P043C B2S2 katalizatorining harorat sensori davri past
Mundarija
P043C B2S2 katalizatorining harorat sensori davri past
OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali
Katalizator harorat sensori pallasida past signal darajasi (bank 2, sensor 2)
Bu nimani anglatadi?
Diagnostik muammo kodi (DTC)-bu umumiy uzatish kodi, ya'ni u katalizator harorat sensori bilan jihozlangan OBD-II transport vositalariga (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan, Mercedes-Benz, Toyota, Dodge va boshqalar) tegishli. D.)). Umumiy bo'lsa -da, aniq ta'mirlash bosqichlari markaga / modelga qarab farq qilishi mumkin.
Katalitik konvertor avtomobildagi egzoz uskunasining eng muhim qismlaridan biridir. Egzoz gazlari kimyoviy reaksiya sodir bo'ladigan katalitik konvertordan o'tadi. Bu reaksiya uglerod oksidi (CO), uglevodorodlar (HO) va azot oksidlarini (NOx) zararsiz suv (H2O) va karbonat angidrid (CO2) ga aylantiradi.
Konverter samaradorligi ikkita kislorod sensori tomonidan nazorat qilinadi; biri konvertordan oldin, ikkinchisi esa undan keyin o'rnatiladi. Kislorod (O2) sensori signallarini solishtirish orqali quvvat uzatish moduli (PCM) katalitik konvertorning to'g'ri ishlayotganligini aniqlashi mumkin. Standart zirkonli prekatalizator O2 sensori o'z chiqishini taxminan 0.1 va 0.9 volts oralig'ida tezda o'zgartiradi. 0.1 voltlik ko'rsatkich yog'siz havo / yoqilg'i aralashmasini ko'rsatadi, 0.9 volt esa boy aralashmani ko'rsatadi. Agar konvertor to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, quyi oqim sensori taxminan 0.45 voltda barqaror bo'lishi kerak.
Katalitik konvertorning samaradorligi va harorati bir -biri bilan chambarchas bog'liq. Agar konverter to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, chiqish harorati kirish haroratidan biroz yuqori bo'lishi kerak. Eski qoida 100 daraja Farengeyt edi. Biroq, ko'pgina zamonaviy mashinalar bu nomuvofiqlikni ko'rsatmasligi mumkin.
Haqiqiy "katalizator harorat sensori" yo'q. Ushbu maqolada tasvirlangan kodlar kislorod sensori uchun. Kodning Bank 2 qismi, muammo ikkinchi dvigatel blokida ekanligini ko'rsatadi. Ya'ni, 1 -silindrni o'z ichiga olmaydigan bank. "Sensor 2" katalitik konvertorning quyi oqimiga o'rnatilgan sensorni bildiradi.
DTC P043C, PCM 2 -katalizator 2 -harorat sensori pallasida past katalizatorli harorat sensori signalini aniqlaganda o'rnatiladi, bu odatda kontaktlarning zanglashiga olib keladi.
Kodning zo'ravonligi va belgilari
Ushbu kodning jiddiyligi o'rtacha. P043C dvigatel kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.
- Dvigatel chiroqlarini tekshiring
- Dvigatelning yomon ishlashi
- Yoqilg'i sarfini kamaytirish
- Chiqindilarning ko'payishi
sabablari
P043C kodining mumkin bo'lgan sabablari quyidagilardan iborat:
- Kislorod sensori ishlamayapti
- Kabel bilan bog'liq muammolar
- Egzoz havosi va yoqilg'ining muvozanatsiz aralashmasi
- PCM / PCM noto'g'ri dasturlash
Diagnostika va ta'mirlash tartiblari
Oxirgi kislorod sensori va tegishli simlarni vizual tekshirishdan boshlang. Bo'shashgan ulanishlar, shikastlangan simlar va boshqalarni qidiring. Bundan tashqari, egzoz oqishini ham vizual, ham ovozli tekshiring. Egzoz oqishi noto'g'ri kislorod sensori kodiga olib kelishi mumkin. Agar zarar topilsa, kerak bo'lganda ta'mirlang, kodni o'chiring va u qaytib kelishini ko'ring.
