Akkumulyatordagi elektrolitlar zichligi - qishda va yozda: jadval
Rossiyada sotiladigan batareyalarning aksariyati yarim xizmat ko'rsatishga yaroqli. Bu shuni anglatadiki, egasi vilkalarni burab, elektrolitlar darajasini va zichligini tekshirishi va kerak bo'lganda distillangan suvni ichiga qo'shishi mumkin. Barcha kislotali akkumulyatorlar birinchi marta sotuvga chiqarilganda odatda 80 foiz zaryadlangan. Sotib olayotganda, sotuvchining sotuvdan oldingi tekshiruvini amalga oshirishiga ishonch hosil qiling, uning nuqtalaridan biri har bir qutidagi elektrolitlar zichligini tekshirishdir.
Vodi.su portalimizdagi bugungi maqolamizda elektrolitlar zichligi tushunchasini ko'rib chiqamiz: bu nima, qishda va yozda qanday bo'lishi kerak, uni qanday oshirish kerak.
Kislota akkumulyatorlarida elektrolit sifatida H2SO4 eritmasi, ya'ni sulfat kislota ishlatiladi. Zichlik to'g'ridan-to'g'ri eritma foiziga bog'liq - oltingugurt qancha ko'p bo'lsa, u shunchalik yuqori bo'ladi. Yana bir muhim omil - bu elektrolitning o'zi va atrof-muhit havosining harorati. Qishda, zichlik yozga qaraganda yuqori bo'lishi kerak. Agar u kritik darajaga tushib qolsa, elektrolitlar yuzaga keladigan barcha oqibatlar bilan shunchaki muzlashadi.
Bu ko'rsatkich kub santimetr uchun grammda o'lchanadi - g / sm3. U oddiy gidrometr moslamasi yordamida o'lchanadi, u uchida nok va o'rtasida shkalasi bo'lgan suzuvchi shisha idish. Yangi batareyani sotib olayotganda, sotuvchi zichlikni o'lchashi shart, u geografik va iqlim zonasiga qarab 1,20-1,28 g / sm3 bo'lishi kerak. Banklar orasidagi farq 0,01 g / sm3 dan oshmaydi. Agar farq kattaroq bo'lsa, bu hujayralardan birida mumkin bo'lgan qisqa tutashuvni ko'rsatadi. Agar barcha banklarda zichlik bir xil darajada past bo'lsa, bu batareyaning to'liq zaryadsizlanishini va plitalarning sulfatlanishini ko'rsatadi.
Zichlikni o'lchashdan tashqari, sotuvchi batareyaning yukni qanday ushlab turishini ham tekshirishi kerak. Buning uchun yuk vilkasini ishlating. Ideal holda, kuchlanish 12 dan to'qqiz voltgacha tushishi va bu belgida bir muddat qolishi kerak. Agar u tezroq tushib qolsa va bankalardan biridagi elektrolit qaynab, bug 'chiqarsa, siz ushbu batareyani sotib olishdan bosh tortishingiz kerak.
Qish va yozda zichlik
Batafsilroq ma'lum batareya modelingiz uchun ushbu parametr kafolat kartasida o'rganilishi kerak. Elektrolitlar muzlashi mumkin bo'lgan turli haroratlar uchun maxsus jadvallar yaratilgan. Shunday qilib, 1,09 g / sm3 zichlikda muzlash -7 ° C da sodir bo'ladi. Shimol sharoitlari uchun zichlik 1,28-1,29 g / sm3 dan oshishi kerak, chunki bu ko'rsatkich bilan uning muzlash harorati -66 ° C ni tashkil qiladi.
Zichlik odatda havo harorati + 25 ° C uchun ko'rsatiladi. Bu to'liq zaryadlangan batareya uchun bo'lishi kerak:
- 1,29 g / sm3 - -30 dan -50 ° S gacha bo'lgan haroratlar uchun;
- 1,28 - -15-30 ° S da;
- 1,27 - -4-15 ° S da;
- 1,24-1,26 - yuqori haroratlarda.
Shunday qilib, agar siz yozda Moskva yoki Sankt-Peterburgning geografik kengliklarida avtomobilni ishlatsangiz, zichlik 1,25-1,27 g / sm3 oralig'ida bo'lishi mumkin. Qishda, harorat -20-30 ° C dan pastga tushganda, zichlik 1,28 g / sm3 gacha ko'tariladi.
E'tibor bering, uni sun'iy ravishda "ko'paytirish" shart emas. Siz odatdagidek mashinangizdan foydalanishda davom etasiz. Ammo agar batareya tezda zaryadsizlangan bo'lsa, diagnostika o'tkazish va kerak bo'lganda uni zaryad qilish mantiqan. Agar mashina sovuqda ishlamasdan uzoq vaqt tursa, batareyani chiqarib, uni issiq joyga olib borish yaxshiroqdir, aks holda u uzoq vaqt ishlamay qolgandan keyin zaryadsizlanadi va elektrolitlar ishlay boshlaydi. kristallanish.
Batareyaning ishlashi bo'yicha amaliy maslahatlar
Esda tutish kerak bo'lgan eng asosiy qoida shundaki, hech qanday holatda sulfat kislota akkumulyatorga quyilmasligi kerak. Zichlikni shu tarzda oshirish zararli, chunki ortishi bilan kimyoviy jarayonlar faollashadi, ya'ni sulfatlanish va korroziya va bir yildan keyin plitalar butunlay zanglab ketadi.
Elektrolitlar darajasini muntazam tekshirib turing va agar u tushib qolsa, distillangan suv bilan to'ldiring. Keyin batareyani kislota suv bilan aralashtirishi uchun zaryadlash kerak yoki uzoq safar davomida batareyani generatordan zaryad qilish kerak.
Agar siz mashinani "hazilga" qo'ysangiz, ya'ni uni bir muncha vaqt ishlatmasangiz, o'rtacha kunlik harorat noldan pastga tushsa ham, batareya to'liq zaryadlanganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Bu elektrolitning muzlashi va qo'rg'oshin plitalarini yo'q qilish xavfini kamaytiradi.
Elektrolitlar zichligining pasayishi bilan uning qarshiligi oshadi, bu aslida dvigatelni ishga tushirishni qiyinlashtiradi. Shuning uchun, dvigatelni ishga tushirishdan oldin, bir muddat faralar yoki boshqa elektr jihozlarini yoqish orqali elektrolitni qizdiring. Shuningdek, terminallarning holatini tekshirishni va ularni tozalashni unutmang. Yomon kontakt tufayli boshlang'ich oqimi kerakli momentni yaratish uchun etarli emas.
Yuklanmoqda…
