PAK FA buzilgan HAL FGFA
Bu safar men beshinchi avlod qiruvchi samolyotining so'nggi prototipi, ya'ni Rossiyaning Su-50 rusumli samolyoti modelida iloji boricha astoydil ishladim. 1:72 masshtabli model, asl nusxasi kabi mutlaqo yangi, prototipning birinchi parvozidan 10 oy o'tgach, Zvezda kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan va litsenziya asosida ishlab chiqarilgan, shuning uchun Sukhodya konstruktorlik byurosining ma'lumotlari ham bo'lishi mumkin. Men darhol uni imkon qadar tezroq chiqarish uchun issiq materialni qo'yishga qaror qildim ... lekin odatdagidek chiqdi, bu g'alati. Avvaliga men Hindistonga uchib ketdim, nima uchunligini bilmayman, keyin esa tarixiy ipni katta dozada ilmiy fantastika bilan yopishtirib oldim? Ehtimol, kamida 60 yil bo'lgan samolyotlar haqida yozish yaxshiroqdir, chunki bu nuqtai nazardan tarix noaniq zamonaviy mavzularga qaraganda barqarorroq ko'rinadi. Tabassum qiluvchi Budda Uzoq vaqt oldin, ehtimol, 70-yillarning oxirlarida men Hindiston kosmik dasturi haqida hujjatli filmni tomosha qilgandim. ISRO (Hindiston kosmik tadqiqotlar tashkiloti) vakillari Hindiston kosmik tadqiqotlar faqat tinch maqsadda olib boriladigan dunyodagi yagona davlat ekanligi bilan faxrlanishdi. O'sha paytda men yosh, dunyoga idealist va juda sodda yigit edim, shuning uchun men bu ma'lumotni tushunmasdan yutib yubordim. Asos sifatida shuni qo'shimcha qilmoqchimanki, Internet va Vikipediya hali mavjud emas edi va go'yoki ob'ektiv texnik xususiyatga ega bo'lgan ma'lumotlar siyosiy jihatdan befarq bo'lib, boshqa har qanday boshqa kabi tsenzura va manipulyatsiyaga duchor bo'lgan. Hindiston SSSRdan qurol import qiluvchi va AQSh imperializmiga qarshi kurashda muhim ittifoqchi edi, shuning uchun u yaxshi qahramon bo'lishi kerak edi, ammo keyin 1981 yil dekabr oyi keldi va narsalar birdaniga ancha ravshan bo'ldi. O'n yil o'tgach, yangi ma'lumotlar olami boshimga tushdi va bu orada bizning kinoteatrlarimizda Gandi (1982) paydo bo'ldi, bu mendagi "yagona yaxshi Hindiston" stereotipini kuchaytirdi.
Gandi - Uning g'alabasi dunyoni butunlay o'zgartirdi
Oradan bir muncha vaqt o'tdi va men hamma narsa unchalik oddiy emasligini allaqachon bilardim, lekin men Mahatma Gandining sevimli shogirdi, mustaqil Hindistonning birinchi Bosh vaziri Javoharla'l Neruning zalda o'tirganida menda qilgan taassurotini hali ham eslayman. Hindistonning birinchi tovushdan tez qiruvchi KV-24 Marut kabinasi. JPTZ o'quvchilariga allaqachon ma'lum bo'lgan mashina konstruktori Kurt Tank tushuntirganidek, samolyot ikki dvigatelli hujum qiruvchi samolyot edi, ammo ingliz Blackburn Buccaneer singari, Hindiston atom bombasini tashuvchi sifatida ishlatilishi mumkin edi. Разработка Индией собственного ядерного оружия и первый взрыв заряда под кодовым названием «Улыбающийся Будда» в 1974 году стали непосредственными причинами, по которым стране было отказано в доступе к современным военным технологиям, включая реактивные двигатели, и Марут так и не показал, для чего это было aslida.
Nega hamma tartibsizlik? Gandining shogirdi jangovar tayyor qurolli kuchga ega bo'lishi kerak bo'lgan ulkan mamlakatning bosh vaziri bo'ladi, u boshqa narsalar qatori Focke-Wulf 190 ni yaratgan taniqli nemis samolyoti konstruktori bo'ladi, u urushdan keyin dunyoda ish izlaydi, Hindiston. plutoniy ishlab chiqaradi, chunki u ularning 1-raqamli dushmani Pokiston tomonidan ishlab chiqariladi, atom bombasining kod nomi o'qilishi mumkin bo'lgan va madaniy jihatdan o'rnatilgan paroldir. Gandi umrining oxirigacha zo'ravonlik qilmaslik (ahimsa) kontseptsiyasiga sodiq qoldi, 1940 yilda u inglizlarni chaqirdi: "Men sizlarni yoki insoniyatni qutqarish uchun foydasiz qurollaringizni qo'yishingizni xohlardim. Siz Gerr Gitler va Signor Mussolinini siz o'zingiz deb atagan mamlakatlardan xohlagan narsani olishga taklif qilasiz... agar bu janoblar sizning uylaringizni egallashga qaror qilsalar, siz ularni tark etasiz. Agar qo‘yib yubormasalar, erkaklaringiz, ayollaringiz va bolalaringizni o‘ldirishga ruxsat berasiz, lekin ularga bo‘ysunishdan bosh tortasiz. Yo'q, aziz o'quvchilar, men sizni qulflarni olib tashlashni, panjaralarni olib tashlashni va kalitlarni tashlashni talab qilmayman. Aldash uchun hech narsa yo'q, ko'pchiligimiz Mahatmas (buyuk ruhlar) emas va bizning iqlimimizda ochiq eshik bilan sovuq bo'lishi mumkin.
