Nima uchun avtoulovning tom yopish joyi avtomobilni kapital ta'mirlashga olib kelishi mumkin
Er, tsement va o'g'itlar, shuningdek, taxtalar va "hali ham foydali" seriyalardan tortib to tomgacha bo'lgan boshqa narsalarni yuklashning hojati yo'q. Va og'riqli nuqtalar haqida alohida: yo'q, siz bu erga eski cho'yan vannani ham keltira olmaysiz. Ammo umuman mumkin bo'lgan narsa - avtoulovning tomini yuklash platformasi sifatida qanday qilib to'g'ri ishlatish kerakligini AvtoVzglyad portali aniqladi.
Yangi o'n yillikning qisqa va noaniq qishi tugaydi va birinchi mototsikllar allaqachon yo'llarda paydo bo'lgan. Qishloqda, qor hali yotgan bo'lsa, bu hodisa mototoksikoz deb ataladi. Biroq, fevral oyining uzoq dam olish kunlarida poytaxtning chiqish yo'llarida yana bir toksikoz - yozgi uy ham qayd etildi: yozgi aholi allaqachon belkuraklarini charxlab, yangi mavsumga tayyor. Tez orada dam olish kunlarida poytaxtni tark etish juda qiyin bo'ladi.
Bunday ob-havo sur'atida ko'chatlar va mushuklar haqida hazillar aprelda yoki hatto mart oyida paydo bo'ladi, lekin siz hozir garajlar va balkonlarda to'plangan axlat haqida tuhmat qilishingiz mumkin. Ruslarning hojiendalariga qanday artefaktlar yuborilmaydi: o'z umrlarini pechkada tugatadigan, ammo "haligacha xizmat qiladigan" eski taxtalar va mebellar, ko'pincha "don tovuqi" uslubida yig'ilgan qurilish materiallari, o'g'itlar qoplari. , chunki "o'z" sinonimi tabiiy va har tomonlama foydali. Alohida element - muzlatgichlar va kir yuvish mashinalari. Va, albatta, pirojnoe ustidagi gilos kabi, u quyma temir hammomdir!
Afsuski, garaj kooperativlarining keng tarqalgan buzilishi ko'plab treylerlar tarixiga o'q qo'ydi. Shunday qilib, endi - faqat uyingizda, chunki sovuq oylarda ehtiyotkorlik bilan to'plangan bu "xazinalar" hatto "to'rtlik" ning tubsiz tanasiga ham sig'maydi. Lekin uyingizda hammom bilan sayohat avtomobil egasiga qancha turadi?
Og'irlikni boshqarish
Mahalliy avtoulovchilar diqqat bilan unutadigan birinchi narsa - bu vazn chegarasi. Masalan, LADA "qo'llanmasida" qora va oq rangda tomga 50 kg dan ortiq yuk yuklanishi mumkin emasligi yozilgan. Zamonaviy xorijiy avtomobillardagi zamonaviy va chiroyli tom relslari 70 kg dan ko'p bo'lmagan vaznga bardosh bera oladi, ishlab chiqaruvchilarning o'zlari esa xuddi shu 50 kg dan oshib ketishni tavsiya etmaydi - nafaqat aerodinamika, balki avtomobilni boshqarish ham buziladi. Og'irlik markazi siljiydi.
Ya'ni, bir-ikki qop kartoshka yoki tsementdan jinoyat sodir bo'lmaydi. Ammo og'irligi atigi yarim sentner bo'lgan eski sovet garderobini qayerda ko'rgansiz? Yo'qolgan imperiya o'tinni tejamadi, hamma narsa asrlar davomida ishonchli tarzda amalga oshirildi. Aytgancha, eng kichik 150 sm quyma temir vannaning og'irligi kamida 80 kg. Va keng tarqalgan 170 santimetrli "rookeries", kengligi 135 sm - allaqachon 95 kg. Xulosa o'zini ko'rsatadi. Lekin bunga kim to'sqinlik qilmoqda?
Yuqori tezlikli rejim
Hech qachon aytilmagan ikkinchi nuqta - tomga yuklangan tezlik chegarasi. Yo'l tirbandligiga duch kelgan yozgi aholining ruhi shahar atrofidagi magistralning erkinligida gullaydi. Ikki soatlik sharmandalik - va biz ko'rpa-to'shaklar va sevimli shiypon allaqachon "muzlab qolgan" dachadamiz. Ammo baliqli daryo, supurgili hammom va ish kunlarida e'tibordan chetda qoladigan bir qator ham bor. Juda kulgili, ammo bundan kam dahshatli baxtsiz hodisalar sodir bo'lmaydi.
