P0251 Yoqilg'i o'lchashni nazorat qilish yuqori bosimli yonilg'i pompasining noto'g'ri ishlashi
OBD2 xato kodlari

P0251 Yoqilg'i o'lchashni nazorat qilish yuqori bosimli yonilg'i pompasining noto'g'ri ishlashi

OBD-II muammo kodi - P0251 - Texnik tavsif

Yuqori bosimli yonilg'i pompasining (kam / rotor / injektor) yonilg'i o'lchash moslamasining ishlamay qolishi

Muammo kodi P0251 nimani anglatadi?

Umumiy uzatish / dvigatel DTC odatda OBD-II bilan jihozlangan barcha dizel dvigatellariga (masalan, Ford, Chevy, GMC, Ram va h.k.) taalluqli bo'lishi mumkin, lekin ba'zi Mercedes Benz va VW avtomobillarida ko'proq uchraydi.

Umumiy bo'lsa -da, aniq ta'mirlash bosqichlari model yili, markasi, modeli va uzatish konfiguratsiyasiga qarab farq qilishi mumkin.

Inyeksion nasos "A" o'lchashni nazorat qilish davri odatda dvigatelga murvat bilan bog'langan qarshi pompasining ichida yoki yonida joylashgan. "A" yonilg'i pompasini o'lchashni boshqarish sxemasi odatda yonilg'i panjarasi pozitsiyasi (FRP) sensori va yonilg'i miqdori aktuatoridan iborat.

FRP sensori yonilg'i miqdori aktuatori tomonidan injektorlarga etkazib beriladigan dizel yoqilg'isi miqdorini elektr uzatish boshqaruv moduliga (PCM) elektr signaliga aylantiradi.

PCM dvigatelning ish sharoitiga qarab dvigatelga qancha yonilg'i quyilishini aniqlash uchun bu kuchlanish signalini oladi. Agar ushbu kirish PCM xotirasida saqlangan dvigatelning normal ishlash shartlariga, hatto bir soniya ham mos kelmasa, ushbu kod o'rnatiladi, bu DTC ko'rsatganidek. Bundan tashqari, FRP sensori kuchlanish signalini tekshiradi, bu kalitni birinchi yoqilganda uning to'g'riligini aniqlaydi.

Kod P0251 Yuqori bosimli yonilg'i pompasi yonilg'isini o'lchashni boshqarish mexanik (odatda EVAP tizimining mexanik muammolari) yoki elektr (FRP sensori pallasida) muammolari tufayli nosozlik (kam / rotor / injektor) o'rnatilishi mumkin. Muammolarni bartaraf etish bosqichida, ayniqsa, vaqti -vaqti bilan yuzaga keladigan muammo bilan shug'ullanayotganda, ularni e'tibordan chetda qoldirmaslik kerak. Sizning maxsus ilovangiz uchun zanjirning qaysi qismi "A" ekanligini aniqlash uchun avtomobilni ta'mirlash bo'yicha maxsus qo'llanmaga murojaat qiling.

Muammolarni bartaraf etish bosqichlari ishlab chiqaruvchiga, FRP sensori turiga va simlarning rangiga qarab farq qilishi mumkin.

Ushbu DTC ning jiddiyligi nimada?

Bu holatda zo'ravonlik past bo'ladi. Bu elektr nosozligi bo'lganligi sababli, PCM uni etarli darajada qoplay oladi.

P0251 kodining ba'zi belgilari qanday?

P0251 muammo kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

  • Nosozlik indikatorli chiroq (MIL) yoritilishi
  • Yoqilg'i sarfini kamaytirish
  • Sekin boshlash yoki boshlamaslik
  • Egzoz trubkasidan tutun chiqadi
  • Dvigatel to'xtash joylari
  • Minimal darajada noto'g'ri ishlaydi

Kodning umumiy sabablari nimada?

