Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Allure boshlang

Uch yil oldin, Peugeot Peugeot 208 rusumli yuk mashinasidan voz kechdi va uning o'rniga ikkita o'tmishdoshlari qabul qilishdi va uning o'rniga krossoverni taklif qilishdi. Qaror, shubhasiz, to'g'ri edi, chunki Peugeot 2008 uch yil ichida yarim million haydovchini ishontirdi va avtomobilsozlik sohasida yaxshi natijalarga erishdi. Bu yil yangilangan va, eng avvalo, yanada jasurroq dizaynda mavjud.

PDF test yuklab olish: Peugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Sasha Kapetanovich

Tashqi o'zgarishlar unchalik ko'p emas, shuning uchun hammasi aniqroq. 2008D grafikali LED chiroqlar yaxshiroq ko'rinishni beradi va orqa tomonga jozibadorlikni beradi, old tomondan esa tetiklantiruvchi joy, Peugeot -ning chap tomonidagi vertikal panjara, mos ravishda ko'tarilgan kapot va tampon XNUMX yildagi Peugeot -ning ko'proq jasur tashqi ko'rinish, shuningdek, maydonga yo'naltirish. Sinov mashinasining yorqin qizil rangi, albatta, uning jozibali ko'rinishiga yordam beradi.

Bu borada dala yo'nalishi ham ko'p yoki kamroq tugaydi. Peugeot ushbu avtomobilda oldingi g'ildiraklardagi elektron tormoz boshqaruvi bilan haydovchiga qiyinroq erlarda harakat qilishda yordam beradigan Grip Control tizimini taklif qiladi, ammo Peugeot 2008 sinovida u bilan jihozlanmagan. Uning asl tabiati, o'zining yo'ldan tashqari ko'rinishiga qaramay, unga mos keladigan shahar muhitiga moslasha olish qobiliyatida, shuningdek, Euroncapning kutganligi sababli - faol shahar tormozi to'qnashuvining oldini olish tizimi tobora kuchayib bormoqda, bu holda, afsuski, faqat qo'shimcha haq evaziga mavjud, shuningdek - qo'shimcha haq evaziga - himoyalanmagan haydovchilar uchun yon tomondan to'xtash joyini samarali osonlashtiradigan avtomatik to'xtash tizimi. Ichki makon avvalgidek ko'p yoki kamroq, bu yomon emas.

Erdan erga bir oz kattaroq masofa nisbatan balandroq o'rindiqlarda qulay o'tirishga imkon beradi va o'tirishning yuqoriroq pozitsiyasi, shuningdek, qarama-qarshi yo'nalishda katta ustunlar bilan to'sqinlik qilib, oldinga mukammal ko'rinishni ta'minlaydi. Shuning uchun, markaziy ekranda displeyli orqa ko'rinish kamerasi haydovchiga orqaga qaytishda yordam beradi. Sensorli ekran ham gadjetlarni boshqarishning markaziy qismi bo'lib qoladi. Albatta, dizaynerlar i-Kokpitning sxemasiga to'g'ridan-to'g'ri kichkina, lekin shunga qaramay engil rul va sensorlar bilan tegmagan, bu esa foydalanuvchilarning turlicha reaktsiyasini keltirib chiqaradi.

Kimdir bunday tartibga zudlik bilan ko'nikib ketadi, kimdir birozdan keyin, va nihoyat hamma rulda to'g'ri joyni topishga muvaffaq bo'ladi. Haydovchilar, 1.2 ot kuchiga va 130 Nm momentga ega bo'lgan 230 THP PureTech dvigateli bilan, albatta, shahar joylarida va uzoq masofali marshrutlarda, shuningdek, haydovchi tog 'serpantinlarini kesib o'tayotganda yoki katta yo'lda dangasa bo'lganda yaxshi taassurot qoldirishi kerak. ... Olti pog'onali aniq vites qutisi bilan bog'langanida, u uch silindrli rangga ega bo'lsa-da, sezgir, shovqinli va sokin. U hamma narsani eng past aylanish tezligidan mustaqil ravishda tezlashtiradi va etarli darajada tejamkor bo'lishi mumkin, shuning uchun nasoslarga tez -tez tashrif buyurish shart emas. Hech bo'lmaganda oddiy yoqilg'i sarfiga qarab. Shunday qilib, Peugeot 2008 yangilanishdan keyin ham kichik krossover bo'lib qolmoqda, uni xarid qilishda ushbu toifadagi avtomobilning afzalliklariga yaqin bo'lganlar e'tiborga olishlari kerak.

Matiya Janezich surati: Sasha Kapetanovich

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Allure boshlang

Asosiy ma'lumotlar

Asosiy model narxi:	18.830 €
Sinov modelining narxi:	20.981 €
Quvvat:	96 kVt (130 KM)

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	3 tsilindrli - 4 zarbli - in-line - turbochargali benzin - 1.119 sm3 hajmli - maksimal quvvat 96 kVt (130 ot kuchi) 5.500 rpmda - maksimal moment 230 Nm 1.750 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
Imkoniyatlar:	200 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-9,3 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissiyasi 110 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.160 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.675 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.159 mm - kengligi 1.739 mm - balandligi 1.556 mm - g'ildirak bazasi 2.537 mm - magistral 350-1.172 50 l - yonilg'i baki XNUMX l.

Bizning o'lchovlarimiz

O'lchov shartlari: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 1.252 km
0-100 km tezlik:	10,5s
Shahardan 402 m masofada:	17,4 yil ( 130 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	14,8 / 12,5 soniyalar (IV/V)
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	11,4 / 14,0 ss (Yaks./Jum)
100 km / soat tormozlash masofasi:	35,8m
AM jadvali:	40m
90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin	60dB

baholash

• 2008 yildagi Peugeot-ni qayta tiklashdan so'ng, u avvalgisiga qaraganda ancha ishonchliroq, lekin o'zining tashqi ko'rinishiga qaramay, shahar muhitini ko'proq afzal ko'radi. Ayniqsa, uning o'tkir va nisbatan tejamkor dvigateli ta'sirli.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

Tirik dvigatel

Konfor

Ranglarning jozibali kombinatsiyasi

Ajoyib radiator panjarasi

Qaytish nazorati

Haydovchining ish joyini tashkil qilish hamma uchun ham ravshan emas.