Penn: Bizda LiFePO4 xujayralarini zaryad qilishning o'ta tez usuli bor: +2 400 km/soat. Degradatsiya? Yurgan masofasi 3,2 million km!

Pensilvaniya shtat universiteti olimlari litiy temir fosfat xujayralari (LFP, LiFePO) asosidagi batareyalarni o'ta tez zaryad qilish yo'lini topdilar.₄). Tegishli dizayn tufayli ular 400 daqiqada (+10 km / soat) 2 kilometrgacha bo'lgan masofani bosib o'tishlari mumkin, bu taxminan 400 S zaryadlash quvvatiga to'g'ri keladi.

LFP xujayralari arzon va samarali elektr transport vositalari uchun imkoniyat sifatida

Mundarija

• LFP xujayralari arzon va samarali elektr transport vositalari uchun imkoniyat sifatida
  • Porsche sifatida Nissan Leaf II: ajoyib tezlashtirish, super tez zaryadlash

Biz LFP xujayralarining afzalliklari haqida ko'p marta yozganmiz: ular NCA/NCM ga qaraganda arzonroq - va narxlarni yanada pasaytirishga kelganda ular yaxshi va'da berishadi - ular xavfsizroq, sekinroq yomonlashadi va quvvatga ta'sir qilmasdan to'liq zaryadlash davrlariga imkon beradi. degradatsiya. Ularning kamchiliklari - past o'ziga xos energiya va zaryadlashni tezlashtirish qobiliyati. Birinchisida (quyida havola) va ikkinchisida (maqolaning keyingi mazmuni) yaqinda ko'p narsa sodir bo'lganga o'xshaydi.

> Guoxuan: Biz LFP hujayralarida 0,212 kVt / kg ga yetdik, biz oldinga boramiz. Bular NCA / NCM saytlari!

Pensilvaniya tadqiqotchilari buning yo'lini topdilar LFP xujayralari asosida batareyani zaryadlash quvvatini oshirish... Xo'sh, ular hujayralarni akkumulyator elektrodlaridan biriga ulangan nozik nikel folga bilan o'rashdi. Zaryadlash boshlanganda, ular orqali elektr toki o'tadi. Folga hujayralarni (batareyaning ichida) 60 daraja Selsiygacha isitadi. va shundan keyingina energiyani to'ldirish jarayoni boshlanadi.

Issiqlik hujayraning ichidan emas, balki qo'shimcha isitgichning natijasi bo'lganligi sababli, lityum dendrit o'sishi bilan bog'liq hech qanday muammo yo'q.

Tadqiqotchilarning ta'kidlashicha, ular qizdirilgan hujayralar bilan to'ldirilishi mumkin 400 daqiqada 10 kilometr masofani bosib o'tish (+2 400 km / soat)... Ular ma'lum bir zaryadlash quvvati qiymatlari bilan maqtana olmaydi, lekin hozirda istalgan batareya quvvati 400-500 kilometr masofaga to'g'ri kelishi kerakligini hisobga olib, zaryadlash quvvati 4,8-6 S bo'lishi kerak. Zaryadlashda - hali ham issiq hujayralar bilan - u 300 kVt / soat (40 ° C, manba) batareyadan 7,5 kVt quvvat ishlab chiqarishni va'da qiladi.

Yuqori quvvatli zaryadlash tasvirlangan hujayralar uchun to'liq xavfsiz bo'lishi kerak. Olimlar va'da berishadi 3,2 million kilometrgacha, ya'ni yuqoridagi masofa bilan (400-500 km) xizmat muddati 6 400-8 000 to'liq ish aylanishi.

Porsche sifatida Nissan Leaf II: ajoyib tezlashtirish, super tez zaryadlash

Yuqoridagi barcha parametrlar nimani anglatishini tushunish uchun ularni chetidagi birinchi mashinaga o'rnatamiz. Tasavvur qiling Yuqoridagi akkumulyatorli Nissan Leafa II... [Umumiy] quvvati 40 kVt/soat bo'lgan akkumulyator 300 kVt (408 ot kuchi) quvvatni yetkazib bera oladi, bu hatto yo'qotishlar bilan ham g'ildiraklarda taxminan 250 kVt (340 ot kuchi) beradi.

Bunday mashina, agar u faqat tortishish qobiliyatini saqlab qolsa, bo'lar edi Porsche Boxsterga o'xshash ishlash va energiya ta'minotini taxminan 240 kVtgacha to'ldirish imkonini beradi. Va haydash paytida qizib ketadigan akkumulyator kamchilik emas, balki afzallik bo'ladi, chunki maksimal samaradorlik uchun uni qayta isitish kerak emas.

Kashfiyot fotosurati: illyustrativ, LFP hujayralarini sinovdan o'tkazish (da) Jim Konner / YouTube

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: