Nima uchun V4 dvigateli ko'pincha mototsikllarga o'rnatiladi? Yangi Ducati V4 Multistrada dvigateli

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari ko'pincha V6, V8 va V12 birliklaridan foydalanadilar. Nima uchun V4 dvigateli ishlab chiqarilgan avtomobillarda deyarli yo'q? Bu savolga keyinroq maqolada javob beramiz. Shuningdek, siz bunday haydovchi qanday ishlashini, u nima bilan tavsiflanganligini va o'tmishda qanday mashinalarda ishlatilganligini bilib olasiz. Shuningdek, siz Ducati V4 Granturismo-da ishlatiladigan to'rt silindrli dvigatellardagi so'nggi ishlanmalar haqida bilib olasiz.

V4 dvigatel - to'rt silindrli blokning dizayni va afzalliklari

V4 dvigateli, uning katta akalari V6 yoki V12 kabi, V-dvigatel bo'lib, silindrlar bir-birining yoniga V shaklida joylashtirilgan.Bu butun dvigatelni qisqartiradi, lekin kattaroq birliklar bilan, albatta, yanada kengroq bo'ladi. Bir qarashda, to'rt silindrli dvigatellar kichik o'lchamlari tufayli ixcham avtomobillar uchun idealdir. Xo'sh, nega endi yangi loyihalar yo'q? Asosiy sabab - bu xarajatlar.

Ushbu turdagi dvigatel ikki boshli, ikkita egzoz manifoldu yoki kengroq valf vaqtini ishlatishni talab qiladi. Bu butun tuzilmaning narxini oshiradi. Albatta, bu muammo kattaroq V6 yoki V8 dvigatellariga ham tegishli, ammo ular qimmat, hashamatli, sport avtomobillari va mototsikllarda ham uchraydi. To'rt silindrli dvigatellar ixcham va shahar avtomobillariga o'tadi, ya'ni. eng arzon. Va bu avtomobillarda ishlab chiqaruvchilar imkon qadar xarajatlarni kamaytiradi va har bir tejash muhim ahamiyatga ega.

Yangi Ducati Panigale V4 Granturismo mototsikli

Hozirgi vaqtda V4 dvigatellari yengil avtomobillarda keng qo'llanilmasa-da, mototsikl ishlab chiqaruvchilari ushbu birliklardan muvaffaqiyatli foydalanmoqda. Bunga misol qilib, 4 sm1158 hajmli, 3 ot kuchiga ega, 170 aylanish tezligida 125 Nm maksimal momentni ishlab chiqadigan yangi V8750 Granturismo dvigatelini keltirish mumkin. Honda, Ducati va boshqa mototsikl kompaniyalari oddiy sabablarga ko'ra V dvigatelli transport vositalariga sarmoya kiritishda davom etmoqda. Mavjud bo'shliqqa faqat shunday motor mos keladi, ammo V4 birliklari o'tmishda avtomobillarda ham ishlatilgan.

V-motorli avtomobillarning qisqacha tarixi

Tarixda birinchi marta V4 dvigateli bugungi Formula 1ga mos keladigan Gran-pri musobaqalarida qatnashgan Mors nomli frantsuz avtomobili kapoti ostida o'rnatildi. bir necha yil o'tgach. To'rt silindrli elektr stantsiyasi katta sig'imli velosipedda ishlatilgan, u bir necha aylanishdan so'ng o'z vaqtida ishlamay qolgan va o'sha paytda tezlik rekordini o'rnatgan.

Ko'p yillar davomida Ford Taunus V4 dvigateli bilan jihozlangan.

4 yoshida Ford V1.2 dvigateli bilan tajriba o'tkaza boshladi. Taunus flagman modeliga o'rnatilgan dvigatel 1.7 litrdan 44 litrgacha bo'lgan va da'vo qilingan quvvat 75 va XNUMX ot kuchi orasida edi. Avtomobilning eng qimmat versiyalarida ko'proq dvigatel kuchiga ega V-XNUMX ham ishlatilgan. Afsonaviy Ford Capri, shuningdek, Granada va Transit ham ushbu haydovchi bilan jihozlangan.

Maksimal moment 9000 rpm. – yangi Porsche dvigateli

919 Hybrid bugungi avtomobil sanoatida yutuq bo'lishi mumkin. Porsche o‘zining poyga avtomobili prototipiga elektr uzatmali 4 litrli V2.0 dvigatelini o‘rnatishga qaror qildi. Ushbu zamonaviy dvigatelning hajmi 500 litrni tashkil qiladi va XNUMX ot kuchiga ega, ammo bu haydovchining ixtiyorida bo'lgan barcha narsadan uzoqdir. Gibrid texnologiyadan foydalanish tufayli avtomobil jami astronomik 900 ot kuchi ishlab chiqaradi. Tavakkalchilik 2015-yilda Le-Manning dastlabki uchta o‘rnini nemis jamoasi egallaganida o‘zini oqladi.

V4 dvigatellari yengil avtomobillarda normal foydalanishga qaytadimi?

Bu savolga aniq javob berish qiyin. Bir tomondan, etakchi poyga musobaqalarida ishtirok etayotgan avtomobillar avtomobil bozorida tendentsiyalarni o'rnatdi. Biroq, hozircha hech bir ishlab chiqaruvchi to'rt silindrli dvigatelni ishlab chiqarish ustida ishlayotganini e'lon qilmagan. Biroq, kichik hajmi 1 litr bo'lgan, ko'pincha turbo zaryadlangan, qoniqarli quvvat beradigan yangi dvigatellarning paydo bo'lishini kuzatish mumkin. Afsuski, bu dvigatellar ishdan chiqishga juda moyil bo'lib, kapital ta'mirsiz yuz minglab kilometrlarga etib bo'lmaydi.

V4 dvigatelini orzu qilyapsizmi? Honda yoki Ducati V4 mototsiklini tanlang

Agar siz V-to'rt dvigatelli mashinani istasangiz, eng arzon echim - mototsikl sotib olish. Ushbu dvigatellar bugungi kunda ham ko'pchilik Honda va Ducati modellarida qo'llaniladi. Ikkinchi variant - eski Ford, Saab yoki Lancia avtomobil modelini sotib olish. Albatta, bu qimmatga tushadi, lekin V-diskning ovozi sizni albatta qoplaydi.