Tomidan uchib ketgan muzlatgich boshqaruvni yo‘qotgan “KamAZ”dan ko‘ra ko‘proq o‘limga olib kelishi mumkin. Uni qanday mahkamlasangiz ham, qanday "yaxshi" arqonlar bilan to'qmaysiz va fizika qonunlarini aldab bo'lmaydi. Bundan tashqari, og'irlik markazining global o'zgarishidan avtomobil nafaqat barqarorlikni, balki nazorat qilish qobiliyatini ham yo'qotadi. Shunday qilib, "gussar manevrlari" endi uning kuchiga kirmaydi. "Bagaj" bilan siz soatiga 80 km dan tezroq borishingiz, sekin sekinlashishingiz va tezlikni muammosiz ko'tarishingiz mumkin. Ko'tarilish va pasayish bilan nihoyatda ehtiyot bo'ling. Bir kun kelib bizda "mamlakat" haydovchilik kurslari bo'ladi, u erda professionallar katta hajmdagi narsalarni tashishning barcha nozikliklarini o'rgatishadi, ammo hozircha biz faqat omad va o'z zukkoligimizdan umid qilishimiz mumkin.
Tuzatish ustasi
Magistral o'rnatish moslamalari ko'pincha "o'zlariga ishonib topshirilgan mas'uliyat" ga bardosh bera olmaydi va egilib boshlaydi. Mening so'zimni qabul qiling, agar siz ortiqcha yuklasangiz, bu sodir bo'lishi mumkin bo'lgan eng kam narsa. Agar temir savat azoblansa, muammoning yarmi. Ammo agar tom cho'ksa, bu allaqachon yomon, chunki eng katta tana elementini almashtirish juda qimmatga tushadi.
Alohida paragraf ko'plab avtomobil forumlarida tasvirlangan holatga loyiqdir: uyingizda tokchasini "to'xtashgacha" yuklagan holda, baxtli yoz yashovchisi haydovchi o'rindig'iga o'tirish va uzoq kutilgan sayohatga borish uchun shunchaki eshikni ochdi. Tasodifan xotini ham shunday qildi. Tana eshiklar qo'shadigan qattiqlikni yo'qotdi va bir zumda deformatsiyaga uchradi. Tokchalar yorilib, ikkitasi birdaniga. Bunga arziydimi yoki yukni ikki marta olib chiqish mumkinmi?
shovqin effekti
Barcha magistrallar shovqinli bo'lib, sayohat uchun yoqimsiz fon yaratadi. Yuz kilometrda muammo unchalik zerikarli emas, lekin besh yuz yoki mingta bosh og'rig'iga sabab bo'lishi mumkin. Bu, ayniqsa, botqoqdagi zirhli transport vositalari kabi g'uvillab turadigan va er osti garajlarida doimiy ravishda "Vinni effekti" yaratadigan zamonaviy plastik shkaflar uchun to'g'ri keladi. Shovqindan butunlay qochish mumkin emas - aerodinamika va hamma narsa, lekin uni iloji boricha kamaytirishingiz mumkin.
Buni amalga oshirish uchun siz relslar orasidagi ustunlarni tanlashingiz va mahkamlashingiz kerak, ularning ustiga emas, balki "qo'ng'iz" ni mashinaning tomiga bosishingiz kerak. Bunday o'rnatish yanada oqlangan ko'rinadi va kamroq bosh og'rig'iga sabab bo'ladi. Mana bu hiyla.
Uyingizda tokchasi har doim qo'shimcha noqulaylik tug'diradi, lekin ba'zida u holda buning iloji yo'q. Zamonaviy avtomobillarning aksariyati yuk bo'linmasini rus iste'molchisi uchun moslashtirish bilan maqtana olmaydi. Magistral kichkina bo'lib qoldi, ular mayda teshik topdilar va salonlar allaqachon uzunlarini tashishdan uzoqda. Shuning uchun siz qo'shimcha "ushlab turish" ga e'tibor berishingiz kerak. Ammo agar siz tom yopishsiz qilolmasangiz, uni xavfsizlik talablariga muvofiq qat'iy ravishda ishlatishingiz kerak. Aks holda, qilgan ishingizdan afsuslanishingizga to'g'ri keladi. Bu hech qachon sodir bo'lmagan va bu erda yana.
