P200F katalizatorlar tizimi haddan tashqari harorat 2

P200F katalizatorlar tizimi haddan tashqari harorat 2

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Supero'tkazuvchi katalizator tizimi, bank 2

Bu nimani anglatadi?

Bu diagnostik nosozlik kodi (DTC) umumiy uzatish kodi bo'lib, ko'plab OBD-II avtomobillariga (1996 va undan yangi) tegishli. Bu Ford, Hino, Mercedes Benz, VW va boshqalarni o'z ichiga olishi mumkin, lekin ular bilan cheklanmagan. Umumiy xarakterga qaramay, aniq ta'mirlash bosqichlari model yiliga, markasiga, modeliga va uzatish konfiguratsiyasiga qarab farq qilishi mumkin.

Agar P200F kodi OBD-II bilan jihozlangan dizel avtomobilingizda saqlangan bo'lsa, demak, quvvat boshqaruv moduli (PCM) dvigatellarning ikkinchi banki uchun katalizator tizimining haddan tashqari haroratini aniqladi. Bank 2 - birinchi raqamli silindrga ega bo'lmagan dvigatellar guruhi.

Zamonaviy toza yoqilg'i dizel avtomobilidagi katalitik tizim zararli chiqindi chiqindilarini atmosferaga tushishidan oldin kamaytirish uchun mo'ljallangan. Egzoz chiqindilari asosan uglevodorodlar (HC), uglerod oksidi (CO), azot oksidi (NOx) va zarracha moddalardan (dizel dvigatellarda kuyikish) iborat. Katalitik konvertor, asosan, haddan tashqari haroratga bardosh bera oladigan katta filtr (nozik to'rli). Dvigateldan chiqindi gazlar u orqali o'tadi va zararli chiqindilar platina filtr elementi tomonidan ushlab turiladi. Katalitik konvertor ichida hosil bo'ladigan haddan tashqari harorat zararli chiqindilarni yoqishga yordam beradi.

Katalizator tizimi boshqa chiqindi chiqindilarini (asosan) kamaytirishga mas'uldir, garchi ba'zi ilovalarda NOx tuzog'i ham o'rnatilgan.

Egzoz gazining qayta aylanishi (EGR) tizimlari NOx chiqindilarini kamaytirishda yana bir qadam tashlaydi. Biroq, bugungi kunda kattaroq, kuchliroq dizel dvigatellari faqat EGR, katalitik konvertor va NOx tuzog'i bilan federal (AQSh) emissiya standartlariga javob bera olmaydi. Shu sababli selektiv katalitik reduktsiya (SCR) tizimlari ixtiro qilindi.

SCR tizimlari zarrachalar filtri va / yoki katalitik konvertorning yuqori qismidagi chiqindi gazlarga dizel egzoz suyuqligini (DEF) quyadi. Aniq hisoblangan DEF in'ektsiyasi filtr elementining haroratini oshiradi va uning yanada samarali ishlashiga imkon beradi. Bu filtr elementining ishlash muddatini uzaytiradi va atmosferaga zararli chiqindi gazlar chiqindilarini kamaytirishga yordam beradi.

Egzoz gazining harorat sensori katalizatordan oldin va keyin uning harorati va samaradorligini kuzatish uchun joylashtiriladi. Barcha SCS tizimi PCM yoki yakka boshqaruvchi (PCM bilan o'zaro ta'sir) tomonidan nazorat qilinadi va nazorat qilinadi. Qanday bo'lmasin, nazoratchi DEF in'ektsiyasi uchun mos vaqtni aniqlash uchun O2, NOx va chiqindi gazlarining harorat sensori (shuningdek, boshqa kirishlar) ni kuzatadi. Chiqarilgan gaz harorati qabul qilinadigan parametrlar doirasida ushlab turish va ifloslantiruvchi moddalarning filtrlanishini optimallashtirish uchun aniq DEF in'ektsiyasi talab qilinadi.

Agar PCM tizimning haddan tashqari katalitik haroratini aniqlasa (dvigatellarning ikkinchi qatori uchun), P200F kodi saqlanadi va nosozlik ko'rsatkich chiroqchasi yonishi mumkin.

Oddiy zarracha filtrining kesilishi:

Ushbu DTC ning jiddiyligi nimada?

Har qanday katalitik tizim kodlari tiqilib qolgan egzoz tizimining prekursorlari bo'lishi mumkin. Saqlangan P200F kodi jiddiy ko'rib chiqilishi va iloji boricha tezroq tuzatilishi kerak. Agar kodning saqlanishiga yordam bergan shartlar o'z vaqtida tuzatilmasa, katalizator shikastlanishi mumkin.

