Yomon issiq boshlanish
Mundarija
Issiq kunlar kelishi bilan tobora ko'proq haydovchilar bir necha daqiqa to'xtash joyidan keyin issiq dvigatelda ichki yonish dvigatelini yomon ishga tushirish muammosiga duch kelishmoqda. Bundan tashqari, bu faqat karbüratör ICElari bilan bog'liq muammo emas - issiqda ishlamay qolgan vaziyat, ICE in'ektsionli avtomobil egalarini ham, dizel yoqilg'isini ham kutishi mumkin. Faqat har kimning sabablari har xil. Bu erda biz ularni to'plashga va eng keng tarqalganlarini aniqlashga harakat qilamiz.
Issiq karbüratörlü ichki yonish dvigatelida ishga tushmaganda
Nima uchun issiqda yomon boshlanadi va nima ishlab chiqarish kerak
Karbüratörün issiqda yaxshi boshlamasligi sabablari, asosan, bu erda aniqroq benzinning o'zgaruvchanligi aybdor. Xulosa shuki, ichki yonuv dvigateli ish haroratiga qizdirilgach, karbüratör ham qiziydi va uni o'chirgandan so'ng, 10-15 daqiqa ichida yoqilg'i bug'lana boshlaydi, shuning uchun mashinani ishga tushirish qiyin.
Bunday vaziyatda issiq ichki yonish dvigatelini ishga tushirish uchun gaz pedalini polga bosish va yonilg'i tizimini tozalash yordam beradi, lekin 10-15 soniyadan oshmasligi kerak, chunki yoqilg'i shamlarni suv bosishi mumkin. Agar savol "Jiguli" ga tegishli bo'lsa, unda yonilg'i pompasi ham aybdor bo'lishi mumkin, chunki "Jiguli" benzin nasoslari haqiqatan ham issiqlikni yoqtirmaydi va ba'zida haddan tashqari qizib ketganda ishlashni rad etadi.
Inyeksion vosita ishga tushmasa
In'ektsiya ICE mos ravishda karbüratörga qaraganda biroz murakkabroq bo'lganligi sababli, bunday dvigatelning ishga tushmasligi uchun ko'proq sabablar bo'ladi. ya'ni ular quyidagi komponentlar va mexanizmlarning ishdan chiqishi bo'lishi mumkin:
- Sovutish suvi harorati sensori (OZH). Issiq havoda u ishlamay qolishi va kompyuterga noto'g'ri ma'lumot berishi mumkin, ya'ni sovutish suvi harorati me'yordan yuqori.
- Krank mili holati sensori (DPKV). Uning ishdan chiqishi ECU ning noto'g'ri ishlashiga olib keladi, bu esa o'z navbatida ichki yonish dvigatelini ishga tushirishga imkon bermaydi.
- Massa havo oqimi sensori (DMRV). Issiq havoda sensori o'ziga yuklangan vazifalarni bajara olmasligi mumkin, chunki kiruvchi va chiquvchi havo massalari o'rtasidagi harorat farqi ahamiyatsiz bo'ladi. Bundan tashqari, har doim uning qisman yoki to'liq ishdan chiqishi ehtimoli mavjud.
- yonilg'i injektorlari. Bu erda vaziyat ICE karbüratörü bilan o'xshash. Benzinning nozik qismi yuqori haroratlarda bug'lanib, boyitilgan yoqilg'i aralashmasini hosil qiladi. Shunga ko'ra, ichki yonish dvigateli normal ishga tusha olmaydi.
- Yoqilg'i pompasi. ya'ni, siz uning nazorat valfining ishlashini tekshirishingiz kerak.
- Bo'sh tezlik regulyatori (IAC).
- Yoqilg'i bosimi regulyatori.
- ateşleme moduli.
keyin keling, dizel ICEli avtomobillarda yomon issiq ishga tushirishning mumkin bo'lgan sabablarini ko'rib chiqishga o'tamiz.
