P04A2 Egzoz gazining bosimini nazorat qilish valfining yuqori signali B
Mundarija
P04A2 Egzoz gazining bosimini nazorat qilish valfining yuqori signali B
OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali
Egzoz gazining bosimini tartibga soluvchi "B" valfi yuqori
Bu nimani anglatadi?
Umumiy uzatish / dvigatel DTC odatda Ford Powerstroke, Dodge Cummins, Mercedes, Nissan va VW avtomobillarini o'z ichiga olgan dizel dvigatellari uchun amal qiladi.
Bu kod dizel dvigatellari va dilerlar tomonidan o'rnatilgan egzoz tormozlari bilan jihozlangan yuk mashinalariga ham qo'llanilishi mumkin.
Egzoz manifoldining quyi oqimidagi egzoz oqimiga egzoz ichidagi orqa bosim shaklida issiqlik hosil qilish uchun valf o'rnatilgan. Bu issiqlik va / yoki orqa bosim sovuq ishga tushganda isinish uchun ishlatilishi mumkin. Bundan tashqari, dvigatel tsilindrlaridan chiqadigan gazlardan chiqadigan tsilindrlarning bosimiga qarshi turish uchun ham foydalanish mumkin, shu bilan dvigatel va u bilan birga transport vositasini sekinlashtiradi. Bu, ayniqsa, tortish paytida foydalidir.
Bu kod chiqindi gaz bosimi sensori kirish signalining oddiy haydash paytida qabul qilish manifoldu bosimi yoki atrofdagi havo bosimi bilan mos kelmasligini qat'iy nazarda tutadi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisiga qarab, bu mexanik muammo yoki elektr nosozligi bo'lishi mumkin.
Nosozliklarni bartaraf etish bosqichlari ishlab chiqaruvchiga, chiqindi bosimi regulyatorining turiga va boshqaruv solenoididagi simlarning ranglariga qarab farq qilishi mumkin. Qaysi valf "B" sizning ilovangizga mos kelishini aniqlash uchun avtomobilni ta'mirlash bo'yicha maxsus qo'llanmaga murojaat qiling.
belgilari
P04A2 dvigatel kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.
- Nosozlik ko'rsatkich chiroqchasi (MIL) yondi
- Quvvat etishmasligi
- Dvigatelning tormozlanishi yo'q
- Sovuq dvigatel uchun odatdagidan ko'proq isitish vaqti
Mumkin bo'lgan sabablar P04A2
Odatda bu kodni o'rnatish sababi:
- Tiqilib qolgan chiqindi bosimli valf
- Cheklangan egzoz
- Egzoz gazining bosim sensori uchun topraklama pallasida oching
- Egzoz bosimi sensori va PCM o'rtasidagi signal pallasida ochiq
- Egzoz gazining bosim sensori signal pallasida kuchlanishdagi qisqa tutashuv
- Egzoz bosimi sensori noto'g'ri - kuchlanishning ichki qisqarishi
- Egzoz gazining bosim sensori trubkasi tiqilib qolgan
- Turbo zaryadlovchi ortiqcha yuklangan bo'lishi mumkin.
- PCM buzilgan bo'lishi mumkin (ehtimol emas)
Diagnostika va ta'mirlash tartiblari
O'zingizning avtomobilingiz uchun texnik xizmat byulletenini (TSB) topish har doim yaxshi boshlang'ich nuqtadir. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi bu muammoni hal qilish uchun flesh -xotira / PCM -ni qayta dasturlashi mumkin va siz o'zingizni uzoq / noto'g'ri yo'ldan ketishdan oldin tekshirib ko'rishingiz kerak. PCM = Powertrain boshqaruv moduli.
Keyin, maxsus avtomobilingizdagi "B" chiqindi bosimi sensorini toping. Aniqlangandan so'ng, ulagichlar va simlarni ingl. Chiziqlar, chayqalishlar, ochiq simlar, kuyish izlari yoki eritilgan plastmassani qidiring. Ulagichlarni uzing va ulagichlar ichidagi terminallarni (metall qismlar) diqqat bilan tekshiring. Qarang, ular odatdagidek metall rangga qaraganda zanglagan, kuygan yoki yashil rangga o'xshaydi. Agar terminalni tozalash zarur bo'lsa, har qanday ehtiyot qismlar do'konida elektr kontaktlarni tozalash vositasini sotib olishingiz mumkin. Agar buning iloji bo'lmasa, ularni tozalash uchun 91% alkogol va engil plastmassa cho'tka toping. Keyin ular havoda quritilsin, dielektrik silikonli birikma (lampochka ushlagichlari va uchqunli simlar uchun ishlatilgan material) oling va terminallar aloqa qiladigan joyga qo'ying.
