Aston Martin

Mundarija FounderEmblemAston Martin avtomobillari tarixi Aston Martin — ingliz avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniya. Bosh qarorgohi Nyuport Pannel shahrida joylashgan. Ixtisoslash qimmatbaho qo'lda yig'ilgan sport avtomobillarini ishlab chiqarishga qaratilgan. Bu Ford Motor kompaniyasining bo'linmasi. Kompaniyaning tarixi 1914 yilda ikki ingliz muhandislari Lionel Martin va Robert Bamford sport avtomobilini yaratishga qaror qilgan paytdan boshlanadi. Dastlab, brend nomi ikki muhandisning ismlari asosida yaratilgan, ammo "Aston Martin" nomi afsonaviy sportning birinchi modeli bo'yicha Lionel Martin Aston poyga musobaqasida birinchi sovrinni qo'lga kiritgan voqea xotirasida paydo bo'ldi. avtomobil yaratilgan. Birinchi avtomobillarning loyihalari faqat sport uchun yaratilgan, chunki ular poyga tadbirlari uchun ishlab chiqarilgan. Aston Martin modellarining poygadagi doimiy ishtiroki kompaniyaga tajriba orttirish va avtomobillarning texnik tahlilini o‘tkazish va shu orqali ularni mukammallikka yetkazish imkonini berdi. Kompaniya tez rivojlandi, ammo Birinchi Jahon urushi boshlanishi ishlab chiqarish kuchini sezilarli darajada to'xtatib qo'ydi. Urush oxirida kompaniya ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi, ammo katta muammoga duch keldi. Boy investor Lui Zborovski Monza yaqinidagi poygada halokatga uchradi. Allaqachon og‘ir moliyaviy ahvolga tushib qolgan kompaniya bankrot bo‘ldi. Uni ixtirochi Renvik sotib oldi, u o'z do'sti bilan birgalikda tepasida eksantrik mili bo'lgan quvvat blokining modelini ishlab chiqdi. Ushbu ixtiro kompaniyaning kelajakdagi modellarini chiqarish uchun asosiy asos bo'lib xizmat qildi. Ikkinchi jahon urushi davrida kompaniyaning sezilarli moliyaviy tanazzulga yuz tutishi yuz berdi va oxir-oqibat u yana bankrotlik yoqasida qoldi. Kompaniyani sotib olgan yangi egasi badavlat tadbirkor Devid Braun edi. U avtomobil modellari nomiga o'zining bosh harflarining ikkita bosh harfini qo'shib, o'z tuzatishlarini kiritdi. Ishlab chiqarish konveyeri ishga tushirildi va bir nechta modellar ishga tushirildi. Shuni ta'kidlash kerakki, bu erda "konveyer" badiiy texnika sifatida ishlatiladi, chunki kompaniyaning barcha modellari qo'lda yig'ilgan va yig'ilgan. Bundan tashqari, Braun boshqa Lagonda kompaniyasini sotib oldi, u orqali ko'plab modellar sezilarli darajada yaxshilandi. Ulardan biri DBR1 bo'lib, u modernizatsiya jarayonida Le Mans rallisida birinchi o'rinni egallab, yutuq yaratdi. Shuningdek, “Oltin barmoq” filmini suratga olish uchun olingan mashina jahon bozorida katta shuhrat keltirdi. Kompaniya katta talabga ega bo'lgan sport avtomobillarini faol ishlab chiqardi. Premium avtomobillar ishlab chiqarishning yangi darajasiga aylandi.  1980 yil boshida kompaniya yana moliyaviy qiyinchiliklarga duch keldi va natijada u bir mulkdordan boshqasiga o'tdi. Bu ishlab chiqarishga ayniqsa ta'sir qilmadi va qattiq xarakterli o'zgarishlar kiritmadi. Etti yil o'tgach, kompaniya Ford Motor Company tomonidan sotib olindi va tez orada kompaniyaning barcha aktsiyalarini sotib oldi. Ford o'zining ishlab chiqarish tajribasiga asoslanib, ko'plab modernizatsiya qilingan avtomobil modellarini ishlab chiqardi. Ammo qisqa vaqt o'tgach, kompaniya arab homiylari va tadbirkor Devid Richards tomonidan taqdim etilgan Prodrive oldida "Aabar" ning yangi egalari qo'lida edi, u tez orada kompaniyaning bosh direktori bo'ldi. Yangi texnologiyalarning joriy etilishi kompaniyaga ajoyib natijalarga erishish va har yili daromadni oshirish imkonini berdi. Aytish joizki, Aston Martin lyuks avtomobillari hozirgacha qo‘lda yig‘iladi. Ular individuallik, mukammallik va sifat bilan jihozlangan. Ta'sischi Kompaniyaning asoschilari Lionel Martin va Robert Bamford edi. Lionel Martin 1878 yil bahorida Seyn-Eva shahrida tug'ilgan. 