P213F Yoqilg'i pompasi tizimining noto'g'ri ishlashi - Dvigatelni majburiy o'chirish

P213F Yoqilg'i pompasi tizimining noto'g'ri ishlashi - Dvigatelni majburiy o'chirish

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Yoqilg'i pompasi tizimining noto'g'ri ishlashi - Dvigatelni majburiy o'chirish

Bu nimani anglatadi?

Bu umumiy diagnostika muammo kodi (DTC) va odatda OBD-II transport vositalariga qo'llaniladi. Avtomobil markalari Chevrolet / Chevy, Land Rover, GM va boshqalarni o'z ichiga olishi mumkin.

P213F kodi mashinada OBD-II tomonidan saqlansa, bu shuni anglatadiki, quvvat uzatuvchi boshqaruv moduli (PCM) yonilg'i pompasi / besleme tizimida nosozlik aniqlagan va dvigatel to'xtab qolishga majbur bo'lgan. Bu kodga mexanik yoki elektr muammosi sabab bo'lishi mumkin.

Odatda dvigatelni ishga tushirishdan oldin bu kodni tozalash kerak.

Yuqori bosimli yonilg'i tizimiga tegishli kodlarni tashxis qilayotganda ehtiyot bo'ling. Ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga diqqat bilan amal qiling va har doim tegishli himoya vositalaridan foydalaning. Yoqilg'i tizimini faqat yaxshi gazlangan joyda, ochiq olov yoki uchqunlardan uzoqroq joyda oching.

Dvigatelga yonilg'i etkazib berishni samarali boshqarish uchun PCM yonilg'i bosimi sensori, yonilg'i hajmi sensori va elektron yonilg'i bosimi regulyatorining kirishiga tayanadi. Dvigatel favqulodda o'chirilgan taqdirda, yonilg'i ta'minoti tizimi odatda ikki qismga bo'linadi. Yoqilg'i etkazib berish bo'limiga yonilg'i pompasi (yoki nasoslari) va elektron umumiy temir yo'l yoki to'g'ridan -to'g'ri in'ektsiya liniyalariga etkazib berishning barcha liniyalari kiradi. Yoqilg'i quyish tizimida yonilg'i panjarasi va barcha yonilg'i quyish moslamalari mavjud.

Ushbu turdagi tizimga bir nechta yonilg'i bosimi va tovush sensori kiritilishi mumkin.

Bu sensorlar yonilg'i etkazib berish tizimining strategik joylarida joylashgan va alifbo harflari bilan etiketlangan. Masalan, benzinli avtotransportda yonilg'i quyish bo'limidagi yonilg'i bosimi sensori (A) dan keladigan kuchlanish signali yonilg'i quyish tizimidagi yonilg'i bosimi sensori (B) bilan taqqoslanadi. kalit yoqilganda va vosita ishlayotganda (KOER). Agar PCM yonilg'i bosimi sensori A va B o'rtasidagi chegarani belgilangan vaqtdan oshib ketishini aniqlasa, yonilg'i pompasidagi kuchlanish uziladi (injektor pulsi ham o'chirilishi mumkin) va dvigatel to'xtatilsin. pastga.

Dizel avtomobil tizimlari biroz boshqacha tarzda tuzilgan. Dizel quyish tizimi yonilg'i quyish kvadrantida yonilg'i quyish kvadrantiga qaraganda ancha yuqori yonilg'i bosimi talab qiladi, shuning uchun yonilg'i bosimi sensori va yonilg'i quyish bosimi sensori o'rtasida hech qanday taqqoslash qilinmaydi. Buning o'rniga, PCM har bir yonilg'i sektorini mustaqil ravishda kuzatib boradi va nosozlik aniqlanganda dvigatelni o'chiradi. Nosozlik maydoni qaysi kod saqlanganligini aniqlaydi.

Qanday bo'lmasin, agar PCM yonilg'i quyish tizimida dvigatelni to'xtatishni talab qiladigan bosimning burilish darajasini aniqlasa, P213F kodi saqlanadi va nosozlik ko'rsatkich chiroqchasi (MIL) yonishi mumkin. Benzin va dizel tizimlari yonilg'i etkazib berish komponentlarining kuchlanishini ham kuzatishi mumkin. Ushbu komponentlar odatda yonilg'i nasoslari va yonilg'i quyish moslamalarini o'z ichiga oladi. Har bir komponent ma'lum yuk ostida ma'lum miqdordagi kuchlanishni oladi. Agar yoqilg'i ta'minoti komponenti maksimal yukning ma'lum foizida haddan tashqari kuchlanishni tortsa, dvigatelni to'xtatish va P213F kodini saqlash mumkin. Ushbu turdagi tizim, shuningdek, ma'lum bir silindrni aniqlaydigan qo'shimcha kodni saqlaydi. PCM haddan tashqari yuklangan komponent yoki kontaktlarning zanglashini aniqlaganda, P213F saqlanadi va tez orada xizmat ko'rsatish dvigatelining chirog'i yonadi.

