SHRUS moyi

CV qo'shma moy doimiy tezlikli birikmaning normal ishlashini ta'minlaydi, ishqalanish darajasini pasaytiradi, mexanizmning samaradorligini oshiradi va bo'g'inning alohida qismlari yuzasida korroziyani oldini oladi. Ko'pgina haydovchilarni tabiiy savol qiziqtiradi - CV birikmasi uchun qanday moylash materiallaridan foydalanish kerak? Biz siz uchun do'konlarda taqdim etilgan moylash materiallarining ma'lumotlari va qiyosiy tavsiflarini to'pladik, ularni e'tiboringizga havola qilamiz. materialda ulardan foydalanish bo'yicha amaliy ma'lumotlar, shuningdek, ba'zi avtoulov egalari tomonidan 6 ta mashhur moylash materiallaridan foydalanish bo'yicha sharhlar va shaxsiy tajriba mavjud.

SHRUS moylash

CV birikmasi nima, uning vazifalari va turlari

Maxsus moylash materiallari haqida gapirishga o'tishdan oldin, keling, CV bo'g'inlarini batafsil ko'rib chiqaylik. Bu biror narsani bilish uchun foydali bo'ladi qanday xususiyatlar oddiy odamlar CV bo'g'ini deb ataydigan "granatalar" uchun moylash materiallari bo'lishi kerak va u yoki bu holatda qanday kompozitsiyadan foydalanish kerak. Menteşaning vazifasi, ular bir-biriga burchak ostida bo'lishi sharti bilan, momentni bir o'qdan ikkinchisiga o'tkazishdir. Bu qiymat 70 ° gacha bo'lishi mumkin.

Ularning evolyutsiyasi jarayonida CV bo'g'inlarining quyidagi turlari ixtiro qilindi:

• To'p. Ular eng keng tarqalganlaridan biri, ya'ni "Rtseppa-Lebro" versiyasidir.
• tripod (Tripod). Ko'pincha mahalliy avtomobil sanoatida ichki CV bo'g'inlari sifatida ishlatiladi (ya'ni, quvvat drayverining yon tomoniga o'rnatilganlar).

  Klassik tripod

• Krakerlar (ikkinchi ism - kamera). Ular tez-tez qizib ketadi va shuning uchun aylanishning burchak tezligi past bo'lgan yuk mashinalarida qo'llaniladi.
• Kamera-disk. yuk mashinalari va qurilish mashinalarida ham qo'llaniladi.
• Ikki kardan vallari. Asosan qurilish uskunalari va yuk mashinalarida qo'llaniladi.

O'qlar orasidagi katta burchaklarda menteşe samaradorligi pasayadi. Ya'ni, uzatiladigan momentning qiymati kichikroq bo'ladi. Shuning uchun, g'ildiraklar juda uzoqqa aylantirilganda muhim yuklardan qochish kerak.

Burchak tezligining har qanday menteşesinin xususiyati yuqori zarba yuklari hisoblanadi. Ular mashinani ishga tushirishda, toqqa chiqishda, qo'pol yo'llarda haydashda va hokazolarda paydo bo'ladi. Maxsus SHRUS moylash materiallari yordamida barcha salbiy oqibatlarni zararsizlantirish mumkin.

Zamonaviy doimiy tezlikli bo'g'inlarning resursi juda katta (anterning qattiqligidan kelib chiqqan holda) va avtomobilning ishlash muddati bilan solishtirish mumkin. Anterni yoki butun CV birikmasini almashtirishda moylash moslamasi o'zgartiriladi. Biroq, qoidalarga ko'ra, CV qo'shma moylash har 100 ming kilometrda yoki har 5 yilda bir marta (qaysi biri birinchi bo'lsa) almashtirilishi kerak.

