Piaggio MP3 250
Piaggio dunyoni o'zgartirgan inqilobiy avtomobil bo'lgan Vespa'ni dunyoga taqdim etganidan 3 yil o'tdi. To‘g‘rirog‘i, buyuklarning transport turi bor. MPXNUMX uch g'ildirakli skuter bilan biz yangi burilish nuqtasini boshdan kechirmoqdamiz. Piaggio raqobatdan bir qadam oldinda va shu bilan faqat skuterlar olamidagi ustunligini tasdiqlaydi.
Tashqi tomondan Maxiscooter allaqachon o'ziga xos narsaga aylangan. Bu hozirgacha bizga ma'lum bo'lgan uch g'ildirakli velosiped emas (orqa g'ildirak juftligi, old tomondan bitta g'ildirak), lekin g'ildiraklarning tartibi aksincha. Old tomonda ikkita alohida o'rnatilgan g'ildirak bor (avtomobilsozlikdagi kabi), ular gidravlika, krank tizimi va parallelogramma yordamida (ikkita rulni qo'llab -quvvatlaydigan to'rtta alyuminiy qo'l yordamida) egilishga imkon beradi. egilmoq. Shuning uchun u oddiy skuter yoki mototsikl kabi egiladi.
Bu juda oson. Yagona farq shundaki, u an'anaviy ikki g'ildirakli mashinalarga qaraganda ancha xavfsizroq, chunki u har doim uchta g'ildirakda qo'llab-quvvatlanadi. Shu tarzda u ag'darila olmaydi. Uning yordamida siz deyarli quruq asfaltda, ho'l yoki qumli yo'lda haydashingiz mumkin. Tekshiruv davomida biz oldingi g'ildirakning osilishini yaxshi sinovdan o'tkazdik, chunki cho'l va ho'l eski "Schmarskaya" yo'li mukammal o'ralgan ko'pburchak edi.
Ammo, bundan tashqari, MP3 -ning yana bir katta plyusi bor: tormozlashda bizga ma'lum bo'lgan hech qanday skuter unga yaqin kelmaydi. Biz ho'l va silliq asfaltni to'liq tormozlaganimizda, hech narsa bo'lmadi, lekin u hayratlanarli darajada tez to'xtadi va to'xtash joyiga yaqin masofada qoldi. Piaggio hatto tormoz masofasi klassik skuterlarga qaraganda 20 foizga qisqaroqligini da'vo qilmoqda.
Ekologik toza to'rt zarbali dvigatel (250 kubometr, elektron yonilg'i quyish moslamasi) yaxshi tortadi va soatiga 140 km tezlikka osonlik bilan yetadi, tepalikka chiqishda nafas qisiladi, lekin agar biz undan ko'p narsani kutgan bo'lsak, bu adolatsizlik bo'ladi.
MP3 klassik maxi skuterning barcha afzalliklariga ega, o'rindiq ostida katta magistral (dubulg'a va asbob -uskunalar ichida), shamoldan yaxshi himoya qiladi va eng muhimi, shahar muhitida manevr qobiliyatini saqlaydi. Kengligi muhim emas, u rulning kengligiga teng.
Narxi 6.000 yevro bo'lgan skuter arzon emas, lekin qayerdadir bunday xavfsizlik, yangilik va zamonaviy texnologiyalar haqida bilishingiz kerak. Biz har bir yevroga arziydi deymiz, agar bunga qodir bo'lsangiz.
Petr Kavchich
Foto: Alesh Pavletich, Sasha Kapetanovich, Piaggio
Texnik ma'lumotlar: Piaggio MP3 250 IU
dvigatel: 4 zarbali, bitta silindrli, suyuq sovutgichli. 244 sm3, 3 aylanish tezligida 16 kVt (5 HP), 22 aylanish tezligida 5 Nm, el. yonilg'i quyish
Shinalar: old 2x 120/70 R12, orqa 130/70 R12
Tormozlar: diametri 2 mm bo'lgan old 240 disk, orqa diametri 240 mm
O'rindiqlarning erdan balandligi: 780 mm
Yoqilg'i bak: 12
Quruq vazn: 204 kg
kechki ovqat: 6.200 evro (indikativ narx)
www.pvg.si