Issiq dizel dvigatelida ishga tushirish qiyin bo'lganda
Afsuski, dizel dvigatellari ham ba'zan qizib ketganda ishga tusha olmaydi. Ko'pincha, ushbu hodisaning sabablari quyidagi tugunlarning buzilishidir:
- Sovutgich sensori. Bu erda vaziyat avvalgi bobda tasvirlanganiga o'xshaydi. Sensor ishlamay qolishi va shunga mos ravishda kompyuterga noto'g'ri ma'lumot uzatishi mumkin.
- krank mili holati sensori. Vaziyat qarshi dvigateliga o'xshaydi.
- Massa havo oqimi sensori. Xuddi shunday.
- Yuqori bosimli yonilg'i pompasi. ya'ni, bu burulmalarning sezilarli darajada aşınması va nasos qo'zg'aysan milining moy muhri tufayli sodir bo'lishi mumkin. Havo nasosga plomba qutisi ostidan kiradi, bu esa pastki piston kamerasida ish bosimini oshirishni imkonsiz qiladi.
- Dizel dvigatelining bo'sh turish tizimi.
- Yoqilg'i bosimi regulyatori.
- ateşleme moduli.
Endi biz taqdim etilgan ma'lumotlarni umumlashtirishga harakat qilamiz, shunda sizning mashinangiz bilan sodir bo'lgan buzilish sababini topish osonroq bo'ladi.
DTOZH
yonilg'i injektorlari
inyeksiya pompasining piston juftligi
Yomon issiq ishga tushirishning eng yaxshi XNUMX sababi
Shunday qilib, statistik ma'lumotlarga ko'ra, yuqori haroratlarda ishlamay qolgandan keyin ichki yonish dvigatelining yomon ishga tushishining asosiy sabablari:
- Past sifatli benzin tufayli hosil bo'lgan boyitilgan yoqilg'i aralashmasi (uning engil fraktsiyalari bug'lanadi va o'ziga xos "benzinli tuman" olinadi).
- Nosoz sovutish suvi sensori. Yuqori muhit haroratida uning noto'g'ri ishlashi ehtimoli mavjud.
- Noto'g'ri ateşleme. U noto'g'ri o'rnatilgan bo'lishi mumkin yoki kontaktni kaliti bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin.
Shuningdek, biz sizga qaysi tugunlar muammolarga olib kelishi mumkinligini va har xil turdagi ICElarda nimani tekshirish kerakligini vizual ravishda ko'rsatishga harakat qilgan jadvalni beramiz.
| DVS turlari va ularning xarakterli sabablari | Karbüratör | Enjektor | Dizel |
|---|---|---|---|
| Past sifatli yoqilg'i, uning engil fraktsiyalarining bug'lanishi | |||
| Nosoz sovutish suvi sensori | |||
| Krank milining joylashuvi sensori | |||
| Ommaviy havo oqimi sensori | |||
| Yoqilg'i quyish moslamalari | |||
| Yoqilg'i pompasi | |||
| Yuqori bosimli yonilg'i pompasi | |||
| Ishlamaydigan tezlik regulyatori | |||
| yonilg'i bosimi regulyatori | |||
| Bo'sh dizel tizimi | |||
| Ateşleme moduli |
Nima uchun issiq dvigatel to'xtaydi
Ba'zi avtomobil egalari allaqachon ishlayotgan va isitiladigan dvigatel to'satdan to'xtab qolgan vaziyatga duch kelishadi. Bundan tashqari, bu sensor normal ish harorati to'plamini o'rnatganidan keyin sodir bo'ladi. Buning bir necha sabablari bo'lishi mumkin. keyin biz ularni batafsil ko'rib chiqamiz, shuningdek, muayyan holatda nima qilish kerakligini ko'rsatamiz.
