Peugeot e-208 - Autogefuehl sharhi. Qanday zavq, "elektr versiyasi eng yaxshisi"! [VIDEO]

Dunyodagi eng yaxshi avtomobil ommaviy axborot vositalari allaqachon Peugeot e-208 ni sinovdan o'tkazgan. Portugaliyada, boshqalar qatorida, Autogefuehl kanalining messenjeri. Uning fikri? U elektr 208dan hayratda edi, u hatto avtomobil Eko rejimida ham yonish dvigateliga qaraganda yaxshiroq harakatlanishiga qaror qildi va katta akkumulyator haydovchilarni bizning ko'z o'ngimizda o'lib borayotgan diapazon haqida tashvishlanishni to'xtatadi.

Mashinaning texnik ma'lumotlarini eslatib o'tamiz:

• segment: B
• batareya: 50 kVt soat (umumiy quvvat),
• dvigatel kuchi: 100 kVt (136 HP)
• 100 km / soat tezlashtirish: 8,1 soniya
• WLTP: 340 km
• haqiqiy diapazon: taxminan 290-310 kilometr [www.elektrowoz.pl tomonidan hisoblangan],
• Polshadagi narx: 124 900 zlotisdan.

> Peugeot e-208: Faol versiya uchun Polshada NARX 124 PLN dan

Kolumnalist Autogefuehlning so'zlariga ko'ra, shunday Peugeot e-208 - elektr 208 - bu seriyaning eng yaxshi vakili. Variantlarning har birida uslub zamonaviy bo'lib, barchasi CMP bilan bir xil platformada yaratilgan, ammo faqat e-208 hech qanday kamchiliklarsiz to'liq va yopiq ishdir. Hatto o'z-o'zidan og'irlik qiladigan batareya ham harakat paytida ajralmas hisoblanadi. U yo'q bo'lganda, og'irlik markazi yuqoriga siljiydi va haydovchi o'zini muvozanatsiz his qila boshlaydi.

> Peugeot e-208 akkumulyatorlari sirsiz: vazni 350 kg, 18 modul, quvvati 50 kVt/soat. e-2008 va Corsa-e uchun xuddi shunday

Youtuber sinovidan o'tgan mashina kerak "322 kilometrdan (200 milya) ortiq masofani bosib o'ting", ya'ni. ko'p foydalanuvchilar uchun elektrchilarni qabul qilish va rad etish o'rtasidagi psixologik chegara bo'lgan raqam. Polshada, ehtimol, u bir marta zaryadlanganda 300-400 kilometr masofani bosib o'tadi.

Jurnalist iqtibos keltirgan prodyuserning ta'kidlashi kerakki, ko'pchilik avtomobilda kuniga 50 kilometrgacha masofani bosib o'tadi. Shuning uchun, E-208 elektr haydovchi bilan ko'p sonli [potentsial] xaridorlar faqat haftada bir marta haq olishga tayyor bo'lishi mumkin... Yoki 10 soatlik harakatsizlikdan keyin masofani 100-150 kilometrga uzaytirish uchun bir kechada mashinangizni oddiy elektr rozetkasiga ulang.

Soatiga 90 km dan kamroq tezlikda harakatlanayotganda buni eshitishingiz mumkin salonga juda qattiq tovushlar etib boradisharhlovchi instinktiv ravishda ovozini ko'taradi (31:00 dan 31:30 gacha tekshiring). Biroq, uning fikricha, haydash yoqimli va boshidanoq mavjud bo'lgan moment - xuddi elektromobilda bo'lgani kabi - ajoyib. Buning yordamida Peugeot e-208 har qanday [shahar] tezlikda ishonchli va sezilarli darajada tezlashish imkonini beradi.

Eko rejimida ham avtomobil yonishdagi hamkasblariga qaraganda jonliroq va tezroq his qiladi.

Mashinaning silueti (barcha versiyalarda) dinamikdir. Yaxshi ishlab chiqilgan chiziqlar va korpus panellari tananing konveks shaklini yashiradi. Idishning o'zi ham yaxshi rejalashtirilgan va segment uchun, jumladan, orqa o'rindiq uchun etarlicha keng. Biroq, yuklash hajmi kamaydi: hozirgi 265 litr oldingi avlodga qaraganda 20 litr kamroq.

Haydash paytida haydovchi avtomobilni yaxshi muvozanatli deb hisobladi, unda akkumulyator quvvati (50 kVt / soat), zaryadlash quvvati (tez zaryadlashdan 100 kVtgacha) va natijada olingan diapazon to'g'ri tanlangan. Shuning uchun, uning fikricha, E-208 xaridorlari, ehtimol, zaryadlovchi qurilmasi bo'ylab sayohatlarini rejalashtirish uchun ko'p harakat qilishlari shart emas.ilgari 200 km dan kam masofaga ega bo'lgan avtomobillarda bo'lgani kabi.

Xulosa

Sharhlovchiga ko'ra Peugeot e-208 oiladagi yagona avtomobilga aylangan birinchi elektr avtomobildir va ichki yonish mashinasini to'liq o'zgartirish deb hisoblash mumkin. Xo'sh, bu ko'proq narsani aytadi! Uning fikriga ko'ra, butun assortimentdan eng yaxshi tanlov elektrchidir.

Albatta, keyingi bir necha yil ichida uning xatolari yuzaga chiqmasa ...

Ko'rishga arziydi (texnik ma'lumotlardan va 28:26 dan boshlang):

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: