Nima uchun mashinada tezlikda tebranish bor
Mundarija
Haydash paytida avtomobildagi tebranishlar ko'rsatadi nomutanosiblik bir yoki bir nechta tugunlar. Haydash paytida mashinada silkinishning eng keng tarqalgan sabablari g'ildiraklar, osma yoki Rulda komponentlari, lekin aniqroq muammolar istisno qilinmaydi.
Ushbu maqolada biz nima uchun mashina haydashda, tezlashayotganda, tormozlanganda va burilish paytida soatiga 40, 60, 80 va 100 km tezlikda tebranayotganini tahlil qilamiz, shuningdek, aniq buzilishlarni qanday aniqlashni aytib beramiz.
Avtomobilda tana tebranishlarining sabablari
Odatda tekis yo'lda harakatlanayotganda tebranishlar paydo bo'ladi qismlarning tanqidiy aşınması tufayli, ularning geometriyasini buzish, bo'shashgan va eskirgan mahkamlagichlar. Eng keng tarqalgan holatlar va ularning tegishli buzilishlari quyidagi jadvalda ko'rsatilgan.
| Vaziyat | Ko'pincha sabablar | |
|---|---|---|
| mashina qattiq tezlashganda tebranadi |
| |
| qattiq tormozlanganda mashina silkitadi |
| |
| mashina soatiga 40-60 km tezlikda tebranadi |
| |
| 60-80 km / soat tezlikda mashinada tebranishlar | Yuqoridagilarning barchasi, shuningdek:
| |
| mashina 100 km/soatdan yuqori tezlikda tebranadi | Oldingi ikkita nuqtaning barchasi, shuningdek: Avtomobil aerodinamikasining buzilishi (tananing elementlari shikastlangan yoki nostandart bo'lganlar o'rnatilgan). | |
| mashina burilishda tezlik bilan silkitadi | Rulni aylantirganda tebranish, siqilish bilan birga | CV qo'shma kiyimi. |
| Taqillatish bilan birga | Rulda elementlarining (shina novdalari uchlari, rul tokchalari) va rulmanlarning aşınması. | |
Tebranish va begona tovushlarni keltirib chiqaradigan nomutanosiblik juftlashuvchi tarkibiy qismlarga stressning kuchayishiga olib kelishi mumkin. Masalan, g'ildiraklarni tezroq muvozanatlashda shinalar eskiradi, shuningdek suspenziya elementlari. Tebranishlar haydash xavfsizligiga ham ta'sir qiladi - haydovchi tezroq charchaydi, bu unga qiyinroq mashinani yo'lda ushlab turing.
Avtomobil tebranishining sababini qanday aniqlash mumkin
Vibratsiyaning sababini qanday aniqlash mumkin: video
Aksariyat nosozliklar keng tezlikda namoyon bo'lganligi sababli, tebranishlarni keltirib chiqaradigan tugunlarni faqat sinchkovlik bilan tashxislash muayyan sababni aniqlashga imkon beradi. Bunday holda siz qo'shimcha belgilarga e'tibor berishingiz kerak - begona tovushlar. Qo'shimcha ko'rsatmalar noto'g'ri tugunni o'zingiz topishga yordam beradi.
Tezlikda mashinada tebranishga nima sabab bo'lganini izlashdan oldin, dvigatel ishlayotgan va ish haroratiga qadar qizdirilgan statsionar mashinada yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Agar tebranish statsionar mashinada paydo bo'lsa, siz xavfsiz tarzda qilishingiz mumkin to'xtatib turish va tormoz tizimining tarkibiy qismlarini istisno qiling. Tik turgan mashinaning silkinishining sababi odatda ICE uch marta yoki uning tayanchlarining sezilarli darajada eskirishi, shuningdek, egzoz tizimining elementlari.
40–80 km/soat tezlikda harakatlanayotganda tebranishlar
Odatda mashina past tezlikda biroz tebranadi. Rulda yoki kuzovda tebranishlar sezilishi mumkin, tormozlashda, tezlashganda, rulni burishda yoki qo'pol yo'llarda kuchayadi.
