Nima uchun undov belgisi asboblar panelida
Mundarija
Boshqaruv panelidagi ko'rsatkich odatda yoritilgan piktogrammalar ko'rinishida amalga oshiriladi, bu erda rasmning o'zi ham, rang kodlash ham mantiqiydir. Ba'zan miltillovchi indikator ishlatiladi.
Undov belgisi texnologiya nuqtai nazaridan o'ziga xos narsani ko'rsatmaydi, ammo uning paydo bo'lishining o'zi asboblar panelidagi ushbu belgining rangi va ma'nosiga alohida e'tibor qaratish uchun mo'ljallangan. Ko'pgina hollarda, bu bir tarzda yoki boshqa tormoz tizimi bilan bog'liq muammolar bilan bog'liq.
Undov belgisi nimani anglatadi?
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari bunday piktogrammadan foydalanishga umumiy yondashuvga ega emaslar. Shuning uchun, birinchi navbatda, ma'lum bir avtomobil modeli uchun operatsion va ta'mirlash hujjatlariga murojaat qilish kerak.
Ko'p hollarda faqat ishlatiladigan narsa keng tarqalgan bo'lishi mumkin va tormoz buzilishlarini undov belgisi bilan belgilash odatiy hol bo'lganligi sababli, bu harakatni darhol to'xtatish chaqiruvi sifatida qayd etilishi mumkin. Qo'shimcha ma'lumot belgining rangi bilan ta'minlanadi.
sariq
To'g'ridan-to'g'ri xavfsizlikka tahdid solmaydigan apparat yoki dasturiy ta'minot xatolarini sariq rangda ajratib ko'rsatish odatiy holdir.
Biroq, tormoz tizimi haqida gap ketganda, bunday ogohlantirishlarning informatsion tabiati ham ogohlantirishi kerak.
Muammo o'z-o'zidan yo'qolishi dargumon, ehtimol u yanada xavfli qizil ko'rsatkich bilan tugaydi.
Ammo o'z-o'zidan, bunday noto'g'ri ishlash bilan harakat xavfli. Misol uchun, undov belgisi kesilgan shina bilan chegaralangan bo'lishi mumkin. Bu TPMS shinalar bosimi monitoringi tizimi ishga tushirilganligini anglatadi. Teshilgan g'ildirak bilan haydash nimaga olib kelishini kam odam tushuntirishi kerak.
Ko'pincha uchburchakdagi sariq undov belgisi boshqa ko'rsatkichlarga e'tibor berish kerakligini anglatadi. Masalan, ochilmagan xavfsizlik kamarlari yoki ABS xatolari haqida.
qizil
Undov belgisi bo'lgan qizil ko'rsatkich sayohatni to'xtatishni yoki uni boshlamaslikni aniq talab qiladi. Kontakt yoqilgandan keyin yonishi kerak, bu ko'rsatkich ishlayotganligini ko'rsatadi va keyin o'chadi.
Agar u o'chmasa yoki haydash paytida yonib tursa, jiddiy nosozlik mavjud bo'lsa, mashinaning chuqurroq diagnostikasi talab qilinadi.
Belgining asboblar panelida paydo bo'lishining sabablari
Eng tez-tez uchraydigan narsa tormoz suyuqligi darajasining pasayishi bo'lib, tormoz asosiy tsilindri ustidagi rezervuardagi mos keladigan sensor bilan belgilanadi. Bu, albatta, muammo borligini anglatmaydi.
Tormoz prokladkalarining ishlashi paytida ular eskiradi, astarning qalinligi pasayadi, pistonlar ishchi tsilindrlardan uzoqroq va uzoqroq harakatlanishga majbur bo'ladi. Chiziqlar hajmi oshadi va ular suyuqlik bilan to'ldirilganligi sababli, uning idishdagi darajasi asta-sekin, lekin barqaror ravishda pasayadi.
Maksimal belgiga ruxsat etilgan bardoshlik bilan suyuqlik qo'shish kifoya qiladi.
