Piaggio Beverly Tourer 300ie

Lyublyana aholisi va har kuni oq Lyublyanaga bosim ostida sayohat qilganlar ehtiyot bo'ling. Yo'llarda tobora ko'proq maxi skuterlar bor, chunki mototsikl sotuvchilari ham bizga tasdiqladilar va Piaggi taklifida bu yulduz haqiqiy Beverli.

Birinchidan, Vespa GTS 250 dan 300 kubometrgacha ko'tarildi va Vespa -ning eng kuchli ishlab chiqarilishiga aylandi. Endi u Piaggio's Beverly -da, u 250, 400 va 500 cbm dvigatellari bilan ham mavjud. Nega yana uch yuz? Shubhasiz, turli xil takliflarga ega bo'lish uchun Piaggioga har xil ehtiyojga ega mijozlar etarli, chunki foydalanuvchilar faqat shaharda skuterda yuradiganlarga va ta'tilda bir hafta davomida bunday velosipedda yuradiganlarga bo'lingan. Uch yuztasi orasiga tegishli.

U shahar tashqarisiga juda yaxshi sakraydi, lekin katta g'ildiraklari tufayli Vespa kabi tajovuzkor emas. U soatiga 60 km tezlikni to'rt yarim soniyada tezlashtiradi va men 12 qo'lda mobil telefon bilan nishonga olganimda 13 da XNUMX ga tezlashaman. Aytgancha, biz XNUMX yangi Clio dCi -ni maqsad qilmoqdamiz, shuning uchun bunday motorli Beverli bilan siz svetofordan svetoforgacha bo'lgan eng tezkorlardan biri bo'lasiz. Maksimal tezlik avtomagistralda ruxsat etilgan maksimal tezlikka teng va hatto kilometrdan oshmaydi, hatto Touring versiyasidagi standart aksessuarlarning bir qismi bo'lgan old oynaga suyansangiz ham.

Yugurish haydovchisidan tashqari, mustahkam ramka, sifatli süspansiyon (orqa tomondan ikkita zarba!) Va 16 dyuymli g'ildiraklar natijasidir. Oddiy skuterlarda 13 dyuymli kichik g'ildiraklar bilan taqqoslaganda, ular burchakda va yuqori tezlikda ancha barqarorlikni ta'minlaydi, shuning uchun Beverli shag'alda yaxshi minadi. Tekshirildi!

Biroq, Beverli katta g'ildiraklar tufayli minusga ega: aks holda o'rindiq ostidagi uzun bagaj xonasi (rul g'ildiragi ostidagi tugma yoki tizzalar oldidagi tortmasida yashiringan qo'l bilan ochilgan) sayoz va shuning uchun faqat ikkitasini yutadi. kichik jet dubulg'alari, kattaroq (XL), ular ichida yashirilgan bir qismli dubulg'a-bu faqat orzu. Biz chamadonni tavsiya qilamiz. Ular, shuningdek, o'rta taroq tomonidan o'g'irlab ketilganidek, oyoq xonasida ham saxiylik ko'rsatmadilar.

Bagaj xonasining hajmi unchalik katta emasligi uchun skuterning orqa qismining shakli ham aybdor. Bu juda nozik va o'zining retro chiziqlari tufayli u o'nlab yillar davomida zamonaviy bo'lib qoladiganga o'xshaydi. Skuter yon va markaziy tayanch, chamadon ushlagichi va yaxshi boshqaruv paneli bilan jihozlangan (tezlik, ikkita odometr, yonilg'i darajasi va sovutish suvi harorati, soat). Sinovda yoqilg'i sarfi har yuz kilometrga 4 litrni tashkil etdi, lekin skuter deyarli yangi edi, shuning uchun biz oldingi tormozni biroz ko'tarib ketishiga umid qilamiz. O'tkir to'xtash qo'lni keskin ushlab turishni talab qildi.

Qani, hech bo'lmaganda sinab ko'ring. Men olomon ichida skuter sinovidan taassurot qoldirmaydigan odamni bilmayman (Lyublyana). Issiq qo'l qo'riqchilari va oyoq qopqog'ini o'rnatib, siz deyarli butun yil davomida foydalanish muddatini uzaytira olasiz. Bizga yana bir qancha bepul mashinalar joyini berish to'g'ri bo'lardi, to'g'rimi? Hokim, siz bitta Tuaregni yoki to'rtta skuterni bitta to'xtash joyida afzal ko'rasizmi?

Piaggio Beverly Tourer 300ie

Sinov mashinasi narxi: 4.099 EUR

Energiya uzatish: avtomatik debriyaj, variomat.

Ramka: po'lat quvurli, ikki qafasli.

Tormozlar: oldingi lasan? 260 mm, ikki pistonli kamera, orqa disk? 260 mm, bitta pistonli kamera.

To'xtatish: oldingi vilka? 35 mm, 104 mm yurish, orqa ikkita gidravlik amortizator, to'rt bosqichli sozlanishi oldindan yuk, 90 mm yurish.

Shinalar: 110/70-16, 140/70-16.

O'rindiqlarning erdan balandligi: 790 mm.

Yoqilg'i bak: 10 l.

Dingil masofasi: 1.470 mm.

Og'irligi: 165 kg (yoqilg'i bilan).

Vakil: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ oqlangan klassik shakl

+ sakrash

+ haydash ishlashi

+ foydalanish imkoniyati

+ ishonchli shamol himoyasi

- o'rindiq ostida ajralmas dubulg'a uchun joy yo'q

- kichik oyoq joyi

- Old tormoz kuchliroq bo'lishi mumkin

Matevj Hribar, rasm:? Alesh Pavletich