Peugeot e-208 - real masofa 290 km/soat tezlikda 90 km gacha, lekin 190 km/soat tezlikda 120 km dan kam [video]

Byorn Nyland Peugeot e-208 ning haqiqiy quvvat zaxirasini tekshirdi. Muammo juda muhim, chunki bir xil baza Opel Corsa-e, DS 3 Crossback E-Tense yoki Peugeot e-2008 da qo'llaniladi, shuning uchun ularning natijalari e-208 tomonidan erishilgan natijalardan osongina xulosa chiqarish kerak. Nyland tomonidan sinovdan o'tgan elektr Peugeot past tezlikda yaxshi ishladi, lekin 120 km / soat tezlikda yomon.

Peugeot e-208, texnik xususiyatlari:

• segment: B,
• batareya quvvati: ~ 46 (50) kVt/soat,
• Belgilangan diapazon: 340 WLTP birligi, aralash rejimda 291 km haqiqiy masofa [www.elektrowoz.pl tomonidan hisoblangan],
• quvvat: 100 kVt (136 HP)
• moment: 260 Nm,
• mashina haydash: old g'ildirak haydovchisi (FWD),
• narx: 124 900 PLN dan, ko‘rsatilgan GT versiyasida 146 100 PLN dan,
• musobaqa: Opel Corsa-e (bir xil baza), Renault Zoe (kattaroq akkumulyator), BMW i3 (qimmatroq), Hyundai Kona Electric (B-SUV segmenti), Kia e-Soul (B-SUV segmenti).

Peugeot e-208 - diapazon sinovi

Byorn Nyland o'z testlarini bir xil yo'nalishda, ehtimol, o'xshash sharoitlarda o'tkazadi, shuning uchun uning o'lchovlari turli avtomobillar o'rtasida haqiqiy taqqoslash imkonini beradi. Afsuski, e-208 bilan boshqa YouTube foydalanuvchilarining xabarlari tasdiqlandi: PSA Group kompaniyasining 50 kVt/soat batareyali e-CMP avtomobillari liniyasi o'rtacha darajada yaxshiagar biz ularni tezda haydab yuboradigan bo'lsak. Natijalar avvalgi avlod Renault Zoe’dan unchalik yaxshi emas.

O'lchovlar paytida harorat bir necha daraja Selsiy bo'lgan, shuning uchun 20+ daraja maksimal diapazon biroz yuqoriroq bo'ladi.

> Peugeot e-2008 ning haqiqiy masofasi atigi 240 kilometrmi?

Peugeot e-208 GT to‘liq zaryadlangan akkumulyator bilan soatiga 292 km tezlikda 90 kilometrgacha masofani bosib o‘ta oladi.... Bu 15,4 kVt / 100 km (154 Vt / km) real iste'molni beradi. BMW i3 dan ko'proq, VW e-Up yoki hatto e-Golfdan kamroq. Aytgancha, Nyland akkumulyator batareyasining atigi 45 kVt/soat foydalanish quvvatiga ega ekanligini hisoblab chiqdi. Boshqa foydalanuvchilar 46 kVt soat haqida xabar berishadi:

Ko'p sonli 100 kVt quvvatga ega zaryadlash stantsiyalariga kirish imkoniga ega bo'lsak, uzoq masofalarda tez haydash mantiqiy bo'lishi mumkin. 120 km/soat tezlikda Peugeot e-208 187 kilometr masofani bosib o'tishga qodir. va bu batareyani nolga tushirishimiz sharti bilan. Zaryadlash stantsiyasiga erishish uchun kerakli chegarani va maksimal zaryadlash quvvatini hisobga olsak, bizning ixtiyorimizda taxminan 130 km borligi ayon bo'ladi.

Bu Peugeot e-208 va 50 kVt/soat akkumulyatorli (umumiy quvvat) boshqa e-CMP avtomobillari uchun mos ekanligini anglatadi. tez 100-150 kilometr radiusda haydash. Ular o'zlarini ancha yaxshi his qilishadi. shaharda, bu erda past tezliklar ularga taxminan 300 yoki undan ham ko'proq kilometrni bosib o'tishga imkon beradi - bu erda Hal qiluvchi omil 340 birlik beradigan WLTP protsedurasining natijasidir.

> Peugeot e-208 va tez zaryadlash: ~ 100 kVt faqat 16 foizgacha, keyin ~ 76-78 kVt va asta-sekin kamayadi

Agar uzunligi 300 kilometrdan ortiq bo'lgan marshrutni ko'rib chiqsak, 64 kVt / soat batareyali Hyundai-Kia avtomobillari yaxshiroq mos keladi.

Mana toʻliq video:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: