Dvigatelning haddan tashqari qizishi: alomatlar, sabablar, ta'sirlar va texnik xizmat ko'rsatish

Ishqalanish va yonishning bir qismi tufayli kaloriyalarni evakuatsiya qilish sovutish davrining roli hisoblanadi. Darhaqiqat, vosita ideal ishlaydigan termal diapazonga ega. Juda sovuq, uning operatsion to'plamlari noto'g'ri, yog 'juda qalin va aralashmani mustahkamlash kerak, chunki mohiyat sovuq qismlarda kondensatsiyalanadi. Juda issiq, etarli bo'shliqlar yo'q, to'ldirish va ishlash kamayadi, ishqalanish kuchayadi, yog 'plyonkasi sinishi va vosita buzilishi mumkin.

Agar sizning mototsiklingiz havo bilan sovutilgan bo'lsa, sovutish tizimining samaradorligini oshirish uchun bir nechta aqlli problarni qo'shishdan boshqa hech narsa qila olmaysiz. Biroq, agar sizning mototsiklingiz qizib ketsa, juda kam uchraydigan ishlab chiqaruvchining dizayn xatosi bundan mustasno, bu yomonlikning kelib chiqishi boshqa joyda bo'lganligi sababli.

Xavf, yomon aralash

Dvigatelda benzin etishmasligi qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Push-pull narsalarning egalari buni bilishadi! Zich motorlar, burg'ulash pistonlari ko'pincha juda kichik nozullarning natijasidir. Haqiqatan ham, agar yoqilg'i etarli bo'lmasa, olov old qismining harakati juda sekin, chunki benzin tomchilari tarqaladigan darajada tez topilmaydi. O'shandan beri yonish vaqti uzaytirildi, bu dvigatelni ko'proq isitadi, ayniqsa egzoz hududida, chunki chiroqlar yoqilganda yonish hali ham saqlanib qoladi. Shuning uchun siqilish xavfi mavjud. Yana bir muhim nuqta: yonish tomon siljish. Oldindan haddan tashqari ko'p bo'lsa, silindr bosimini oshiradi, bu portlashni qo'llab-quvvatlaydi. Butun yonilg'i yukining bu to'satdan portlashi to'satdan mexanikani talab qiladi va hatto pistonni teshishi mumkin. Bu yong'in va portlash o'rtasidagi farq. Bosim chegaralari bir xil emas!

Suyuq sovutish

Suyuq sovutilganda, elektron ateşleme / in'ektsiya kombinatsiyalari paydo bo'lganidan beri zamonaviy dvigatellarda kamdan-kam uchraydigan ushbu kassa tortmalari bundan mustasno, haddan tashqari qizib ketish operatsion anomaliyalar bilan ko'proq bog'liq. Barcha mumkin bo'lgan nosozliklarni topish uchun sxemaning tarkibiy qismlarini birma-bir ko'rib chiqaylik.

Suv nasosi

Kamdan-kam hollarda muammoning manbai, u hali ham mashg'ulotdagi nuqsondan aziyat chekishi mumkin. O'shandan beri suvning aylanishi faqat termosifon orqali amalga oshirildi, ya'ni issiq suv ko'tariladi va sovuq suv aylanmani keltirib chiqaradigan konturga tushadi. Dvigatelni sovutish uchun bu har doim ham etarli emas va shuning uchun agar shubhangiz bo'lsa, dvigatelni ishga tushirishda nasosning aylanishini ta'minlang.

Yaxshi tozalash!

Sovutish pallasida havo pufakchalari ko'p muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Haqiqatan ham, agar suv pompasi havoni aralashtirsa, hech narsa qilinmaydi. Xuddi shunday, agar termostat havo pufakchalari haroratini o'lchasa ... U o'chib, fanni yoqishga tayyor emas! Nihoyat, agar siz dvigateldagi issiq joylarni sovutish uchun tiqilib qolgan havo pufakchalariga tayansangiz, hafsalangiz pir bo'ladi. Shunday qilib, axloq, kichik hayvonni izlashdan oldin, zanjirning barcha yuqori qismidagi pufakchalarni yo'q qiladi.

