P2187 tizimi juda bo'sh ishlamayapti (Bank 1) DTC

Muammo kodi P2187 OBD-II ma'lumotlar jadvali

Tizim ishlamay qolganda juda yomon (1 -bank)

P2187 OBD-II DTC avtomobilning bort kompyuteri 1-chi yoki 2-chi qatorda (agar mavjud bo'lsa, dvigatelning tegishli silindr raqamiga ega tomoni) bo'sh turganda zaif aralashmani aniqlaganligini ko'rsatadi. Yog'siz aralashma juda ko'p havo va etarli yoqilg'i yo'qligini anglatadi.

• P2187 - Tizim juda zaif kutish rejimi (Bank 1) DTC
• P2187 - Bo'sh rejimda tizim juda zaif (1-bank) DTC

Bu nimani anglatadi?

Ushbu diagnostika muammo kodi (DTC) umumiy uzatish kodidir. U universal deb hisoblanadi, chunki u avtomobillarning barcha markalari va modellariga tegishli (1996 yil va undan yangi), lekin aniq ta'mirlash bosqichlari modelga qarab biroz farq qilishi mumkin. Biz bu kodni Hyundai, Dodge va boshqa modellarda ko'rdik.

Bu o'z -o'zidan noaniq kod. Ushbu kodni diagnostika strategiyasiz ochish qiyin. Oxirgi ikkita start paytida ECM bo'sh turgan yoqilg'i aralashmasida muammo aniqladi.

Yoqilg'i aralashmasi bo'sh turganda juda zaif (juda ko'p havo va yonilg'i etarli emas) kabi ko'rinadi. Agar sizda 4 silindrli dvigatel bo'lsa, "Bank 1" ma'nosiz, ammo agar sizda 6 yoki 8 silindrli dvigatel bo'lsa, Bank 1 birinchi raqamli silindrning yon tomonida bo'ladi. P2189 kodi bir xil kod, lekin №2 bank uchun.

Ushbu stsenariyni keltirib chiqaradigan komponentlarning keng ro'yxati mavjud. Ko'pincha, diagnostika jarayoni oddiy - birinchi navbatda tekshirilmasa, ko'p vaqt talab etadi. Strategiya nazorat qilish mumkin bo'lgan muammolarni kuzatishni va qayd etishni talab qiladi, keyin eng keng tarqalgan muammolardan boshlang va o'z yo'lingizni bajaring.

Alomatlar

Keng imkoniyatlar bilan, sanab o'tilgan muammolar mavjud yoki bo'lmasligi mumkin. Ammo bu erda kuzatilgan alomatlarga alohida e'tibor berish va diagnostika strategiyasi uchun alomatlar qachon va qachon paydo bo'lishi haqida yozib qo'yish muhimdir.

• Bo'sh turganda mashinada nosozlik bor
• Boshlash qiyin, ayniqsa issiqda
• Juda tartibsiz bo'sh
• P2187 manba kodining sababini aniqlash uchun qo'shimcha kodlar
• Xirillagan tovushlar
• Turbo kuchaytiruvchi kichik raqamlar
• Yoqilg'i hidi

DTC P2187 ning mumkin bo'lgan sabablari

P2187 OBD-II DTC qayd etilishiga olib keladigan ikkita keng o'zgarishlar mavjud. Biror narsa yonilg'i tizimiga havo kiritmoqda yoki biror narsa yonilg'i oqimini cheklamoqda. Dvigatelni boshqarish moduli (ECM) ideal bo'lmagan yonilg'i aralashmasini aniqlaydi va avtomobil asboblar panelidagi Dvigatelni tekshirish chirog'ini yoritadi.

• Nuqsonli O2 sensori (old)
• Buzuq gaz qopqog'i muhr
• Yog 'to'ldirgichining oqishi yoki oqishi
• MAF sensoridan keyin assimilyatsiya manifoldiga havo oqishi, manifoldning o'zi, uzilgan yoki yorilgan vakuumli shlanglar, xaritali sensorning oqishi, turbochargerning chetidan oqishi yoki tiqilib qolishi, tormoz kuchaytirgich shlangi yoki oqish EVAP shlanglari.
• Buzuq MAP sensori
• EVAP qutisini tozalash valfi
• Yoqilg'i quyish injektori
• Yoqilg'i bosimi regulyatorining ishlamay qolishi
• Egzoz oqishi
• O'zgaruvchan valfli vaqt tizimining noto'g'ri ishlashi
• Buzuq ECM (dvigatelni boshqarish kompyuteri)
• Buzuq O2 isitgichi (old)
• Yoqilg'i filtri tiqilib qolgan
• Yoqilg'i pompasi eskiradi va past bosim hosil qiladi.
• Ommaviy havo oqimi sensori noto'g'ri

Diagnostika / ta'mirlash bosqichlari

Sizning bu muammoni topish strategiyangiz test haydash va har qanday alomatlarni kuzatishdan boshlanadi. Keyingi qadam - kod skaneridan foydalanish (har qanday avtomobil ehtiyot qismlari do'konida mavjud) va qo'shimcha kodlarni olish.

Kompyuter yoqilg'i aralashmasining bo'sh tezlikda egilishini bildirish uchun P2187 kodini o'rnatdi. Bu asosiy kod, ammo bu tsiklda mayda aralashmani keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan har qanday noto'g'ri komponent ham kodda o'rnatiladi.

Agar test haydovchisi hech qanday alomat ko'rsatmasa, bu haqiqiy kod bo'lmasligi mumkin. Boshqacha aytganda, yonilg'i aralashmasi oz emas va kodni o'rnatish uchun kompyuter yoki kislorod sensori javobgardir.

