P2184 ECT sensori # 2 O'chirish past kirish
Mundarija
P2184 ECT sensori # 2 O'chirish past kirish
OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali
Dvigatel sovutish suvi harorati sensori 2 -sonli past kirish signali (ECT)
Bu nimani anglatadi?
Bu diagnostika muammo kodi (DTC) - umumiy uzatish kodi, ya'ni 1996 yildan beri barcha transport vositalariga tegishli (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW va boshqalar). Umumiy bo'lsa -da, maxsus ta'mirlash bosqichlari tovar / modelga qarab farq qilishi mumkin.
ECT (dvigatel sovutish suvi harorati) sensori dvigatel blokida yoki boshqa sovutish suvi o'tish joyida joylashgan termistordir. U qarshilikni o'zgartiradi, chunki u bilan aloqa qiladigan sovutish suvi harorati o'zgaradi. Odatda bu ikki simli sensordir. Bir sim PCM (Powertrain Control Module) dan 5V mos yozuvlar, ikkinchisi esa PCM dan tuproqdir.
Sovutish suvi harorati o'zgarganda, sensorning qarshiligi o'zgaradi. Dvigatel sovuq bo'lsa, qarshilik katta bo'ladi. Dvigatel issiq bo'lsa, qarshilik past bo'ladi. Agar PCM signal kuchlanishi sensorning normal ishlash diapazonidan past ekanligini aniqlasa, P2184 kodi o'rnatiladi.
ECT dvigatelining sovutish suvi harorati sensori misoli
Eslatma. Bu DTC asosan P0117 bilan bir xil, ammo bu DTC dan farqi shundaki, u ECT # 2 sensori zanjiri bilan bog'liq. Shu sababli, ushbu kodga ega bo'lgan avtomobillar ikkita ECT sensori borligini bildiradi. Sensor pallasida to'g'ri tashxis qo'yganingizga ishonch hosil qiling.
belgilari
Mumkin bo'lgan alomatlarga quyidagilar kiradi:
- MIL yoritilishi (nosozlik ko'rsatkichi)
- Yoqilg'i iqtisodiyotining yomonligi
- Yomon ishlash
- Dvigatel vaqti -vaqti bilan ishlashi yoki chiqindi trubasidan qora tutun chiqarishi mumkin.
- Bo'sh turolmaydi
- Boshlash va keyin o'lish mumkin
sabablari
P2184 kodining mumkin bo'lgan sabablari quyidagilardan iborat:
- Sensor №2 ECT
- 2 -sonli ECT signal pallasida erga qisqa tutashuv
- Buzuq yoki shikastlangan ulagichlar
- Buzilgan simlar
- ECT yoki PCM -da bo'sh terminallar
- Dvigatelning haddan tashqari qizishi
- Yomon PCM
Mumkin bo'lgan echimlar
Bu kod EKT sensori №2 dan PCM signalining g'ayritabiiy darajada pastligi uchun bo'lgani uchun, PCM dvigatel sovutish suvida haddan tashqari qizib ketgan holatni aniqladi. Bu noto'g'ri ECT sensori yoki simlar bilan bog'liq bo'lishi mumkin, lekin, ehtimol, dvigatelning haddan tashqari qizishi. Shuning uchun, agar sizning dvigatelingiz haddan tashqari qizib ketgan bo'lsa, avval uni aniqlang. Aytgancha, mumkin bo'lgan echimlar:
KOEO (Dvigatelni o'chirish tugmasi) yordamida skanerlash asbobidan foydalanib, displeydagi ECT sensori # 2 o'qilishini tekshiring. Sovuq dvigatelda ECT ko'rsatkichi IAT (Qabul qilingan havo harorati) sensori bilan mos kelishi kerak. Aks holda, # 2 ECT sensorini almashtiring.
1. Agar ECT ko'rsatkichi haddan tashqari yuqori haroratni ko'rsatsa, masalan, 260 darajadan oshsa. F, keyin sovutish suvi harorati sensori ajratiladi. Bu EKT ko'rsatkichining o'ta past qiymatlarga (taxminan -30 daraja Farengeyt) tushishiga olib kelishi kerak. Agar shunday bo'lsa, sensorni almashtiring, chunki u ichkarida qisqa tutashgan. Agar bu ko'rsatkichni o'zgartirmasa, ECT simli signal zanjirida qisqa tutashuv borligini tekshiring. Ehtimol, ikkita ECT simlari bir -biriga qisqa tutashgan. Buzilgan yoki erigan simlarni qidiring. Agar kerak bo'lsa, ta'mirlash.
A. Agar sim bilan bog'liq muammolar topilmasa va elektr tarmog'idan uzilganda ECT ko'rsatkichi eng past ko'rsatkichlarga tushmasa, PCM ulagichidagi signal sim pinidagi PCM dan kuchlanish paydo bo'lishini tekshiring. Agar kuchlanish bo'lmasa yoki u past bo'lsa, PCM noto'g'ri bo'lishi mumkin. ESLATMA. Ba'zi modellarda 5 voltli mos yozuvlar signalining vaqtinchalik qisqa tutashuvi mumkin. Agar vosita sensori 5V moslamasini ichki qisqa tutsa, bu sodir bo'lishi mumkin.5V mos yozuvlar ko'p modellarda "umumiy" sxema bo'lgani uchun, bu uning g'ayritabiiy darajada past bo'lishiga olib keladi. Bu odatda bir nechta boshqa sensor kodlari bilan birga keladi. Agar shunday bo'lishi mumkinligiga shubha qilsangiz, 5 voltli mos yozuvlar kuchlanishi qayta paydo bo'lguncha har bir sensorni elektr tarmog'idan uzing. O'chirilgan oxirgi sensor - nosozlik sensori. PCM ulagichidan signal simini almashtiring va qayta tekshiring
2. Agar skanerlash vositasi ECT o'qishi bu vaqtda normal ko'rinsa, muammo vaqti -vaqti bilan bo'lishi mumkin. EKT skanerlash asbobini kuzatayotganda, jabduqlar va ulagichlarni boshqarish uchun harakatlanish testidan foydalaning. Bo'shashgan yoki korroziyaga uchragan simlarni yoki ulagichlarni ta'mirlang. Agar skanerlash vositasi bu funktsiyaga ega bo'lsa, siz freym ma'lumotlarini muzlatib qo'yishni tekshirishingiz mumkin. Muvaffaqiyatsiz bo'lganda, u ECT o'qilishini ko'rsatadi. Agar u o'qishning eng yuqori darajada ekanligini ko'rsatsa, ECT sensorini almashtiring va kodning yana paydo bo'lishini ko'ring.
Tegishli ECT sensori sxemalari: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186
Tegishli DTC muhokamalari
- Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.
P2184 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?
Agar siz hali ham DTC P2184 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.
ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.