P0251 kodining sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

  • FRP sensoriga signal pallasida ochiq - mumkin
  • FRP sensorining signal pallasida kuchlanishga qisqa - mumkin
  • FRP sensoriga signal pallasida erga qisqa tutashuv - Mumkin
  • FRP sensorida quvvat yoki tuproq uzilishi - mumkin
  • Noto'g'ri FRP sensori - ehtimol
  • Muvaffaqiyatsiz PCM - ehtimoldan yiroq
  • Kontaminatsiyalangan, noto'g'ri yoki yomon benzin
  • Nopok optik sensor
  • Yoqilg'i pompasi, yonilg'i filtri yoki yonilg'i injektori tiqilib qolgan.
  • Qabul qilish havosi harorati sensori, krank mili holati sensori yoki gaz pedali holati sensori noto'g'ri
  • Yoqilg'i boshqaruvchisi noto'g'ri
  • Noto'g'ri dvigatelni boshqarish moduli
  • yonilg'i injektori oqishi
  • Tuproqqa qisqa tutashuv yoki kirish havosi harorati sensori, krank mili holati sensori yoki gaz pedali holati sensori bilan bog'liq jabduqlardagi quvvat.
  • Qabul qilish havosi harorati sensori, krank mili holati sensori, gaz pedali holati sensori, yonilg'i injektori ulagichlari yoki tegishli sim simlaridagi korroziya

P0251 bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish uchun qanday qadamlar bor?

Yaxshi boshlanish nuqtasi - har doim avtomobilingiz uchun texnik xizmat byulletenlarini (TSB) tekshirish. Muammoingiz ishlab chiqaruvchi tomonidan ma'lum bo'lgan tuzatish bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin va diagnostika vaqtida vaqtingiz va pulingizni tejashi mumkin.

Keyin mashinangizda FRP sensorini toping. Ushbu sensor odatda dvigatelga mahkamlangan yonilg'i pompasining yon tomonida joylashgan. Topilganidan so'ng, ulagich va simlarni vizual tekshiring. Chiziqlar, tirnalishlar, ochiq simlar, kuyish izlari yoki erigan plastmassani qidiring. Ulagichni uzing va ulagich ichidagi terminallarni (metall qismlar) diqqat bilan tekshiring. Qarang, ular kuygan ko'rinadi yoki korroziyani ko'rsatadigan yashil rangga ega. Agar siz terminallarni tozalashingiz kerak bo'lsa, elektr kontakt tozalagich va plastik cho'tkadan foydalaning. Quritishga ruxsat bering va terminallar tegadigan joyga elektr surtma surting.

Agar sizda skanerlash vositasi bo'lsa, DTC -ni xotiradan tozalang va P0251 kodi qaytishini tekshiring. Agar bunday bo'lmasa, ulanish muammosi bo'lishi mumkin.

Agar P0251 kodi qaytsa, biz FRP sensori va unga tegishli sxemalarni sinab ko'rishimiz kerak bo'ladi. O'chirish tugmasi bilan FRP sensori elektr ulagichini uzing. Qora simni DVM -dan FRP sensori jabduqlar ulagichidagi topraklama terminaliga ulang. DVM -dan qizil simni FRP sensori jabduqlar ulagichidagi quvvat terminaliga ulang. Kalitni yoqing, vosita o'chirilgan. Ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlarini tekshiring; voltmetr 12 voltli yoki 5 voltli bo'lishi kerak. Aks holda, elektr simini yoki topraklama simini ta'mirlang yoki PCMni almashtiring.

Agar oldingi sinov o'tib ketsa, signal simini tekshirishimiz kerak bo'ladi. Ulagichni olib tashlamasdan, qizil voltmetr simini quvvat simining terminalidan signal simli terminaliga o'tkazing. Endi voltmetr 5 voltni o'qishi kerak. Aks holda, signal simini ta'mirlang yoki PCMni almashtiring.