Doimiy tezlikli birikmalar uchun moylash materiallarining xususiyatlari

Ko'rsatilgan bo'g'inlarning qiyin ish sharoitlari tufayli CV qo'shma moylash mexanizmini salbiy omillardan himoya qilish va quyidagilarni ta'minlash uchun mo'ljallangan:

• menteşenin ichki qismlari ishqalanish koeffitsientini oshirish;
• CV birikmasining alohida qismlarining aşınmasını minimallashtirish;
• yig'ilishning tarkibiy qismlariga mexanik yukni kamaytirish;
• metall qismlarning sirtlarini korroziyadan himoya qilish;
• menteşaning kauchuk qistirmalari (anterlar, qistirmalari) bilan neytral reaktsiya, ularga zarar bermaslik uchun;
• suv o'tkazmaydigan xususiyatlar;
• foydalanish chidamliligi.

Yuqorida sanab o'tilgan talablarga asoslanib, tashqi yoki ichki CV birikmasi uchun moylash materiallari quyidagi xususiyatlarga ega bo'lishi kerak:

• kompozitsiyani tanqidiy haroratlarda ishlatishga imkon beruvchi keng harorat oralig'i (zamonaviy SHRUS moylash materiallari -40 ° C dan + 140 ° C gacha va undan yuqori haroratlarda ishlashga qodir, bu diapazon moylashning o'ziga xos markasiga bog'liq);
• yuqori darajada yopishqoqlik (mexanizmning ishchi yuzasiga yopishish qobiliyati, oddiygina aytganda, yopishqoqlik);
• kompozitsiyaning mexanik va fizik-kimyoviy barqarorligi, har qanday ish sharoitida moylash materialining doimiy ishlash ko'rsatkichlarini ta'minlash;
• yuqori ekstremal bosim xususiyatlari, moylangan ishlaydigan sirtlarning to'g'ri siljish darajasini ta'minlaydi.

shuning uchun CV bo'g'inlari uchun moylash materiallarining xususiyatlari yuqoridagi ro'yxatga to'liq mos kelishi kerak. Hozirgi vaqtda sanoat bunday birikmalarning bir nechta turlarini ishlab chiqaradi.

CV bo'g'inlari uchun moylash materiallari turlari

Yog'lar turli xil kimyoviy tarkiblar asosida ishlab chiqariladi. Biz hozirda foydalanilayotgan turlarni sanab o'tamiz va tavsiflaymiz.

Molibden disulfidi bilan CV bo'g'inlari uchun LM47 moyi

Litiy moylash materiallari SHRUS

Bu menteşe ixtiro qilingandan so'ng darhol qo'llanila boshlangan eng qadimgi moylash materiallari. Ular lityum sovun va turli qalinlashtiruvchi moddalarga asoslangan. Amaldagi asosiy moyga qarab, yog'lar ochiq sariqdan ochiq jigarrang rangga ega bo'lishi mumkin. Ular yaxshi o'rtada foydalanish uchun javob beradi и yuqori haroratlar. Biroq, past haroratlarda viskozitesini yo'qotadi, shuning uchun mexanizmni himoya qilish darajasi sezilarli darajada kamayadi. Ehtimol, hatto qattiq sovuqlarda menteşalarni urish.

An'anaviy Litol-24 ham lityum moylarga tegishli, ammo uni CV bo'g'inlarida ishlatish mumkin emas.

SHRUS molibden bilan surtma

Texnologiyaning rivojlanishi bilan lityum moylardan foydalanish asosan samarasiz bo'lib qoldi. Shu sababli, kimyo sanoati litiy sovuniga asoslangan, ammo molibden disulfidi qo'shilgan holda ko'proq zamonaviy moylash materiallarini ishlab chiqdi. Soqol xususiyatlariga kelsak, ular lityum hamkasblari bilan taxminan bir xil. Biroq, molibden moylash materiallarining o'ziga xos xususiyati ularning yuqori korroziyaga qarshi xususiyatlar. Bu ularning tarkibida kislotalarning bir qismini almashtirgan metall tuzlaridan foydalanish tufayli mumkin bo'ldi. Bunday birikmalar kauchuk va plastmassa uchun mutlaqo xavfsizdir, ulardan CV birikmasining ba'zi qismlari, ya'ni anter.

Odatda, yangi etik sotib olayotganda, u bir marta ishlatiladigan moyli sumka bilan birga keladi. Ehtiyot bo'ling! Statistikaga ko'ra, soxta narsaga duch kelish ehtimoli katta. Shuning uchun, moylash vositasini ishlatishdan oldin, uning kichik qismini qog'ozga quyish orqali uning mustahkamligini tekshiring. Agar u etarlicha qalin bo'lmasa yoki shubhali bo'lsa, boshqa moylash vositasidan foydalanish yaxshidir.

Molibden asosidagi moylash materiallarining muhim kamchiliklari ularning namlikdan qo'rqish. Ya'ni, uning ozgina qismi ham anter ostiga tushganda, molibden bilan yog'lang abrazivga aylanadi yuzaga keladigan oqibatlar bilan (CV qo'shilishining ichki qismlariga zarar etkazish). Shuning uchun, molibden moyidan foydalanganda muntazam ravishda kerak anterlarning holatini tekshiring CV qo'shma korpusida, ya'ni uning mahkamligi.

Ba'zi vijdonsiz sotuvchilar, molibden qo'shilgan menteşe moylash materiallari shikastlangan yig'ilishni tiklaydi, deb xabar beradi. Bu unday emas. CV bo'g'inlarida siqilish bo'lsa, uni ta'mirlash yoki uni xizmat ko'rsatish stantsiyasiga almashtirish kerak.

Mamlakatimizda ushbu seriyadagi mashhur mahsulotlar moylash materiallari "SHRUS-4", LM47 va boshqalar. Quyida ularning afzalliklari, kamchiliklari, shuningdek qiyosiy tavsiflari haqida gapiramiz.

Bariy moylash moddasi ShRB-4

bariy moylash materiallari

Ushbu turdagi moylash materiallari eng zamonaviy va texnologik jihatdan ilg'or hisoblanadi. Yog'lar mukammal ishlash ko'rsatkichlariga, kimyoviy qarshilikka ega, namlikdan qo'rqmaydi va polimerlar bilan ta'sir o'tkazmang. Ular moylash vositasi sifatida ishlatilishi mumkin tashqi va ichki CV bo'g'inlari uchun (tripod).

Bariy moylash materiallarining kamchiliklari pasayish ularning salbiy haroratlarda xossalari. Shuning uchun har qishdan keyin almashtirish tavsiya etiladi. Bundan tashqari, ishlab chiqarishning murakkabligi va ishlab chiqarish qobiliyati tufayli bariy moylarining narxi lityum yoki molibdenga qaraganda yuqori. Ushbu turdagi mashhur mahalliy moylash vositasi ShRB-4 hisoblanadi.

Qanday moylash materiallari ishlatilmasligi kerak

SHRUS - qiyin sharoitlarda ishlaydigan mexanizm. Shuning uchun, uni moylash uchun siz qo'lingizga keladigan har qanday kompozitsiyadan foydalana olmaysiz. aynan, CV bo'g'inlarini moylash mumkin emas:

• grafit moylash materiallari;
• texnik vazelin;
• "Yog '158";
• turli xil uglevodorod kompozitsiyalari;
• natriy yoki kaltsiyga asoslangan formulalar;
• temir va sinkga asoslangan kompozitsiyalar.

Past haroratlarda moylash materiallaridan foydalanish

Mamlakatimizning shimoliy hududlarida yashovchi ko'plab avtomobil egalari sezilarli sovuqlarda (masalan, -50 ° C ... -40 ° C) muzlamaydigan SHRUS moylash materiallarini tanlash masalasiga qiziqishmoqda. Qaror ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlar asosida qabul qilinishi kerak. Bu juda muhim va nafaqat CV qo'shma moylash materiallari, balki shimoldagi avtomobillarda ishlatiladigan boshqa moylar va suyuqliklar uchun ham.

Kuchli sovuq sharoitida haydashdan oldin, yuqorida ko'rsatilgan yog'lar va suyuqliklar, shu jumladan SHRUS moylari isishi va ish konsistensiyasiga erishish uchun mashinani yaxshilab isitish tavsiya etiladi. Aks holda, yuk ko'tarilgan mexanizmlarning ishlashi va natijada ularning muddatidan oldin ishdan chiqishi ehtimoli mavjud.

Uzoq Shimolda yoki ularga yaqin joyda yashovchi avtomobil egalarining sharhlariga ko'ra, mahalliy moylash materiallari o'zlarini yaxshi isbotladilar. "SHRUS-4" и MoS-2 bilan RAVENOL ko'p maqsadli surtma. Biroq, biz moylash materiallarini tanlashga biroz keyinroq to'xtalamiz.

CV bo'g'inlarida moyni almashtirish

Doimiy tezlikdagi bo'g'inlarda moylash moslamasini o'zgartirish tartibi, qoida tariqasida, hatto tajribasiz avtoulovchilar uchun ham qiyinchilik tug'dirmaydi. Avvalo, siz mashinangizdan CV birikmasini olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Harakatlar ketma-ketligi to'g'ridan-to'g'ri avtomobil dizayni va qurilmasiga bog'liq bo'ladi. Shuning uchun aniq tavsiyalar berish mumkin emas. menteşalar ichki va tashqi ekanligini ham bilishingiz kerak. Ularning ishlash printsipi tubdan farq qiladi. Dizayn tafsilotlariga kirmasdan, shuni aytish kerakki, tashqi CV bo'g'inining asosi sharlardir va ichki CV bo'g'inlarining asosi (tripod) roliklar yoki igna podshipniklaridir. Ichki CV birikmasi katta eksenel siljishlarga imkon beradi. Ichki va tashqi menteşalarni moylash uchun foydalaning turli moylash materiallari. Biz eng mashhur variant sifatida tripoid SHRUS-ni almashtirish misolini keltiramiz.

CV qo'shma moylash moslamasini almashtirishdan oldin, sizga qancha miqdorda kerakligini bilishingiz kerak. Ushbu ma'lumotni avtomobilingizning qo'llanmasida yoki Internetda topishingiz mumkin. Biroq, bu talablar ko'pincha e'tibordan chetda qoladi va tripodning "shishasi" to'liq to'ldiriladi.

CV birikmasi sizning qo'lingizda bo'lsa, to'g'ridan-to'g'ri almashtirish jarayoni quyidagi algoritmga muvofiq amalga oshiriladi:

"shisha" da SHRUS uchun moylash darajasi

• Kosonni demontaj qilish. Ko'pincha tanasi ikkita ushlab turuvchi halqa bilan (o'ralgan) mahkamlanadi. Shunga ko'ra, uni qismlarga ajratish uchun siz bu halqalarni tekis pichoqli tornavida bilan olib tashlashingiz kerak.
• Anterni olib tashlash va muhrlash halqasi. Ushbu oddiy protsedurani bajarganingizdan so'ng, anterning yaxlitligini tekshirish kerak. Agar kerak bo'lsa, keyingi almashtirish uchun yangisini sotib oling.
• qo'shimcha ehtiyoj barcha ichki mexanizmlarni oling menteşalar va ularni qismlarga ajratish. Odatda tripodning o'zi o'q milida ushlab turuvchi halqa bilan ushlab turiladi, uni tornavida bilan demontaj qilish uchun olib tashlash kerak.
• Yaxshilab yuvib tashlang benzinda yoki tinerda, eski yog'ni olib tashlash uchun barcha ichki qismlar (tripod, roliklar, aks mili). Tananing ichki qismini (shisha) ham undan tozalash kerak.
• Bir oz moylash vositasini qo'llang (taxminan 90 gramm, ammo bu qiymat turli CV bo'g'inlari uchun farq qiladi) stakanga. Biz bir oz pastroqda tripod uchun moylash vositasini tanlash masalasi bilan shug'ullanamiz.
• Shtatni eksa ustiga qo'ying stakanga, ya'ni ish joyingizga.
• Qolgan miqdordagi yog'ni ustiga qo'shing o'rnatilgan tripodda (odatda taxminan 120 ... 150 gramm moylash materiallari tripodlarda ishlatiladi). G'ilofdagi tripod o'qini siljitish orqali yog'ni bir tekis taqsimlashga harakat qiling.
• Tripod CV bo'g'inlari uchun kerakli miqdordagi moyni qo'yganingizdan so'ng, siz demontaj qilishning teskari tartibida amalga oshiriladigan montajni davom ettirishingiz mumkin. Halqalarni yoki qisqichlarni mahkamlashdan oldin, ular uchun oluklarni Litol-24 yoki shunga o'xshash moylash materiallari bilan yog'lang.

VAZ 2108-2115 tashqi CV bo'g'inlarida moylash moslamasini o'zgartirish

Ichki CV bo'g'imidagi moyni almashtirish

Ko'rib turganingizdek, almashtirish tartibi oddiy va asosiy chilangar mahoratiga ega bo'lgan har qanday avtomobil ixlosmandlari buni amalga oshirishi mumkin. Ushbu protsedurani bajarishdan oldin javob berish kerak bo'lgan asosiy savol - qaysi SHRUS moylash vositasi yaxshiroq va nima uchun? Keyingi bo'limda biz unga javob berishga harakat qilamiz.

CV bo'g'inlari uchun moylash materiallaridan foydalanish

Ichki va tashqi doimiy tezlik bo'g'inlarining dizaynidagi farq tufayli texnologlar ular uchun turli xil moylash materiallaridan foydalanishni tavsiya etadilar. ya'ni, uchun ichki CV bo'g'inlari Quyidagi turdagi moylash materiallari qo'llaniladi:

Ichki CV bo'g'inlari uchun moylash materiallari

• Mobil SHC Polyrex 005 (tripod podshipniklari uchun);
• Slipkote Polyurea CV qo'shma moy;
• Castrol Optitemp BT 1 LF;
• BP Energrease LS-EP2;
• Chevron Ulti-Plex sintetik moyi EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• Chevron Delo Greases EP;
• Mobil moy XHP 222.

uchun tashqi CV bo'g'inlari Quyidagi moylash markalari tavsiya etiladi:

Tashqi CV bo'g'inlari uchun moylash

• Liqui Moly LM 47 uzoq muddatli surtma + MoS2;
• Juda yog'langan LITiy qo'shma yog' MoS2;
• Mobil Mobilgrease maxsus NLGI 2;
• BP Energrease L21M;
• HADO SHRUS;
• Chevron SRI yog'i NLGI 2;
• Mobilgrease XHP 222;
• SHRUS-4.

CV bo'g'inlari uchun eng yaxshi moylash vositasi

Biz Internetda haqiqiy iste'molchilarning CV bo'g'inlari uchun umumiy moylash materiallari haqida sharhlarini topdik va keyin ularni tahlil qildik. Umid qilamizki, ushbu ma'lumot siz uchun foydali bo'ladi va savolga javob berishga yordam beradi - CV bo'g'inlari uchun qanday moylash vositasidan foydalanish yaxshiroq. Sharhlar jadvallar ko'rinishida taqdim etiladi, zikr qilish ketma-ketligi ular haqida gapiradi mashhurlik, ko'proq mashhurlik. Shunday qilib, SHRUS uchun TOP 5 ta eng yaxshi moylash materiallari chiqdi:

Maishiy moylash SHRUS-4

SHRUS-4. Rossiyaning bir nechta korxonalari tomonidan ishlab chiqarilgan moylash materiallari. U birinchi sovet SUV VAZ-2121 Nivada foydalanish uchun ixtiro qilingan. Biroq, keyinchalik u old g'ildirakli VAZlarda qo'llanila boshlandi. Bilyali rulmanlarda foydalanish bundan mustasno tashqi CV bo'g'inlari yog ', shuningdek, karbüratör qismlarini, teleskopik tirgaklarni, debriyaj podshipniklarini moylash uchun ham ishlatilishi mumkin. SHRUS-4 - lityum gidroksistearat asosidagi mineral moy. Uning harorat ko'rsatkichlari: ish harorati -40°S dan +120°S gacha, tushish nuqtasi - +190°S. Og'irligi 100 gramm bo'lgan naychaning narxi 1 ... 2 dollar, og'irligi 250 gramm bo'lgan naycha esa 2 ... 3 dollarni tashkil qiladi. Katalog raqami - OIL RIGHT 6067.

Ijobiy xabar	Salbiy hisobot
Umuman olganda, moylash - bu byudjet mahsuloti, ammo o'z navbatida, byudjet uning sifatsiz ekanligini anglatmaydi. Umuman olganda, mahsulotlar mahalliy avtomobil sanoati uchun juda yaxshi.	Oktyabr oyida men AllRight kompaniyasidan CV qo'shma moylash materiallari bilan to'ldirilgan yangi CV birikmasini o'rnatdim, qishda -18-23 darajadan tom ma'noda gazak qila boshladim, CV birikmasi yangi! demontaj qilib, men u erda qatronga o'xshash tushunarsiz massa bo'laklarini ko'rdim !!! axlatda deyarli yangi SHRUS!
Noto'g'ri tushunmang, lekin men har doim CV bo'g'inlaridan foydalanardim - 4 ... Va hamma narsa yaxshi!
Ruscha SHRUS 4. Hamma joyda. Agar anter sinmasa, u abadiy qoladi.

Liqui Moly LM 47 uzoq muddatli surtma + MoS2. Germaniyada ishlab chiqarilgan quyuq kulrang, deyarli qora rangli qalin plastik suyuqlik shaklida yog'. Yog 'tarkibiga lityum kompleksi (qalinlashtiruvchi sifatida), mineral asos moyi, qo'shimchalar to'plami (shu jumladan aşınmaya qarshi), ishqalanish va aşınmayı kamaytiradigan qattiq moylash zarralari kiradi. ichida ishlatilgan tashqi CV bo'g'inlari. Bundan tashqari, u elektr asboblari, poligrafiya va qishloq xo'jaligi, yo'riqnomalar uchun iplarni moylash uchun qurilish mashinalari, shpilli vallar, og'ir yuklangan bo'g'inlar va podshipniklarga xizmat ko'rsatishda qo'llanilishi mumkin. Ishlash harorati -30°S dan +125°S gacha. 100 grammlik paketning narxi 4 ... 5 dollarni tashkil etadi (katalog raqami - LiquiMoly LM47 1987), 400 grammlik paket (LiquiMoly LM47 7574) esa 9 ... 10 dollar turadi.

Ijobiy xabar	Salbiy hisobot
Xo'sh, umuman olganda, tovarlar normal, men maslahat beraman. Naycha qulay, xuddi qo'l kremi kabi, moylash moslamasi osongina siqib chiqariladi, o'ziga xos hidga ega emas.	Ushbu moylash materiallarining barchasi LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease va boshqa shunga o'xshashlar - mohiyat barcha do'konlarning javonlari bilan to'ldirilgan bizning rus-sovet moyimiz SHRUS-4 ning to'liq analogidir. va ommaviy ishlab chiqarish tufayli bir tiyin turadi. Men hech qachon import qilingan moylarni sotib olmagan bo'lardim, chunki ular juda qimmat.
Yuqori sifatli moylash materiallari, tasdiqlangan ishlab chiqaruvchi, qismlarni mukammal moylaydi. Men ishlatgan moylash materiallari bilan solishtirganda, bu moylash vositasi meni hayratda qoldirdi.