1891 yilda u Eton kollejida tahsil oldi va 5 yildan so'ng Oksforddagi kollejga kirib, uni 1902 yilda tugatdi. Bitirgandan so'ng, u kollejdagi hamkasbi bilan mashinalar sotishni boshladi. Jarima to‘lamagani uchun haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilingan. Va u velosipedga o'tdi, bu unga velosipedchi Robert Bamford bilan tanishish imkonini berdi, u bilan avtomobil savdosi kompaniyasi tashkil etilgan. 1915 yilda birinchi avtomobil birgalikda yaratilgan. 1925 yildan keyin Martin kompaniyani tark etdi va bankrotlik boshqaruviga o'tdi. Lionel Martin 1945 yilning kuzida Londonda vafot etdi. Robert Bamford 1883 yil iyun oyida tug'ilgan. U velosportni yaxshi ko‘rardi va universitetni muhandislik ixtisosligi bo‘yicha tamomlagan. Martin bilan birgalikda u kompaniyani yaratdi va birgalikda birinchi Aston Martin avtomobilini ixtiro qildi. Robert Bemford 1943 yilda Braytonda vafot etdi. Emblem Aston Martin logotipining zamonaviy versiyasi oq qanotlardan iborat bo'lib, uning tepasida yashil to'rtburchak bo'lib, unda brend nomi katta harf bilan yozilgan. Timsolning o'zi juda estetik va quyidagi ranglarga ega: obro'-e'tibor, nafislik, obro'-e'tibor, individuallik va mukammallikni aks ettiruvchi qora, oq va yashil ranglar. Qanot ramzi erkinlik va tezlik kabi elementlarda, shuningdek, buyukroq narsa uchun uchish istagi bilan namoyon bo'ladi, bu Aston Martin avtomobillarida yaxshi aks etadi. Aston Martin avtomobillari tarixi Birinchi sportkar 1914 yilda yaratilgan. Aynan qo'shiqchi birinchi poygalarida birinchi o'rinni egalladi. 11.9 HP modeli 1926 yilda ishlab chiqarilgan va 1936 yilda kuchli dvigatelga ega Speed ​​modeli ishga tushirilgan. 1947 va 1950 yillarda Lagonda DB1 va DB2 kuchli quvvat bloki va 2.6 litr hajmli debyut qildi. Ushbu modellarning sport avtomobillari deyarli darhol poygalarda qatnashdi. O'sha davrning eng muvaffaqiyatli modellaridan biri 3 yilda chiqarilgan va Le Mans rallisida birinchi o'rinni egallagan 200 ot kuchiga ega kuchli quvvat blokiga ega DBR1953 edi. Keyingisi kupe kuzovli va dvigateli 4 ot kuchiga ega DBR240 modeli edi va sportkarning ishlab chiqilgan tezligi soatiga 257 km ni tashkil etdi. 19 ta avtomobilning cheklangan nashri 4 yilda chiqarilgan DB 1960GT modeli bo'lgan. DB 5 1963 yilda ishlab chiqarilgan va nafaqat yuqori texnik ma'lumotlari tufayli mashhur bo'ldi, balki "Goldfinger" filmi tufayli mashhurlikka erishdi. Quvvatli quvvat bloki va eng yuqori darajadagi obro'ga ega DB6 modeliga asoslanib, DBS Vantage modeli 450 ot kuchiga ega dvigatel kuchi bilan chiqdi. 1976 yilda hashamatli hashamatli Lagonda modeli debyut qildi. Yuqori texnik ma'lumotlarga qo'shimcha ravishda, sakkiz silindrli dvigatel, model bozorni zabt etgan tengsiz dizaynga ega edi. 90-yillarning boshlarida zamonaviy DB7 sport modeli ishlab chiqarila boshlandi, u o'z o'rnini egallab, kompaniyaning eng yaxshi avtomobillaridan biri unvoniga sazovor bo'ldi va 90-yillarning oxirida 1999 yilda Vantage DB7 original dizayni chiqarildi. V12 Vanquish Fordning ko'plab rivojlanish tajribalarini o'zlashtirdi va yanada kuchli dvigatel bilan jihozlandi, bunga qo'shimcha ravishda avtomobilning texnik xususiyatlari sezilarli darajada o'zgarib, uni yanada zamonaviy, mukammal va qulay qildi. Kompaniyaning kelajakdagi avtomobil ishlab chiqarish bo'yicha ham ulkan rejalari bor. Ushbu bosqichda u individuallik, yuqori sifat, tezlik va boshqa ko'rsatkichlarga ko'ra "superkarlar" deb hisoblangan sport avtomobillarini chiqarish orqali ulkan shuhrat qozondi.