Parktronik - bu mashinada nima

Ajam haydovchi uchun eng qiyin vazifalardan biri bu shahar ko'chasining cheklangan maydonida parallel to'xtashdir. Avvaliga avtomobilning o'lchamlariga ko'nikish juda qiyin, bundan tashqari, orqa ko'zgu oynalarida avtomobilning orqa bamperi oldida nima qilinayotganini har doim ham ko'rish mumkin emas.

Biroq, agar sizning mashinangiz orqa ko'rinish kameralari yoki to'xtash sensori bilan jihozlangan bo'lsa, unda vazifa ancha osonlashadi.

Xo'sh, parktronik nima?

Parktronic - bu to'xtash joyi, ultratovushli radar bo'lib, u avtomobilingiz orqasidagi bo'sh joyni skanerlaydi va to'siqqa yaqinlashganda sizni xabardor qiladi. Bundan tashqari, to'xtash sensorlari to'siqgacha bo'lgan masofani aniqlaydi. To'xtash datchiklarida tovush va yorug'lik signallari mavjud bo'lib, siz to'siqgacha bo'lgan masofa juda muhim bo'lgan zahoti qurilma displeyida albatta eshitasiz va ko'rasiz.

Parktronik (to'xtash radarı) faqat orqa bamperga o'rnatilishi shart emas. Mashinaning oldidagi bo'sh joyni skanerlaydigan qurilmalar mavjud. O'rtacha darajadagi mashinalarni afzal ko'rgan haydovchilar, uzun kapot avtomobil oldidagi ko'rinishni sezilarli darajada cheklashini bilishadi.

To'xtash datchiklarining ishlash printsipi an'anaviy radar yoki aks sado qurilmasi bilan bir xil. Ultrasonik signallarni chiqaradigan datchiklar bamperga o'rnatiladi. Keyin bu signal har qanday sirtdan qaytariladi va sensorga qaytariladi. Elektron blok signal qaytib kelgan vaqtni o'lchaydi va shu asosda to'siqgacha bo'lgan masofa aniqlanadi.

Avtoturargoh radar qurilmasi

Parktronic - avtomobilning xavfsizlik tizimlaridan biri bo'lib, u to'liq to'plam sifatida yoki qo'shimcha variant sifatida o'rnatilishi mumkin.

Uning asosiy elementlari quyidagilardir:

• mashinalar datchiklari - ularning soni har xil bo'lishi mumkin, ammo 4x2 formulasi (orqada 4, old tomonda 2) optimal hisoblanadi;
• elektron blok - sensorlardan olingan ma'lumotlar tahlil qilinadigan boshqaruv elementi, u haydovchini tizimdagi buzilishlar haqida ham xabardor qilishi mumkin;
• yorug'lik ko'rsatkichi (bu bo'linmali shkala ko'rinishidagi oddiy LEDlar bo'lishi mumkin, eng ilg'or modellar sensorli ekranlar bilan jihozlangan, shuningdek, old oynaga proyeksiyalangan ko'rsatkich ham mavjud);
• ovozli signal (signal signali) - oldingi modellarda haydovchi to'siqgacha bo'lgan masofani faqat ovozli signal bilan aniqlagan.

To'xtash sensorlarining yanada zamonaviy modellari ilg'or funksionallikka ega, masalan, sensorlar derazadan tashqaridagi havo haroratini o'lchashi mumkin, bundan tashqari, ular orqa ko'rinish kameralari bilan birlashtirilishi mumkin va tasvir ko'rsatiladi.

Ba'zi modellarda inson ovozida harakat qiluvchi ovoz mavjud va harakatning optimal traektoriyasi ekranda ko'rsatiladi.

Sensorlar va ularning soni

Ma'lumotlarning to'g'riligi ko'p jihatdan to'xtash radarlari sensorlari soniga bog'liq. Avtomobil do'konlarida siz ularning sonining xilma-xilligiga ega tizimlarni topishingiz mumkin.

Eng keng tarqalgani - orqa bamperga va ikkitasi old tomonga o'rnatilgan to'rtta sensor. Bu variant katta shahar uchun eng mos keladi, u erda doimiy tirbandlik mavjud va ko'pincha avtomobillar ularda tom ma'noda bamper bo'ladi.

Ushbu tartibga ega to'xtash sensorlarining eng ilg'or modellarida old yoki orqa datchiklarni o'chirish mumkin.

Ikki datchikli birinchi radarlar paydo bo'ldi. Ularni bugungi kunda ham sotib olish mumkin, ammo biz buni tavsiya etmaymiz, chunki o'lik zonalar hosil bo'ladi, buning natijasida kichik qalinlikdagi ob'ektlar, masalan, to'xtash joylari radar tomonidan sezilmaydi.