Bilyeli bo'g'inlarda moylashning etishmasligi siqilish va tebranish bilan namoyon bo'ladi
To'g'ri chiziqli harakat paytida yo'nalish barqarorligi va rulning aniq tebranishining buzilishi - xarakterli g'ildirak nomutanosibligi alomati. Boshlash uchun shinalar bosimini tekshiring, g'ildirak murvatlari / gaykalari mahkamlanganligiga ishonch hosil qiling, jantlar va shinalarda ko'rinadigan shikastlanishlar, qor, axloqsizlik, protektorda toshlar yo'qligiga ishonch hosil qiling. Agar tebranishlar mavsumiy shinalarni almashtirish yoki notekis yo'llarda haydashdan keyin paydo bo'lsa, g'ildiraklarni muvozanatlash kerak. Ushbu protsedurani oldini olish uchun har qanday mavsumni bajarish maqsadga muvofiqdir.
Rul g'ildiragining 40-80 km / soat tezlikda tebranishi, shuningdek, bog'lovchi novda uchlari, rul rafining bo'g'inlari aşınmasını ham ko'rsatishi mumkin. Ushbu buzilish qo'shimcha ravishda hamroh bo'ladi tepadan o'tayotganda taqillatish ovozi и rul o'ynash. uchlari sinishi osilgan g'ildirakni silkitish orqali aniqlanadi - xizmat ko'rsatadigan qism bilan, hech qanday o'yin yo'q. Uning mavjudligi, shuningdek, to'p qo'shma kiyimining belgisi bo'lishi mumkin. Ammo batafsil tekshirish bilan siz bir buzilishni boshqasidan ajrata olasiz.
Old tutqichlarning jim bloklari eskirganida, boshqarish qobiliyati yomonlashadi, rulda tebranishlar paydo bo'ladi, bo'shliqlar orqali haydashda xirillaydi. Tekshirish uchun avtomashinani ko'taring, rezina burmalarning yorilishi uchun jim bloklarni tekshiring, tutqichni tekshirilgan jim blokning o'qi bo'ylab siljitish uchun o'rnatgichdan foydalaning. Agar tutqich osongina harakatlansa, jim blok yoki butun tutqichni almashtirish kerak - dizaynga qarab.
Kardan nomutanosibligi tufayli soatiga 70 km tezlikda tebranish: video
To'liq g'ildirakli avtomashinalarda 40-80 km / soat tezlikda tebranish manbai bo'lishi mumkin. bu tugun. Tebranishlarning paydo bo'lishining asosiy sabablari: xochning teskari tebranishi / aşınması, qo'llab-quvvatlovchi podshipniklar, quvurlarning geometriyasini buzish, mashinaga o'rnatish paytida kardanni noto'g'ri yig'ish (nomutanosiblik). Avtomobilni ko'rish teshigi borligini tekshirish uchun aravachani deformatsiyalar, korroziya belgilari uchun tekshiring. Bir qo'lingiz bilan gardishni, ikkinchisini kardan mili bilan ushlang va qismlarni turli yo'nalishlarda aylantiring. Agar teskari zarbalar va taqillatishlar bo'lmasa, krossovka ishlaydi. Rulman ishlamay qolganligini ko'rsatadi teskari zarba va begona tovushlar kardanni aylantirganda.
Tebranishning sababi, shuningdek, g'ildirak podshipnikining ishdan chiqishi bo'lishi mumkin, odatda rul g'ildiragining tezligi va tebranishi ortib borayotgan g'uvullash bilan birga keladi.
Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan transport vositalarida tebranish ishlamay qolgan moment konvertori tufayli bo'lishi mumkin. Bunday holda, tebranishning kuchayishi tezlashuv vaqtida, soatiga 60 plyus yoki minus 20 km tezlikda sodir bo'ladi va vites almashinuvi paytida, shuningdek, tepaga va boshqa muhim yuklarni haydashda kuchliroq seziladi.
Past tezlikda avtomobil korpusidagi kichik tebranish ishonchsiz mahkamlash yoki egzozning yaxlitligini buzish natijasida yuzaga kelishi mumkin. Uni tekshirish uchun mashinani tekshirish teshigiga haydash, egzozni mexanik shikastlanish uchun tekshiring. Qisqichlar va mahkamlagichlarni tekshiring. Ko'pincha amortizatorlar eskiradi, ularning yordamida egzoz tizimi tanaga biriktiriladi.