Kalorstat

Ushbu umumiy atama noo'rin, chunki u ro'yxatdan o'tgan tovar belgisiga ishora qiladi, go'yo biz muzlatgich o'rniga muzlatgich haqida gapiramiz. Bu sovuq yoki issiq bo'lishiga qarab sovutish tizimini ochadigan va yopadigan deformatsiyalanadigan termostatik qurilma. Sovuq bo'lsa, u radiatorni o'chiradi, shunda vosita haroratni imkon qadar tezroq ko'taradi. Bu mexanik aşınma va chiqindilarni kamaytiradi. Harorat etarli chegaraga yetgandan so'ng, metall membran deformatsiyalanadi va suvning radiatorga aylanishiga imkon beradi. Agar kalorifik qiymat kattalashtirilgan yoki noto'g'ri bo'lsa, suv radiatorda aylanmaydi, hatto issiq bo'lsa ham, vosita qizib ketadi.

Termostat

Ushbu termal kalit haroratga qarab elektr davrini ochadi va yopadi. Shunga qaramay, muvaffaqiyatsizlikka uchragan taqdirda, u endi fanni ishga tushirmaydi va haroratning keskin ko'tarilishiga imkon beradi. Bunday holda, siz unga ulangan ulagichni ajratib olishingiz va uni elim bilan izolyatsiya qiladigan sim yoki qog'oz qisqichi bilan kuzatib borishingiz mumkin. Keyin fan uzluksiz ishlaydi (agar u tushmasa!). Termostatni tezda almashtiring, chunki juda sovuq dvigatel bilan haydash eskirish, ifloslantiruvchi moddalar chiqarish va sarfni oshiradi.

Muxlis

Agar u faollashmasa, u yonib ketgan yoki korroziyaga uchraganligi sababli ham bo'lishi mumkin (masalan, HP Cleaner). Parvona silliq aylanayotganiga ishonch hosil qiling va to'g'ridan-to'g'ri 12V ga ulang.

Radiator

U tashqi (hasharotlar, barglar, saqich qoldiqlari va boshqalar) yoki ichki (shkala) bilan bog'lanishi mumkin. Uning toza ekanligiga ishonch hosil qiling. HP tozalagichni uning nurlariga ortiqcha baho bermang, chunki ular juda mo'rt va qo'rquvdan egiluvchan. Suv oqimi, yuvish vositasi va puflagich eng yaxshisidir. Ichkarida, oq sirka bilan tatarni olib tashlashingiz mumkin. Bu chiroyli va arzon!

Kork!

bu ahmoqona tuyuladi, lekin bu juda muhim, ayniqsa poygada. Haqiqatan ham, atmosfera bosimida suv 100 ° da qaynaydi, lekin siz atmosfera bosimi pastroq bo'lgani uchun tog'larda avvalroq qaynayotganini payqagan bo'lishingiz mumkin. Radiator qopqog'ining xiralashishini oshirib, siz qaynashni kechiktirasiz. Soxta 1,2 barli qopqoq bilan qaynoq suv 105 ° gacha va hatto 110 ° dan 1,4 bargacha talab qiladi. Shuning uchun, agar siz issiqda haydab ketayotgan bo'lsangiz, bu foydali bo'lishi mumkin, hatto biz buni ko'rgan bo'lsak ham, optimal ishlash uchun har doim sovuqroq haydash yaxshiroqdir. Bunday yuqori haroratlarda ruxsat etilgan havo kengayadi, bu esa dvigatelni to'ldirishni va ish faoliyatini kamaytiradi. Ammo boshqa yechim bo'lmasa, uni amalga oshirish oson! Biroq, zaif aloqadan ehtiyot bo'ling! Agar bosim juda ko'p ko'tarilsa, silindr boshi muhri bo'shashib qolishi yoki shlanglar yorilishi, muftalar oqishi mumkin va hokazo.