Ammo diagnostika va ta'mirlashsiz qilish har doim ham mumkin emas. Turli ishlab chiqaruvchilarning avtomobillari uchun bir nechta misollar:
- AvtoVAZ – Undov belgisi bo‘lgan qizil uchburchak tormoz tizimi yoki rul kuchaytirgichidagi nosozlikni ko‘rsatishi mumkin;
- FIAT - undov belgisi bo'lgan uchburchak turli xil kichik datchiklar, lampochkalar ishlamay qolganda ham yonadi, shuningdek, dvigatel moylash tizimidagi past bosim o'rnatilgandan keyin ham yonadi;
- Volvo - xuddi shu tarzda, haydovchiga moy, antifriz yoki tormoz suyuqligi darajasining pasayishi haqida xabar beriladi;
- Opel - ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra muhim bo'lgan turli tizimlardagi buzilishlarning aniqroq ko'rsatkichlari ko'rsatkichlarining takrorlanishi;
- Lexus - dvigatelni moylash yoki tormoz ishdan chiqishi bilan bir xil xavf-xatarlar qatorida, hatto kichik darajadagi yuvish suyuqligi ham qo'yiladi;
- BMW - bort tarmog'idagi past kuchlanish darajasi, birliklarning haddan tashqari qizishi, shinalar bosimi.
Bu erda har qanday tizimlashtirish haqida gapirish qiyin, aksincha, vaqt o'tishi bilan hamma narsa bitta lampochkaga va parolni hal qilish vositasi sifatida skanerga tushadi.
Diagnostika va muammolarni bartaraf etish
Ba'zan avtomobilning ma'lumot avtobusida xato kodlarini chiqaradigan bort kompyuteri orqali signal ko'rsatkichi xabarini hal qilish mumkin. Boshqa hollarda, sizga skaner va avtomobil tizimlarini qanday ketma-ketlikda tekshirishni biladigan malakali diagnostika kerak bo'ladi.
O'zingiz harakat qilayotganda, birinchi navbatda, mavjud tormoz tekshiruvlarini qilishingiz kerak:
- tankdagi suyuqlik darajasi va sensor kontaktlarining holati;
- cheklov tugmasi tugmachasiga qo'l tormozi dastagining urishi;
- xizmat tormozlash samaradorligini va pedalga javob xarakterini baholash;
- agar silliq sirt mavjud bo'lsa, unda siz ABS ishlayotganiga ishonch hosil qilishingiz mumkin;
- g'ildiraklarni olib tashlab, tormoz prokladkalarining holatini baholang;
- xato kodlarini ko'p usullardan birida o'qishga harakat qiling, endi bu qiyin emas, adapterlar va skanerlash dasturlari osongina mavjud.
Ammo eng yaxshi yo'l - professional diagnostika bilan bog'lanishdir, shuning uchun siz sinov va xatolikning noto'g'ri yo'lidan qochishingiz mumkin.
Ikkita belgi yoniq bo'lsa nima qilish kerak - "undov belgisi" va "ABS"
Bu juda odatiy holat, ya'ni nosozlik bir vaqtning o'zida ikkita nazorat algoritmi tomonidan sezilgan. Tormoz tizimidagi nosozlikni ABS bloki sezmasligi ehtimoldan yiroq emas, keyin favqulodda holat rejimiga o'tish va nosozlik indikatorining ko'rinishi.
Qarama-qarshi vaziyatda bo'lgani kabi, avtomobil blokirovkaga qarshi tormoz tizimining jiddiy nosozliklari yuz berganda harakatlanishga imkon beradi va qizil undov belgisi ko'rinishida signal bermaydi.
Zudlik bilan muammolarni bartaraf etishni boshlash kerak va muammoli tormoz bilan sayohat qilish xavfiga yo'l qo'ymaslik kerak, garchi juda prozaik sabablar mavjud bo'lsa-da - yarim tekis shinada haydashda tizim boshqalarga qaraganda tezroq aylanayotganini sezadi va buni noto'g'ri deb biladi. ABS muammosi.