MoS-2 bilan RAVENOL ko'p maqsadli surtma. RAVENOL brendining moylash materiallari Germaniyada ishlab chiqariladi. Yog 'tarkibida ishlatiladigan molibden disulfidi CV bo'g'inlarining ishlash muddatini uzaytirish va ularning aşınma darajasini kamaytirish imkonini beradi. Yog 'sho'r suvga chidamli. Foydalanish harorati -30°S dan +120°S gacha. 400 gramm og'irlikdagi paketning narxi taxminan 6 ... 7 dollarni tashkil qiladi. Katalogda siz ushbu mahsulotni 1340103-400-04-999 raqami ostida topishingiz mumkin. 2021 yil oxirida (2017 yilga nisbatan) narx 13 foizga oshdi.

Ijobiy xabar	Salbiy hisobot
Tashqi ko'p turdagi CVJ uchun bunday mineral moylash juda qattiq bo'lmagan qish uchun juda normaldir. Tashqi Rzepps / Beerfieldsda MoS2 va grafit ko'rinishidagi qattiq qo'shimchalarning mavjudligi majburiydir, ammo 3 yoki 5 foiz miqdoriga kelsak, bu qurilmaning ish sharoitlariga jiddiy ta'sir qiladi deb o'ylamayman va uning ishlashini aniqlaydi. chidamlilik.	SHRUS-4, menimcha, bundan ham yomoni bo'lmaydi.
Past haroratlarga yaxshi toqat qiladi. Men uni Toyota avtomobilimda ishlatganman. Hozircha SHRUS bilan hech qanday muammo yo'q.

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. shuningdek, bitta mahalliy vakil. NLGI izchillik klassi ⅔. 2-sinf penetratsion diapazoni 265-295, vazelin moylash vositasi. 3-darajali kirish oralig'i 220-250, o'rtacha qattiqlikdagi moylash vositasi. Shuni ta'kidlash kerakki, 2 va 3 toifalar asosan podshipniklarni moylash uchun ishlatiladi (xususan, 2-toifa yengil avtomobillar uchun moylar orasida eng keng tarqalgan). Yog 'rangi qora. Qalinlashtiruvchi lityum sovundir. Amaldagi X5 kompleksi rulmanlardagi ishqalanishni kamaytiradi. Anter shikastlangan bo'lsa ham, yog' oqmaydi. Harorat oralig'i -40 ° S dan + 120 ° S gacha. Tushilish nuqtasi - +195 ° S. 200 gramm og'irlikdagi naychaning narxi 3 ... 4 dollarni tashkil qiladi. Siz uni katalogda VMPAUTO 1804 raqami ostida topishingiz mumkin.

Ijobiy xabar	Salbiy hisobot
Anter yirtilganda moylash vositasi ishlatilgan, 20000 XNUMX km parvoz normal.	Bugungi kunda ushbu moylash materiallari Internet-do'konlarda kuchli va asosiy sotilmoqda. Kimdir soddalik bilan ushbu moylash moyining savodsiz reklamasini sotib oldi ... Uni ishlatishdan biron bir natija bo'ladimi?
Va men allaqachon anterlarni almashtirish uchun yog'ni to'plaganman ... to'plamdagi asl bo'lmagan moylar umuman ishonchni ilhomlantirmaydi.