Suyuqlik darajasi

Bu erda ham ahmoq, lekin suyuqlik darajasi juda past bo'lsa, uning o'rniga havo bor va u ham sovib ketmaydi. Darajani kengaytirish kamerasidagi sovuq nazorat qiladi, uning mavjudligi haroratning ko'tarilishi tufayli suyuqlikning kengayishini qoplash uchun ishlatiladi. Nima uchun daraja pasaymoqda? Bu o'zingizga savol berishingiz kerak bo'lgan savol. Silindr boshi qistirmalaridagi oqma, bo'shashgan muftalar, radiatorda oqma ... ko'zingizni oching va o'ngga. Silindr boshi muhrining oqishi bosimni oshiradigan kontaktlarning zanglashiga olib kelishi yoki yog'da suv yoki shinni bo'lganda yoki chiqindi gazida oq bug'lar bo'lganda ko'rish mumkin. Birinchi holda, bu kontaktlarning zanglashiga olib o'tadigan yonish bosimi, ikkinchi holda, kameraning yaxlitligi buzilmaydi, lekin suv, masalan, pinlar orqali chiqadi va moy bilan aralashadi. Ikkala holatda ham daraja tushadi. Bundan tashqari, qochqinlar dvigatelning ichki qismida bo'lishi mumkin: zanjir korroziyasi (eski mototsikl) yoki sakrab o'tib, suvni moydan o'tkazadigan qumtoshli planshetlar (latoca). Bilish yaxshi: Agar siz radiatorni almashtirishga imkoningiz bo'lmasa, sizni qulashdan qutqaradigan juda samarali oqishga qarshi mahsulotlar mavjud. Ularni Renault (jonli tajriba) va boshqa joylarda, suyuq yoki chang shaklida topish mumkin.

Qaysi suyuqlikdan foydalanishim kerak?

Agar siz raqobatlashayotgan bo'lsangiz, o'zingizga savol bermang, bu suv, majburiydir. Darhaqiqat, qoidalar uchish-qo'nish yo'lagida tarqalishi mumkin bo'lgan boshqa suyuqliklarni (moylarni) taqiqlaydi. Darhaqiqat, qishda tog'ingizni saqlash va tashishda ehtiyot bo'ling. Shubha tug'ilganda uni bo'shatishni unutmang! An'anaviy suyuqlik bilan kontaktlarning zanglashiga olib, har 5 yilda bir marta to'kib tashlang (ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga qarang). Aks holda, uning antioksidant xususiyatlari yomonlashadi va dvigatelingizning metall himoyasi endi to'g'ri ta'minlanmaydi. Foydalanadigan suyuqlik turi uchun ishlab chiqaruvchining xizmat ko'rsatish qo'llanmalariga qarang. Suyuqlik turlarini aralashtirmang, siz kimyoviy reaktsiyalar (oksidlanish, tirbandlik va boshqalar) xavfini tug'dirasiz.

Mineral suyuqlik

Ular ko'pincha ko'k yoki yashil rangga ega. Biz C turi haqida gapiramiz.

Organik suyuqlik

Biz ularni sariq, pushti yoki qizil ranglariga qarab taniymiz, lekin har bir ishlab chiqaruvchining o‘z kodlari bor, shuning uchun ularga ko‘p ishonmang. Biz D / G turi haqida gapiramiz. Ular C tipidagi suyuqliklarga qaraganda uzoqroq xizmat qilish muddatiga va yaxshi to'siq xususiyatlariga ega.

Semptomlar, ba'zan hayratlanarli, sovutish muammolari

Isitish dvigateli o'z vaqtida ishlamaydigan fan bilan sizni ogohlantiradi. Kengaytirish idishidagi suyuqlik darajasini, shuningdek, suv pallasining qisqichlari atrofidagi oq belgilarni kuzating, bu deyarli har doim hiyla-nayrang bilan oqadigan joyda.

Issiq bo'lmagan dvigatel ko'proq iste'mol qiladi, chunki inyeksiya aralashmani muntazam ravishda boyitadi. Dvigatelda bir nechta nosozliklar bo'ladi va siz egzozda benzinni ham his qilasiz.

Eng kutilmagan buzilish, ehtimol, boshlamaydigan velosipeddir! Batareya jasur, starter qiziqarli, gaz va ateşleme bor. Xo'sh, nima bo'lyapti?! Buning sabablaridan biri, boshqa narsalar qatorida, suv harorati sensori ishlamay qolishi mumkin! Darhaqiqat, inyeksiya paytida aralashmani boyitish yoki bo'lmasligini ko'rsatadi. Biroq, ba'zi hollarda, tarmoqlarni tekshirishda boshqaruv bloki dvigatelga xavf tug'dirmaslik uchun standart o'rtacha qiymatni (60 °) qabul qiladi. Shuning uchun, ishga tushirishda endi avtomatik boyitish (start) yo'q va uni boshlash mumkin emas! Biroq, buni ko'rish uchun sizga har bir sensor uchun hisobga olingan qiymatlarni ko'rish imkonini beruvchi diagnostika moslamasi kerak bo'ladi. Zamonaviy elektronika bilan buzilishlarni topish har doim ham oson emas!