P2206 NOx sensori isitgichining nazorat qilish pallasining past darajasi, bank 1

P2206 NOx sensori isitgichining nazorat qilish pallasining past darajasi, bank 1

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

NOx Sensorli isitgichni nazorat qilish davri banki 1 past

Bu nimani anglatadi?

Bu umumiy quvvat uzatish diagnostikasi muammo kodi (DTC) va odatda OBD-II transport vositalariga qo'llaniladi. Avtomobil markalari BMW, Dodge, Ram, Audi, Cummins va boshqalarni o'z ichiga olishi mumkin.

NOx (azot oksidi) sensorlari asosan dizel dvigatellarida emissiya tizimlari uchun ishlatiladi. Ularning asosiy qo'llanilishi yonish kamerasida yonishdan keyin chiqindi gazlardan chiqadigan NOx darajasini aniqlashdir. Keyin tizim ularni turli usullar yordamida qayta ishlaydi. Ushbu datchiklarning og'ir ish sharoitlarini hisobga olgan holda, ular keramika va ma'lum turdagi zirkoniya birikmasidan iborat.

Atmosferaga NOx chiqindilarining kamchiliklaridan biri shundaki, ular ba'zida tutun va / yoki kislotali yomg'irga olib kelishi mumkin. NOx darajasini kuzatish va tartibga solmaslik atrofimizdagi atmosferaga va biz nafas olayotgan havoga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. ECM (Dvigatelni boshqarish moduli) avtomobilingizning chiqindi gazlarida chiqindilarning maqbul darajasini ta'minlash uchun NOx sensorlarini doimiy ravishda kuzatib boradi. NOx sensori isitgichni boshqarish sxemasi sensorni oldindan qizdirish uchun javobgardir. Bu sensorning isishini tezlashtirish uchun, bu esa o'z-o'zini isitish uchun faqat chiqindi gazining haroratiga tayanmasdan, uni ish haroratiga samarali olib keladi.

P2206 va unga tegishli kodlar haqida gap ketganda, NOx sensori isitgichni boshqarish sxemasi qandaydir noto'g'ri va ECM buni aniqladi. Malumot uchun, 1 -bank 1 -silindr yon tomonda, 2 -bank boshqa tomonda. Agar sizning mashinangiz 6 yoki 4 silindrli bitta boshli dvigatel bo'lsa, u ikki tomonlama oluk / manifold bo'lishi mumkin. Har doim joylashuvni aniqlash uchun xizmat ko'rsatmasiga murojaat qiling, chunki bu diagnostika jarayonining ajralmas qismi bo'ladi.

P2206 umumiy DTC bo'lib, u NOx sensori isitish moslamasini boshqarish pallasida past bank 1 bilan bog'liq. Bu ECM bank 1 NOx sensori isitgichni boshqarish pallasida kutilganidan past kuchlanishni aniqlaganida sodir bo'ladi.

Dizel dvigatellari, ayniqsa, katta miqdorda issiqlik ishlab chiqaradi, shuning uchun har qanday chiqindi tizimining tarkibiy qismlari ustida ishlashdan oldin tizimni sovutib qo'yganingizga ishonch hosil qiling.

NOx sensori misoli (bu holda GM avtomobillari uchun):

Ushbu DTC ning jiddiyligi nimada?

O'rtacha zo'ravonlik emissiya bilan bog'liq nosozliklar haqiqatan ham atrof -muhitga ta'sir qilishi mumkin. Biroq, ba'zida tashqi nosozliklar uchun alomatlar bo'lmaydi, lekin ular nazoratsiz qoldirilsa ham oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Kodning qanday alomatlari bor?

P2206 diagnostika kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• Emissiya tekshiruvi muvaffaqiyatsiz tugadi
• Vaqti -vaqti bilan CEL (dvigatel chiroqlarini tekshiring)

Kodning umumiy sabablari nimada?

P2206 kruiz -nazorat kodining sabablari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• NOx sensori ishlamayapti
• NOx sensoridagi nuqsonli isitgich
• ECM (dvigatelni boshqarish moduli) yoki NOx sensorining o'zida ichki ochiq elektron
• Suv bosqini
• Buzilgan ulagich yorliqlari (vaqti -vaqti bilan ulanish)
• Eritilgan jabduqlar
• Kirli sensorli element
• Isitgichni boshqarish pallasida yuqori qarshilik

P2206 diagnostikasi va muammolarini bartaraf etish uchun qanday qadamlar bor?

Muammolarni bartaraf etish jarayonidagi birinchi qadam, ma'lum bir avtomobil bilan bog'liq muammolar uchun texnik xizmat byulletenlarini (TSB) ko'rib chiqishdir.