SHRUS uchun XADO. Ukrainada ishlab chiqarilgan. Zo'r va arzon moylash vositasi. uchun ishlatiladi tashqi CV bo'g'inlari. Tarkibida molibden disulfidi yo'q. Rang - och sariq. O'ziga xos xususiyat - bu uning tarkibida jonlantiruvchi vositaning mavjudligi, bu ham yuk ostida ishlaydigan qismlarning aşınmasını va geometriyasini o'zgartirishni sezilarli darajada sekinlashtirishi mumkin. U nafaqat CV bo'g'inlarida, balki boshqa birlik va mexanizmlarda ham qo'llanilishi mumkin. NLGI bo'yicha yog'ning mustahkamlik klassi: 2. Harorat oralig'i -30°S dan +140°S gacha (qisqa muddatli +150°S gacha). Tushilish nuqtasi - +280 ° S. 125 gramm og'irlikdagi trubaning narxi 6 ... 7 dollar, 400 gramm og'irlikdagi silindrning narxi 10 ... 12 dollar. Katalogdagi kod XADO XA30204.

Ijobiy xabar	Salbiy hisobot
Bugungi kunda SHRUS va podshipniklar uchun eng yaxshi moy. Ilovadan va dastlabki 200 km yugurishdan so'ng, rulman shovqini haqiqatan ham kamayadi. Men Tavsiya qilaman!	Men bu ertaklarga ishonmayman ... Yaxshi CV bo'g'inlari uchun pul tejashni afzal ko'raman.
Ushbu moylash materialida hech qanday yomon narsa yo'q. U zarar keltirmasligi aniq !!! Ammo undan imkonsiz narsani kutmang! Qayta tiklanmasa, eskirish to'xtaydi!!! Tasdiqlangan!!!	Bundan tashqari, ko'p, minglab odamlar XADO ularning podshipniklari va bo'g'inlarini davolaydi, deb ishonishadi ... hammasi o'sadi va tiklanadi ... Bu odamlar moylash uchun do'konga yugurishadi. va keyin yangi tugun uchun do'konga ... Shu bilan birga, ular intensiv ravishda boshlariga surtiladi: yaxshi ... 50/50, bu yordam beradi ... Va odam o'z pullari uchun tajribalarni davom ettiradi.

STEP UP ni moylash - CV bo'g'inlari uchun SMT2 bilan yuqori haroratli lityum. AQShda ishlab chiqarilgan. U tashqi va ichki CV bo'g'inlarida qo'llaniladi. Bu yuqori haroratli surtma, uning harorat diapazoni -40°S dan +250°S gacha. Tarkibida metall konditsioner SMT2, litiy kompleksi va molibden disulfidi mavjud. Og'irligi 453 gramm bo'lgan bankaning narxi 11 ... 13 dollarni tashkil qiladi. Siz uni STEP UP SP1623 qism raqami ostida topasiz.

Ijobiy xabar	Salbiy hisobot
Do'stimning maslahati bilan sotib olingan. U Amerikadan kelgan, u yerda ham ishlatishadi. Faqat u yerda arzonroq ekani aytiladi. Umuman olganda, hamma narsa yaxshi bo'lgunga qadar SHRUSni to'ldiring.	Topilmadi.
Oddiy tuyg'u. Men uni oldim, chunki harorat yuqori. Sug'urtalangan. O'zgartirgandan so'ng, men allaqachon 50 ming qoldirdim.Hech qanday chiyillash-taqillash sezilmadi.

xulosa

Avtomobilingiz ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan qoidalarga muvofiq doimiy tezlikdagi qo'shma moyni o'zgartirish tartibini bajaring. esda tuting, buni SHRUS uchun moy sotib olish ancha arzonshikastlanganligi sababli menteşaning o'zini ta'mirlash yoki almashtirish o'rniga. Shuning uchun uni e'tiborsiz qoldirmang. Muayyan brendni tanlashga kelsak, biz sizga xayoliy imtiyozlarni ta'qib qilmaslikni va arzon moylash materiallarini xarid qilmaslikni maslahat beramiz. Odatda, o'rtacha narxga sifatli mahsulotni sotib olish juda mumkin. Umid qilamizki, yuqoridagi ma'lumotlar siz uchun foydali bo'ldi va endi siz avtomobilingizning CV birikmasida qaysi moylash materiallaridan foydalanish haqida to'g'ri qaror qabul qilasiz.