Yoqilg'i quyish tizimining asosiy komponentlaridan biri bo'lgan yonilg'i pompasi:

Ushbu DTC ning jiddiyligi nimada?

Yoqilg'i tizimiga tegishli har qanday kod jiddiy deb hisoblanishi va darhol tuzatilishi kerak. Bu yoqilg'ini o'chirish kodi bo'lgani uchun, ehtimol sizda boshqa tanlov yo'q.

Kodning qanday alomatlari bor?

P213F diagnostika kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Tetik sharti yo'q
• Yoqilg'i oqishi
• Haydash va yonilg'i tizimining qo'shimcha kodlari

Kodning umumiy sabablari nimada?

P213F kodining sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Yoqilg'i nasosining ishlamay qolishi
• Yoqilg'i filtri tiqilib qolgan
• Yoqilg'i oqishi
• Yoqilg'i bosimi sensori ishlamayapti
• Yoqilg'i bosimi / tovush regulyatorining yomonligi
• PCM xatosi yoki PCM dasturlash xatosi

P213F diagnostikasi va muammolarini bartaraf etish uchun qanday qadamlar bor?

P213F kodini tashxislash uchun zarur bo'lgan asboblarga quyidagilar kiradi:

• Diagnostik skaner
• Raqamli volt / ohmmetr
• Adapter va armatura bilan yonilg'i bosimi o'lchagich.
• Avtomobillar haqida ishonchli ma'lumot manbai

Yoqilg'i tizimi va yonilg'i tizimi komponentlarining texnik xususiyatlari va sinov protseduralari uchun avtomobilingiz ma'lumot manbasidan foydalaning. Shuningdek, siz tashxis qo'yish uchun simlar, ulagichning yuz ko'rinishi, ulagichni ulash sxemasi va diagnostika diagrammasini topishingiz kerak.

Yoqilg'i pompasini ishga tushirish va yonilg'i tizimining bosimi yoki oqish testini o'tkazishdan oldin siz ushbu kodni tozalashingiz kerak bo'ladi. Skanerni avtomobil diagnostikasi rozetkasiga ulang va barcha saqlangan kodlarni oling va kadr ma'lumotlarini muzlatib qo'ying. Agar kerak bo'lsa, bu ma'lumotni yozing. Shundan so'ng, kodlarni tozalang va dvigatelni ishga tushirishga harakat qiling. Iloji bo'lsa, bir kishiga kontaktni kalitini yoqing, ikkinchisi yonilg'i quyish liniyalari yaqinida yonilg'i oqishini qidiradi. Agar yonilg'i oqimi topilsa, ehtimol siz muammoni topdingiz. PCM tayyor holatga o'tguncha yoki P213F qayta tiklanmaguncha uni ta'mirdan o'tkazing va transport vositasini boshqaring.

Yoqilg'i tizimida hech qanday oqish topilmasa, yonilg'i bosimi o'lchagichidan foydalaning va yonilg'i bosimini qo'lda sinovdan o'tkazish uchun ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga amal qiling. Siz gaz nasosining yonida sinov qurilmasini ulashingiz kerak bo'ladi. Agar mashina tashqi yonilg'i filtri bilan jihozlangan bo'lsa, men dastlabki tekshirish uchun yonilg'i pompasi va yonilg'i filtri o'rtasida tekshirilayotgan yonilg'i bosimini joylashtirardim. Agar mening dastlabki sinovim yonilg'i bosimi spetsifikatsiyaga mos kelishini ko'rsatsa, men yonilg'i bosimi o'lchagichini yonilg'i filtrining quyi qismiga o'tkazib, boshqa sinovni o'tkazardim. Agar yonilg'i filtrining chiqish joyidagi yonilg'i bosimi juda past bo'lsa, men uni tiqilib qolgan deb hisoblayman (yomon). Yonilg'i bosimi sinovi natijalari qo'lda bo'lsa, tegishli ta'mirlarni bajaring va tizimni qayta tekshiring.

Agar yonilg'i bosimi haddan tashqari ko'p bo'lsa, yonilg'i bosimi regulyatorida muammo borligiga shubha qiling.

Agar yonilg'i bosimi spetsifikatsiyada bo'lsa va hech qanday oqish bo'lmasa, ishlab chiqaruvchining yonilg'i bosimi datchiklari, yonilg'i bosimi regulyatori va yonilg'i hajmi regulyatorini sinash bo'yicha tavsiyalariga amal qiling.

• Agar dvigatel normal ish haroratiga yetgandan keyin yonilg'i pompasi sxemasi haddan tashqari yuklangan bo'lsa, yonilg'i nasosining noto'g'ri ekanligidan shubhalaning.
• Dizel yuqori bosimli yonilg'i tizimlariga faqat malakali mutaxassislar xizmat ko'rsatishi kerak.      

Tegishli DTC muhokamalari

• Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.

P213F kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham P213F kodi bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.