Keyin muammo uchun texnik xizmat byulletenlarini (TSB) tekshiring. Hech narsa topilmasa, bosqichma-bosqich tizim diagnostikasiga o'tishingiz kerak bo'ladi. Quyida umumlashtirilgan protsedura keltirilgan, chunki bu kodni sinovdan o'tkazish har bir transport vositasidan farq qiladi. Tizimni aniq sinab ko'rish uchun siz o'zingizning avtomobilingiz / modelingizning diagnostik sxemasiga murojaat qilishingiz kerak.
Boshqa DTClarni tekshiring
Kislorod sensori kodlari tez -tez havo / yoqilg'i aralashmasining muvozanatini buzadigan dvigatelning ishlash muammolari tufayli o'rnatilishi mumkin. Agar boshqa DTClar saqlansa, kislorod sensori tashxisini qo'yishdan oldin ularni tozalashni xohlaysiz.
Sensor ishini tekshiring
Buni skanerlash vositasi yoki yaxshiroq, osiloskop yordamida qilish yaxshidir. Aksariyat odamlar qamrov doirasiga kirish imkoniga ega bo'lmagani uchun, biz kislorod sensori diagnostikasini skanerlash vositasi yordamida ko'rib chiqamiz. Tekshirish asbobini asboblar paneli ostidagi ODB portiga ulang. Skanerlash vositasini yoqing va ma'lumotlar ro'yxatidan Bank 2 Sensor 2 Voltage parametrini tanlang. Dvigatelni ish haroratiga keltiring va skaner asbobining ishlashini grafik ko'rinishda ko'ring.
Sensor juda kam tebranish bilan 0.45 V barqaror o'qishga ega bo'lishi kerak. Agar u to'g'ri javob bermasa, ehtimol uni almashtirish kerak.
Tekshirish davri
Kislorod sensori o'z kuchlanish signalini ishlab chiqaradi, u PCMga qaytariladi. Davom etishdan oldin, qaysi simlar ekanligini aniqlash uchun siz zavodning elektr simlari bilan tanishishingiz kerak. Autozone ko'plab avtomobillar uchun bepul onlayn ta'mirlash qo'llanmalarini taklif qiladi va ALLDATADIY bitta avtomobil uchun obunani taklif qiladi. Sensor va PCM o'rtasidagi uzluksizlikni tekshirish uchun kontaktni kalitini o'chirilgan holatga o'tkazing va O2 sensori ulagichini uzing. DMMni PCMdagi O2 sensori signal terminali va signal simining qarshiligiga (kontaktni o'chirish) ulang. Agar hisoblagich ko'rsatkichi tolerantlikdan tashqarida bo'lsa (OL), PCM va sensori o'rtasida joylashgan va ta'mirlanishi kerak bo'lgan ochiq tutashuv mavjud. Agar hisoblagich raqamli qiymatni o'qisa, uzluksizlik bo'ladi.
Keyin kontaktlarning zanglashiga olib kelishini tekshirishingiz kerak. Buning uchun kontaktni kalitini o'chirish holatiga o'tkazing va O2 sensori ulagichini uzing. O2 sensori ulagichining topraklama terminali (jabduqlar tomoni) va shassi erlari orasidagi qarshilikni (kontaktni o'chirish) o'lchash uchun DMMni ulang. Agar hisoblagich ko'rsatkichi tolerantlikdan tashqarida bo'lsa (OL), kontaktlarning zanglash tomonida ochiq zanjir bor, uni topish va ta'mirlash kerak. Agar hisoblagich raqamli qiymatni ko'rsatsa, asosiy uzilish mavjud.
Nihoyat, siz PCM O2 sensori signalini to'g'ri ishlayotganini tekshirishni xohlaysiz. Buning uchun barcha ulagichlarni biriktirib qo'ying va orqa sensori sinov simini PCM signal terminaliga joylashtiring. DMMni shahar kuchlanishiga o'rnating. Dvigatel issiq bo'lganda, o'lchash moslamasidagi kuchlanish ko'rsatkichini skanerlash asbobidagi ko'rsatkich bilan solishtiring. Agar ular mos kelmasa, PCM buzilgan bo'lishi mumkin yoki uni qayta dasturlash kerak.
Tegishli DTC muhokamalari
- Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.
P043C kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?
Agar siz hali ham DTC P043C bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.
ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.