Bundan tashqari, agar sizning avtomobilingiz jihozlangan bo'lsa, egzoz manifoldiga egzoz orqasidagi bosim sensori bilan bog'laydigan sensor trubkasini chiqarib oling. Buni buzishga harakat qiling. Agar buning iloji bo'lmasa, bu kod paydo bo'lishining mumkin bo'lgan sababidir.
Agar sizda skanerlash vositasi bo'lsa, diagnostika xato kodlarini xotiradan tozalang va kod qaytishini tekshiring. Agar bunday bo'lmasa, ulanish muammosi bo'lishi mumkin.
Agar kod qaytarilsa, turbo zaryadlovchi kuchaytirgichining to'g'ri ishlashini tekshirish kerak bo'ladi. Sizga turbo zaryadlovchi bosimini o'qiy oladigan skanerlash vositasi kerak bo'ladi. Qabul qilish manifoltining bosimini kuzatishingiz kerak bo'lishi mumkin, chunki bu bir xil ma'lumotni beradi. Kalit yoqilganda, lekin dvigatel o'chirilganida bosimga e'tibor bering. Keyin dvigatelni ishga tushiring, mashinani xavfsiz tezlikda haydang va keyin tezlikni 2500-3000 aylanish tezligidan oshmasligiga ishonch hosil qilib, dvigatelni tez ochiladigan gazga tezlashtiring. Siz kamida 18 psi o'zgarishini qayd qilishingiz kerak, ehtimol bu avtomobil ishlab chiqaruvchisi va model yiliga bog'liq.
Agar bu sinov o'tib ketsa yoki siz turbo zaryadlovchining kuchayishini tekshira olmasangiz, biz sensorni va unga tegishli sxemalarni tekshirishimiz kerak bo'ladi. Egzoz bosimi sensori odatda 3 ta simdan iborat.
Egzoz bosimi sensori bilan jabduqni ajratib oling. Raqamli voltli ohmmetrdan (DVOM) foydalanib, sensori 5V quvvat manbai o'chirilganligini tekshiring, u yoqilganligini tekshiring (qizil sim 5V quvvat manbai, qora sim yaxshi erga). Agar sensor 12 volt bo'lishi kerak bo'lganda 5 volt bo'lsa, PCM dan sensorgacha bo'lgan simni 12 voltgacha qisqa yoki ehtimol noto'g'ri PCM uchun ta'mirlang.
Agar bu normal bo'lsa, DVOM bilan, egzoz bosimi sensori signal pallasida 5V borligiga ishonch hosil qiling. Agar datchikda 5 volt bo'lmasa yoki datchikda 12 voltni ko'rsangiz, PCM dan sensorgacha bo'lgan simlarni yoki yana, ehtimol noto'g'ri PCMni ta'mirlang.
Agar normal bo'lsa, egzoz bosimi sensori to'g'ri erga ulanganligini tekshiring. Sinov chiroqini 12 V kuchlanishli batareyaga ulang (qizil terminal) va sinov chiroqining boshqa uchini egzoz gazining bosim sensori zanjirining eriga olib keladigan tuproqli kontaktlarning zanglashiga ulang. Agar sinov chirog'i yonmasa, bu noto'g'ri kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Agar u yoqilgan bo'lsa, sinov simining miltillashi yoki yo'qligini bilish uchun chiqindi bosimi sensori yonidagi simni tebratib turing, bu uzilishli aloqani ko'rsatadi.
Agar oldingi barcha sinovlar o'tib ketgan bo'lsa va siz P04A2 kodini olishni davom ettirsangiz, bu, ehtimol, egzoz bosimi sensori noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi, garchi egzoz orqa bosim valfi yopilgan bo'lsa yoki sensori almashtirilmaguncha ishlamay qolgan PCMni istisno qilib bo'lmaydi.
Tegishli DTC muhokamalari
- Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.
P04A2 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?
Agar siz hali ham DTC P04A2 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.
ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.