Ilg'or diagnostika bosqichlari avtotransportning o'ziga xos xususiyatiga aylanadi va aniq bajarilishi uchun tegishli ilg'or uskunalar va bilimlarni talab qilishi mumkin. Biz quyida asosiy qadamlarni tasvirlab beramiz, lekin sizning avtomobilingiz uchun aniq qadamlar uchun sizning avtomobilingiz / maketingiz / modelingiz / transmissiyangizni ta'mirlash bo'yicha qo'llanmasiga qarang.

Asosiy qadam # 1

Dizel avtomobillar va yuk mashinalarida ishlatiladigan NOx datchiklarining aksariyati o'rtacha narxda bo'ladi. Shuni yodda tutingki, ular egzoz tizimidagi haroratning o'zgarishi natijasida yuzaga keladigan barcha kengayish va qisqarishlarni olib tashlashda o'ta qaysar bo'lishlari mumkin. Shuning uchun, buni qilishdan oldin, sensorni olib tashlashingiz kerakligiga ishonch hosil qiling. Sensorlarning aksariyat sinovlari ulagich orqali amalga oshirilishi mumkin. Istalgan qiymatlarni olish uchun NOx sensorining aniq sinovlari uchun xizmat ko'rsatmasiga murojaat qiling.

ESLATMA. Egzoz vilkasidagi iplarni shikastlamaslik uchun NOx sensorini almashtirishda biroz isinishingiz kerak bo'lishi mumkin. Agar siz yaqin kelajakda sensorni olib tashlamoqchi bo'lsangiz, penetrant moyi har doim yaxshi fikrdir.

Asosiy qadam # 2

Uning ishlashini baholash uchun NOx sensorining xavfsizlik kamarini kuzatib boring. Ko'p hollarda, suspenziyalar yuqorida aytib o'tilgan haroratning haddan tashqari yaqinida ishlaydi. Shuning uchun erigan dastgohlar yoki ulagichlarni diqqat bilan kuzatib boring. Kelgusida nosozliklarni oldini olish uchun har qanday tirnalgan joylarni yoki shikastlangan dastgohlarni ta'mirlashga ishonch hosil qiling.

Asosiy qadam # 3

Egzoz tizimini tekshiring. Ayniqsa, sensorning umumiy funksiyasiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan kuyikning etarli ekanligini aniqlash uchun. Umuman olganda, dizel dvigatellari g'ayritabiiy miqdorda kuyikish chiqardi. Aytish kerakki, dasturiy ta'minotdan keyingi yangilanishlar yonilg'i aralashmasiga ta'sir qilishi va odatdagidan ko'ra ko'proq kuyik hosil qilishi mumkin, bu esa, ba'zi bozor dasturchilari bilan bog'liq bo'lgan yoqilg'i aralashmalarining boyligini hisobga olgan holda, NOx sensorining erta ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Agar shunday deb hisoblasangiz, sensorni tozalashga ishonch hosil qiling va dasturchini olib tashlash yoki o'chirish orqali yonilg'i aralashmasini normal OEM ko'rsatkichlariga qaytaring.

Asosiy qadam # 4

Nihoyat, agar siz resurslaringizni tugatgan bo'lsangiz va muammoni haligacha aniqlay olmasangiz, ECM (Dvigatelni boshqarish moduli) ni topib, suvning kirib kelishini tekshirib ko'rsangiz yaxshi bo'ladi. U ba'zida avtomobil salonida uchraydi va vaqt o'tishi bilan salonda to'planib boradigan har qanday namlikka sezgir bo'lishi mumkin (masalan, isitgich yadrosining oqishi, deraza qistirmalari oqishi, qor qoldiqlari erishi va boshqalar). Agar jiddiy shikastlanish aniqlansa, uni almashtirish kerak bo'ladi. Buning uchun, aksariyat hollarda, moslashuv muammosiz bo'lishi uchun dvigatelning yangi boshqaruv bloki avtomobil uchun qayta dasturlashtirilishi kerak. Afsuski, umuman olganda, dilerlik markazlari to'g'ri dasturlash vositalariga ega bo'ladi.

Ushbu maqola faqat ma'lumot olish uchun mo'ljallangan va sizning mashinangiz uchun texnik ma'lumotlar va xizmat byulletenlari har doim ustuvor bo'lishi kerak.

Tegishli DTC muhokamalari

• Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.

P2206 kodi haqida ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC P2206 bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, ushbu maqolaning ostidagi izohlarda savol yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.