Orqa bamperga o'rnatilgan uch yoki to'rtta sensor - bu yaxshi va arzon variant. O'lik zonalar bundan mustasno va siz mashinalar bilan to'la eng tor ko'chada ham xavfsiz tarzda to'xtashingiz mumkin.

Eng qimmati sakkizta datchikli to'xtash sensori - har bir bamperda to'rttadan. Bunday tizim yordamida siz har qanday to'siqlar bilan tasodifiy to'qnashuvlardan himoyalanasiz. Garchi ba'zi avtomobil modellarining dizayn xususiyatlari bamperga bunday sonli datchiklarni o'rnatishga imkon bermasa ham.

Sensorlarni o'rnatishda ikkita o'rnatish usuli qo'llaniladi:

• o'ralgan datchiklar - ularni o'rnatish uchun siz bamperda teshiklar qilishingiz kerak;
• tepada - ular shunchaki bamperga yopishtirilgan, garchi ba'zi haydovchilar ulardan shubhalanishsa va yuvish paytida yo'qolishi mumkinligidan qo'rqishadi.

Ko'rish

Birinchi to'xtash datchiklari faqat signal ohangi bilan jihozlangan bo'lib, haydovchi teskari vitesga o'tgandan so'ng shivirlay boshladi. Mashina to'siqqa qanchalik yaqin bo'lsa, tovush chastotasi shunchalik yuqori bo'ldi. Yaxshiyamki, bugungi kunda ovoz faqat LED yoki raqamli displeyga qaratib, sozlanishi yoki butunlay o'chirilishi mumkin.

LED ko'rsatkichlari ikki xil bo'lishi mumkin:

• masofani ko'rsatadigan shkala;
• Masofaga qarab rangini o'zgartiradigan LEDlar - yashil, sariq, to'q sariq, qizil.

Shuningdek, bugun siz suyuq kristall displeyli mashinalar datchiklarini xarid qilishingiz mumkin. Bunday tizimning narxi ancha yuqori bo'ladi, lekin uning funksionalligi sezilarli darajada kengaytiriladi. Misol uchun, arzon radarlar sizga faqat to'siq borligi haqida xabar beradi, ammo bu qanday to'siq - ular sizga aytmaydi: qimmatbaho jipning bamperi yoki daraxt tanasi.

Murakkab variantlar avtomobilingiz oldida yoki orqasida sodir bo'layotgan voqealarning butun reja diagrammasini yaratishi mumkin.

Xo'sh, bugungi kunda eng qimmat variant - bu to'g'ridan-to'g'ri old oynadagi ko'rsatkich. Bu juda qulay, chunki asboblar panelidan chalg'itishingiz shart emas. Kameralar bilan birlashtirilgan namunalar ham ancha progressivdir - tasvir to'g'ridan-to'g'ri displeyda ko'rsatiladi va siz orqa ko'rinish oynalari haqida unutishingiz mumkin.

Aytgancha, ushbu maqolada siz mashinalar sensorlarini qanday tanlashni o'rganasiz.

To'xtash sensori qanday ishlatiladi?

Odatda, to'xtash sensori dvigatel ishga tushganda yoqiladi. Tizim o'z-o'zidan tashxis qo'yadi va uyqu rejimiga muvaffaqiyatli kiradi yoki butunlay o'chadi.

Orqaga o'tishga o'tganingizdan so'ng orqa sensorlar faollashadi. Signallar modelga va uning xususiyatlariga qarab 2,5 dan 1,5 metrgacha bo'lgan masofada to'siq aniqlangandan keyin berila boshlaydi. Signalning chiqishi va uni qabul qilish o'rtasidagi vaqt 0,08 soniya.

Tormoz qo'llanilganda oldingi datchiklar ishga tushadi. Ko'pincha haydovchilar ularni o'chirib qo'yishadi, chunki tirbandlikda ular sizni boshqa mashinalarga yaqinlashish haqida doimo xabardor qilishadi.

To'xtash sensorlaridan foydalanganda siz ularga to'liq tayanmasligingiz kerak. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, to'xtash radarining mavjudligi hushyorlikni susaytiradi.

Ammo ular noto'g'ri bo'lishi mumkin:

• kuchli yomg'ir va qor yog'ishi paytida;
• namlik sensorlar ichiga kirganda;
• qattiq ifloslanganida.

Bundan tashqari, to'xtash sensorlari kanalizatsiya quduqlari, chuqurlar, eğimli sirtlar oldida kuchsizdir (ulardan signallar butunlay boshqa yo'nalishda o'chiriladi).

Arzon model mushuk, it, bolani sezmasligi mumkin. Shuning uchun, to'xtash sensorlarini faqat yordam sifatida foydalaning va hushyorlikni yo'qotmang. Esda tutingki, hech qanday qurilma sizni potentsial xavfdan yuz foiz himoya qila olmaydi.

Avtoturargoh sensorlari qanday ishlashi haqida video.

Parktronik

Yuklanmoqda…