Endi yaltiroq bo'lmaganlar
Hindiston aviatsiya sanoati birinchi navbatda HALmi? Hindiston Mudofaa vazirligi tomonidan boshqariladigan Hindustan Aeronautics Limited Osiyodagi eng yirik aviakompaniyalardan biri hisoblanadi. U faqat 1940 yilda yaratilgan, 1943 yilda vaqtincha AQSh harbiy-havo kuchlariga topshirilgan va o'sha paytda u birinchi marta zamonaviy aviatsiya texnologiyalariga duch kelgan. Urushdan keyingi davrda u Hindiston harbiy-havo kuchlarini modernizatsiya qilishda faol ishtirok etdi va 80-yillardan boshlab o'ziga xos turdagi samolyotlar va vertolyotlarni ishlab chiqardi. 30-asrning boshlarida HAL ishlab chiqarish korxonalari Su-27MKI og'ir qiruvchi samolyotining takomillashtirilgan versiyasini ishlab chiqarishni boshladilar. Bu Su-35M / Su-100 ga o'xshash ikki o'rindiqli, ko'p maqsadli vosita, manevrli, ammo juda uzoq masofalarda havo nishonlariga qarshi kurashish uchun sezilarli darajada kengaytirilgan imkoniyatlarga ega. Samolyot 200 km dan ortiq masofaga uchadigan Novator K-1000 havo-havo raketalari (shuningdek Hindistonda ishlab chiqarilgan) bilan qurollangan, ammo hujum missiyalarida ham foydalanish mumkin. U BrahMos tovushdan tez manevrli raketalarini (ikki daryo nomidan Brahmaputra va Moskva) olib yuradi va shuningdek, 2015 km gacha masofaga uchadigan yangi subsonik Nirbhay toifasidagi raketalarni olib yurishi kerak, oxirgi turdagi raketalar ham bo'lishi mumkin. yadro kallaklari bilan qurollangan. 250 yilga kelib, dunyodagi to'rtinchi eng katta havo kuchlari Hindiston havo kuchlarida 30 ta Su-XNUMXMKI bo'lishi kutilmoqda, bu zamonaviy hind jangovar samolyotlarining bir nechta turlaridan biri.
RUS HAVOLATI SU-50 SU-5 - XNUMX avlod
Hindiston va Rossiya mudofaa korxonalari o'rtasidagi hamkorlik juda qizg'in, shuning uchun Sukhoi ofisi tomonidan qurilgan eng so'nggi samolyotlar ikkala mamlakat havo kuchlari uchun ishlab chiqilgan bo'lsa, ajablanarli emas. Su-50 prototipi ikkita mustaqil prototip shaklida ishlab chiqilishi kerak: Sukhoi PAK FA, ya'ni Rossiya uchun Sukhoi frontal aviatsiya majmuasi va HAL FGFA, ya'ni Hindiston uchun beshinchi avlod qiruvchisi. Rossiya qiruvchisi bir o'rindiqli, hind qiruvchisi ikki o'rindiqli ko'p maqsadli bo'lishi kerak, ikkala mamlakatning samolyotsozlik sanoati titanni qayta ishlash bo'yicha Rossiya tajribasi va Hindistonning ilg'or kompozit texnologiyalaridan foydalangan holda kuchlarni birlashtirdi. Su-50 amerikalik F-22 Raptor va F-35 Lightning II bilan raqobatlasha oladigan yashirin mashina sifatida ishlab chiqilgan, ammo asosiy e'tibor har qanday holatda ham radar aks-sadosini bostirishdan ko'ra manevr va ko'p vazifalilikka qaratilgan edi. Samolyot katta va uchish paytida og'irligi 26 tonnani tashkil etadi, superkruizlardan foydalanmasdan yuqori tezlikda uchishi kerak, maksimal tezligi Mach 2 va dvigatellarning har birida mustaqil ravishda tortish vektorlash imkoniyatiga ega. Shunday qilib, u har uch o'qda to'liq vektorizatsiyaga ega dunyodagi birinchi beshinchi avlod qiruvchi samolyotiga aylanadi. Amerikalik hamkasbi singari, u ichki qurol kameralari bilan jihozlangan, ikkita markaziy dvigatel tunnellari orasida va bitta kichikroq tashqarida, qanotlar tagida.