Kodning qanday alomatlari bor?

P200F muammo kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Dvigatel ishining pasayishi
• Avtomobil chiqindilaridan ortiqcha qora tutun
• Yoqilg'i samaradorligining pasayishi
• Emissiya bilan bog'liq boshqa kodlar

Kodning umumiy sabablari nimada?

Ushbu kodning sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Buzilgan SCR tizimi
• Buzuq SCR injektori
• DEF suyuqligining noto'g'ri yoki etarli emasligi
• Egzoz gazining harorat sensori ishlamayapti
• Yomon SCR tekshirgichi yoki dasturlash xatosi
• Egzoz gazlari katalizator oldida oqadi
• Egzoz tizimining original bo'lmagan yoki yuqori samarali komponentlarini o'rnatish

P200F bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish uchun qanday qadamlar bor?

Agar SCR kodlari ham saqlansa, saqlangan P200F tashxisini qo'yishdan oldin ularni tozalash kerak. Ushbu turdagi kodni tashxis qilishdan oldin, katalitik konvertor oldidagi egzoz oqimi tuzatilishi kerak.

P200F kodini tashxislash uchun sizga diagnostika skaneri, raqamli volt / ohmmetr (DVOM), lazerli ko'rsatgichli infraqizil termometr va avtotransportga xos diagnostika ma'lumot manbasi kerak bo'ladi.

Agar siz mashinaning ishlab chiqarilgan yiliga, markasiga va modeliga mos keladigan texnik xizmat byulletenini (TSB) topsangiz; shuningdek, dvigatelning almashinuvi, saqlangan kod / kodlar va alomatlar aniqlansa, u foydali diagnostika ma'lumotlarini berishi mumkin.

Siz tashxisni SCR in'ektsiya tizimi, chiqindi gazining harorat sensori, NOx sensori va kislorod sensori jabduqlari va ulagichlarini vizual tekshirish orqali boshlashingiz kerak (02). Ishlamasdan oldin yonib ketgan yoki shikastlangan simlar va / yoki ulagichlarni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.

Keyin skanerni avtomobil diagnostikasi rozetkasiga ulang va barcha saqlangan kodlarni va tegishli muzlatish ramkasi ma'lumotlarini oling. Kodni tozalashdan oldin ushbu ma'lumotni eslatib qo'ying va PCM tayyor rejimga o'tguncha yoki kod qayta tiklanmaguncha transport vositasini boshqarishni sinab ko'ring.

Kod vaqti -vaqti bilan bo'ladi va agar PCM tayyor holatga o'tsa, tashxis qo'yish ancha qiyin bo'lishi mumkin (hozirda). Bunday holda, aniq tashxis qo'yilishidan oldin kodni saqlashga yordam bergan shartlar yomonlashishi mumkin.

Agar kod qayta tiklansa, diagnostika blok diagrammalari, ulagichning pinoutlari, ulagichning yuz ko'rinishi, komponentlarni tekshirish protseduralari va spetsifikatsiyalari uchun avtomobilingiz ma'lumot manbasidan qidiring. Tashxis qo'yishning keyingi bosqichini bajarish uchun sizga bu ma'lumot kerak bo'ladi.

Katalizatordan oldin va keyin haqiqiy haroratni aniqlash uchun infraqizil termometrdan foydalaning. Haqiqiy natijalarni skaner ma'lumotlarini ko'rsatish ekranidagi ma'lumotlar bilan solishtirish uchun skaner ma'lumotlarini kuzatib boring. Shuningdek, dvigatel qatorlari orasidagi chiqindi gaz harorati sensorlaridagi ma'lumotlarni solishtiring. Agar chiqindi gazlar harorati mos kelmasa, DVOM yordamida mos keladigan sensorlarni tekshiring. Ishlab chiqaruvchining talablariga javob bermaydigan sensorlar nuqsonli deb hisoblanishi kerak.

Agar barcha datchiklar va sxemalar to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, katalitik elementning nuqsonli yoki SCR tizimining ishdan chiqqanligiga shubha qiling.

• DEF rezervuarining to'g'ri suyuqlik bilan to'ldirilganligiga va SCR tizimining to'g'ri ishlashiga ishonch hosil qiling.

Tegishli DTC muhokamalari

• Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.

P200F kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham P200F kodi bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.