Piyoda qo'riq ostida
Barcha haydovchilar yo'l-transport hodisalaridan qo'rqishadi, ammo tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, piyodalar ko'proq xavf ostida. Va bu o'n barobar ko'p!
G'arbiy Evropada esa piyodalar bilan to'qnashuvlar 8-19 foizni tashkil qiladi. baxtsiz hodisalar, Polshada bu foiz 40 foizga etadi. Biz odatda haydovchilarni shahar tashqarisida yoritilmagan, obodonlashtirilmagan joylarda haydashdan ogohlantiramiz. Ayni paytda, shaharlar ko'chalarida piyodalar bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar 60 foizgachani tashkil qiladi. barcha voqealar.
Polsha yo'llarida har 24 daqiqada bitta piyoda halok bo'ladi. 6-9 yoshli va 75 yoshdan oshgan bolalar eng yuqori xavf guruhidir. Umuman olganda, bolalardagi shikastlanishlar kattalarnikidan ko'ra og'irroq, ammo keksa odamlarda reabilitatsiya va to'liq jismoniy shaklni tiklash bilan bog'liq muammolar ko'proq.
Yo‘l-transport hodisalarining eng ko‘p uchraydigan sabablari piyodalar o‘tish joylaridan noto‘g‘ri o‘tish, noto‘g‘ri quvib o‘tish, haddan tashqari tezlikda haydash, mast holda haydash yoki chorrahaga qizil chiroqda kirib qolgan yengil avtomashina haydovchilaridir.
Haydovchilar tobora takomillashib borayotgan tizimlar - avariyalarning oldini oluvchi siqilish zonalari, xavfsizlik yostiqchalari yoki elektronika, piyodalar esa faqat reflekslar va baxt bilan himoyalangani yanada ayanchli.
Biroq so'nggi paytlarda avtomobillar piyodalar bilan to'qnashuvga moslashtirilgan. Bunday to'qnashuvlarning oqibatlari ham krash-testlar davomida tekshiriladi. To'qnashuvlar soatiga 40 km tezlikda amalga oshiriladi. Seat ibiza hozirda piyodalar uchun “eng xavfsiz” avtomobil bo‘lib, sinovlarda ikki yulduzli reytingga ega. Citroen C3, Ford Fiesta, Renault Megane yoki Toyota Corolla ortda qolmaydi.
Oddiy qilib aytganda, biz yangi kichik va ixcham avtomobillarni sinovdan o'tkazish uchun eng mos deb aytishimiz mumkin. Katta mashinalar odatda 1 yulduzga ega. Piyodalar uchun eng yomoni, SUVlarning burchak jismlari, ayniqsa ular kaput oldida quvurli armatura bo'lsa.
Yevrokomissiya ularni o'rnatishni taqiqlamoqchi.
Seat Ibiza dumaloq kapoti piyodalar to'qnashuvida juda yaxshi harakat qildi.
Piyodalar bilan to'qnashuvlarni modellashtirishda avtomobilning piyodaning, aks holda kattalar yoki bolaning boldirlari, sonlari va boshiga qanday urishi taxmin qilinadi. Muhim: zarbaning kuchi va joylashuvi, shuningdek, zarba natijasida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan jarohatlar. Joriy yilning boshida test sinovlari tartiblari kuchaytirildi.
Katovitsadagi Voivodship transport markazining materiallari ishlatilgan.
Maqolaning boshiga