Agar oldingi barcha testlar o'tib ketsa va siz P0251ni olishni davom ettirsangiz, bu FRP sensori / yoqilg'i miqdori aktuatorining ishlamay qolganligini ko'rsatadi, garchi FRP sensori / yonilg'i miqdori aktuatori almashtirilmaguncha muvaffaqiyatsiz PCMni istisno qilib bo'lmaydi. Agar ishonchingiz komil bo'lmasa, malakali avtomobil diagnostikasidan yordam so'rang. To'g'ri o'rnatish uchun PCM avtomobil uchun dasturlashtirilgan yoki sozlangan bo'lishi kerak.

P0251 MEXANIK DIAGNOSTIK KOD QANDAY MUMKIN?

  • Optik sensor, krank mili holati sensori, gaz pedali holati sensori va kirish havosi harorati sensori qiymatlarini aniqlash uchun DTC muzlatish ramkasi ma'lumotlarini ko'rsatadi.
  • Optik sensor, krank mili holati sensori, gaz pedali holati sensori va kirish havosi harorati sensoridan real vaqt rejimida fikr-mulohazalarni ko'rish uchun skanerlash vositasidan foydalanadi.
  • Multimetrdan foydalanib, optik sensor, krank mili holati sensori, gaz pedali holati sensori va kirish havosi harorati sensori kuchlanish ko'rsatkichlarini va qarshilik darajasini * tekshiring.
  • Yoqilg'i sifatini tekshiring
  • Yoqilg'i bosimi sinovini amalga oshiradi

* Har bir komponentning kuchlanishi va qarshiligi ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlariga mos kelishi kerak. Texnik xususiyatlar ishlab chiqarilgan yili va avtomobil modeliga qarab o'zgaradi. Muayyan avtomobilingiz uchun o'ziga xos xususiyatlarni ProDemand kabi veb-saytlarda yoki mexanikdan so'rash orqali topish mumkin.

KOD P0251 DIAGNOZ QO'YILGAN UMUMIY XATALAR

P0251 muammo kodini ishga tushirishi mumkin bo'lgan ko'p narsalar mavjud. Muammoning potentsial sababi sifatida sanab o'tilgan komponentlarni nuqsonli deb xabar qilishdan oldin ularni yaxshilab sinab ko'rish muhimdir. Birinchidan, qaysi komponentlar avtomobilingizga mos kelishini aniqlang. Keyin, agar mavjud bo'lsa, optik sensor, krank mili holati sensori, gaz pedali holati sensori va kirish havosi harorati sensorini tekshiring.

P0251 KODNI QANDAY TA'MIRLASH MUMKIN?

  • Noto'g'ri krank mili holati sensorini almashtirish
  • Noto'g'ri gaz kelebeği pozitsiyasi sensorini almashtirish
  • Noto'g'ri kirish havo harorati sensorini almashtirish
  • Buzuq optik sensorni almashtirish
  • Nopok optik sensorni tozalash
  • Yoqilg'i tizimidagi qoldiqlarni yoki qoldiqlarni tozalashga yordam beradigan yonilg'i bilan ishlov berishdan foydalanish.
  • Tiqilib qolgan yonilg'i filtrini almashtirish
  • Noto'g'ri yonilg'i pompasini almashtirish
  • Noto'g'ri chiroqlarni almashtirish (faqat dizelda)
  • Noto'g'ri uchqunlarni almashtirish
  • Har qanday shikastlangan yoki eskirgan havo harorati sensori simlarini ta'mirlash
  • Qabul qilish havosi harorati sensori pallasida ochiq, qisqa yoki yuqori tutashuvni ta'mirlash
  • Gaz kelebeği holati sensori pallasida qisqa, ochiq yoki tuproqni ta'mirlash.
  • Krank mili holati sensori pallasida ochiq, qisqa yoki tuproqni ta'mirlash
  • Muvaffaqiyatsiz vosita boshqaruv modulini almashtirish
  • Optik sensor bilan bog'liq bo'lgan simlarning qisqa, ochiq yoki erga ulanishi bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish

P0251 KOD BO'LGAN QO'SHIMCHA Izohlar

Muvaffaqiyatsiz optik sensorni almashtirgandan so'ng, kamerani sozlash nuqtalarini qayta aniqlash uchun skanerlash vositasidan foydalanish kerakligini unutmang.

