qaysi biri yaxshiroq va nima uchun? Faqat mashq qiling!
Avtomobil texnologiyasi tez sur'atlar bilan rivojlanmoqda. Agar bir necha yil oldin premium segment avtomobillari LED moslashtirilgan faralar bilan jihozlangan bo'lsa, bugungi kunda hatto o'rta byudjetli avtomobillar ham diodlar bilan jihozlangan. Mantiqiy savol tug'iladi: LED optikasi shunchalik yaxshiki, uning uchun ksenon va halogendan voz kechish mumkinmi? Keling, Vodi.su portalimizda ushbu muammoni hal qilishga harakat qilaylik.
Ksenon: qurilma va ishlash printsipi
Ilgari biz ksenon va bi-ksenon optikasi qurilmasini batafsil ko'rib chiqdik. Keling, asosiy fikrlarni eslaylik.
Ksenon nimadan yasalgan?
- inert gaz bilan to'ldirilgan kolba;
- kolbada ikkita elektrod mavjud bo'lib, ular orasida elektr yoyi paydo bo'ladi;
- ateşleme bloki.
Ateşleme birligi kamon yaratish uchun 25 ming volt kuchlanishli elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun kerak. Ksenonning porlash harorati 4000-6000 Kelvin oralig'ida va yorug'lik sarg'ish yoki ko'k rangga ega bo'lishi mumkin. Kelayotgan haydovchilarni ko'r qilmaslik uchun faqat faralarni avtomatik tuzatishga ega ksenondan foydalanishga ruxsat beriladi. Va uzoq va past nurlarni almashtirish elektromagnit va maxsus linzalar tufayli sodir bo'ladi. Farlar, shuningdek, faralarni tozalash vositalari yoki yuvish vositalari bilan jihozlangan, chunki har qanday axloqsizlik yo'naltirilgan yorug'lik nurini tarqatadi va u barchani ko'r qila boshlaydi.
Eslatib o'tamiz, faqat sertifikatlangan "qonuniy" ksenonni o'rnatishga ruxsat beriladi, bu sizning avtomobilingiz uchun tizimli ravishda mos keladi. Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.5-moddasi uchinchi qismiga ko'ra, sertifikatsiz ksenon bilan haydash olti oydan bir yilgacha huquqlardan mahrum qilinishi mumkin. Shunga ko'ra, uni o'rnatish uchun siz xizmat ko'rsatish stantsiyasidan ruxsat olishingiz kerak.
LED faralar
LEDlar butunlay boshqacha texnologiyadir. Elektr toki o'tkazgichdan o'tganda porlash paydo bo'ladi.
Qurilma:
- Yorug'lik chiqaradigan diod (LED) - LED elementining o'zi;
- haydovchi - quvvat manbai, buning yordamida siz oqim ta'minotini barqarorlashtirishingiz va porlash haroratini tartibga solishingiz mumkin;
- LED elementini sovutish uchun sovutgich, chunki u juda qizib ketadi;
- yorug'lik haroratini oshirish yoki kamaytirish uchun filtrlar.
LED faralar faqat adaptiv optikaga ega avtomobillarga o'rnatiladi. Misol uchun, bugungi kunda ob-havo sharoiti va harakat tezligiga avtomatik ravishda mos keladigan ko'p funktsiyali LED faralar qo'llanilmoqda. Bunday tizim yomg'ir sensorlari, tezlik, rul burchagi ma'lumotlarini tahlil qiladi. Tabiiyki, bunday zavq arzon emas.
Ksenon va LEDlar
Keling, avvalo ijobiy va salbiy tomonlari haqida gapiraylik.
Ksenonning afzalliklari:
- yorqinlik asosiy ortiqcha, bu lampalar yomg'irli havoda ham yaxshi ko'rinishni ta'minlaydi;
- uzoq xizmat muddati, 2500-3000 soatga baholanadi, ya'ni lampochkani almashtirishdan oldin o'rtacha 3-4 yil;
- mos ravishda 90-94% mintaqada ancha yuqori samaradorlik, ksenon an'anaviy halogenlar kabi qizib ketmaydi;
- lampochkalarni almashtirish kerak.
Albatta, kamchiliklari bor. Birinchidan, bu o'rnatishdagi qiyinchiliklar, chunki ateşleme moslamalari ko'pincha standart optikaga mos kelmaydi va kaput ostida joylashtiriladi. Har bir optik element uchun alohida ateşleme birligi talab qilinadi. Ikkinchidan, ksenon LED yoki halogenlarga qaraganda ko'proq elektr energiyasini iste'mol qiladi va bu generatorga qo'shimcha yuk. Uchinchidan, uzoq va past nurni sozlash va optikaning o'zi holati uchun juda qattiq talablar qo'yiladi - faralarda yoriqlar bo'lmasligi kerak. Agar lampalardan biri yonib ketgan bo'lsa, ikkalasini ham almashtirish kerak bo'ladi.
LED yoritgichning afzalliklari:
- kam quvvat sarfi;
- osonroq o'rnatish;
- ruxsat talab qilinmaydi - LEDlardan foydalanish uchun javobgarlik yo'q;
- kelayotgan haydovchi va piyodalarni ko'r qilmang;
- yorqinlik nuqtai nazaridan ular ksenonga yaqinlashadi va ba'zi so'nggi modifikatsiyalar hatto undan ham oshib ketadi.
Shunga qaramay, muhim kamchiliklarni unutmaslik kerak. Birinchidan, ksenon va bi-ksenondan farqli o'laroq, LEDlar yo'nalishli yorug'lik nurini yaratmaydi. Yorqinligi jihatidan ular deyarli teng bo'lsa-da, ksenon bir xil sharoitlarda yaxshi ko'rinishni ta'minlaydi. Shunday qilib, agar sizda bi-ksenon bo'lsa, u holda uzoq nur yoqilgan bo'lsa, yo'l chetidagi piyodani 100-110 metr masofada ko'rish mumkin. Va LEDlar bilan bu masofa 55-70 metrgacha kamayadi.
Ikkinchidan, LED drayverlari juda qizib ketadi, bu ularning xizmat muddatini sezilarli darajada qisqartiradi. Bunday holda, ksenon ko'proq foydalidir, chunki uni kamroq o'zgartirish kerak. Uchinchidan, LED lampalar kamroq elektr energiyasini iste'mol qilsa-da, ular avtomobil tarmog'idagi kuchlanish kuchlanishiga juda sezgir.
Biroq, LEDlar foydasiga, bu texnologiya juda tez rivojlanmoqda. Shunday qilib, o'n yil oldin LED yoritgichlari haqida faqat bir nechtasi bilar edi, ammo bugungi kunda u deyarli hamma joyda qo'llaniladi. Shunday qilib, ishonch bilan aytish mumkinki, bir necha yil ichida LED faralari o'zlarining xususiyatlariga ko'ra barcha o'tmishdoshlaridan ustun turadi.
Yuklanmoqda…
