Raptor 650 qo'lga olindi

Malayziyaliklar moliya tejab, yangi kapital va yangi odamlarni olib kelgani uchun, tovar belgisi sifatida fil bo'lgan, biz birinchi natijani yangi Raptor 650. (yoqilg'i) taqdimotida ko'rdik va uning haqiqiy italyan dizaynini nishonladik.

Bir narsa aniq: Raptor 650 - bu o'rta masofadagi eng chiroyli yo'ltanlamaslardan biri. Maqsad aniq edi: Ducati Monster 620 yonida yirik ichki bozorda sotiladigan mototsikl yaratish. Dumaloq faralar ustidagi aerodinamik qiyshiq minimalist old oynaga, uyg‘un yon chiziqlarga, egizak egzoz trubkasi va yalang‘och kuzovga qarab. Chiroyli ishlangan po'lat quvurli ramka, bizda hech qanday shikoyat yo'q.

Cagiva -da bu toifadagi zamonaviy mototsikl bo'lishi kerak bo'lgan hamma narsa bor. AQSh dollari oldingi vilka, 298 mm tormoz disklari, engil (quruq og'irligi 180 kg), yuqori torkli va oddiy ishlov berish xususiyatlariga ega kuchli dvigatel.

Raptor hamma narsaga ega, bundan ham ko'proq! Safar o'zining oddiyligi bilan hayratga tushdi, bu yangi boshlanuvchilar va qizlarni xursand qila olmaydi, chunki siz yumshoq mototsikl yordamida bu mototsiklni boshqarishingiz mumkin. Ammo bu hammasi emas: u bizni, ehtimol, ozgina buzilgan jurnalistlarni o'zining sport xarakteri bilan ishontirdi. Biroq, mehribon bo'lish yoki biroz tajovuzkor bo'lish qarorini birinchi navbatda haydovchi hal qiladi. Biz dangasa bo'lgan burchaklar orasidan asta -sekin haydash, vitesni aniq vites qutisiga almashtirish va gazni qo'shish orqali tezlikni oshirish yaxshi edi. Bu bizning sport burchagimizni yanada hal qiluvchi gaz bilan qondirishga undadi.

Dvigatel 74 aylanish tezligiga qadar 9.000 ta mukammal "otlar" ni ishlab chiqarishga qodir, mototsiklning ramkasi va geometriyasi yo'nalishni tez va aniq o'zgartirish imkonini beradi, shu bilan birga uzoq burchaklarda ham xotirjamlikni saqlaydi. Albatta, biz supersport imkoniyatlari haqida gapira olmaymiz, lekin juda qulay tarzda, Cagiva hamma narsani, ozgina sport va sayyohlik velosipedining xususiyatlarini birlashtiradi.

Biz sayohatni qayd qildik, chunki u o'rta toifadagi eng qulay mototsikllardan biridir. Haydovchi tinimsiz haydash uchun etarlicha tik o'tiradi (faraning ustidagi aerodinamik qalqon ko'p yordam beradi) va navigatorga qulay o'rindiq va yo'lovchi oyoqlari taassurot qoldiradi. Raptor, ehtimol, kichikroq yo'lovchilar o'rindig'iga ega bo'lganida, yanada yaxshi (sportchi) ko'rinardi, lekin Cagiva bizga yo'lovchilarga qulaylik yaratish maqsadida ataylab katta o'rindiqni tanlaganliklarini tushuntirdi.

Raptor 650 Cagiva qanday qilib yaxshi velosiped yasashni unutmaganligining isbotidir. Bu eng arzon narx emas - 1 797.120 tolar, lekin uni haddan tashqari oshirib yuborilgan deyish adolatdan bo'lmaydi. Bu tana, ong va ruh uchun mototsikl, dam olish uchun. Biz ularning yo‘llarimizni arzon yapon velosipedlari bilan hayajonlantirishini kutmaymiz, lekin kim yangi Raptorga o‘tirsa, nima uchun ekanligini allaqachon biladi. Ko'pchilikdan farqli bo'lish sabablardan biri xolos.

Raptor 650 qo'lga olindi

Sinov mashinasi narxi: 1.797.120 o'rin

Texnik ma'lumotlar

dvigatel: 4 zarbali, ikki silindrli, suyuq sovutilgan, 645cc, 3 ot kuchi soatiga 74 da, 9.000 aylanish tezligida 63 Nm, elektron yonilg'i quyish

Energiya uzatish: 6 tezlikli vites qutisi, zanjir

To'xtatish: AQSh dollari gidravlik teleskopik vilka, orqada bitta gidravlik amortizator

Shinalar: 120/70 R17 dan oldin, orqa 160/60 R17

Tormozlar: diametri 2 mm bo'lgan oldingi 298 g'altakcha, diametri 220 mm bo'lgan orqa g'altakchalar

Dingil masofasi:1.440 mm

O'rindiqlarning erdan balandligi: 770 mm

Yoqilg'i idishi / 100 km uchun sarf: 17 l / 5 l

Quruq vazn: 180 kg

Vakil: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Podplat, tel. [phone]

Biz maqtaymiz

shakli

haydash ishlashi

foydalanuvchilarga qulaylik

qulaylik (hatto ikki kishi uchun)

mahorat

Biz tanbeh beramiz

u bu sinfning eng arzonlari qatoriga kirmaydi

matn: Petr Kavchich

rasm: Sasha Kapetanovich