P0251 ✅ BELGILAR VA TO'G'RI YECHIM ✅ - OBD2 xato kodi

P0251 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P0251 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.

7 ta izoh

  • Miguel

    Assalomu alaykum, boshqa hamkasblarimga qanday qilib menda 2002-yildagi Ford Mondeo bor tdci 130cv, men taxminan 2500 aylanish vaqtini sarflaganimda dvigatelning ishdan chiqishi haqida ogohlantirish chiroqlari buzilish sifatida yonadi, bu menga yordam bera oladimi yoki yo'qligini bilish uchun, ayniqsa yuqori viteslarda sodir bo'ladi. Rahmat.

  • miguel

    Xayrli tong,
    Menda 2002 yil TDCI 130CV MK3 ford mondeo bor, men yuqori viteslarda 2500 rpm dan o'tganimda, ayniqsa, men birdan tezlashsam, intervalgacha isituvchi chiroq yonadi va mashina tejash rejimiga o'tadi, obd2 bilan men p0251 xatosini olaman.
    Ular menga bu borada yordam berishlari mumkin edi.

    Muchas gracias

  • Gennadiy

    Xayrli kun,
    Menda 2005-yilda ishlab chiqarilgan Ford Mondeo TDCI 130CV MK3 bor, 2000-2500 rpm dan va yuqori tezlikda, ayniqsa men keskin tezlashsam, isitgich chirog'i vaqti-vaqti bilan yonadi va tekshiradi va mashina quvvat tejash rejimiga o'tadi yoki obd2 I bilan o'chadi. p0251 xatosini oling.
    Bu borada menga yordam bera olasizmi.

  • Jozef Palma

    Xayrli tong, menda 3 2.0 mk130 mk2002 1 tdci XNUMXcv bor, u injektor XNUMXda qisqa tutashuv bilan bog'liq muammo bor edi va u ishlamay qoldi, bu injektorni boshqarish blokiga ta'sir qildi va u allaqachon qayta dasturlashtirilgan, shuningdek, yuqori bosimli nasos va injektorlar almashtirildi (qayta dasturlashtirilgan).
    Ushbu ishlardan so'ng, mashina signal berishni boshlamoqchi..lekin keyin batareya quvvati o'chadi.
    Inyeksiya rayida etarli bosim yo'qmi? Buni qanday sinab ko'rishim mumkin? yoki ECU dan injektorlarga keladigan elektr signali zaifmi?
    Rahmat.

  • Maros

    Salom
    5-yilgi Mondeo mk2015 da dvigatel haydash paytida o‘z-o‘zidan o‘cha boshladi.U buni asosan aylanayotganda va ko‘proq quvvat bilan bajaradi...lekin boshqa paytlarda ham.
    Men to'xtatib, uni ishga tushirganimda, u odatdagidek davom etadi.
    Ko'rinishidan, bu in'ektsiya pompasi bilan bog'liq bo'lishi mumkin ... Men bilmayman ...

  • Luigi

    2004-yilda ishlab chiqarilgan Ford Transit TDCI yuk mashinasini tuzatishga qodir mexaniklarni topa olmayapman, xato kodi 0251, kimga murojaat qilishim mumkin.

  • Pietro

    Buongiorno,
    Menda 2004 yil TDCI 130CV MK3 ford mondeo bor, 2500 rpm dan yuqori vitesga o'tganimda, ayniqsa men birdan tezlashsam, isitgichning chirog'i vaqti-vaqti bilan yonadi va mashina tejamkor rejimga o'tadi, obd2 bilan men p0251 xatosini olaman. .
    Bu borada menga yordam bera olasizmi?

    Katta rahmat

a Izoh qo'shish