EPA ma'lumotlariga ko'ra, Ford Mustang Mach-E ning haqiqiy masofasi 340 km dan boshlanadi. Muhim energiya sarfi
Mundarija
AQSh atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi (EPA) Ford Mustang Mach-E ning turli versiyalari uchun diapazon sinovlari natijalarini e'lon qildi. EPA ko'rsatkichlari, odatda, Evropadagi WLTPga qaraganda yaxshiroq EV imkoniyatlarini aks ettiradi va WLTP bilan bizda hali ham "kutilgan" raqamlar mavjud, shuning uchun chet eldagi raqamlarni ko'rib chiqishga arziydi.
EPA ma'lumotlariga ko'ra Ford Mustang Mach-E tarkibi
Mundarija
- EPA ma'lumotlariga ko'ra Ford Mustang Mach-E tarkibi
- Ford Mustang Mach-E raqobatchilarga qarshi
Ford Mustang Mach-E D-SUV krossoveri bo‘lib, Tesla Model Y, Mercedes EQC, BMW iX3 yoki Jaguar I-Pace bilan raqobatlashadi. Versiyaga qarab rasmiy model diapazonlari:
- Ford Mustang Mach-E to'liq g'ildirakli 68 (75,7) kVt soat - 339,6 km, 22,4 kVt / 100 km (223,7 Vt / km), ~ 397 dona. WLTP [dastlabki hisob-kitoblar www.elektrowoz.pl], 420 dona. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra WLTP,
- Ford Mustang Mach-E AWD IS 88 (98,8) kVt soat - 434,5 km, 23 kVt / 100 km (230 Vt / km), ~ 508 dona. WLTP [yuqoridagidek], ishlab chiqaruvchi bo'yicha 540 WLTP birliklari,
- Ford Mustang Mach-E orqa 68 (75,7) kVt soat - 370 km, 21,1 kVt / 100 km (211 Vt / km), ~ 433 dona. WLTP [yuqoridagidek], ishlab chiqaruvchi bo'yicha 450 WLTP birliklari,
- Ford Mustang Mach-E RWD IS 88 (98,8) kVt soat - 482,8 km, 21,8 kVt / 100 km (217,5 Vt / km), ~ 565 dona. WLTP [yuqoridagidek], ishlab chiqaruvchiga ko'ra 600 WLTP birliklari.
Darhol shuni aniqlaymizki, ER (rasmda "Kengaytirilgan"), yuqoridagi ro'yxatdan tushunish oson, batareya quvvati 88 kVt / soatgacha ko'tarilgan versiya, ER bo'lmagan variant esa standart 68 ga ega variant. kVt/soat batareya. Ikkala raqam ham Foydali qiymatlar va shuning uchun haydovchiga ochiq... Ishlab chiqaruvchi tomonidan berilgan umumiy qiymatlar yuqorida ko'rsatilgan.
Bu natijalar yaxshimi? D-SUV segmenti uchun yomon emas. Aralash rejimda kattaroq batareyaga ega Mustang Mach-E ni tanlasak, muammosiz 400 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tishimiz kerak. Magistral yo'lda YOKI 80-> 10 foiz rejimida 300 kilometrdan ortiq masofa bo'ladi. Magistral yo'lda Va 80-> 10 foiz haydashda u 240-270 kilometr bo'lishi kerak, shuning uchun hatto "soatiga 120-130 km ushlab turishga harakat qiling" tezlikda haydashda ham dengizda klassik haydash zaryadlash uchun faqat bir to'xtashni talab qiladi. .
Bundan ham yomoni, Ford Mustang Mach-E ning standart akkumulyatorli versiyalariammo ular aralash rejimda ham bir zaryadda (300-> 100%) 0 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tishga imkon berishi kerak.
Yaxshi ob-havo sharoitida shaharda avtomobilning maksimal masofasi sifatida ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan WLTP bo'yicha biz tomonidan hisoblangan masofalar "hisoblangan" qiymatlar ekanligini qo'shamiz. Barcha holatlarda ishlab chiqaruvchi taxminan 6 foizga yuqori ko'rsatkichlarni da'vo qilmoqda, ammo bu dastlabki raqamlar.
> Ford Mustang Mach-E: NARXLAR Germaniyada 46 900 € dan. Polshada 210-220 ming zlotiydanmi?
Ford Mustang Mach-E raqobatchilarga qarshi
Raqobat shu qadar zaifki, Mercedes EQC va BMW iX3 EPA diapazoni haqida ma'lumotga ega emas, chunki ular Amerika bozorida umuman mavjud emas. Biroq, biz WLTP ma'lumotlari asosida raqamlarni taxmin qilishimiz mumkin. Ulardan quyidagi avtomobil qatorlari olinadi (kursiv taxminiy ma'lumotlarni anglatadi):
- Tesla Model Y LR AWD - 525km EPA (markazda)
- Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 km EPA,
- BMW iX3 - "393 km",
- Jaguar I-Pace - 377 km EPA (qurilma),
- Mercedes EQC – 356 km,
- Ford Mustang Mach-E AWD ERsiz - 340 km (chapdan birinchi).
Hatto Tesla EPA diapazonlarini optimallashtiradi deb hisoblasak ham (bu haqiqat), yaroqli quvvati taxminan 72-74 kVt/soat bo'lgan akkumulyatorli Y Modeli bir zaryadda Ford bilan bir xil quvvatni qoplaydi. Mustang Mach-E taxminan 88-XNUMX kVt quvvatga ega batareya, XNUMX kVt quvvatga ega.
Shunday qilib, siz Fordning akkumulyatorli haydovchi ish faoliyatini yaxshilash borasida uzoq yo'l bosib o'tishini ko'rishingiz mumkin. Va Ford Tesla yechimlaridan foydalanishi dargumon, bu ba'zida aytiladi - Mustang Mach-E AWD non-ER batareya quvvati bir xil bo'lishiga qaramay, Tesla Model Y dan kam.
Bu farqlar quvvat sarfini solishtirganda juda sezilarli. Mustang Mach-E hatto Tesla Model Y tomonidan taqdim etilgan qiymatlarga ham yaqinlashmaydi. Kichikroq akkumulyatorli va orqa g'ildirakli elektr Ford 21,1 kVt/100 km, to'liq g'ildirakli Tesla Model Y esa 16,8 kVt/100 km tezlikka ega.
Agar biz (yana) Tesla Model Y ning ishlashini optimallashtiradi deb taxmin qilsak ham, Kaliforniya elektr krossoveri 21 kVt / 100 km dan past bo'ladi. Va u to'rt g'ildirakli haydovchiga ega!
> Tesla Model Y Performance - 120 km / soat tezlikda haqiqiy masofa 430-440 km, 150 km / soatda - 280-290 km. Vahiy! [video]
ammo qolgan raqobatchilar eng achinarli... Ford akkumulyatorlarning quvvatini qoplaydi, boshqa brendlar bir joyda ancha orqada. Va ular xaridorga haydovchi blokidagi har qanday kamchiliklarni qoplash uchun biroz kattaroq batareyani tanlashni taklif qilishmaydi.
Mundarijadagi rasmlar fueleconomy.gov saytidan olingan.
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