Har bir mashinada kamida ikkita kislorod sensori mavjud - biri katalitik konvertordan oldin va ikkinchisi konvertordan keyin. Ushbu datchiklar yoqilgandan keyin egzozda qolgan erkin kislorod miqdori haqida signal beradi, bu esa yoqilg'i nisbatini belgilaydi. Old sensor birinchi navbatda aralashma uchun javobgardir, egzoz orqasidagi ikkinchi sensor konvertorning to'g'ri ishlayotganligini aniqlash uchun oldingi sensor bilan taqqoslash uchun ishlatiladi.

Agar qo'pol bo'shashish yoki boshqa alomatlardan biri bo'lsa, jarayonni birinchi navbatda eng katta sabab bilan boshlang. O'lchovsiz havo qabul qilish manifoldiga kiradi yoki yonilg'i bosimi yo'q:

• Yoqilg'i bakining qopqog'ini yoriqlar, oqish va funksionallik uchun tekshiring.
• Kaputni ko'taring va yog 'to'ldirish qopqog'i mahkam yopilganligiga ishonch hosil qiling.
• Agar qo'shimcha kodlar mavjud bo'lsa, ularni tekshirishdan boshlang.
• MAF sensori bilan boshlangan havo oqishini qidiring. Sensor va kirish manifoldu orasidagi shlangni yoki ulanishni manifoldgacha bo'lgan joygacha yoriqlar yoki bo'shashgan ulanishlarni tekshiring. Tormoz servosiga ulash uchun assimilyatsiya manifoldiga ulangan barcha vakuumli shlanglarni diqqat bilan tekshiring. Shlangni MAP sensori va barcha shlanglarni turbochargerda tekshiring.
• Dvigatel ishlayotganda, karbüratörü tozalash uchun bankadan foydalaning va assimilyatsiya manifoltining tagiga va agar u ikki qismdan iborat bo'lsa, ikkita yarmi uchrashadigan joyga kichik tumanni seping. Kollektorga oqish uchun tozalagichni EGR tagiga seping. Agar oqish aniqlansa, aylanish tezligi oshadi.
• PCV valfi va shlangining mahkamligini tekshiring.
• Yoqilg'i quyish moslamalarini tashqi yonilg'i oqimi uchun tekshiring.
• Yoqilg'i bosimi regulyatorini vakuum shlangini chiqarib, silkitib yonilg'ini tekshirish uchun tekshiring. Agar shunday bo'lsa, uni almashtiring.
• Dvigatelni to'xtating va yonilg'i quyish moslamasidagi Shrader valfiga injektorlarga yonilg'i bosimi o'lchagichini o'rnating. Dvigatelni ishga tushiring va yoqilg'i bosimini bo'sh tezlikda va yana 2500 rpmda qayd eting. Bu raqamlarni avtomobilingiz uchun Internetda kerakli yoqilg'i bosimi bilan solishtiring. Agar tovush yoki bosim chegaradan tashqarida bo'lsa, nasos yoki filtrni almashtiring.

Qolgan komponentlar Tech 2 skaneri va dasturchisi bo'lgan xizmat ko'rsatish markazi tomonidan tekshirilishi kerak.

P2187 kodini tashxislashda keng tarqalgan xatolar

P2187 kodidagi muammolarni bartaraf qilishda mexanik quyidagi keng tarqalgan xatolardan ehtiyot bo'lishi kerak:

• Ta'mirlashdan keyin DTCni tozalashga e'tibor bermang
• P2187 kodi mavjudligini tekshirishga e'tibor bermang

P2187 kodi qanchalik jiddiy?

P2187 kodini ro'yxatdan o'tkazadigan ko'pgina transport vositalarini boshqarish hali ham mumkin bo'lsa-da, asosiy muammolarni imkon qadar tezroq hal qilish muhimdir. Noto'g'ri yonilg'i aralashmasidan foydalanish boshqa tizimlar va komponentlarning yaxlitligiga ta'sir qilishi mumkin, bu esa birinchi marta yuzaga kelgan muammoni hal qilishdan ko'ra ko'proq ta'mirlash xarajatlari va umidsizlikka olib keladi.

P2187 kodini qanday ta'mirlash bilan tuzatish mumkin?

Sertifikatlangan mexanik DTC P2187 ni tasdiqlaganidan so'ng, muammoni tuzatish uchun quyidagi ta'mirlash talab qilinishi mumkin:

• EVAP tizimi shlanglari yoki vakuum shlanglari kabi shlanglardagi qochqinlarni tuzating.
• Egzoz tizimidagi qochqinlarni bartaraf etish
• Yoqilg'i filtri, yonilg'i pompasi yoki yonilg'i bosimi regulyatorini almashtirish
• Yoqilg'i bakini yoki moy to'ldirish qopqoqlarini almashtirish
• O2, MAP yoki Mass havo oqimi sensorlarini almashtirish

P2187 kodi bo'yicha ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan qo'shimcha sharhlar

Boshqa har qanday OBD-II DTC diagnostikasida bo'lgani kabi, bu jarayon bir nechta test va tekshiruvlarga bo'lgan ehtiyoj tufayli biroz vaqt talab qilishi mumkin. Biroq, P2187 kodi bilan bog'liq muammolarni bartaraf etishda, bu vaqt potentsial aybdorlarning uzoq ro'yxati tufayli ayniqsa uzoq bo'lishi mumkin. Muammoni aniqlash strategiyasi - bu ro'yxatni pastga siljitish, eng ehtimoliy sababdan boshlab va eng kam uchraydigan sabablarga o'tish.

P2187 1 "VW 1.8 2.0" ishlamay qolganda suyanish tizimi qanday tuzatiladi

P2187 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P2187 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.