P049F Egzoz gazining bosimini boshqarish valfi B
Mundarija
P049F Egzoz gazining bosimini boshqarish valfi B
OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali
Egzoz gazining bosimini tartibga soluvchi valf "B"
Bu nimani anglatadi?
Umumiy transmissiya / dvigatel DTC odatda dizel dvigatellariga taalluqlidir, lekin ular bilan cheklanmagan holda Ford, Dodge, Mercedes, Nissan va VW rusumli avtomobillar kiradi.
Bu kod dizel dvigatellari va dilerlar tomonidan o'rnatilgan egzoz tormozlari bilan jihozlangan yuk mashinalariga ham qo'llanilishi mumkin.
Egzoz manifoldining quyi oqimidagi egzoz oqimiga egzoz ichidagi orqa bosim shaklida issiqlik hosil qilish uchun valf o'rnatilgan. Bu issiqlik va / yoki orqa bosim sovuq ishga tushganda isinish uchun ishlatilishi mumkin. Bundan tashqari, dvigatel tsilindrlaridan chiqadigan gazlardan chiqadigan tsilindrlarning bosimiga qarshi turish uchun ham foydalanish mumkin, shu bilan dvigatel va u bilan birga transport vositasini sekinlashtiradi. Bu, ayniqsa, tortish paytida foydalidir.
Bu kod qat'iy ravishda egzoz bosimini boshqarish solenoidining chiqish davri uchun. Bu kod faqat elektr zanjiridagi xato deb hisoblanadi.
Nosozliklarni bartaraf etish bosqichlari ishlab chiqaruvchiga, chiqindi bosimi regulyatorining turiga va boshqaruv solenoididagi simlarning ranglariga qarab farq qilishi mumkin. Qaysi valf "B" sizning ilovangizga mos kelishini aniqlash uchun avtomobilni ta'mirlash bo'yicha maxsus qo'llanmaga murojaat qiling.
belgilari
P049F dvigatel kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.
- Nosozlik ko'rsatkich chiroqchasi (MIL) yondi
- Quvvat etishmasligi
- Dvigatelning tormozlanishi yo'q
- Sovuq dvigatel uchun odatdagidan ko'proq isitish vaqti
Mumkin bo'lgan sabablar P049F
Odatda bu kodni o'rnatish sababi:
- Egzoz bosimini boshqarish solenoidi va PCM (quvvat uzatishni boshqarish moduli) orasidagi quvvat pallasida + batareyaga qisqa tutashuv.
- Egzoz bosimini boshqarish solenoidi va PCM o'rtasidagi quvvat pallasida oching
- Egzoz gazlarining bosimini tartibga soluvchi solenoidning quvvat manbai zanjiridagi og'irlik bo'yicha qisqa tutashuv
- Egzoz gazining bosimini boshqarish solenoidi nuqsonli
- PCM buzilgan bo'lishi mumkin (ehtimol emas)
Diagnostika va ta'mirlash tartiblari
O'zingizning avtomobilingiz uchun texnik xizmat byulletenini (TSB) topish har doim yaxshi boshlang'ich nuqtadir. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi bu muammoni hal qilish uchun flesh -xotira / PCM -ni qayta dasturlashi mumkin va siz o'zingizni uzoq / noto'g'ri yo'ldan ketishdan oldin tekshirib ko'rishingiz kerak.
Keyin, maxsus avtomobilingizdagi "B" chiqindi bosimini boshqarish solenoid valfini toping. Aniqlangandan so'ng, ulagichlar va simlarni ingl. Chiziqlar, chayqalishlar, ochiq simlar, kuyish izlari yoki eritilgan plastmassani qidiring. Ulagichlarni uzing va ulagichlar ichidagi terminallarni (metall qismlar) diqqat bilan tekshiring. Qarang, ular odatdagidek metall rangga qaraganda zanglagan, kuygan yoki yashil bo'lishi mumkin. Agar terminalni tozalash zarur bo'lsa, har qanday ehtiyot qismlar do'konida elektr kontaktlarni tozalash vositasini sotib olishingiz mumkin. Agar buning iloji bo'lmasa, ularni tozalash uchun 91% ishqalovchi spirt va engil plastik tukli cho'tka toping. Keyin ularni quritib turing, dielektrik silikon birikmasini oling (lampochka ushlagichlari va uchqunli simlar uchun ishlatadigan material) va terminallar aloqa qiladigan joyga qo'ying.
Agar sizda skanerlash vositasi bo'lsa, diagnostika xato kodlarini xotiradan tozalang va kod qaytishini tekshiring. Agar bunday bo'lmasa, ulanish muammosi bo'lishi mumkin.
Agar kod qaytsa, biz solenoid va unga bog'liq bo'lgan davrlarni sinab ko'rishimiz kerak bo'ladi. Odatda, chiqindi gaz bosimi nazorat solenoidiga 2 ta sim ulanadi. Avval jabduqlarni egzoz bosimi nazorat solenoididan ajratib oling. Raqamli voltli ohmmetr (DVOM) yordamida hisoblagichning bitta simini solenoidning bitta terminaliga ulang. Qolgan o'lchagich simini solenoidning boshqa terminaliga ulang. U ochiq yoki qisqa tutashuvli bo'lmasligi kerak. Avtomobilingizning qarshilik xususiyatlarini tekshiring. Solenoid ochiq yoki qisqa tutashgan bo'lsa (cheksiz qarshilik yoki qarshilik bo'lmasa / 0 ohm), elektromagnitni almashtiring.
Agar bu normal bo'lsa, DVOM -da, egzoz bosimini boshqarish solenoidiga 12V kuchga ega ekanligingizga ishonch hosil qiling (qizil sim elektr tok manbaiga, qora sim yaxshi erga). Kontakt yoqilganligiga ishonch hosil qiling. Agar solenoid 12 volt bo'lmasa yoki kontaktni o'chirilgan holda 12 volt bo'lsa, PCM yoki rölening elektromagnit simini yoki ehtimol noto'g'ri PCMni ta'mirlang.
Agar normal bo'lsa, egzoz bosimi nazorat solenoid valfining to'g'ri topraklanmış ekanligini tekshiring. Sinov chiroqini 12V batareyali musbatga (qizil terminalga) ulang va sinov chiroqining ikkinchi uchini egzoz gazining bosimini boshqaruvchi elektromagnit zanjirga olib keladigan tuproqli kontaktlarning zanglashiga olib keling. Agar sinov chiroqchasi yonmasa, bu noto'g'ri kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Agar u yonib tursa, har bir sensordan o'tadigan sim simini qimirlatib, sinov chiroqchasi yonib -o'chmasligini tekshiring, bu uzilishli aloqani ko'rsatadi.
Agar barcha sinovlar shu paytgacha o'tgan bo'lsa va siz P049F kodini olishni davom ettirsangiz, bu, ehtimol, egzoz bosimi nazorat solenoidining noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi, lekin elektromagnit almashtirilgunga qadar muvaffaqiyatsiz PCMni istisno qilib bo'lmaydi.
Tegishli DTC muhokamalari
- Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.
P049F kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?
Agar siz hali ham P049F kodi bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.
ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.