Yaxshiyamki, Rossiya yoki Hindiston va AQSh yoki G'arbiy Evropa davlatlari o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri to'qnashuv ehtimoli kamroq va kamroq ko'rinadi, ammo bu mamlakatlarning barchasida qurolli urush avj olib bormoqda va Rossiya-Hindiston ittifoqi ma'lum bir texnologik afzalliklarga ega. qoloqlik. Yaxshi misollar - yuqorida aytib o'tilgan F-22 Raptor va ushbu JPTZ qahramoni. 2005 yilda foydalanishga topshirilgan F-22 200 ga yaqin avtomashinalar miqdorida ishlab chiqarilgan, harbiy texnikani eksport qilish taqiqlanganligi sababli eksport taqiqlangan va ishlab chiqarish allaqachon to'xtatilgan, albatta, chunki u qayta ishga tushirish 17 milliard dollarga tushdi.
Su-50 faqat 2015 yilda (Rossiya) xizmatga kiradi va shubhasiz nozik xususiyatlar bo'yicha kamroq mukammal bo'ladi, lekin u Raptorga qaraganda kamida 1/3 ga arzonroq bo'ladi, chunki bitta samolyotning narxi 100 millionga baholanadi. AQSH dollari. Bir mashina uchun taklif qilingan narx allaqachon ishlab chiqarish xarajatlari va ishlab chiqish dasturining bo'lingan xarajatlari yig'indisidir. Shuning uchun, rus-hind kompaniyasi amerikaliklar oldida yana bir bosh startga ega, chunki birlik narxi Hindiston va Rossiya Harbiy-havo kuchlari uchun 500 tadan 250 ta avtomobilga tegishli, ammo qanday "eski" mashinalar allaqachon ma'lum? samolyot eksport taqiqlariga duchor bo'lmaydi va sotish bozori, ehtimol, biroz optimistik tarzda, 1000 ta samolyotga baholanadi. HAL va Sukhoi o'z samolyotlarini dunyo bo'ylab avionika bilan jihozlashadimi? eng arzon va eng yaxshisi, Rossiyadan, Isroildan, Frantsiyadan, Janubiy Afrikadan, mijozning iltimosiga binoan, ehtimol hatto AQShdanmi? faqat sotish uchun. Su-50 ning kelajakdagi foydalanuvchilari ro'yxatiga harbiy-havo kuchlari Su-27, Su-30, Su-34 va Su-35 kabi Sukhoi konstruksiyalaridan foydalangan davlatlar kiritilishi mumkin. Yangi samolyot uzoq masofali hujum missiyalarini bajarishga qodir og‘ir qiruvchi ekanligi bejiz emas. Mashinaning ham, ishlab chiqarish litsenziyasining ham eng katta potentsial xaridori Xitoymi, undan keyin Amerika va G'arbiy Yevropa tashqi siyosatiga ishtiyoqi yo'q mamlakatlarning uzoq qatori bormi? Osiyo, Afrika va Janubiy Amerikadan.
Putin "Stealth" bilan uchrashdi: PAK FA T-50 qiruvchi samolyotining taqdimoti
Qanday bo'lmasin, o'z-o'zidan va hech kimning taklifisiz, JPTZ muallifi Polsha Harbiy-havo kuchlari hech qanday modifikatsiyada Su-50 uchun navbatda turmasligini, bizning F-16-ning keyingi 25 yil va undan ko'proq vaqt davomida uchishini bashorat qilmoqda, va bizning 35-asrning ikkinchi yarmidagi qiruvchi samolyotimiz yuqorida aytib o'tilgan F-30 Lightning bo'lishi mumkin. Xo'sh, bu bizning aviatsiyamizdagi yangi an'ana bo'lib, prototipning sinov parvozidan seriyali jangovar samolyotlar xizmatga kirishigacha kamida 36 yil o'tishi kerak. Bunday vaziyatda, menimcha, biz hech bo'lmaganda HAL HJT-346 Sitar kabi yangi hind mashinasini uchta nomzodga (Italiya M50 Master, Koreyaning tovushdan tez T-11, eski Britaniya BAE Hawk) keyingi istiqbolli o'quv samolyotimiz uchun qo'shishimiz kerak. . Axir, Hindiston havo kuchlari bizning havo kuchlarimizdan tashqari, TS-50 Iskierni ko'p miqdorda, 1975 dona ishlatgan yagona havo kuchlari edi. U yerga 76/36 da yetkazib berilgan mashinalar butunlay eskirgan va bir necha yil oldin konveyerdan olib tashlangan, litsenziya bo'yicha ishlab chiqarilgan kamroq sonli Hawks o'rnini egallagan, shuning uchun tez orada HTJ-250s kerak bo'ladi. Kutilayotgan ishlab chiqarish faqat Hindiston havo kuchlari uchun XNUMX avtomobil, bir nusxaning narxi ancha past bo'lishi kerak. Irida yaxshi uchishni xohlamadi, bizning samolyotlarimiz har doim eski axlat, keling, hech bo'lmaganda bir marta yangi, yaxshi narsa, zamonaviy aviatsiya sanoati tomonidan yaratilgan narsa. Ehtimol, bu bizning sanoatimiz uchun imkoniyat bo'lar edi, u so'nggi yirik bitimlar paytida sovun ustida Zablotskiy bo'lib chiqdi va hindular albatta kredit berishadi va, ehtimol, hali masxara qilishmaydi.
