P2047 kamaytiruvchi in'ektsiya valfi davri / ochiq, 1 -bank, 1 -bank

P2047 kamaytiruvchi in'ektsiya valfi davri / ochiq, 1 -bank, 1 -bank

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Redüktör qarshi valf davri / blok 1 ochiq, bank 1

Bu nimani anglatadi?

Bu diagnostik nosozlik kodi (DTC) umumiy uzatish kodi bo'lib, ko'plab OBD-II transport vositalariga (1996 va undan yangi) tegishli. Bu Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Smart, Ram va boshqalarni o'z ichiga olishi mumkin, lekin ular bilan cheklanmagan holda, ta'mirlashning aniq bosqichlari model yiliga, markasiga, modeliga va uzatmalar konfiguratsiyasiga qarab farq qilishi mumkin.

Saqlangan P2047 kodi shuni anglatadiki, quvvat uzatuvchi boshqaruv moduli (PCM) ikkinchi dvigatel banki uchun reduktorli in'ektsiya valfi va birinchi selektiv katalizatorni tiklash (SCR) tizimi uchun boshqaruv pallasida kuchlanishni aniqlamagan. Bank 1 birinchi silindrli dvigatellar guruhini anglatadi.

Katalizator tizimi barcha chiqindi chiqindilarini (asosan) kamaytirishga mas'uldir, garchi ba'zi ilovalarda NOx tuzog'i ham o'rnatilgan.

Egzoz gazining qayta aylanishi (EGR) tizimlari NOx chiqindilarini kamaytirishda yana bir qadam tashlaydi. Biroq, bugungi kunda kattaroq, kuchliroq dizel dvigatellari faqat EGR tizimi, zarracha filtri / katalitik konvertori va NOx tuzog'i bilan qattiq federal (AQSh) emissiya standartlariga javob bera olmaydi. Shu sababli selektiv katalitik reduktsiya (SCR) tizimlari ixtiro qilindi.

SCR tizimlari reduktorli in'ektsiya valfi (solenoid) orqali zarracha filtri, NOx tuzoq va / yoki katalitik konvertorning yuqori qismidagi chiqindi gazlarga reduktorli formulani yoki dizel egzoz suyuqligini (DEF) yuboradi. Aniq hisoblangan DEF in'ektsiyasi filtr elementining haroratini oshiradi va uning yanada samarali ishlashiga imkon beradi. Bu filtr elementlarining ishlash muddatini uzaytiradi va atmosferaga zararli chiqindi gazlar chiqindilarini kamaytirishga yordam beradi.

Butun SCR tizimi PCM yoki yakka boshqaruvchi (PCM bilan o'zaro aloqada) tomonidan boshqariladi va nazorat qilinadi. Qanday bo'lmasin, nazoratchi DEF (reduktor) in'ektsiyasi uchun mos vaqtni aniqlash uchun O2, NOx va chiqindi gazlarining harorat sensori (shuningdek, boshqa kirishlar) ni kuzatadi. Chiqarilgan gaz harorati qabul qilinadigan parametrlar doirasida ushlab turish va ifloslantiruvchi moddalarning filtrlanishini optimallashtirish uchun aniq DEF in'ektsiyasi talab qilinadi.

Kamaytiruvchi agentli isitgichlar dizel dvigatelining chiqindi suyuqligining haddan tashqari haroratda muzlashini oldini olish uchun ishlatiladi. Bu isitgichlar, odatda, DEF rezervuarida va / yoki kamaytiruvchi razvedka shlangi (lar) ida joylashgan.

Agar PCM birinchi dvigatel bloki uchun reduktor in'ektsiya valfining nazorat qilish pallasida kuchlanish yo'qligini aniqlasa, P2047 kodi saqlanadi va nosozlik ko'rsatkich chiroqchasi yonishi mumkin.

Ushbu DTC ning jiddiyligi nimada?

Saqlangan P2047 kodini jiddiy deb hisoblash kerak va uni iloji boricha tezroq hal qilish kerak. Shu sababli SCR tizimi o'chirib qo'yilishi mumkin. Agar kodning saqlanishiga sabab bo'lgan shartlar o'z vaqtida tuzatilmasa, katalizator shikastlanishi mumkin.

Kodning qanday alomatlari bor?

P2047 muammo kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Dvigatel ishining pasayishi
• Avtomobil chiqindilaridan ortiqcha qora tutun
• Yoqilg'i samaradorligining pasayishi
• SCR bilan bog'liq boshqa kodlar

Kodning umumiy sabablari nimada?

