. Turbo zaryadlovchini chiqarib oling va chiqindilarni tozalang.

Dvigatelni ishga tushiring va ta'minot shlangini kuchaytirgichdan ajrating. Uni to'siqlar uchun tekshiring va bosimni oshiring. Shlangni o'rnating va kuchaytirgich boshqaruvining qarama-qarshi tomonidagi shlangni ajratib oling. Boost bosimi mavjud bo'lishi kerak - aks holda kuchaytirgichni boshqaruvchini almashtiring.

Chasto задаvaemye voprosy (Savol-javob)

P0234 kodi nimani anglatadi?

DTC P0234 turbo zaryadlovchi A ning ortiqcha yuklanganligini ko'rsatadi.

P0234 kodiga nima sabab bo'ladi?

Turbo zaryadlovchi va tegishli komponentlarning noto'g'ri ishlashi ushbu kodning eng keng tarqalgan sababidir.

P0234 kodini qanday tuzatish mumkin?

Turbo zaryadlovchini va u bilan bog'liq barcha narsalarni diqqat bilan tekshiring.

P0234 kodi o'z-o'zidan ketishi mumkinmi?

Odatda bu kod o'z-o'zidan yo'qolmaydi.

P0234 kodi bilan haydasam bo'ladimi?

Iloji bo'lsa, P0234 xato kodi bilan haydash tavsiya etilmaydi, chunki bu avtomobilning yo'lda barqarorligi uchun jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin.

P0234 kodini tuzatish qancha turadi?

Modelga qarab, ustaxonada turbokompressorni almashtirish narxi 3000 ga yetishi mumkin.

VAG Overboost xatosi - P0234 - Turbo ta'mirlash bo'yicha bosqichma-bosqich qo'llanma

P0234 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P0234 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.