P033C Knock Sensor 4 O'chirish past (Bank 2)
Mundarija
P033C Knock Sensor 4 O'chirish past (Bank 2)
OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali
Sensor pallasida signalning past darajasi 4 (Bank 2)
Bu nimani anglatadi?
Diagnostik muammo kodi (DTC) umumiy uzatish kodidir, ya'ni bu OBD-II bilan jihozlangan transport vositalariga (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota va boshqalar) tegishli. Umumiy bo'lsa -da, maxsus ta'mirlash bosqichlari tovar / modelga qarab farq qilishi mumkin.
DTC P033C, quvvat uzatuvchi boshqaruv moduli (PCM) 4 -blokda kutilganidan pastroq urish sensori # 2 ko'rsatkichini aniqlaganligini bildiradi. 2 -blok har doim №1 tsilindrni o'z ichiga olmaydigan dvigatel bloki. Qaysi sensor # 4 taqillatish sensori ekanligini aniqlash uchun avtomobil ta'mirlash bo'yicha mutaxassisingizga murojaat qiling.
Odatda taqillatish sensori to'g'ridan -to'g'ri silindr blokiga vidalanadi va piezoelektrik sensori hisoblanadi. Datchiklarning ko'p sensorli tizimda joylashuvi ishlab chiqaruvchidan farq qilishi mumkin, lekin ko'pchiligi qurilmaning yon tomonlarida joylashgan (suv ko'ylagi sovuq tiqinlari o'rtasida). Tsilindr blokining yon tomonlarida joylashgan taqillatuvchi sensorlar ko'pincha to'g'ridan -to'g'ri dvigatel sovutish suvi o'tish joylariga vidalanadi. Dvigatel issiq bo'lsa va dvigatel sovutish tizimiga bosim o'tkazilsa, bu datchiklarni olib tashlash issiq sovutish suvidan qattiq kuyishga olib kelishi mumkin. Dvigatelni taqillatish sensori olishdan oldin sovushini kutib turing va sovutish suvini har doim to'g'ri tashlab yuboring.
Taqdir sensori piezoelektrik sezgir kristalga asoslangan. Chayqalganda yoki tebranganda piezoelektrik kristall kichik kuchlanish hosil qiladi. Taqdir sensori nazorat qilish davri odatda bitta simli topraklama davri bo'lgani uchun, tebranish natijasida hosil bo'lgan kuchlanish PCM tomonidan dvigatel shovqini yoki tebranishi sifatida tan olinadi. Piezoelektrik kristall (taqillatish sensori ichida) uchraydigan tebranish kuchi pallada hosil bo'ladigan kuchlanish darajasini aniqlaydi.
Agar PCM uchqun signalini ko'rsatadigan kuchlanish darajasini aniqlasa; bu ateşleme vaqtini sekinlashtirishi mumkin va taqillatish sensori nazorat kodi saqlanmaydi. Agar PCM dvigatelning shovqinini (masalan, silindr blokining ichki qismiga tegib turadigan birlashtiruvchi tayoqchani) ko'rsatadigan taqillatish sensori kuchlanish darajasini aniqlasa, u yoqilg'ini o'chirib qo'yishi va shikastlangan tsilindrga uchqun tushishi mumkin va taqillatuvchi sensori kodi paydo bo'ladi. saqlangan.
Kodning zo'ravonligi va belgilari
Saqlangan P033C kodini jiddiy deb hisoblash kerak, chunki bu ichki dvigatelning ishlamay qolishini ko'rsatishi mumkin.
Ushbu kodning belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.
- Tezlashtirish bo'yicha tebranish
- Oddiy dvigatel quvvati ostida
- Dvigatel maydonidan g'ayritabiiy tovushlar
- Yoqilg'i sarfini ko'paytirish
sabablari
Ushbu kodni o'rnatishning mumkin bo'lgan sabablari:
- Ateşleme noto'g'ri ishlaydi
- Vurish sensori nuqsonli
- Dvigatelning ichki muammosi
- Kontaminatsiyalangan yoki past sifatli yoqilg'i ishlatilgan
- Noto'g'ri taqillatish sensori simlari va / yoki ulagichlari
- PCM yoki PCM dasturlash xatosi
Diagnostika va ta'mirlash tartiblari
P033C kodini tashxislash uchun diagnostik skaner, raqamli volt / ohmmetr (DVOM) va avtotransport uchun ishonchli ta'mirlash manbasi kerak bo'ladi. Agar dvigatel taqillatayotganday yoki juda shovqinli bo'lsa, taqillatish sensori kodlarini tashxis qilishdan oldin muammoni to'g'rilang.
Sizning yilingiz / markangiz / modelingizga xos bo'lishi mumkin bo'lgan texnik xizmat byulletenlarini (TSB) ko'rib chiqing. Muammo ma'lum bo'lsa, aniq muammoni aniqlash va tuzatishga yordam beradigan byulleten bo'lishi mumkin. Bu sizga vaqt va pulni tejaydi.
Tizim bilan bog'liq barcha simlar va ulagichlarni vizual tekshirishdan boshlang. Ochiq yoki qisqa tutashuvga olib kelishi mumkin bo'lgan korroziyaga uchragan, yonib ketgan yoki boshqa tarzda shikastlangan simlarni va ulagichlarni qidiring. Datchiklar ko'pincha silindr blokining pastki qismida joylashgan. Bu ularni og'ir qismlarni almashtirishda (masalan, boshlang'ich va dvigatel moslamalari) shikastlanishdan himoyalaydi. Tizim ulagichlari, simlar va mo'rt taqillatgichlar yaqin atrofdagi ta'mirlash paytida tez -tez sinadi.
OBD-II skanerini avtomobil diagnostikasi rozetkasiga ulang va barcha saqlangan diagnostika kodlarini oling va kadr ma'lumotlarini muzlatib qo'ying. Diagnostika jarayonida foydalanish uchun ushbu ma'lumotlarni yozib oling. Kodlarni tozalang va mashinaning haydovchisini tekshiring, agar u qayta tiklangan bo'lsa.
Agar P033C qayta tiklansa, dvigatelni ishga tushiring va skanerdan foydalanib, taqillatish sensori ma'lumotlarini kuzatib boring. Agar skaner taqillatish sensori kuchlanishi ishlab chiqaruvchining talablariga mos kelmasligini ko'rsatsa, DVOM-dan foydalanib, taqillatgich ulagichidagi real vaqtda ma'lumotlarni tekshiring. Agar ulagichdagi signal spetsifikatsiyaga muvofiq bo'lsa, sensor va PCM o'rtasidagi simlar muammosidan shubhalaning. Agar taqillatish sensori ulagichidagi kuchlanish spetsifikatsiyadan tashqarida bo'lsa, taqillatish sensori nuqsonli deb gumon qiling. Agar keyingi qadam sensorni almashtirish bo'lsa, issiq sovutish suvi bilan aloqa qilmasligingizga ishonch hosil qiling. Eski sensorni olib tashlashdan oldin dvigatel sovishini kuting.
Tegishli DTC muhokamalari
- Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.
P033C kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?
Agar siz hali ham DTC P033C bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.
ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.