Ushbu kodning sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Yomon qaytaruvchi in'ektsiya valfi
• Qaytaruvchi razvedka valfini boshqarish pallasida ochiq yoki qisqa tutashuv
• Tankda DEF etarli emas
• Yomon SCR / PCM boshqaruvchisi yoki dasturlash xatosi

P2047 bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish uchun qanday qadamlar bor?

P2047 kodini tashxislash uchun sizga diagnostika skaneri, raqamli volt / ohmmetr (DVOM) va avtotransportga xos diagnostika ma'lumot manbasi kerak bo'ladi.

Agar siz mashinaning ishlab chiqarilgan yiliga, markasiga va modeliga mos keladigan texnik xizmat byulletenini (TSB) topsangiz; shuningdek, dvigatelning almashinuvi, saqlangan kod / kodlar va alomatlar aniqlansa, u foydali diagnostika ma'lumotlarini berishi mumkin.

Siz tashxisni reduktorli isitgich tizimining jabduqlari va ulagichlarini vizual tekshirishdan boshlashingiz kerak. Ishlamasdan oldin yonib ketgan yoki shikastlangan simlar va / yoki ulagichlarni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.

Keyin skanerni avtomobil diagnostikasi rozetkasiga ulang va barcha saqlangan kodlarni va tegishli muzlatish ramkasi ma'lumotlarini oling. Kodni tozalashdan oldin ushbu ma'lumotni eslatib qo'ying va PCM tayyor rejimga o'tguncha yoki kod qayta tiklanmaguncha transport vositasini boshqarishni sinab ko'ring.

Kod vaqti -vaqti bilan bo'ladi va agar PCM tayyor holatga o'tsa, tashxis qo'yish ancha qiyin bo'lishi mumkin (hozirda). Bunday holda, aniq tashxis qo'yilishidan oldin kodni saqlashga yordam bergan shartlar yomonlashishi mumkin.

Agar kod qayta tiklansa, diagnostika blok diagrammalari, ulagichning pinoutlari, ulagichning yuz ko'rinishi, komponentlarni tekshirish protseduralari va spetsifikatsiyalari uchun avtomobilingiz ma'lumot manbasidan qidiring. Tashxis qo'yishning keyingi bosqichini bajarish uchun sizga bu ma'lumot kerak bo'ladi.

SCR boshqaruv tizimining quvvat manbaini tekshirish uchun DVOMdan foydalaning. Noto'g'ri tashxis qo'ymaslik uchun sigortalarni yuklangan zanjir bilan tekshiring. Agar to'g'ri quvvat (batareya zo'riqishi) va topraklama davrlari topilsa, reduktor in'ektsiya valfini (solenoid) ishga tushirish uchun skanerdan foydalaning va nazorat qilish pallasining chiqish kuchlanishini tekshiring. Agar kuchlanish etarli bo'lmasa, tekshirgichning nuqsonli yoki dasturiy xatosi borligiga shubha qiling.

Agar kuchlanish chiqish davri spetsifikatsiyalarga mos keladigan bo'lsa, DVOM -dan foydalanib, qaytaruvchi in'ektsiya valfini tekshiring. Agar vana ishlab chiqaruvchining talablariga javob bermasa, u ishlamay qolgan deb gumon qilinadi.

• Qaytaruvchi in'ektsiya valfi, aslida, egzoz trubasiga kamaytiruvchi suyuqlikni purkaydigan solenoid asosidagi injektor.

Tegishli DTC muhokamalari

• 2002 s600 V12NA P204E P2043 P204A P204B P204F P2047 P2082 P2050 P2052 P2054 noto'g'riSalom bolalar, men mashinamga o'tirdim va motor yonib ketdi. Men uni skanerda tekshirishga bordim (STAR ​​emas) va menga bu kodlarni berdi: P204E Cylinder 8 noto'g'ri o'qi (P0308) (hozirgi STIPga qarang) P2043 Ateşleme noto'g'ri (P0300) (hozirgi STIPga qarang) P204A 7 -tsilindrda ateşleme noto'g'ri. .. 
• 2007 yil Dodge Ram xato kodi P2047Mening yuk mashinam kecha yaxshi ishladi, keyin to'satdan vafot etdi, u deyarli qaytadan ishga tushdi, lekin darhol vafot etdi, 10 yoki 15 daqiqalik shoshma -shosharlikdan keyin men yana urinib ko'rdim va yuk mashinasi qayta ishga tushdi va yaxshi ishladi. Menda p2047 xato kodi bor, bir oz o'qiganimdan keyin men imni olaman ... 

P2047 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P2047 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.