- Past sifatli yoqilg'i. Bu holat odatiy holdir, masalan, agar siz yoqilg'i quyish shoxobchasidan uzoqroqqa ketsangiz va qisqa vaqtdan so'ng ichki yonuv dvigateli "yo'tala" boshlasa, mashina burishadi va to'xtab qoladi. Bu erda yechim aniq - past sifatli yoqilg'ini to'kib tashlang, yonilg'i tizimini tozalang va yonilg'i filtrini almashtiring. shamlarni almashtirish ham tavsiya etiladi, lekin agar ular yangi bo'lsa, ularni tozalash bilan shug'ullanishingiz mumkin. Tabiiyki, kelajakda bunday yoqilg'i quyish shoxobchasida to'xtashga arzigulik emas va agar siz kvitansiyani saqlagan bo'lsangiz, u erga borib, yoqilg'ining sifati haqida da'vo qilishingiz mumkin.
- Yoqilg'i filtri. Dvigatel to'xtab qolganda, siz yonilg'i filtrining holatini ham tekshirishingiz kerak. Va agar qoidalarga ko'ra, uni almashtirish allaqachon zarur bo'lsa, u tiqilib qolganmi yoki yo'qligidan qat'i nazar, buni qilishingiz kerak.
- Havo filtri. Bu erda vaziyat o'xshash. Ichki yonish dvigateli boyitilgan aralashmada "bo'g'ilib" qolishi va ishga tushirilgandan so'ng qisqa vaqt ichida to'xtab qolishi mumkin. Uning holatini tekshiring va agar kerak bo'lsa o'zgartiring. Aytgancha, shu tarzda siz yoqilg'i sarfini ham kamaytirishingiz mumkin.
- Benzinli nasos. Agar u to'liq quvvat bilan ishlamasa, u holda ichki yonish dvigateli kamroq yoqilg'i oladi va shunga mos ravishda, bir muncha vaqt o'tgach, to'xtab qoladi.
- Generator. Agar u to'liq yoki qisman muvaffaqiyatsiz bo'lsa, u batareyani zaryadlashni to'xtatdi. Haydovchi bu haqiqatni darhol sezmasligi mumkin, ichki yonish dvigatelini ishga tushiradi va ketadi. Biroq, u faqat batareya to'liq zaryadsizlanmaguncha ishlaydi. Afsuski, endi ichki yonish dvigatelini qayta ishga tushirish mumkin bo'lmaydi. Ba'zi hollarda siz alternator kamarini mahkamlashga harakat qilishingiz mumkin. Agar ushbu protsedura yordam bermasa, avtomobilingizni garaj yoki xizmat ko'rsatish stantsiyasiga sudrab borish uchun siz evakuatorni chaqirishingiz yoki do'stlaringizni chaqirishingiz kerak.
Yuqoridagi tugunlar va mexanizmlarning normal holatini kuzatishga harakat qiling. Hatto kichik buzilishlar ham, agar ular o'z vaqtida bartaraf etilmasa, siz uchun qimmat va murakkab ta'mirlashga aylanadigan katta muammolarga aylanishi mumkin.
xulosa
Ichki yonish dvigatelining issiq rejimda normal ishga tushishi uchun siz qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - tasdiqlangan yoqilg'i quyish shoxobchalarida yoqilg'i quyish, shuningdek, avtomobilingizning yoqilg'i tizimining holatini kuzatish. Agar issiqlikda qisqa vaqtdan keyin ham ichki yonish dvigateli ishga tushmasa, avval gaz kelebeğini oching (gaz pedalini bosing) yoki filtr qopqog'ini echib oling va uni bir necha daqiqa ochiq qoldiring. Bu vaqt ichida bug'langan benzin bug'lanadi va siz ichki yonish dvigatelini an'anaviy tarzda ishga tushirishingiz mumkin. Agar ushbu protsedura yordam bermasa, yuqorida tavsiflangan tugunlar va mexanizmlar orasida muammolarni bartaraf etishingiz kerak.