Yuqori tezlikda tebranishlar (100 km/soat dan ortiq)
Tebranishlarning faqat soatiga 100 km yoki undan yuqori tezlikda namoyon bo'lishi ko'pincha avtomobil aerodinamikasining buzilishini ko'rsatadi. Buning sababi o'rnatilgan magistrallar, deflektorlar, nostandart bamperlar, spoylerlar va boshqa tana to'plamining elementlari bo'lishi mumkin. yuqori tezlikda ham g'ildiraklarning ozgina nomutanosibligi sezilarli bo'ladi buzilgan disklar yoki shikastlangan shinalar. Shuning uchun, birinchi navbatda, siz protektorning muvozanatini va holatini tekshirishingiz kerak.
Tezlashganda va burilishda tebranishlar
Tezlashtirish paytida tebranish sabablari: video
Tezlashuv jarayonida tebranishlarni keltirib chiqaradigan muammolarning aksariyati yanada sezilarli bo'ladi. Shuning uchun diagnostika Nima bo'lishidan qat'iy nazar, oldingi operatsiyalardan boshlash kerak. Agar alomatlar faqat rulni tezlashtirish yoki burish paytida paydo bo'lsa, quyidagi fikrlarga alohida e'tibor bering.
Tezlikni ko'tarishda va g'ildiraklarni burishda tezlikni ko'tarish paytida tebranishlar, to'g'ri chiziqli harakat paytida yo'q yoki zaif namoyon bo'ladigan silkinishlar CV bo'g'imlarining aşınmasının xarakterli belgisidir. Burchaklardagi siqilish va siqilish tashqi tomondan ishlamay qolganligini ko'rsatadi. Tezlashganda va qo'pol yo'llarda yuqori tezlikda harakatlanayotganda ichki tripod aniq siqilish va chiyillashga ega.
Tezlikni ko'targanda, dvigatel podshipniklari va vites qutisi eskirgan bo'lsa ham, mashina tebranadi. Engil tebranishlar mashina harakatsiz holatda ham sezilishi mumkin, lekin ular tezlashganda ko'proq seziladi. nomutanosiblikning kuchayishi tufayli. Tayanchlarni batafsil tekshirish uchun siz ichki yonish dvigatelini kriko yoki tirgak bilan mahkamlashingiz kerak va uni yostiqlardan olib tashlab, ikkinchisini tekshiring. Agar ularda tayanchning metall qismidan rezina delaminatsiya izlari, rezina qatlamning delaminatsiyasi, yoriqlar bo'lsa, yig'ilishlar eskirgan hisoblanadi.
Maxsus holat viteslarni almashtirishda tebranishdir. Odatda paydo bo'ladi dvigatel yostiqchalari kiyilganda va ularning mahkamlagichlarini bo'shatish. Agar tayanchlar tartibda bo'lsa, ehtimol debriyaj va vites qutisida nuqson bor, uni faqat demontaj paytida ishonchli aniqlash mumkin.
Tormozlash paytida tebranishlar
Tormozlash paytida urish va tebranish, qanday yo'q qilish kerak: video
Tormozlash paytida avtomobilning tebranishlari odatda rulda va tormoz pedalida seziladi. Ushbu hodisaning eng ko'p uchraydigan sabablari tormoz prokladkalari va disklarining deformatsiyasi yoki notekis aşınması, silindrlar yoki kaliper yo'riqnomalarining tiqilib qolishi.
Tormoz mexanizmining holatini tekshirish uchun siz g'ildirakni osib qo'yishingiz va olib tashlashingiz kerak, keyin ishchi yuzalarni vizual tekshirishingiz va prokladkalar, disklar va barabanlarning qoldiq qalinligini, piston harakatchanligini va yo'riqnomalarning holatini tekshirishingiz kerak. Tormoz mexanizmi tartibda bo'lsa, siz tashxis qo'yishingiz kerak gidravlik tormoz tizimi va uni pompala.
