Peugeot e-208 va tez zaryadlash: ~ 100 kVt dan atigi 16 foizgacha, keyin ~ 76-78 kVt va asta-sekin kamayadi
Elektr mashinalar

Peugeot e-208 va tez zaryadlash: ~ 100 kVt dan atigi 16 foizgacha, keyin ~ 76-78 kVt va asta-sekin kamayadi

26.05.2022 /

Ionity stantsiyasida Peugeot e-208 yuklanishining yozuvi YouTube'da mavjud. Bu qiziq, chunki bir xil akkumulyator va haydovchi PSA Groupning butun avtomobillar qatorida, jumladan Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 va DS 3 Crossback E-Tenseda topilgan - shuning uchun biz nimani kutishimiz mumkinligini ko'rib chiqishga arziydi. yo'ldaman; yo'lga chiqdim.

Peugeot e-208 va Ionity - kichik elektrchini tez zaryadlash

Mundarija

  • Peugeot e-208 va Ionity - kichik elektrchini tez zaryadlash
    • Peugeot e-208 zaryadlash
    • Zaryad egri chizig'i 0-70 foiz oralig'ida optimallashtirilgan

Rad etishdan boshlaylik: Ionity o'ta tez zaryadlovchi stansiyasiga ulangan avtomobil, 100… 150… 250… yoki hatto 350 kVt quvvatga ega qurilma. Polshada standart 50 kVt dan yuqori bo'lgan kamida o'nlab zaryadlovchi qurilmalar mavjud, ammo bu juda keng tarqalgan stantsiyalar emas.

Polshada hali Ionita zaryadlash stansiyasi mavjud emas va birinchi 350 kVt quvvatga ega ultra tez stansiya MOP Malankovoda quriladi.

Polshada mavjud bo'lgan zaryadlovchi qurilmalarning ko'pchiligi Peugeot e-208 - va yuqorida aytib o'tilgan modellar - normal tezlikda, ya'ni 50 kVt (kuchlanish 400 V, oqim: 125 A) yoki ellik kilovattgacha bo'lgan portlashlarni zaryad qiladi.

Peugeot e-208 zaryadlash

Tashqi havo harorati 10 daraja Selsiyda Peugeot e-208 uch bosqichda zaryadlanadi:

  • 16 foizgacha (~ 4:22 daqiqa) taxminan 100 kVt quvvatga ega, aniq 100 kVt 400 volt va 250 amperdan ortiq quvvatga ega stantsiyani talab qiladi:

Peugeot e-208 va tez zaryadlash: ~ 100 kVt dan atigi 16 foizgacha, keyin ~ 76-78 kVt va asta-sekin kamayadi

  • 46 foizgacha taxminan 76-78 kVt quvvatga ega,
  • 69 foizgacha taxminan 52-54 kVt quvvatga ega,

Peugeot e-208 va tez zaryadlash: ~ 100 kVt dan atigi 16 foizgacha, keyin ~ 76-78 kVt va asta-sekin kamayadi

  • 83 foizgacha 27 kVt atrofida qoladi, keyin esa 11 kVt yoki undan kamroqqa tushadi.

25 daqiqalik harakatsizlikdan so'ng, u 30 kVt / soat quvvatni to'ldirishga muvaffaq bo'ladi, bu taxminan +170 km masofani bildirishi kerak. 30 daqiqa harakatsizlik - 70 foiz batareya, albatta, zaryadlash stantsiyasining tezligining dastlabki ogohlantirishi. Bu turli vaqt oralig'ida qo'shimcha bantlarga qanday ta'sir qiladi?

> Peugeot e-2008 ning haqiqiy masofasi atigi 240 kilometrmi?

Zaryad egri chizig'i 0-70 foiz oralig'ida optimallashtirilgan

Xo'sh, agar mashina 17,4 kVt / 100 km iste'mol qiladi deb hisoblasak - bu qiymat ishlab chiqaruvchining ma'lumotlariga asoslangan dastlabki hisob-kitoblarimiz natijasidir - keyin:

  • Biz boshiga 6,8 kVt/soat quvvat olamiz 4:22 daqiqa, ya'ni. bu vaqt ichida diapazon +537 km / soat tezlikda to'ldirildi va bizda bor +39 km biz stantsiyaga kelgan masofaga nisbatan,
  • Biz boshiga 21,8 kVt/soat quvvat olamiz 15:48 daqiqa, ya'ni. bu vaqt ichida biz +476 km / soat tezlikda diapazonga erishdik va bizda bor +125 km,
  • Biz boshiga 32,9 kVt/soat quvvat olamiz 28:10 daqiqa, ya'ni. bu diapazonda biz soatiga +358 km tezlikka erishdik va bor +189 km.

Peugeot e-208 yuk egri chizig'i shunday ko'rinadi u 0-10 foizdan deyarli 70 foizgacha optimallashtirilgan. Biz yo'l bo'ylab harakatlanayotganda buni eslash kerak. Shundan keyingina yuqorida tavsiflangan masofalarni 3/4 ga ko'paytirish kerak bo'ladi, ya'ni. 125 kilometr o'rniga biz 94 daqiqadan kamroq to'xtab turgandan keyin 16 ni, taxminan 189 daqiqa to'xtab turgandan keyin 142 - 28 kilometrni hisoblaymiz.

> Peugeot e-208 narxi qo'shimcha to'lov bilan 87 430 PLN. Ushbu eng arzon versiyada biz nimani olamiz? [Tekshiramiz]

To'liq kirish:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin:

a Izoh qo'shish